1樓：匿名使用者
隋朝大運河與長城一樣是世界上偉大工程之一.大運河貫通南北，聯絡五大江河。是「古代世界最長的運河」e68a8462616964757a686964616f31333337386563,而且河道的水深和寬度及通航能力也是最大的.
它的完成,體現了我國古代勞動人民的聰明才智和創造力.它的開通，成為南北交通的大動脈，促進了南北經濟的交流與發展，鞏固了國家統一的局面。和我國古老的長城一樣,大運河千百年來飲譽世界.
運河開通以後,「商旅往返,船乘不絕」.唐朝文學家皮日休說,運河「北通涿郡之漁商,南運江都之轉輸,其為利也博哉!」（《皮子文藪·汴河銘》）他還在《汴河懷古》一詩裡讚頌這條大運河說：
「盡道隋亡為此河,至今千里賴通波.」運河的開通,還促進了運河兩岸城市的發展,江都、餘杭、涿郡等城市很快繁榮起來.另外,運河的開通,對維護國家統一和**集權,也起了促進作用.
開鑿大運河是當時政治經濟發展的需要。首先，隋朝的政治中心在北方，而大部分糧食要依靠江淮地區**。依靠陸路運輸，運量小，速度慢，費用大，無法滿足需要。
而我國主要河流大多為東西走向，開通南北運河，利用水力運輸，已是勢在必行。其次，隋滅陳後，需要加強對江南的控制。隋煬帝開通大運河的主要目的，就是「為了加強南北交通，鞏固隋王朝對全國的統治」。
隋唐大運河的開鑿對當時的政策產生了什麼影響
2樓：牛牛的天空下
大運河為後世經濟發展起到了很大的促進作用，在大運河修築成功和此後發揮作用的五百餘年時間之內成為溝通隋唐大運河沿線的重要政治、經濟、文化的紐帶。但在隋煬帝大業年間修建過程中過重的勞役加重了普通百姓的負擔，隋煬帝太急著建運河使得民怨沸騰，成為隋末民變的誘因之一。
溝通南北水運
溝通了中國大地的東西南北，實現了中國歷史上第一次真正的融會貫通和大一統。在古代，陸路長途遷移，只能靠騎馬、坐牛車和步行，要跋山涉水，行動十分艱難和緩慢。但是人類早就有認識，水是可以利用的，可以坐船過河甚至跨海，既快捷又能載重，往往比走旱路要方便許多。
把人和物放在船上，或人劃，或揚帆，或做水閘提升下降，可以日行數十里甚至百里，真是一種人類行為的飛躍。船大，可運兵，可運馬，可運糧食，可運草料，可運煤炭，可運石材，花樣多了，大大拓寬了人類的活動空間，以致可以組織起有效的大規模的國家行為。不過，中國地勢西高東低，河的流向基本上是自西向東，南北則不行。
隋煬帝決定挖鑿南北大運河，乾脆把東西南北都用水連起來，組成水網，把幾大自然水系（長江、淮河、黃河、海河、錢塘江）變成一個大水系，豈不是一盤大活棋？有了大運河，他可以把整個中國國土真正地完整地納入自己的王權範圍，宛如揣在自己的懷中，牢牢地屬於自己。在過去的歷史上，還沒有一位帝王這麼做過。
這是空前的。
繁榮兩岸城市
隋唐大運河的開通一下子誕生了幾十座沿河的繁榮城市。先有河，後有城鎮，後者因河而生，因河而旺，純屬拔地而起，這不得了。大城，意味著人口的相對集中，意味著人才的聚集，而且因需要而都有分工，有搞運輸的，有搞搬運的，有收稅的，有管理的，有造船的，有搞倉儲的，有搞貨物集散的，有做買賣的，有旅店，有飯店，有美人街，有唱戲娛樂的，還有學校一類的機構，總之，越聚越多，名氣也越傳越遠，終成氣候，在歷史上留下了永久的記憶。
大運河就是城市的催生婆，而且多子多福。
隋代大運河造就了當時的中心大都市：洛陽、揚州、杭州、涿郡（今北京）這樣世界級大都市。
南北文化交流
