1樓：baker夏
主要還是價效比在同價位上更高而已，雖然有很多缺點，但是這個價位的車很難比得過思域，加上它的顏值更高，更受年輕人的喜愛。
2樓：壬麗滄
思域消費者比的消費者年輕得多，他們對於技術進步的容忍性更高，只要不影響他們日常駕駛，只要思域依舊可以秒天秒地秒空氣，他們維權的意願就低得多，這或許就是cr-v維權聲勢浩大，思域維權馬馬虎虎的原因之一。
3樓：數位技術小輝
因為思域的價效比很高，而且質量也靠得住，所以銷量一直很好，不減反增。
4樓：伽利略計劃
1、思域的變速箱和發動機非常優秀，而且其可改裝潛力巨大，深受玩車人的喜愛。2、思域的二手車**很堅挺，保值。3、適合預算不高的年輕人。
銷量慘淡的思域為什麼仍然不選擇降價？
5樓：情間總系
2018年，思域累計銷售了萬臺，在所有合資轎車中排名第十，落後於軒逸、朗逸、卡羅拉、速騰(引數|**)這些同級別對手，和軒逸、朗逸相比的話，思域的銷量甚至不及後兩者的一半。所以單從銷量來看，思域根本算不上神車。<>
但是再看上面這個**，會看到思域的整體售價區間，相比同級別的朗逸、卡羅拉、昂克賽拉都要高半頭，而它萬的主要銷售區間，更是遠遠高於朗逸、卡羅拉這些一線轎車。也就是說，同樣級別的車型，思域不但定價更高，終端優惠還更少，而且和其它車型中低配銷量為主不同的是，思域版本的銷量要遠高於。
思域是所有車型中的乙個例外，為了拉低售價區間，東風本田在之後不久推出了版本，它的**比便宜2萬左右，但絕大部分消費者都願意花更多的錢去購買版。對於一臺定價本就不低的車型來說，能做到這一點，思域的號召力可見一斑。<>
思域的銷量不敵朗逸、卡羅拉，但它的終端優惠卻是同級車型中最少的，前不久我去4s店看車，得知思域國5版本的優惠也不過3-5千，而同級別其它合資轎車，國5車型優惠最少都達到了2萬元以上。這種小幅度的優惠，也是在思域發動機遭遇機油門之後才出現的，在此之前，產能受限的思域，曾長期處於終端直接或間接加價的狀態。<>
所以，單看銷量思域不佔優勢，但如果以終端13萬元以上的版本來看的話，思域的銷量實際上遠高於卡羅拉、朗逸，結合高低配的銷量佔比、整體主銷價位的區間以及終端市場的**穩定度，思域稱為神車，當之無愧。
6樓：花花個
思域一降價 保證爆單。。產量跟不上。
7樓：名字最煩人灬
典型的 睜眼說瞎話 人家銷量一路飈公升，到你這變成慘淡了。
8樓：胡滔
兩萬多還叫慘淡幾千幾百的叫啥，還有如果思域**下探到10萬左右車的車還能活？
9樓：滄邁
再降價 飛度只能停產。
10樓：柔情金屬
中國人買漲不買跌，你降價了未必就賣得好。
11樓：在開元寺跳鎖舞的上弦月
累了，不想幹了，想倒了。
12樓：破音的海豚
思域要上才有神車感，至於軒逸卡羅拉那些**都低一點，追求超車肯定思域，開車不急的就卡羅拉雷凌，畢竟他兩質量嘎嘎好。至於樓主說思域銷量慘淡，只能說明樓主是殘疾人。
13樓：鳳翎暄琿
題主怕是對「慘淡」二字的理解不同於常人。
14樓：嗇裙拇
因為人家根本不慘淡啊，降個屁的價。
15樓：身經百戰
思域真不是什麼好車，反正本田的車就是噪音很大，舒適性特差。也沒有以前的***了。我的本田就有好多毛病，唉！後悔啊。
16樓：喬治佩琪
思域主打自豪，落地15萬出去。軒逸和卡羅拉主打落地12萬左右。比什麼銷量？況且他銷量也不低。
17樓：網友
自己看的頂配思域超出預算3萬，買了菲斯塔，奈何公尺不夠啊！
18樓：summer陽光
這價位能賣這麼多銷量，已經很厲害了。
19樓：7夢中夢
我嚴重懷疑你的智商是遺傳的。
20樓：修改
慘淡？也許只有你這樣認為。
21樓：阿里山看著你
思域的銷量不敵朗逸、卡羅拉，但它的終端優惠卻是同級車型中最少的，前不久我去4s店看車。
22樓：不服輸的黑巖
