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發動機低速運轉不穩定常表現為：怠速運轉不平穩和所謂的「遊車」。
1.1造成怠速運轉不穩定的原因怠速不平穩是指發動機在怠速運轉時忽快忽慢，但規律性不強，並有抖振。機械在緊急減速和帶負荷時易熄火，此現象多屬調速器故障引起。
以rsv調速器為例，造成發動機怠速運轉不穩定的主要原因有：(1)飛塊的磨損由於調速器潤滑不良或因長時期使用，飛塊與調速套筒接觸的兩隻小滾輪會嚴重磨損。當怠速時，飛塊張開度最小，調速套筒因小滾輪磨損而過分伸入飛塊內部，與飛塊本體無規則的直接碰撞，造成怠速不穩定，此時用手輕觸加油操縱臂，會有輕微的撞擊感。
(2)怠速穩定彈簧調整不當或效能不良
在怠速運轉時，因飛塊離心力小，怠速的控制力也小，一旦發動機驟然減速，供油齒杆的調節移動過快，可能超過怠速位置，致使發動機熄火。為了防止這種情況，在調速器蓋後面正對供油齒杆的地方裝有能迅速地把供油齒杆推回怠速位置的怠速穩定彈簧，若此彈簧太軟或調偏，將減弱或不起穩速作用，使怠速運轉不穩定。發動機運轉時，負荷增加會使轉速降低。
若怠速穩定彈簧或啟動彈簧變軟，供油齒杆就不能迅速地向增油方向移動而使轉速得到提升，嚴重時將造成發動機自行熄火。(3)低壓油路供油不暢或含有水或空氣這將使供油量時大時小，特別是在低速區域會導致發動機轉速的不穩定(4)噴油泵支承凸輪軸的錐形軸承磨損過大這將造成凸輪軸在軸向產生無規則的較大竄動，使發動機轉速不穩。(5)噴油泵供油不勻，供油不及時或噴油器不良字串6發動機低速轉動時，曲軸的旋轉慣性不大，當供油不勻、供油不及時或噴油器不良時，就會對轉速的穩定性帶來較大的影響，不過這種不穩定表現得稍有規則，且週期較短。
(6)發動機氣缸壓力不足氣缸壓縮力下降時，由於各缸壓力下降的程度不一定相同，所以即使噴油泵供油均衡，但燃燒發力情況卻可能有區別，這在低速時就能造成轉速不穩定。
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1造成怠速運轉不穩定的原因怠速不平穩是指發動機在怠速運轉時忽快忽慢，但規律性不強，並有抖振。機械在緊急減速和帶負荷時易熄火，此現象多屬調速器故障引起。造成發動機怠速運轉不穩定的主要原因有：
(1)飛塊的磨損由於調速器潤滑不良或因長時期使用，飛塊與調速套筒接觸的兩隻小滾輪會嚴重磨損。當怠速時，飛塊張開度最小，調速套筒因小滾輪磨損而過分伸入飛塊內部，與飛塊本體無規則的直接碰撞，造成怠速不穩定，此時用手輕觸加油操縱臂，會有輕微的撞擊感。(2)怠速穩定彈簧調整不當或效能不良在怠速運轉時，因飛塊離心力小，怠速的控制力也小，一旦發動機驟然減速，供油齒杆的調節移動過快，可能超過怠速位置，致使發動機熄火。
(3)低壓油路供油不暢或含有水或空氣這將使供油量時大時小，特別是在低速區域會導致發動機轉速的不穩定(4)噴油泵支承凸輪軸的錐形軸承磨損過大這將造成凸輪軸在軸向產生無規則的較大竄動，使發動機轉速不穩。(5)噴油泵供油不勻，供油不及時或噴油器不良字串6發動機低速轉動時，曲軸的旋轉慣性不大，當供油不勻、供油不及時或噴油器不良時，就會對轉速的穩定性帶來較大的影響，不過這種不穩定表現得稍有規則，且週期較短。(6)發動機氣缸壓力不足氣缸壓縮力下降時，由於各缸壓力下降的程度不一定相同，所以即使噴油泵供油均衡，但燃燒發力情況卻可能有區別，這在低速時就能造成轉速不穩定。
2造成「遊車」的原因所謂「遊車」是指發動機在低速或中速的範圍內顯現出週期較長且有規律的時快時慢的一種故障現象。這是調速器反應過分滯後於實際轉速的結果，造成這種現象的主要原因有：
