1樓：2歐
交通工具使交通活動得以進行。最早的運輸工具可說是 「木棒」：棒的一端縛重物，由一人揹負；或將重物放在中間，由兩人抬行。
人類早期發明的另一個運輸工具是橇，並由此製造了車。遠古時代，人們為了跨越水域，還發明瞭獨木舟。
古代的人民根據實際的需要，不斷髮明並改進已有的交通工具。車輛和船舶的種類愈來愈多，執行速度愈來愈快，負載的重量也愈來愈大。另一方面，人類很早就開始以家養的牛、馬等牲畜馱運物品。
車出現後，牛、馬等家畜又被用於挽拉車輛。因為馬的速度快，還可以被人騎乘。
中國幅員遼闊，各地自然條件不同，不同地區人民使用的交通工具也有很大的差別。沙漠之舟——駱駝是西北地方常見的運輸工具。在河汊交錯的江南，舟船則是主要的交通工具。
在西南地區，一種古老而以人抬槓的竹製交通工具——滑竿仍廣為使用。宋代以後，舒適的轎子則日趨普遍。
人類的探索是無窮的，「駕鳶上青天」這句話，反映了中國人對飛上藍天的嚮往。
2樓：孤高劍俠
馬車 驢車 騾子車 牛車
古代交通工具有哪些？
3樓：匿名使用者
騾車、騾馱轎、牛車、驢車、羊車、騎驢、駱駝、馬、船、人力車、三輪車、喜轎和白橋、扛肩、擔挑、騎馬等
在我國悠久的歷史上，馬在人類生活、生產起到了重要作用，以至於評價功績比喻為「汗馬功勞」。可見我國馬是古代的一種最常用的交通工具。下面，有杜甫的一首詩為證：
《房兵曹胡馬》
胡馬大宛名，鋒稜瘦骨成。
竹批雙耳峻，風入四蹄輕。
所向無空闊，真堪託死生。
驍騰有如此，萬里可橫行。
有許多佳名美譽：千里馬、天馬、寶馬、汗血善馬、駿馬、老驥、白駒等等。唐太宗屢用以征伐的六駿、周穆王巡行天下的八駿、漢文帝有良馬九匹號為九逸，都各以其形象、毛色和速度，錫以嘉號。
髫齡讀《三字經》，就知道「馬牛羊、雞犬豕」等六畜，馬與牛羊列上珍三品，而馬居六畜之首。稍長讀《幼學瓊林》有「錄驊騮，良馬之號」之句。走到商肆店鋪，常見「驊騮開道路，鷹隼出風塵」的對聯，以企盼經營順利，生意興旺。
4樓：宰苓昝痴旋
黃帝時已有車服，故謂之軒轅」。軒，就是古代一種前頂較高而有帳幕的車子，供大夫以上乘坐。夏朝交通工具的種類很多，如「陸行乘車，水行乘船，泥行乘撬」。
到了漢代，四川民間出現了「雞公車」系用硬木製造，長4尺，車架安設在獨輪兩側，由一人掌扶兩個車把推行，有時也可前拉後推，載人載物均可。到了三國時期，諸葛亮六出祁山時在陝西縣黃河鎮發明了「木牛流馬」的交通工具，它比「雞公車」進了一大步，可以爬坡上坎。「雞公車」的第二次變革是在宋代，變一人推動為前後兩人把架、兩旁兩人扶拐，前用驢拉，稱「串車」。
第三次變革是在明代，在「串車」的基礎上加拱形席作頂，用來拉客，稱為「雙繾獨輪車」。第四次變革是在清代，增加了風帆，巧妙地利用風力。「雞公車」後來跨江越淮，傳到中原大地。
到了20世紀初，城市裡出現了雙輪的人力黃包車，作為主要的「客運」工具。黃包車又分「路車」和「街車」兩種。「路車」的任務是「長途客運」；「街車」專門在城內「行駛」跑「短途客運」，可以全城跑，但也設有「站口」，相當於現在工交車的車站。
