1樓：霞姐愛旅遊
前提條件啊。不管是坐車坐船坐飛機，走路騎車匍匐前進都是交通啊。而旅遊的前提就是通過交通實現的啊。呵呵。
中國旅遊交通的特點是什麼？
2樓：匿名使用者
交通是聯絡客源地和
旅遊區的橋樑.沒有良好的交通條件就不能形成旅遊流(客流),交通是旅遊的通道和媒介,是構成完整的旅遊功能系統的必要組成部分.現代大眾旅遊就是在交通條件得到極大改善後才形成的.
20世紀60年代後,由於大型噴氣式客機的運營,使國際旅行變得方便,快捷,舒適,大大促進了國際旅遊的發展.在旅遊資源的開發中,交通建設是一項主要的開發內容.沒有方便的交通把客源地和旅遊目的地聯結起來,旅遊資源只是一種潛在的資源並不具有現實意義.
在旅遊產品中,交通運輸服務也是一項重要的服務內容,是旅遊收入的重要**.我國的海外遊客在華的旅遊消費中,交通花費佔有很大的比重.旅遊交通與一般的客運,貨運交通相比,還有其自身的特點.
即遊客沿交通線上的移動,不僅是為了完成空間位移,而且本身也是一種旅遊的經歷和體驗,是旅遊者最終獲得的旅遊體驗中的組成部分.儘管,在旅遊過程中旅遊者常常利用已有的基礎交通線路(並非為旅遊而修建的交通線),但是,旅遊者往往根據自身的需要和目的地的分佈來選擇組合自己的交通線路和交通方式.交通線路和旅遊線路高度統一,表現在一般旅行社推出的旅遊產品即是以交通線路把各旅遊地和景點串聯拼合起來,形成一條旅遊線路(即通常說的旅遊產品)向市場銷售.
基於以上兩個特徵,旅遊交通線路的建設,應充分考慮旅遊者的空間行為規律和資源與市場的空間關係.在大尺度空間上,旅遊者行為規律為作閉環狀旅遊,避免走回頭路.因此,交通線路的建設應適應這種規律,把規模,等級相當的景點和旅遊地以最經濟的,最有利於旅遊活動的方式連結起來,形成一個大的閉環交通線.
在中,小尺度空間上,旅遊者的行為規律表現為,以中心城市(中心旅遊地)作依託作節點狀旅遊.因此,中小尺度的交通線路的建設應以中心城市為依託,作放射狀與低一級的旅遊地(點)相聯結.旅遊交通從空間層次上可分為三種:
第一層次是外部交通,它是指從客源地到旅遊地所依託的中心城市的交通,跨越的空間尺度大.外部交通的主要方式是航空交通和鐵路交通,也有部分水運和公路交通.第二層次是在旅遊區內由中心城市到旅遊地,風景區的交通,跨越的是中,小尺度的空間,交通方式主要以公路或鐵路為主.
第三層次是內部交通,指旅遊地,風景區內部的交通,跨越的是微觀或小尺度的空間,交通方式以特種交通為主,如索道,遊艇,電瓶車,畜力車,騎馬等,甚至步行.旅遊交通的選線,建設主要考慮大,中尺度的交通,景區和旅遊地內部交通一般是旅遊地,風景區規劃設計的內容.
旅遊交通與一般交通的區別
3樓：匿名使用者
一、物件不同
1、旅遊交通：指旅遊者，旅遊者使用的交通方式。
2、一般交通：普
通乘客或從事旅客和貨物運輸及語言和**傳遞的行業的人員。
二、作用不同
1、旅遊交通：旅遊交通是旅遊業產生和發展的先決條件；是旅遊地社會經濟發展的重要推動力；是旅遊業穩定而重要的收入**；旅遊交通是旅遊活動的重要內容。
2、一般交通：利用交通工具完**員或貨物的空間位 置移動的生產經營活動過程。
4樓：匿名使用者
交通是聯絡客源地和旅遊
區的橋樑.沒有良好的交通條件就不能形成旅遊流(客流),交通是旅遊的通道和媒介,是構成完整的旅遊功能系統的必要組成部分.現代大眾旅遊就是在交通條件得到極大改善後才形成的.
20世紀60年代後,由於大型噴氣式客機的運營,使國際旅行變得方便,快捷,舒適,大大促進了國際旅遊的發展.
在旅遊資源的開發中,交通建設是一項主要的開發內容.沒有方便的交通把客源地和旅遊目的地聯結起來,旅遊資源只是一種潛在的資源並不具有現實意義.在旅遊產品中,交通運輸服務也是一項重要的服務內容,是旅遊收入的重要**.
