1樓：科普中國
2023年11月18日，美國和巴拿馬簽訂了《美巴條約》，啟動了開挖巴拿馬運河的工程。2023年8月15日，巴拿馬運河正式通航，從此連通了太平洋和大西洋。如果你坐船經過巴拿馬運河，你會發現一個奇怪的事情，在巴拿馬運河上也像在江河上一樣，需要船閘才能通過，而船閘的落差高達26米以上。
難道海面還不一樣高嗎？
「一碗水端平了」「水往低處流」等眾多的說法都說明，只要是連通的靜態水體，其水面應該一樣高。
海水在重力作用下也會從高處流向低處。實際上，世界不同區域的海面並不一樣高，比如，太平洋和大西洋存在高度差，大西洋不同海域的海面也存在著高度差，甚至在美國南卡羅來納州沿岸一直到波多黎各島之間比較小的海域內，也存在著高度差。為什麼會這樣呢？
原來，地球不同地方的重力受到地球引力、離心力和固體潮三種因素的影響，同一個物體位於地球不同地方時，所受重力並不相同。假如精確稱量一個物體，在低緯度稱得的重量比在高緯度稱時略輕，這是因為離心力受緯度的影響。地殼密度不均勻也是影響重力的一個因素，因此不同構造的海洋底部對海水的吸引力會不同。
例如，斯里蘭卡附近海底的地殼厚，引力相對較大，吸引海水就會多一些，其附近海面較其他海區的海面有一個凸起。據量測，該地的海面比起其他海區的海面要高出100多米。冰島附近的地殼薄，引力要小一些，吸引海水的量自然也會變小，於是形成了一個比四周大洋海面低的凹陷，該地的海面要比其他大洋的海面低65米左右。
相鄰海面不一樣高，落差會導致海水的流動。巴拿馬運河北端連線著大西洋，南端連線著太平洋，大西洋海面比太平洋海面高，運河上若沒有閘門，兩大洋的海面落差將導致運河水快速流動，船隻在運河中航行就容易發生事故。因此船隻通過巴拿馬運河時，必須使用船閘。
（張保鋼,張子平,李國建）?
2樓：匿名使用者
不要船閘也可以，挖深點，但太平洋與大西洋海平面有落差，太平洋的海水會不斷流向大西洋。
巴拿馬運河有船閘，為何蘇伊士運河卻沒有？
3樓：良人安然
巴拿馬運河的海平面有巨大落差，需要船閘來控制水流速度，保障航行安全;而蘇伊士運河的海平面差異只有巴拿馬運河的一半左右，海水的流動速度還在可控範圍內，所以不需要費勁去建船閘。
蘇伊士運河和巴拿馬運河都是世界上著名的人工運河，運河的出現可以提高鄰國的經濟狀況，對於整個世界的經濟發展也會起到重要影響。
巴拿馬運河是溝通太平洋和大西洋的重要航運要道,也被人們成為是世界七大工程奇蹟之一。這條運河的北端連線著大西洋，南端連線著太平洋，而我們都知道大西洋海面比太平洋海面高，它的相鄰海面有巨大差異，落差會導致海水的流動。如果運河上沒有閘門的阻隔，水位差產生的流速衝擊會影響航行安全，使得來往船隻容易發生事故，所以航道需用船閘升降，從而保障船隻的正常航行。
蘇伊士運河是接通歐、亞、非三洲之間的重要節點,戰略位置十分重要,就連馬克思也稱它為「東方偉大的航道」。很多人對蘇伊士運河沒有船閘的原因感到好奇。蘇伊士運河作為世界上溝通海洋的重要運河之一，因為通過的海面上沒有海平面的差異或者有山脈阻隔,所處的地理位置使這裡根本沒有必要設定船閘。
它溝通了地中海和紅海,大大縮短了從歐洲和北美洲通往印度洋沿岸各岸的航程。現在的蘇伊士運河在不斷的擴建，使埃及的經濟發展有了不少進步。
4樓：小陳閒談文化
因為巴拿馬運河是需要商業來往的，而蘇伊士運河則不是。
5樓：橘子
因為巴拿馬運河比較大，來往的船隻比較多，但是蘇伊士運河沒有太多的船隻，所以不需要船閘
6樓：匿名使用者
因為蘇伊士運河所處的地理位置特殊，不存在海平面上的差異，而巴拿馬運河的水位比海洋高，所以必須要設定船閘。
7樓：刺客迷路了
因為巴拿馬運河每個地方的深度和寬度都是不一致的，所以必須要有船閘。
8樓：change倩己娃娃
因為巴拿馬和蘇伊士是不同的國家，其地理都是不同的。
9樓：喵喵喵大臉貓
因為蘇伊士運河的地理環境不一樣，不適合建造船閘
10樓：1小貓不吃醋
因為他們的具體構造還是有一些區別的，然後還就是有一些因素就是本質上也是有區別的
巴拿馬運河為什麼設閘門，巴拿馬運河有船閘，為何蘇伊士運河卻沒有？
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