人力客三輪歷史並不悠久，解放初期才出現的，它比黃包車又進了一大步，也可以說翻開了城市客運的新篇章，至今仍然是城市客運的一道亮麗的風景，通行便捷，觀市井浮華鬧市，比小汽車更悅目爽心，頗受旅遊者青睞。再後來，汽車普及，火車，飛機也成為常用的交通工具
5樓：湮沙滿地
馬車，轎子，有幾個朝代用牛車，額，差不多了吧
6樓：
車 馬 船 轎子
中國古代的交通工具有哪些？
7樓：匿名使用者
看什麼朝代。
主要有馬、馬車、牛車、人力轎子、槳船、帆船、木筏等等。
8樓：在依山傍水處
馬車，人力轎子，步輦，船
9樓：匿名使用者
漕船 陶船 步輦 陶牛車 銅馬車
10樓：匿名使用者
馬（車）牛（車）驢（車），船
11樓：華家嶺鵬雲
馬車(因地位不同還有差別)，木舟 ,轎子，馬
12樓：
手推車，自行車，滑竿
古代重要交通工具有什麼？
古代人出行使用哪些交通工具
13樓：讓你吃了一精
1、乘坐轎子出行。
2、乘坐馬車出行。
3、騎馬出行。
4、騎毛驢出行。
5、獨輪車出行。
6、傳統帆船出行。
7、牛拉獨輪車出行。
14樓：一隻愛流淚的納
交通工具使交通活動得以進行。最早的運輸工具可說是 「木棒」：棒的一端縛重物，由一人揹負；或將重物放在中間，由兩人抬行。
人類早期發明的另一個運輸工具是橇，並由此製造了車。遠古時代，人們為了跨越水域，還發明瞭獨木舟。
古代的人民根據實際的需要，不斷髮明並改進已有的交通工具。車輛和船舶的種類愈來愈多，執行速度愈來愈快，負載的重量也愈來愈大。另一方面，人類很早就開始以家養的牛、馬等牲畜馱運物品。
車出現後，牛、馬等家畜又被用於挽拉車輛。因為馬的速度快，還可以被人騎乘。
中國幅員遼闊，各地自然條件不同，不同地區人民使用的交通工具也有很大的差別。沙漠之舟——駱駝是西北地方常見的運輸工具。在河汊交錯的江南，舟船則是主要的交通工具。
在西南地區，一種古老而以人抬槓的竹製交通工具——滑竿仍廣為使用。宋代以後，舒適的轎子則日趨普遍。
15樓：
步行牛、牛車
驢、驢車
騾、騾車
馬、馬車
雪地少數民族 鹿車、鹿撬
狗拉雪橇
筏、舟、船、艦
人抬轎宮殿裡面的皇族 短距離也有用 羊拉車
16樓：天河巡遊者
船、馬車、驢車、牛車、羊車、狗車、豬車、雪橇
中國古代交通工具有哪些？
17樓：蒯讓寶靜
黃帝時已有車服，故謂之軒轅」。軒，就是古代一種前頂較高而有帳幕的車子，供大夫以上乘坐。夏朝交通工具的種類很多，如「陸行乘車，水行乘船，泥行乘撬」。
到了漢代，四川民間出現了「雞公車」系用硬木製造，長4尺，車架安設在獨輪兩側，由一人掌扶兩個車把推行，有時也可前拉後推，載人載物均可。到了三國時期，諸葛亮六出祁山時在陝西縣黃河鎮發明了「木牛流馬」的交通工具，它比「雞公車」進了一大步，可以爬坡上坎。「雞公車」的第二次變革是在宋代，變一人推動為前後兩人把架、兩旁兩人扶拐，前用驢拉，稱「串車」。