(1)調速器內部槓桿連線銷孔鬆曠調速器內部槓桿連線銷孔因磨損而鬆曠，使增減供油量的雙向調節閥運動產生了過多的滯後。調速反應是需要滯後於實際轉速變化的，但滯後量不應過大，否則就會產生較大的調節振幅。
(2)供油齒杆不靈活噴油泵的供油齒杆必須保持十分靈活，以保證調速反應的靈敏性。用靈敏的彈簧秤對齒杆進行拉動阻力測試。
(3)穩速怠速調整不當與怠速不穩定時穩速彈簧調整不當相似，穩速怠速調整不當與供油齒杆不夠靈活共同起作用，將同樣導致發動機「遊車」。
3高速運轉不穩定的原因發動機高速運轉不穩定通常表現為無負荷時高速不穩定。柴油機一般多工作於輸出扭矩最大的中速範圍，因為這一轉速範圍易於操縱，且較省油。但在無負荷時也常進入調速器高速控制的轉速範圍。
這時運轉不穩定的原因主要包括：
(1)調速率調整不當調速率是評價調速器效能優劣的一個重要指標。它表示高速時空負荷轉速相對於全負荷轉速的波動程度，可用以下公式計算：q＝n1-n2/n2×100%(1)式中：
q——調速率n1——柴油機突然卸掉全部負荷的空轉轉速，r/min n2——額定功率時的轉速，r/min
如果調速率太大，在負荷變化時，柴油機的轉速波動也大，影響發動機高速工作的穩定性，而且空轉轉速太高，會增加機體磨損；調速率太小(即高速控制過敏)，也會造成高速運轉不穩。一般車用調速率最好控制在≤10%，工程機械調速率在8%~12%之間，發電機組為≤5%。調速率的大小是靠正確調整調速彈簧來達到的。
調速彈簧經長期使用，彈性係數會因疲勞而改變，從而使調速率變大，即使勉強使用，也不會得到良好的控制效果，最好予以更換。rsv調速器的高速控制還有怠速副彈簧在起部分作用，若此彈簧不良，也會影響無負荷最高轉速的控制。
(2)供油不均勻或斷油時刻不一致發動機轉速達到無負荷最高轉速時，若繼續提高轉速，調速器飛塊的離心力過大，會克服調速彈簧的拉力，通過推動拉力杆使供油齒杆往減油的方向移動，此時供油杆的位置與低速時供油齒杆的位置相當。因此，若怠速供油量調整不均勻，誤差過大，也就勢必會影響無負荷最高轉速的穩定。
發動機運轉時，負荷增加會使轉速降低。若怠速穩定彈簧或啟動彈簧變軟，供油齒杆就不能迅速地向增油方向移動而使轉速得到提升，嚴重時將造成發動機自行熄火。
(3)低壓油路供油不暢或含有水或空氣這將使供油量時大時小，特別是在低速區域會導致發動機轉速的不穩定。
(4)噴油泵支承凸輪軸的錐形軸承磨損過大這將造成凸輪軸在軸向產生無規則的較大竄動，使發動機轉速不穩。
(5)噴油泵供油不勻，供油不及時或噴油器不良發動機低速轉動時，曲軸的旋轉慣性不大，當供油不勻、供油不及時或噴油器不良時，就會對轉速的穩定性帶來較大的影響，不過這種不穩定表現得稍有規則，且週期較短。
(6)發動機氣缸壓力不足氣缸壓縮力下降時，由於各缸壓力下降的程度不一定相同，所以即使噴油泵供油均衡，但燃燒發力情況卻可能有區別，這在低速時就能造成轉速不穩定。
當發動機達到停油轉速時，噴油泵應當自動斷油，但若柱塞、出油閥偶件質量不均勻，或因磨損不同而造成斷油時刻不一致，就可能出現有些缸已不供油，而有些缸仍有少量供油或斷油較慢，這都會成為高速運轉不穩定的原因。
3樓：匿名使用者
你好。 這個一般是車子節氣門髒了導致的。。這個建議檢查清洗一次車子節氣門就可以了。
4樓：匿名使用者
你好，一般都是節氣門髒了導致的，清洗一下節氣門，檢查一下火花塞間隙，如果間隙大了就更換。
5樓：匿名使用者
怠速不穩一般是節氣門髒車子有積碳或者系統有漏真空情況導致的
柴油發電機 康明斯低速運轉不穩定的原因分析