這可能是本田對自己產品的自信。
23樓：網友
降價實際上是損害自身經濟利益的。
24樓：網友
降價其實也於事無補，所以不能亂降價。
25樓：不惑少女小妖精
就算現在要你去買2016款的二手也不便宜，所以2016款的也不會降價。
為什麼本田思域在華銷量那麼差？原因是什麼呢？
26樓：心理零00時差
本田思域這款車型在國外還是非常暢銷的，但是在華銷量卻那麼差，主要原因還是因為設計。因為現在的年輕朋友特別喜歡日系汽車，但是思域的設計比較前衛，沒有任何的賣點，唯一的賣點也就是改裝了。<>
其實思域根本就沒有大家想象那麼暢銷，之所以熱銷也就是因為整體的設計比較前衛，所以贏得了很多年輕朋友的喜愛。但是改款後的思域車身非常低，沒有之前的設計那麼好看。所以這款汽車的各種缺點包括問題，都會得到網友的關注，比如車身非常的低，而且發動機的機油容易出現乳化等問題，出於這些方面的種種考慮，大家也不太會選擇。
另外思域也主要就是品牌比較大，實際上沒有任何的優點，大家唯一喜歡的也就是設計，除了這個東西，並沒有任何的吸引力。<>
另外思域的價效比雖然比較高，但是在和思域同等價位的轎車當中，現代的效能更強一些，而且不管是設計，還是其他的一些東西，都能夠引起年輕朋友的喜愛。因為大家對於車輛的需求還是非常高的，不管是撞擊能力，或者是駕駛感，都非常好才可以。而且傳祺這款車也是默默從底端一直走到比較高的乙個位置，要知道大家購買車並不是以品牌為主，而是以車的效能為主，因此也希望這些車輛能夠有著更好的效能。
而且很多網友都質疑思域，從很高的乙個位置跌落神壇，其實上是有原因的，因為疫情的影響，所以車輛的原料處於乙個短缺的狀況，又加上日本相應的廠商發現了火災，因此影響了車輛的進度。所以思域的處境非常的困難，如果沒有拿出其他的優點，那麼是很難得到大家認可的。
27樓：帳號已登出
銷售的非常差，最主要的原因第1點他整個的動力還是很差的，所以都沒人想買，第2點**又那麼的貴又特別的費油，所以大家都不喜歡買。
28樓：王祿
現在市場上的車種類非常的多，**大多數都是比較實惠的，這種車的銷量也會受到很嚴重的影響。
29樓：雙子小黑嘿
有時候車輛的外觀不夠好看，現在市場上有很多種車輛供人們選擇，最終會影響到汽車的銷量。
思域銷量很可觀，這款車有哪些值得入手的地方呢？
30樓：溫柔的女人
第1點外觀特別的大氣，而且特別的有那種時尚感，第2款察瞎就是顏色上面也是非常豔拿桐麗的，非常受大家的喜歡，第3點整個的這個它的內部的空間非常的寬敞敗敏空明亮，很受歡迎。
31樓：乙個
這款車值得入手的地方還是應該去說它的配置，因為它的配置非常的齊全，尤其是在後排的時候還有獨立褲滾的空調和排風口選用的儀表盤也是夜間的，非常的精細，所以彎純察能夠埋茄讓我們直觀的觀察到油量的使用情況。
32樓：巨蟹阿斯頓
這款車它的內建空間非常的寬敞，而且它的配置和動力都非常的強，這都是值得入手的地方。
33樓：浩海永寧
這款車主要入手的地方是和銷提速非常的快，可以適應多種路況，不用再擔心擁擠迅碼了，而且空間特別大，很適合一家人去坐喚昌遊。
思域從釋出至今為什麼一直深受大眾喜愛？
34樓：情間總系
內飾做工有所提公升，設計層次感較強；儲物空間比較合理，乘坐空間和後備箱空間都比較大；提速較快；換擋順暢，方向盤靈活；採用econ技術，油耗表現較為理想；售後網點覆蓋全面，維修保養比較方便；安全配置比較豐富，安全性較好。這些都是思域的諸多優點。
35樓：網友
我是第一批車主，曾經仔細研究過。有乙個很重要的原因就是定價低，剛推出時候和他同檔次的威朗指導價162900（，思域139900，速騰17萬多（，思域配置比他們高，油耗比他們低，動力更是秒殺，外觀更是好看。請給我乙個不買他的理由，謝謝。
36樓：好吧