第三次變革是在明代，在「串車」的基礎上加拱形席作頂，用來拉客，稱為「雙繾獨輪車」。第四次變革是在清代，增加了風帆，巧妙地利用風力。「雞公車」後來跨江越淮，傳到中原大地。
到了20世紀初，城市裡出現了雙輪的人力黃包車，作為主要的「客運」工具。黃包車又分「路車」和「街車」兩種。「路車」的任務是「長途客運」；「街車」專門在城內「行駛」跑「短途客運」，可以全城跑，但也設有「站口」，相當於現在工交車的車站。
人力客三輪歷史並不悠久，解放初期才出現的，它比黃包車又進了一大步，也可以說翻開了城市客運的新篇章，至今仍然是城市客運的一道亮麗的風景，通行便捷，觀市井浮華鬧市，比小汽車更悅目爽心，頗受旅遊者青睞。再後來，汽車普及，火車，飛機也成為常用的交通工具。
中國古代交通工具
18樓：匿名使用者
黃帝時已有車服，故謂之軒轅」。軒，就是古代一種前頂較高而有帳幕的車子，供大夫以上乘坐。夏朝交通工具的種類很多，如「陸行乘車，水行乘船，泥行乘撬」。
到了漢代，四川民間出現了「雞公車」系用硬木製造，長4尺，車架安設在獨輪兩側，由一人掌扶兩個車把推行，有時也可前拉後推，載人載物均可。到了三國時期，諸葛亮六出祁山時在陝西縣黃河鎮發明了「木牛流馬」的交通工具，它比「雞公車」進了一大步，可以爬坡上坎。「雞公車」的第二次變革是在宋代，變一人推動為前後兩人把架、兩旁兩人扶拐，前用驢拉，稱「串車」。
第三次變革是在明代，在「串車」的基礎上加拱形席作頂，用來拉客，稱為「雙繾獨輪車」。第四次變革是在清代，增加了風帆，巧妙地利用風力。「雞公車」後來跨江越淮，傳到中原大地。
到了20世紀初，城市裡出現了雙輪的人力黃包車，作為主要的「客運」工具。黃包車又分「路車」和「街車」兩種。「路車」的任務是「長途客運」；「街車」專門在城內「行駛」跑「短途客運」，可以全城跑，但也設有「站口」，相當於現在工交車的車站。
人力客三輪歷史並不悠久，解放初期才出現的，它比黃包車又進了一大步，也可以說翻開了城市客運的新篇章，至今仍然是城市客運的一道亮麗的風景，通行便捷，觀市井浮華鬧市，比小汽車更悅目爽心，頗受旅遊者青睞。再後來，汽車普及，火車，飛機也成為常用的交通工具。
19樓：
今日新疆交通縱橫，公路、鐵路、航空四通八達。但在廣大邊遠的農牧區，畜力運輸仍然發揮著重要作用，各種樣式的馬車、牛車、驢車、駱駝車、雪爬犁等古老的交通工具隨處可見。隨著新疆旅遊事業的發展，人們把這些古老原始的交通工具重新裝扮一新，在城市鬧區、在風景旅遊點、甚至在沙漠戈壁等地招攬旅客，讓過慣現代生活的中外遊客，親身體會古老交通工具的魅力。
（攝影：李芝庭）
20樓：
馬，驢，車，轎子，船，以及雙腿
現代的話。。。滿大街的交通工具我就不介紹了
21樓：雪仙柯
馬，驢，車，轎子，船，以及雙腿 ,駱駝，人，牛，戰車
22樓：茅坑魷魚
轎子是比較經典的一種.
23樓：
馬,駱駝,獨輪車,轎子,船,馬車.
古代水上交通工具有哪些?
