1樓：風兒蕭蕭
當電力系統發生不對稱短路或負荷三相不對稱(接有電力機車、電弧爐等單相負荷)時,在發電機定子繞組中就流有負序電流。該負序電流在發電機氣隙中產生反向(與正序電流產生的正向旋轉磁場相反)旋轉磁場,它相對於轉子來說為2倍的同步轉速,因此在轉子中就會感應出100hz的電流,即所謂的倍頻電流。該倍頻電流主要部分流經轉子本體、槽楔和阻尼條,而在轉子端部附近沿周界方向形成閉合迴路,這就使得轉子端部、護環內表面、槽楔和小齒接觸面等部位區域性灼傷,嚴重時會使護環受熱鬆脫,給發電機造成災難性的破壞,即通常所說的"負序電流燒機",這是負序電流對發電機的危害之一。
另外,負序(反向)氣隙旋轉磁場與轉子電流之間,正序(正向)氣隙旋轉磁場與定子負序電流之間所產生的頻率100hz交變電磁力矩,將同時作用於轉子大軸和定子機座上,引起頻率為100hz的振動,此為負序電流危害之二。發電機承受負序電流的能力,一般取決於轉子的負序電流發熱條件,而不是發生的振動,即負序電流的平方與時間的乘積決定了發電機承受負序電流的能力。
2樓：匿名使用者
產生負序電流的情況有：1、三相不對稱。（可根據發電機三相負載和電壓來判斷）
2、單相接地短路。
3、、兩相短路
4、兩相接地短路
我想後面的幾種可能你可以看下繼電保護裝置是否有報警資訊來判斷，另外很有必要檢查下互感器和保護裝置是否存在誤報。
負序電流產生的原因是什麼
3樓：
正序、負序、零序的出現是為了分析在系統電壓、電流出現不對稱現象時，把三相的不對稱分量分解成對稱分量（正、負序）及同向的零序分量。只要是三相系統，就能分解出上述三個分量（有點象力的合成與分解，但很多情況下某個分量的數值為零）。對於理想的電力系統，由於三相對稱，因此負序和零序分量的數值都為零（這就是我們常說正常狀態下只有正序分量的原因）。
當系統出現故障時，三相變得不對稱了，這時就能分解出有幅值的負序和零序分量度了 我國有關規程對發電機正常執行負序電流的規定：汽輪發電機的長期允許負序電流為6% ~ 8%發電機額定電流；水輪發電機的長期允許負序電流為12%發電機額定電流。 對不對稱負荷、非全相執行以及不對稱短路引起的轉子表層過負荷，50mw及以上a值**子表面承受負序電流能力的常數）大於等於10的發電機，應裝設定時限負序過負荷保護。
正序、負序、零序的出現是為了分析在系統電壓、電流出現不對稱現象時，把三相的不對稱分量分解成對稱分量（正、負序）及同向的零序分量。只要是三相系統，就能分解出上述三個分量（有點象力的合成與分解，但很多情況下某個分量的數值為零）。對於理想的電力系統，由於三相對稱，因此負序和零序分量的數值都為零（這就是我們常說正常狀態下只有正序分量的原因）。
當系統出現故障時，三相變得不對稱了，這時就能分解出有幅值的負序和零序分量度了（有時只有其中的一種），因此通過檢測這兩個不應正常出現的分量，就可以知到系統出了毛病（特別是單相接地時的零序分量）。下面再介紹用作圖法簡單得出各分量幅值與相角的方法，先決條件是已知三相的電壓或電流（向量值），當然實際工程上是直接測各分量的。由於上不了圖，請大家按文字說明在紙上畫圖。
從已知條件畫出系統三相電流（用電流為例，電壓亦是一樣）的向量圖（為看很清楚，不要畫成太極端）。 1）求零序分量：把三個向量相加求和。
即a相不動，b相的原點平移到a相的頂端（箭頭處），注意b相只是平移，不能轉動。同方法把c相的平移到b相的頂端。此時作a相原點到c相頂端的向量（些時是箭頭對箭頭），這個向量就是三相向量之和。
最後取此向量幅值的三分一，這就是零序分量的幅值，方向與此向量是一樣的。 2）求正序分量：對原來三相向量圖先作下面的處理：
