1樓：匿名使用者
兩洋鐵路是一條被認為是「陸地上的巴拿馬運河」，連線大西洋和太平洋的鐵路，在中國、巴西、祕魯三方合作下，即將橫空出世，或將再次影響世界**格局。「兩洋鐵路」一旦建成，將是拉美歷史上第一條橫穿南美大陸的鐵路線，成為拉美互聯互通網路的主幹。（出自：
南美洲兩洋鐵路建成意義
2樓：匿名使用者
修建兩洋鐵路，一是有實際貨運需求，且有利於促進雙方經貿合作；二是中國鐵路無論在技術、施工、運營還是資金上具備充足實力。修建兩洋鐵路便利中國商品出口至美洲，並由當地輸入原材料。實現優勢互補，互惠互利。
2015廣東省初中生學業考試 地理考試卷 10
擬議中的兩洋鐵路將穿越世界著名的
3樓：匿名使用者
2023年5月，中國、巴西、祕魯三方工作組啟動了「兩洋鐵路」（連線巴西和祕魯、大西洋和太平洋）可行性基礎研究工作。擬議中的「兩洋鐵路」將穿越世界著名的
a．喜馬拉雅山脈 b．落基山脈 c．安第斯山脈 d．阿爾卑斯山脈
答案c~
兩洋鐵路所經過的主要地形區
4樓：
兩洋鐵路，是指橫跨南美洲大陸，連線太平洋岸及大西洋岸的鐵路建設專案。
如下圖：
亞馬孫平原和安第斯山脈。
大西洋和太平洋交界處為什麼不相容？
5樓：匿名使用者
1、因為海水之間的鹽分不同，而深色的鹽分含量都是比較重的，而淺色的高層海水還是含鹽量相對較低，因為海水的含鹽量不同，也就改變了海水的密度，從而讓人在視覺上面看起來兩個大洋之間是不相容的。
2、相對來說就比較的深奧，難以理解。這是因為風的應力保持了平衡水位的傾斜，以及由海流時加上與地球自轉的偏向力，也正是因為這種巨大的自然力量保持了海水落差的平衡力。
擴充套件資料：
大西洋（atlantic ocean），是世界第二大洋，位於歐洲、非洲與南、北美洲和南極洲之間。原面積8，221萬7千平方公里，在南冰洋成立後，面積調整為7，676萬2千平方公里，平均深度3627米，最深處波多黎各海溝深達8605米。
從赤道南北分為北大西洋和南大西洋。北面連線北冰洋，南面則以南緯66度與南冰洋接連。大洋東西狹窄、南北延伸，輪廓略呈s形,自北至南全長約1.
6萬公里。大西洋的赤道區域，寬度最窄，最短距離僅約2400多公里。
根據大西洋的風向、洋流、氣溫等情況，通常將5°n作為南、北大西洋的分界。大西洋在北半球的陸界比在南半球的陸界長得多，而且海岸蜿蜒曲折，有許多屬海和海灣。
太平洋（pacific ocean），是地球上最大的海洋，覆蓋著地球約46%的水面以及約32.5%的總面積。跨度從南極大陸海岸延伸至白令海峽，西面為亞洲、大洋洲，東面則為美洲，跨越135°緯度，南北最寬15500千米。
太平洋，北到白令海峽，北緯65°44′，南到南極洲，南緯85°33′，跨緯度151°。東到西經78°08′，西到東經99°10′，跨177個經度。南北長約15900千米，東西最大寬度約19900千米。
從南美洲的哥倫比亞海岸至亞洲的馬來半島，東西最長21300千米。包括屬海的體積為71441萬立方千米，不包括屬海的體積69618.9萬立方千米。
北部以寬僅102千米的白令海峽為界，東南部經南美洲的火地島和南極洲葛蘭姆地(graham land)之間的德雷克(drake)海峽與大西洋溝通。
西南部與印度洋的分界線為：從蘇門答臘島經爪哇島至帝汶島，再經帝汶海至澳大利亞的倫敦德里(londonderry)角，再從澳大利亞南部經巴斯海峽，由塔斯馬尼亞島直抵南極大陸。
6樓：遠方由也
主要有以下兩種觀點：①海底地形結構不同：海水是流動的，海底是山脈的地區，海平面就高一些，海底是盆地的地區，海平面就低一些。 ②海水鹽度不同，大西洋鹽度最大，蒸發大，所以水面低。
大西洋（atlantic ocean），是世界第二大洋，位於歐洲、非洲與南、北美洲和南極洲之間。原面積8，221萬7千平方公里，在南冰洋成立後，面積調整為7，676萬2千平方公里，平均深度3627米，最深處波多黎各海溝深達8605米。從赤道南北分為北大西洋和南大西洋。
北面連線北冰洋，南面則以南緯66度與南冰洋接連。大洋東西狹窄、南北延伸，輪廓略呈s形,自北至南全長約1.6萬公里。