24樓：
一、獨木舟
是一種用單根樹幹挖成的小舟，需要藉助槳驅動。獨木舟的優點在於由一根樹幹製成，製作簡單，不易有漏水，散架的風險。它可以說是人類最古老的水域交通工具之一。
二、樓船
樓船，中國古代戰船，因船高首寬，外觀似樓，而得名。因其船大樓高，遠攻近戰皆合宜，故為古代水戰之主力。
三、筏用竹、木等平擺著編紮成的水上交通工具。筏，具有取材容易，製造簡單，穩性好，裝載面積大，能穿過急流淺灘等優點。
四、烏篷船
烏篷船，是江南地區的獨特水上交通工具，因竹篾篷被漆塗成黑色而得名。船身狹小，船篷低矮。船板上輔以草蓆，可坐可臥，但因船篷低矮和船身狹小，故乘客不方便直立，否則有失去平衡而翻覆的危險。
五、羊皮筏子
古代勞動人民「縫革為囊」，充入空氣，泅渡用。唐代以前，這種工具被稱為「革囊」，到了宋代，皮囊是宰殺牛、羊後掏空內臟的完整皮張，不再是縫合而成，故改名為「渾脫」。
渾做「全」解，脫即剝皮。人們最初是用單個的革囊或渾脫泅渡，後來為了安全和增大載重量，而將若干個渾脫相拼，上架木排，再綁以小繩，成為一個整體，即「皮筏」。
25樓：琦浩歌
樓船，戰艦，小烏篷船，小木筏，畫舫，竹筏
26樓：析浩初
木筏 馬 驢 小推推車 馬車 轎子
古代現代交通工具的優缺點
27樓：一棟前塵
古代交通工具常見的莫過於騎馬與馬車了，這種交通工具坐起來並沒有那麼舒服，坐久了就容易出現舟車勞頓之苦，一旦出遠門就要坐上十幾天甚至數月都是正常的。尤其是遇到急事，訊息傳達十分不利。還有就是安全性也難***，一旦遇到山賊強盜就有很大的麻煩。
這是古代交通工具的缺點，但是也有不少的優點，首先就是如果是抱著遊山玩水的態度，那麼就是非常不錯的享受了，不疾不徐的策馬奔騰，或者乘坐馬車緩緩而行，路上的美麗風景盡收眼底。其次就是完全不必擔心環保問題，絕對低碳環保。
現代交通工具的優越性是可想而知的，首先，任何地方，只要想去，乘坐飛機幾乎都能一天之內到達，其便利是不言而喻的。其次，旅途也比較舒暢，坐著躺著皆可，當然，暈車等症狀除外。但是缺點也是難以避免，首先，環境汙染很大程度上是由於交通工具釋放的廢氣造成的。
其次，交通工具的便利帶來的交通擁堵等問題也是常見的。還有，如果趕上高峰期，**擁擠，旅途也不見得有多舒服，站著二十幾個小時回家的也不是沒有。最後，交通工具的基礎建設也是巨大的工程，耗費的人力物力很多。
當然，最後創造的經濟利益還是遠遠勝過其弊端。
古代交通工具有哪些，中國古代交通工具有哪些？
騾車 騾馱轎 牛車 驢車 羊車 騎驢 駱駝 馬 船 人力車 三輪車 喜轎和白橋 扛肩 擔挑 騎馬等 在我國悠久的歷史上，馬在人類生活 生產起到了重要作用，以至於評價功績比喻為 汗馬功勞 可見我國馬是古代的一種最常用的交通工具。下面，有杜甫的一首詩為證 房兵曹胡馬 胡馬大宛名，鋒稜瘦骨成。竹批雙耳峻，...
中國古代交通工具，中國古代交通工具有哪些？
黃帝時已有車服，故謂之軒轅 軒，就是古代一種前頂較高而有帳幕的車子，供大夫以上乘坐。夏朝交通工具的種類很多，如 陸行乘車，水行乘船，泥行乘撬 到了漢代，四川民間出現了 雞公車 系用硬木製造，長4尺，車架安設在獨輪兩側，由一人掌扶兩個車把推行，有時也可前拉後推，載人載物均可。到了三國時期，諸葛亮六出祁...
近代近代交通工具的變遷，近代交通工具的變化
不是吧，樓上的。人家要稍微詳細點，你就來個超級詳細的，明顯的超出樓主的要求。近代 人力 畜力車 自行車 蒸汽機車 內燃機車 馬達機車 電力車 化學能 太陽能等動力車 以上純屬個人胡編亂造，希望能有一絲參考價值 近代交通工具的變化 步砍 牛車 自行車 老式汽車 轎車 自行車 巴託利 鐵路，火車，輪船，...