a相的不動，b相逆時針轉120度，c相順時針轉120度，因此得到新的向量圖。按上述方法把此向量圖三相相加及取三分一，這就得到正序的a相，用a相向量的幅值按相差120度的方法分別畫出b、c兩相。這就得出了正序分量。
）求負序分量：注意原向量圖的處理方法與求正序時不一樣。a相的不動，b相順時針轉120度，c相逆時針轉120度，因此得到新的向量圖。
下面的方法就與正序時一樣了。 通過上述方法大家可以分析出各種系統故障的大概情況，如為何出現單相接地時零序保護會動作，而兩相短路時基本沒有零序電流。
由於諧波與基波的頻率有特殊的關係，故在與基波合成時會分別表現出正序、負序和零序特性。但我們不能把諧波與這些分量等同起來。由上所述，之所以要把基波分解成三個分量，是為了方便對系統的分析和狀態的判別，如出現零序很多情況就是發生單相接地，這些分析都是基於基波的，而正是諧波疊加在基波上而對測量產生了誤差，因此諧波是個外來的干擾量，其數值並不是我們分析時想要的，就如三次諧波對零序分量的干擾
發電機為什麼要裝設負序電流保護？
4樓：快樂人生
原因如下：
電力系統發生不對稱短路時,發電機定子繞組中就有負序電流,負序電流在轉子產生倍頻電流,造成轉子區域性灼傷、大型汽輪機由於它的尺寸較小耐受過熱的效能差,允許過熱的時間常數a(i2*i2*t)值小,為保護發電機轉子,需要採用能與發電機允許的負序電流相適應的反時限負序過流保護。
對於發電機可能發生的故障和不正常工作狀態，應根據發電機的容量有選擇地裝設以下保護：
1、縱聯差動保護：為定子繞組及其引出線的相間短路保護。
2、橫聯差動保護：為定子繞組一相匝間短路保護。只有當一相定子繞組有兩個及以上並聯分支而構成兩個或三個中性點引出端時，才裝設該種保護。
3、單相接地保護：為發電機定子繞組的單相接地保護。
4、勵磁迴路接地保護：為勵磁迴路的接地故障保護。
5、低勵、失磁保護：為防止大型發電機低勵(勵磁電流低於靜穩極限所對應的勵磁電流)或失去勵磁(勵磁電流為零)後，從系統中吸收大量無功功率而對系統產生不利影響，100mw及以上容量的發電機都裝設這種保護。
6、過負荷保護：發電機長時間超過額定負荷執行時作用於訊號的保護。中小型發電機只裝設定子過負荷保護；大型發電機應分別裝設定子過負荷和勵磁繞組過負荷保護。
7、定子繞組過電流保護：當發電機縱差保護範圍外發生短路，而短路元件的保護或斷路器拒絕動作，這種保護作為外部短路的後備，也兼作縱差保護的後備保護。
8、定子繞組過電壓保護：用於防止突然甩去全部負荷後引起定子繞組過電壓，水輪發電機和大型汽輪發電機都裝設過電壓保護，中小型汽輪發電機通常不裝設過電壓保護。
9、負序電流保護：電力系統發生不對稱短路或者三相負荷不對稱(如電氣機車、電弧爐等單相負荷的比重太大)時，會使轉子端部、護環內表面等電流密度很大的部位過熱，造成轉子的區域性灼傷，因此應裝設負序電流保護。
10、失步保護：反應大型發電機與系統振盪過程的失步保護。
11、逆功率保護：當汽輪機主汽門誤關閉，或機爐保護動作關閉主汽門而發電機出口斷路器未跳閘時，從電力系統吸收有功功率而造成汽輪機事故，故大型機組要裝設用逆功率繼電器構成的逆功率保護，用於保護汽輪機。
5樓：匿名使用者
發電機正常執行時發出的是三相對稱的正序電流。發電機轉子的旋轉方向和旋轉速度與三相正序對稱電流所形成的正向旋轉磁場的轉向和轉速一致，即轉子的轉動與正序旋轉磁場之間無相對運動，此即「同步」的概念。當電力系統發生三相不對稱短路或負荷三相不對稱時，在發電機定子繞組中就流過負序電流，該負序電流在發電機氣隙中產生反向（與正序電流產生的正向旋轉磁場方向相反）旋轉磁場，它相對於轉子來說為2倍的同步轉速，因此在轉子中就會感應出100hz的電流，即所謂的倍頻電流，該倍頻電流的主要部分流經轉子本體、槽鍥和阻尼條，而在轉子端部附近沿周界方向形成閉合迴路，這就使得轉子端部、護環內表面、槽鍥和小齒接觸面等部位區域性灼傷，嚴重時會使護環鬆脫，給發電機造成災難性破壞，即通常所說的「負序電流燒機」，這是負序電流對發電機的危害之一。