隋唐大運河把中原文化帶到了北方，帶到了南方，也把北方草原遊牧文化、南方魚米桑茶水鄉文化帶到了中原，實現了中華文化的多元化、互補化和共繁化。
促進民族融合
幾大水系的串通促進了民族之間的融合與交流以及中外的國際交流。大運河彷彿為絲綢之路接上了手腳，一方面把地中海周邊和中亞的文化和中國內陸的文化連結了起來，輻射開來，另一方面，把北方的少數民族文化和中原漢族文化連結了起來，促進了中華民族大家庭的生成、鞏固和壯大。此兩者的文化大交流因隋代大運河的挖鑿而在後代大放異彩，結出具有深遠影響的豐碩成果。
經濟快速發展
隋煬帝大運河迎來了唐代的開元之治和宋代的經濟繁榮，奠定了唐文化在世界上崛起的基礎。隋朝雖短，可是換來了唐朝的長治久安。隋代大運河基礎打得好，唐朝在政策上稍做調整，立刻結出好果，無意中為辯證法的勝利增添了輝煌的一例。
隋唐大運河以洛陽為中心，南起餘杭（今杭州），北至涿郡（今北京）， 605年，隋煬帝即命開鑿大運河，「發河南諸郡男女百餘萬，開通濟樑，自西苑引谷、洛水達於黃河，自板諸引河通於淮」，長1000多公里。608年，隋煬帝沿洛陽東北方向開鑿永濟渠，溝通沁河、淇水、衛河，通航至天津，接著，溯永定河而上，通涿郡 。610年，隋煬帝繼續開鑿江南運河，使得鎮江至杭州段通航。
至此，以洛陽為中心，向北到涿郡，向西到大興，向南到餘杭，通過通濟渠、永濟渠兩大渠道，溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，總長2700公里的中國南北大運河全線貫通，並把洛陽、涿郡（今北京）、汴州（今開封）、宋州（今商丘）、楚州（今淮安）、江都（今揚州）、吳郡（今蘇州）、餘杭（今杭州）等通都大邑聯綴在一起，從而加強了各地區間的聯絡。
隋唐大運河跨越地球10多個緯度，縱貫在中國最富饒的華北平原和東南沿海上，地跨北京、天津、河北、山東、河南、安徽、江蘇、浙江8個省、直轄市，是中國古代南北交通的大動脈，在中國的歷史上產生過巨大的作用，是中國古代勞動人民創造的一項偉大的水利建築工程，也是世界上開鑿最早、規模最大的運河。
3樓：蒼洱白子
中國大運河是隋唐大運河、京杭大運河和浙東大運河的總稱。2023年6月22號第38屆世界遺產大會宣佈,中國大運河專案成功入選世界文化遺產名錄，成為中國第46個世界遺產專案。
大運河充當中國漕運的重要通道歷時1200多年。清代中葉後，山東北運河淤塞。道光五年（2023年）江南糧米便改由海運至天津，再轉北京。
2023年津浦鐵路通車，大運河就逐漸湮廢。到2023年前山東境內河段和中運河已不能通航。裡運河水位不穩，時常決堤成災。
2023年後對裡運河進行了全面整治，興建船閘和節制閘，並開闢新河道使河湖分開。在裡運河的南段開闢瓦鋪至六圩港間的入江新航道，縮短了與江南運河間的航程。中運河也經過拓浚和改建。
為便利徐州煤炭南運，沿微山湖西側闢了新航道。江南運河原由鎮江市區入江，由於河道狹窄淤淺，已改由諫壁口入江，在諫壁建有大型船閘控制水位。京杭大運河作為南北的交通大動脈，歷史上曾起過「半天下之財賦，悉由此路而進」的巨大作用。
運河的通航，促進了沿岸城市的迅速發展。
整個大運河，除北京到天津、臨清到黃河兩段，其餘河段均已通航。正在規劃的中國南水北調東線工程實施後，大運河將是重要的輸水線路。已建成的江都水利樞紐工程和7個設在大運河上的梯級抽水站等配套工程，已能北調江水至隴海鐵路沿線；在江淮地區暴雨形成洪澇時，也能通過江都水利樞紐工程及時排澇入江，保證裡下河地區66萬多公頃農田穩產豐收。
