1樓：匿名使用者
最低160多攝氏度,請查閱機油閃點或燃點
汽車機油最高溫度是多少
2樓：匿名使用者
如果你想知道的是機油工作的最高溫，
機油的正常工作溫度在90°左右
但是機油所服務的區域，也就是發動機，在燃燒室部位最高溫度超過200°以上
你的問題如果問的是機油本身可承受的最高溫度的話，可以參考這款機油的閃點，但實際達不到這麼高的使用溫度，潤滑油就會氧化變質了。
3樓：擼成一團
機油外部80-90最高了，內部差不多吧。
大眾途觀機油溫度多少度屬於正常?
4樓：
轎車正常機油溫度在90-120攝氏度。發動機機油的正常工作溫度一般90-120攝氏度，區域性會更高些，但一般不會超過水溫，另外速度快，溫度也會相對高些，達到100°-110°左右，但是如果長期有超120°的趨勢，就要檢查了。機油溫度過高這一故障是一個綜合性的故障。
發動機機體內水垢或髒物堵塞。氣缸蓋缸床損壞，使氣缸與水道竄通。此時不僅溫度高，而且冷卻液內伴有氣泡。嚴重時會產生反水故障。
5樓：匿名使用者
我的機油溫度135！你怕不怕。哈哈哈哈
汽車機油溫度多少正常
6樓：匿名使用者
yacco歐洲機油品牌：一般發動機機油的正常工作溫度0-90攝氏度，有時候會高一些，不過一般都不會超過水溫，但車的速度加快，溫度也會跟著高些，達到100°-110°左右，但是如果長期超120°的溫度，最好就要檢查了。
溫度加高主要引起原因有：
1、活塞缸套元件密封性差, 氣缸中的高溫燃氣竄入油底殼將機油加熱。
.2、缸體、缸蓋水垢太多, 冷卻系散熱不良, 發動機溫度升高引起機油熱負荷過重。
3、主軸頸、連桿軸頸與瓦的配合間隙過小, 潤滑條件差, 使油溫升高。
4、由於油底殼油麵過低、機油泵有故障、油道堵塞或洩露等原因, 導致機油迴圈流量不足, 使機油在工作中得不到正常散熱。
5、油底殼油麵過高, 機油受到連桿大端激烈攪動而發熱。
6、 發動機由於超負荷或其它原因產生過熱現象, 將機油過度加熱。
7、潤滑系統內過髒, 使油路不暢通, 油溫不能很快傳導至散熱表面, 或使安全閥開啟, 轉換開關位置不對, 油直接流入主油道而不經機油散熱器。
8、 機油散熱器、油底殼表面過髒, 影響機油的散熱。
9、機油散熱器隔板脫焊漏油, 機油未經散熱就流出或散熱器堵塞。
10、氣缸封閉不嚴, 高溫氣體下竄過多或油底殼通氣孔堵塞, 影響機油散熱。
7樓：
汽車正常執行後，水溫達到90度後，機油溫度在95-105度都在範圍之內屬於正常。
8樓：匿名使用者
你好，汽車機油在60度到90堵為正常溫度！覺得有幫助請採納下
9樓：匿名使用者
如果你想知道的是機油工作的最高溫，
機油的正常工作溫度在90°左右
但是機油所服務的區域，也就是發動機，在燃燒室部位最高溫度超過200°以上
10樓：邰輝荀暄和
85-95一般是這樣的，表現在儀表上就是溫度燈熄滅或者在刻度線中間偏上，
11樓：開開
機油的溫度應該和水溫是差不多的
發動機機油溫度正常是多少?