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造成怠速運轉不穩定的原因怠速不平穩是指發動機在怠速運轉時忽快忽慢，但規律性不強，並有抖振。機械在緊急減速和帶負荷時易熄火，此現象多屬調速器故障引起。以rsv調速器為例，造成發動機怠速運轉不穩定的主要原因有：
(1)飛塊的磨損由於調速器潤滑不良或因長時期使用，飛塊與調速套筒接觸的兩隻小滾輪會嚴重磨損。當怠速時，飛塊張開度最小，調速套筒因小滾輪磨損而過分伸入飛塊內部，與飛塊本體無規則的直接碰撞，造成怠速不穩定，此時用手輕觸加油操縱臂，會有輕微的撞擊感。(2)怠速穩定彈簧調整不當或效能不良
在怠速運轉時，因飛塊離心力小，怠速的控制力也小，一旦發動機驟然減速，供油齒杆的調節移動過快，可能超過怠速位置，致使發動機熄火。為了防止這種情況，在調速器蓋後面正對供油齒杆的地方裝有能迅速地把供油齒杆推回怠速位置的怠速穩定彈簧，若此彈簧太軟或調偏，將減弱或不起穩速作用，使怠速運轉不穩定。發動機運轉時，負荷增加會使轉速降低。
若怠速穩定彈簧或啟動彈簧變軟，供油齒杆就不能迅速地向增油方向移動而使轉速得到提升，嚴重時將造成發動機自行熄火。(3)低壓油路供油不暢或含有水或空氣這將使供油量時大時小，特別是在低速區域會導致發動機轉速的不穩定(4)噴油泵支承凸輪軸的錐形軸承磨損過大這將造成凸輪軸在軸向產生無規則的較大竄動，使發動機轉速不穩。(5)噴油泵供油不勻，供油不及時或噴油器不良字串6發動機低速轉動時，曲軸的旋轉慣性不大，當供油不勻、供油不及時或噴油器不良時，就會對轉速的穩定性帶來較大的影響，不過這種不穩定表現得稍有規則，且週期較短。
(6)發動機氣缸壓力不足氣缸壓縮力下降時，由於各缸壓力下降的程度不一定相同，所以即使噴油泵供油均衡，但燃燒發力情況卻可能有區別，這在低速時就能造成轉速不穩定。
發動機轉速不穩定，怎麼回事？
7樓：途虎話養車
你好??你這種情況就是發動機工作效率下降導致的。這下要檢測電控系統、點火系統和燃油系統看問題出在**。
為什麼發動機運轉不穩定？
8樓：北京魯班世界電子商務科技****
發動機分為四個工作行程：進氣行程，壓縮行程，作工行程，排氣行程，作工行程中，曲軸的轉速比其他三個行程內曲軸轉速要大，所以曲軸轉速是不均勻的，因而發動機運轉就不穩。
汽車發動機轉速不穩定是什麼原因
新車磨合期可能會出現一些小問題，一般發動機轉速忽高忽低，是進氣或者供油不均引起。你自己可以看看是不是有真空管脫落或者有漏氣。由於供油是自動控制的，你自己可以不考慮。如果情況嚴重，就不能簡單的用調高怠速來解決了。應該找到原因所在，並解決為好。個別缸不工作或工作不好。電腦檢測一下最好，可能新車磨合的問題...
怠速不穩是什麼原因造成的，發動機怠速不穩是怎麼回事？
一個人彈琴 怠速不穩的原因 噴油嘴堵塞，會導致供油壓力不足。噴油嘴堵塞一般是由於汽油中膠質和積碳生成導致的。水溫感測器故障，與冷卻液 防凍液 直接接觸來測得發動機冷卻液的溫度 個別火花塞火花過弱，會導致缺缸現象，造成發動機怠速不穩定的現象 節氣門位置感測器故障，無法檢測出發動機是處於怠速工況還是負荷...
車子怠速不穩，發動機抖動是什麼原因？
發動機抖動有以下幾種原因 1 發動機積碳嚴重，抖動導致嚴重的車是最常見的噴油器節氣門過髒或積炭過多 2 點火系統問題，檢查火花塞 高壓線和點火線圈的工作情況 3 油壓不穩，如果泵的 壓力不正常或進氣壓力感測器的誤差和不良工作將導致身體晃動 4 發動機部件老化 發動機排放物中過多的積碳吸收了冷啟動噴射...