思域我覺得是不錯的一款車，但是網上好多噴思域的，我個人覺得可能和某些思域車主有關，以為自己買了個思域就是買了臺typr，還改排氣改紅頭。
37樓：小乙影視
內飾做工有所提公升，設計層次感較強；儲物空間比較合理，乘坐空間和後備箱空間都比較大。
38樓：不服輸的黑巖
思域走的就是經濟流路線，平民價。
39樓：月色撩人的青爭
外觀好看耐看！！！**都接受得了！油耗不高！
40樓：網友
**於其不斷地創新改變。
41樓：網友
同價位的其他車型一般也就在130馬力—150馬力之間。
42樓：網友
外觀不錯，效能也行，大眾接受力強。
43樓：消逝丶年華
底盤太低，今天颳了一下漏油，慎買。
44樓：阿里山看著你
動力確實很給力，百公里加速實測：7秒。
45樓：網友
從內到外的公升級，不忽悠，
46樓：網友
思域不是本田的嗎，跟大眾啥關係？
47樓：殘笛伴酒送夕陽
50碼碰撞就能斷b柱的垃圾車，買的人多就是中國不懂車的人多唄！
48樓：不惑少女小妖精
很有駕駛樂趣，空間充裕。
49樓：網友
抓住了幾大優點大，穩，好。
50樓：網友
因為思域一直懂得創新改革什麼的所以口碑好。
51樓：福
因為他是一款口碑很好的車子啊啊啊。
思域銷量很好，這款車優點和缺點是什麼？值得入手嗎？
52樓：kai小灶
它的優點：外觀設計足夠運動，手動變速箱手感出色，配置較為全面。缺點：
高速噪音偏大，發動機在低扭的時候不夠充沛。舒適度一般，就是侷限性太強，後排不適合坐人。下面給大家詳細分析一下
第十一代外觀設計第十一代思域則採用了全新的家族式設計元素，相比現款車型變化很明顯。新車採用網格狀的前包圍，展現了接近雅閣的設計風格。而腰線更加平直，並且後備廂的線條明顯突出，看起來更像是一輛傳統的三廂轎車。
十一代思域前臉的造型變得中庸了很多，沒有了現款有稜有角、充滿攻擊性的前臉。進氣格柵採用了分層設計，下側的進氣格柵內加入了眾多平直的飾條，兩端霧燈區域的造型還保留著一絲運動感。兩端大燈組十分修長，沒有了現款車型的犀利感。
最滿意的是它的動力系統思域這臺車我個人最滿意的還是它的動力系統，其搭載的這套變速箱的動力總成不但平順舒適性做得不錯，而且實際的動力以及油耗表現也很出色，百公里加速跑進8秒內沒什麼問題，而油耗的話市區百公里左右，高速的話能做到百公里左右。
另外底盤方面思域前後懸均採用的是獨立懸架，所以懸架的質感還是可以的，動力總成的匹配表現出較為成熟的一面順滑的駕駛感受還是無可挑剔，在更為貼合生活的一面，它做的依然很出色。
轉向手感，犀利的指向性給我留下了深刻e象，隨時隨地都給你較為積極的指向反饋，或多或少有著一些效能車的味道。底盤方面原廠設定明顯更偏向舒適性，細碎顛簸還有較大的起伏，都能夠很好地化解掉，對於駕乘舒適性有著一定保障。思域更適合於自己開和城市使用，考慮到養車成本低和和保值率高，整車的經濟性會比較好，特別喜歡操控的話就選擇兩廂版的。
最大缺點就是噪音大噪音方面，車輛在行駛時，風噪和胎噪發出的噪音明顯，隔音效果不太理想，10多萬的日系車在噪音方面肯定比不過美系一類的車型。
胎噪大，懸架減震不舒適，車內隔音效果不好，油漆薄，內飾設計塑料感強，這些需要改進的部分。外觀部分唯一不好的就是由於設計得比較低趴，所以車子的離地間隙較小，走爛路的時候很容易就會託底。
53樓：青楓侃
這款汽車的優點就是非常的保值，而且這款汽車的價效比非常的高，並且這款汽車的油耗量非常的合適，外形也比較時尚一些。缺點就是車內會發出一些異響。毛病不是特別的多，所以值得入手。
54樓：巨蟹阿斯頓
思域這款車它的優點就是動力特別的強，而缺點就是它車的內建空間非常的小。這款車是非常值得入手。
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