12樓：
發動機機油正常溫度在70度-90度之間。
機油溫度的區域性會更高些，但一般不會超過水溫，另外速度快，溫度也會相對高些，達到100度-110度左右，但是如果長期有超120度的趨勢，就要檢查了。
機油溫度過高的原因：
冷卻液缺損。冷卻散熱器堵塞。由於水箱水垢或髒物造成冷卻液流通阻力增大。
風扇皮帶鬆馳,造成水箱冷空氣過氣量不夠。水泵皮帶鬆馳或水泵葉輪損蝕,使冷卻液流量減少。防凍冷卻液的濃度過高。
節溫器失效,造成溫度上升後,節溫器仍打不開。冷卻系統內有空氣。此時應用排空氣開關將空氣排放。
擴充套件資料
機油的作用
1、潤滑：活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個滑動表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。
2、輔助冷卻降溫：機油因比熱值較低，且在發動機內部，本身並不具有冷卻作用。但發動機內由於燃料燃燒產生熱能，在發動機工作時，機油能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中幫助水箱冷卻發動機，真正起冷卻作用的是發動機殼外部的水（或防凍液體類）。
3、清洗清潔：好的機油能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通過迴圈帶回機油箱，通過潤滑油的流動，沖洗了零件工作面上產生的髒物。
4、密封防漏：機油可以在活塞環與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體的洩漏和防止外界的汙染物進入。
13樓：u愛浪的浪子
發動機機油的正常工作溫度一般70-90攝氏度，區域性會更高些，但一般不會超過水溫，另外速度快，溫度也會相對高些，達到100°-110°左右，但是如果長期有超120°的趨勢，那麼就要檢查了
發動機（engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：
汽油發動機、航空發動機）。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種「產生動力的機械裝置」。
對發動機工作時處於高溫環境的零、元件採取的散熱和隔熱措施，以使受熱件溫度不超過材料強度允許的範圍。火箭發動機燃燒室中燃氣溫度高達 3000～4700k，燃氣壓力通常是幾兆帕（幾十大氣壓），高的可達20兆帕（約200大氣壓）。整個推力室內壁受到強烈加熱，最嚴重的部位是噴管喉部附近，熱流密度可高達104～105千瓦/米。
渦輪噴氣發動機燃燒室內火焰溫度可達 2300k，渦輪入口燃氣溫度達 1600k。保證受熱零件正常工作或提高它們的效能均有賴於冷卻技術。通常採用的冷卻技術有對流冷卻、薄膜冷卻、發汗冷卻、燒蝕冷卻、輻射冷卻和隔熱層。
14樓：匿名使用者
yacco歐洲機油品牌：一般發動機機油的正常工作溫度0-90攝氏度，有時候會高一些，不過一般都不會超過水溫，但車的速度加快，溫度也會跟著高些，達到100°-110°左右，但是如果長期超120°的溫度，最好就要檢查了。
溫度加高主要引起原因有：
1、活塞缸套元件密封性差, 氣缸中的高溫燃氣竄入油底殼將機油加熱。 .
2、缸體、缸蓋水垢太多, 冷卻系散熱不良, 發動機溫度升高引起機油熱負荷過重。
3、主軸頸、連桿軸頸與瓦的配合間隙過小, 潤滑條件差, 使油溫升高。
4、由於油底殼油麵過低、機油泵有故障、油道堵塞或洩露等原因, 導致機油迴圈流量不足, 使機油在工作中得不到正常散熱。
5、油底殼油麵過高, 機油受到連桿大端激烈攪動而發熱。
6、 發動機由於超負荷或其它原因產生過熱現象, 將機油過度加熱。7、潤滑系統內過髒, 使油路不暢通, 油溫不能很快傳導至散熱表面, 或使安全閥開啟, 轉換開關位置不對, 油直接流入主油道而不經機油散熱器。
8、 機油散熱器、油底殼表面過髒, 影響機油的散熱。
9、機油散熱器隔板脫焊漏油, 機油未經散熱就流出或散熱器堵塞。
10、氣缸封閉不嚴, 高溫氣體下竄過多或油底殼通氣孔堵塞, 影響機油散熱。
15樓：
發動機機油的正常工作溫度一般為70-90攝氏度，但有些部位，比如說缸壁，活塞周圍可能高一些，但一般不會超過水溫。
16樓：匿名使用者
發動機的曲軸處80-100度
活塞裙部110度左右