大西洋的赤道區域，寬度最窄，最短距離僅約2400多公里。
根據大西洋的風向、洋流、氣溫等情況，通常將5°n作為南、北大西洋的分界。大西洋在北半球的陸界比在南半球的陸界長得多，而且海岸蜿蜒曲折，有許多屬海和海灣。
太平洋（pacific ocean），是地球上最大的海洋，覆蓋著地球約46%的水面以及約32.5%的總面積。跨度從南極大陸海岸延伸至白令海峽，西面為亞洲、大洋洲，東面則為美洲，跨越135°緯度，南北最寬15500千米。
包括屬海的面積為18134.4萬平方千米，不包括屬海的面積為16624.1萬平方千米。
太平洋，北到白令海峽，北緯65°44′，南到南極洲，南緯85°33′，跨緯度151°。東到西經78°08′，西到東經99°10′，跨177個經度。南北長約15900千米，東西最大寬度約19900千米。
從南美洲的哥倫比亞海岸至亞洲的馬來半島，東西最長21300千米。包括屬海的體積為71441萬立方千米，不包括屬海的體積69618.9萬立方千米。
包括屬海的平均深度為3939.5米，不包括屬海的平均深度為4187.8米，已知最大深度11033米，位於馬裡亞納海溝內。
北部以寬僅102千米的白令海峽為界，東南部經南美洲的火地島和南極洲葛蘭姆地(graham land)之間的德雷克(drake)海峽與大西洋溝通；西南部與印度洋的分界線為：從蘇門答臘島經爪哇島至帝汶島，再經帝汶海至澳大利亞的倫敦德里(londonderry)角，再從澳大利亞南部經巴斯海峽，由塔斯馬尼亞島直抵南極大陸。
參考資料
互動百科.互動百科[引用時間2017-12-19]
7樓：從燎歸思菱
因為這些不同的稱呼，是區域的約定俗成的叫法。
不過應當注意，東太平洋和北大西洋的熱帶氣旋，都叫颶風，所以稱呼也不是完全不同
8樓：匿名使用者
初中的物理我們學過分子是不斷運動的,高中如果有選修熱物理學的,應該知道分子擴散是需要時間的,地峽兩側的海水只能依靠運河進行接觸,且巴拿馬運河是使用連通器原理運作的,這也就是說,每次運河過船,只有少量的海水進行雙方交換,且連通器當然是底部連通,是隻有較深位置的海水出現了交換,不關表層海水什麼事.因而運河兩端會長期呈現太平洋和大西洋海水差異,每次過船,船員都可見到大西洋海水和太平洋海水出現了顯著的分界.
但是,上述僅是赤道地區,通過運河溝通兩塊大洋,會發現有不同,如果是南美洲麥哲倫海峽附近,兩側大洋的差異是不那麼大的.
中國同巴西祕魯的兩洋鐵路規劃是什麼樣
9樓：妖妖小怪書
太平洋和大西洋鐵路。
「兩洋鐵路」戰略的規劃主要：中方願根據祕方需求和規劃，充分利用鐵路、港口、電力、通訊等領域產能和技術優勢，積極參與「兩洋鐵路」等重大基礎設施專案建設，加強技術轉讓和經驗分享，提高祕魯工業化的裝備配套能力，帶動當地擴大就業。
太平洋，大西洋，印度洋，北冰洋的水深
太熱了嗎 1.太平洋 大小 18000萬平方公里 平均水深4028米 2.大西洋 大小 9300萬平方公里 平均水深3627米 3.印度洋 大小 7500萬平方公里 平均水深3897米 4.北冰洋 大小 1300萬平方公里 平均水深1296米 太平洋平均深度為3939.5米，不包括屬海的平均深度為4...
為什麼太平洋的海平面高於大西洋
文學雅人 連結大西洋和太平洋的巴拿馬運河有一個與眾不同之處，那就是在運河上建有船閘。原來，巴拿馬運河的北側 大西洋一側 和南側 太平洋一側 存在著水位差，如果運河上沒有閘門，由於水的流速極快，船隻在運河中航行就容易造成危險，所以要用船閘製造一個落差，讓船隻通過船閘上下通航。那麼，既然地球上的所有海洋...
太平洋與大西洋交界處的海水為什麼不會融合
怪羅網 本人出生在海邊，同時有過出海經驗，海水間不混合是一種比較常見的現象。只要符合一些條件就有可能產生不混合的現象，但不是永遠不混合，也不一定就在固定的地方。為什麼海水不相融？小時候出海的時候，經常看到近海的水和遠海的水有一條明顯的分界線隔開，一邊是非常渾濁的充滿泥沙的淡水，另一邊是清澈的海水。為...