隨著中國大陸旅遊業的發展，大運河還將成為重要旅遊路線。現已開闢蘇州至杭州200多公里的大運河旅遊業務。
隋朝大運河的開通產生了怎樣的作用
4樓：坑卷
在歷bai史上，大運河是中國南北交通du的zhi大動脈，對中**事,交通、dao經濟和文化
專的繁榮與屬
發展都起過重要的作用。
大運河北起北京，南到杭州，流經北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江四省二市，溝通海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系，全長1747公里，是世界上最長的人工運河。在歷史上，大運河曾是中國南北交通的大動脈，對中國交通、經濟和文化的繁榮與發展都起過重要的作用。望採納
5樓：初級提問者
隋運河以洛為中心,北起涿郡,南到餘杭,全長兩千多公里,分為永濟渠版、通濟
渠、山陽瀆（邗溝）、江權南河四段.接五大水系黃河,長江,海河,淮河,錢塘江,是世界上最雄偉的工程之一.運河長度,世界首屈一指,河道水深、寬度、通航能力--是最大的.
運河開通,「商旅往返,船乘不絕」.唐皮日休曰：「北通涿郡之漁商,南運江都之轉輸,其為利也博哉!
」（《皮子文藪·汴河銘》）.《汴河懷古》（皮日休）雲：「盡道隋亡為此河,至今千里賴通波.
」大運河如同長城,飲譽世界,體現了我國古代勞動人民的聰明才智和創造力；運河的開通,促進了城市發展,江都、餘杭、涿郡等迅速繁榮；維護了國家統一,促進了**集權穩定.
隋朝大運河的開通有何重大歷史意義？
6樓：水瓶
有以下三方面重要意義：
1、加強了中國南北的溝通。在古代，水運通常是比陸路靠馬、牛車運輸方式便宜的。坐船過河甚至跨海，既快捷又能輜重，往往比走旱路要便宜。
大運河把南北用水道連起來，組成水網，把幾大自然水系（長江、淮河、黃河、海河、錢塘江）變成一個大水系。
2、促進沿河城市的繁榮。唐、北宋的頻繁開鑿、疏浚、整修使大運河在較長的時期保持暢通，經過唐宋的長期發展，大運河沿線的城鎮藉助大運河的便利條件，發展的更加興旺。大運河促進了沿線城市揚州、杭州、西安、洛陽、開封的發展。
3、在社會領域，隨著制度的完善和規模的擴大，漕運逐漸突破其早期以政治功能為主體的窠臼，發揮著越來越廣泛的社會功能，成為維護王朝穩定和制衡社會的重要手段。尤其是古代社會中後期，統治者熟練而頻繁地利用漕運進行社會制衡與調控，消弭諸如重賦、災禍以及物價波動等造成的社會不安定因素。
在公元七世紀初隋煬帝統治後，遷都洛陽。為了控制江南廣大地區，使長江三角洲地區的豐富物資運往洛陽，隋煬帝於公元603年下令開鑿從洛陽經山東臨清至河北涿郡（今北京西南）長約1000公里的「永濟渠」；又於大業元年（公元605年）下令開鑿洛陽到江蘇清江（今淮安市）約1000公里長的「通濟渠」，直接溝通黃河與淮河的交通，並改造邗溝和江南運河；三年又開鑿永濟渠，北通涿郡，連同公元584年開鑿的廣通渠，形成多枝形運河系統。
再於公元610年開鑿江蘇鎮江至浙江杭州（當時的對外**港）長約400公里的「江南運河」；同時對邗溝進行了改造。
這樣，洛陽與杭州之間全長1700多公里的河道，可以直通船舶。 揚州是裡運河的名邑，隋煬帝時在城內開鑿運河，從此揚州成為南北交通樞紐，藉漕運之利，富甲江南，為中國最繁榮的地區之一。
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