另外，負序（反向）氣隙旋轉磁場與轉子電流之間，正序（正向）氣隙旋轉磁場與定子負序電流之間產生的100hz的交變電磁力矩，將同時作用於轉子大軸和定子機座，引起頻率為100hz的振動，此為負序電流危害之二。汽輪發電機承受負序電流的能力，一般取決於轉子的負序電流發熱條件，而不是發生的振動。 鑑於以上原因，發電機應裝設負序電流保護。
負序電流保護按其動作時限分為定時限和反時限兩種。前者用於中型發電機，後者用於大型發電機。
6樓：匿名使用者
1、防止「負序電流燒機」； 2、防止「100hz的振動」。
什麼叫負序電流？那些故障會產生負序電流？
什麼是負序電流？負序電流對發電機有哪些影響？
7樓：匿名使用者
當發電機在外部或內部發生不對稱短路或當發電機供給的負荷不對稱時，定子繞組就會流過負序電流。
負序電流所建立的發電機氣隙旋轉磁場的轉動方向與轉子的運動方向相反，因而該磁場就以兩倍的同步速度切割轉子。在轉子本體、阻尼條及勵磁繞組中感生出倍頻電流。該電流在轉子中引起額外的損耗和發熱，會使發電機轉子嚴重燒傷，且由於趨膚效應，這些電流主要集中在表面的薄層中流動，在轉子端部沿圓周方向運動形成環流。
這些電流流過轉子的橫楔與齒，並流經槽楔和齒與套箍的許多接觸面。這些接觸部位電阻較高，發熱尤為嚴重。。另一方面，負序電流的旋轉磁場，產生兩倍頻率的交變電磁轉矩，也會使機組產生100hz的振動，引起金屬疲勞和機械損傷。
負序電流保護是什麼原理?
8樓：月似當時
負序電流保護原理是根據電力系統在正常執行時負序電流分量很小（接近於零），而在系統出現不對稱故障時，就會產生很大的負序分量電流，從而通過測量負序電流的大小可以判別是否發生故障。
對於理想的電力系統，由於三相對稱，因此負序和零序分量的數值都為零（這就是我們常說正常狀態下只有正序分量的原因）。
當系統出現故障時，三相變得不對稱了，這時就能分解出有幅值的負序和零序分量了。
中國有關規程對發電機正常執行負序電流的規定：汽輪發電機的長期允許負序電流為6% ~ 8%發電機額定電流；水輪發電機的長期允許負序電流為12%發電機額定電流。
對不對稱負荷、非全相執行以及不對稱短路引起的轉子表層過負荷，50mw及以上a值**子表面承受負序電流能力的常數）大於等於10的發電機，應裝設定時限負序過負荷保護。
擴充套件資料
由於諧波與基波的頻率有特殊的關係，故在與基波合成時會分別表現出正序、負序和零序特性。但不能把諧波與這些分量等同起來。
之所以要把基波分解成三個分量，是為了方便對系統的分析和狀態的判別，如出現零序很多情況就是發生單相接地，這些分析都是基於基波的，而正是諧波疊加在基波上而對測量產生了誤差，因此諧波是個外來的干擾量，其數值並不是分析時想要的，就如三次諧波對零序分量的干擾。
負序電流保護應用於孤島檢測：提出一種基於電壓諧波畸變率和電壓不平衡度的負序電流注入式孤島檢測方法，其在電網正常運**況下不注入負序電流，而在電網異常情況下注入負序電流，與其他主動式孤島檢測方法相比具有對電網擾動小、抗干擾性強、孤島檢測速度快的特點。
在 pv功率與負荷功率匹配、電網電壓電網頻率都在規定的正常執行範圍內的不利情況下仍能快速、有效地檢測出孤島。
當發生不對稱短路時，只在故障瞬間和故障切除瞬間電壓諧波畸變率很高，經過很短的時間諧波畸變率會降到很低，即其衰減時間常數通常很小，因此新方法中，採用當電壓諧波畸變率達到設定的定值為孤島時分散式電源能夠快速退出執行，或使分散式電源由併網執行轉入孤島執行控制方式改變提供了參考。
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