油環及活塞頂部溫度在200-300度。
我做車行這麼久還沒聽說過能特別想辦法降低發動機的溫度。既然那個修理工能這樣的建議，那他應該也有辦法吧。你去問問他吧。
一萬公里要換火花塞得看你是什麼車，如果是老一點的車，也算正常。
機油w50最高溫度能達到多少度 有30，40，在50的機油數字上，它的高溫是多少
17樓：機油專業知識
您好，推薦您使用埃爾曼機油希望以下嫩夠幫到您。
冬季用油有6種，夏季用油有4種，冬夏通用油有16種。
1.冬季用油牌號分別為：0w、5w、10w、15w、20w、25w，符號w代表冬季，w前的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低；
2.夏季用油牌號分別為：20、30、40、50，數字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高；
3.冬夏通用油牌號分別為：5w／20、5w/30、5w／40、5w／50、10w／20、10w／30、10w／40、10w／50、15w／20、15w／30、15w／40、15w／50、20w／20、20w／30、20w／40、20w/50，代表冬用部分的數字越小，代表夏季部分的數字越大者粘度越高，適用的氣溫範圍越大。
高溫型(如sae20～sae50)---其標明的數字表示100℃時的粘度，數字越大粘度越高。
低溫型(如saeow～sae25w)：w是winter(冬天)的縮寫，表示僅用於冬天，數字越小粘度越低，低溫流動性越好。
全天候型(如sae15w／40、10w/40、5w/50)：表示低溫時的粘度等級分別符合sae15w、10w、5w的要求、高溫時的粘度等級分別符合sae40、50的要求，屬於冬夏通用型。
昊銳的機油溫度正常範圍是多少呢
18樓：
從10年5月後出廠的斯柯達昊銳增配了機油溫度顯示。
此車在測試階段，待水溫正常（90度）時連續加油（加速）時的機油溫度在103度左右，
松油降到了101度，一般都在100度左右。
廠家解說，只要105度以下都是正常的，上了105度就會告警。
大部分機油溫度正常應該在100度以上。
19樓：快樂湛藍心空
應該是100度左右，太高了的話機油就會變質了，也說明冷卻系統有問題了，我最高達到過103度。
20樓：
渦輪增壓的發動機，一般等到機油達到60度以上時，可以做一些激情駕駛。我開過的新邁騰在經過激烈駕駛後，機油溫度達到過120度以上。平時正常開，100度左右為正常
21樓：匿名使用者
正常，我的最高溫度都在115度左右，長上坡的時候，下車風扇還在轉，人家還覺得我沒有熄火。
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汽車機油溫度正常值多少
22樓：瀋陽萬通汽車學校
發動機機油正常溫度在70度-90度之間。
機油溫度的區域性會更高些，但一般不會超過水溫，另外速度快，溫度也會相對高些，達到100度-110度左右，但是如果長期有超120度的趨勢，就要檢查了。
機油溫度過高的原因：
冷卻液缺損。冷卻散熱器堵塞。由於水箱水垢或髒物造成冷卻液流通阻力增大。
風扇皮帶鬆馳,造成水箱冷空氣過氣量不夠。水泵皮帶鬆馳或水泵葉輪損蝕,使冷卻液流量減少。防凍冷卻液的濃度過高。
節溫器失效,造成溫度上升後,節溫器仍打不開。冷卻系統內有空氣。此時應用排空氣開關將空氣排放。
汽車機油最高溫度是多少，汽車機油溫度多少正常
如果你想知道的是機油工作的最高溫，機油的正常工作溫度在90 左右 但是機油所服務的區域，也就是發動機，在燃燒室部位最高溫度超過200 以上 你的問題如果問的是機油本身可承受的最高溫度的話，可以參考這款機油的閃點，但實際達不到這麼高的使用溫度，潤滑油就會氧化變質了。汽車機油溫度多少正常 八卦小姐e娛樂...
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普通麵包二十分鐘足夠 15分鐘一般都能好 吐司在40到60分鐘 付費內容限時免費檢視 回答您好親，操作如下 1 麵糰的第一次發酵所需溫度要在30 40度，麵糰是原來的二倍大就可以，放在溫暖溼潤的環境下大概1小時左右。如何判斷一發成功了呢?首先是體積足夠膨大 其二是撕開一小塊觀察內部氣孔均勻蓬鬆 第三...
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