我國的海外遊客在華的旅遊消費中,交通花費佔有很大的比重.旅遊交通與一般的客運,貨運交通相比,還有其自身的特點.即遊客沿交通線上的移動,不僅是為了完成空間位移,而且本身也是一種旅遊的經歷和體驗,是旅遊者最終獲得的旅遊體驗中的組成部分.
儘管,在旅遊過程中旅遊者常常利用已有的基礎交通線路(並非為旅遊而修建的交通線),但是,旅遊者往往根據自身的需要和目的地的分佈來選擇組合自己的交通線路和交通方式.交通線路和旅遊線路高度統一,表現在一般旅行社推出的旅遊產品即是以交通線路把各旅遊地和景點串聯拼合起來,形成一條旅遊線路(即通常說的旅遊產品)向市場銷售.
基於以上兩個特徵,旅遊交通線路的建設,應充分考慮旅遊者的空間行為規律和資源與市場的空間關係.在大尺度空間上,旅遊者行為規律為作閉環狀旅遊,避免走回頭路.因此,交通線路的建設應適應這種規律,把規模,等級相當的景點和旅遊地以最經濟的,最有利於旅遊活動的方式連結起來,形成一個大的閉環交通線.
在中,小尺度空間上,旅遊者的行為規律表現為,以中心城市(中心旅遊地)作依託作節點狀旅遊.因此,中小尺度的交通線路的建設應以中心城市為依託,作放射狀與低一級的旅遊地(點)相聯結.
旅遊交通從空間層次上可分為三種:第一層次是外部交通,它是指從客源地到旅遊地所依託的中心城市的交通,跨越的空間尺度大.外部交通的主要方式是航空交通和鐵路交通,也有部分水運和公路交通.
第二層次是在旅遊區內由中心城市到旅遊地,風景區的交通,跨越的是中,小尺度的空間,交通方式主要以公路或鐵路為主.第三層次是內部交通,指旅遊地,風景區內部的交通,跨越的是微觀或小尺度的空間,交通方式以特種交通為主,如索道,遊艇,電瓶車,畜力車,騎馬等,甚至步行.旅遊交通的選線,建設主要考慮大,中尺度的交通,景區和旅遊地內部交通一般是旅遊地,風景區規劃設計的內容.
5樓：匿名使用者
第五節 社會風情類旅遊資源
教學要點
一、民俗
二、陶瓷、絲綢和特殊工藝術品
三、飲食文化
教學時數
2個學時
教學內容
使學習者熟練掌握民俗旅遊資源的特點、型別和意義，懂得應當如何利用、開發和保護這些可貴的人文資源。
第六節 文化藝術類旅遊資源
教學要點
一、文學作品
二、歌舞戲劇
三、繪畫書法
四、雕塑剪烙諸作品
五、電影電視
教學時數
2個學時
教學內容
通過教學，學習者應系統地掌握文化藝術類旅遊資源的各個組成部分，明瞭它們的特色，對旅遊者的吸引作用。知道如何去開發此類文化資源，為旅遊所用。
第七節 其它類別的人文旅遊資源
教學要點
一、博物館和展覽館
人造景觀
教學時數
2個學時
教學內容
通過教學，使學生懂得博物館、展覽館、人造景觀的利弊，適當的開發、建設、利用此類設施，不可過濫，也不可止步不前。
考核要求
通過本章內容的教學，學生應能識記人文旅遊資源的相關概念，領會不同概念之間的內在聯絡，作為繼續學習的基礎。並能結合所在地的實際情況，去綜合分析人文旅遊資源的區域差異與個類特徵，學以致用。
人文旅遊資源的調查與開發
第一節 旅遊資源的調查
教學要點
一、人文旅遊資源調查的分類
二、人文旅遊資源調查的方法
三、調查應提供的資料
教學時數
2個學時
教學內容
讓學習者瞭解調查人文旅遊資源現狀與分佈的工作方法、工作類別，應當提供哪些基礎的和專題的調查成果資料。
第二節 人文旅遊資源和旅遊地的評價
教學要點
一、人文旅遊資源評價的概念
二、人文旅遊資源評價的角度
三、人文旅遊資源評價的方法
人文旅遊資源評價的時空性
教學時數
大致需要2 個學時
教學內容
學生應在熟練領會和掌握相關理論知識的基礎上，初步學會運用課程理念分析人文旅遊資源的現狀、特徵，資源本身價值和旅遊開發價值的高低與大小，對能否進行旅遊開發利用做出可行性（或不可行性）評估。
考核要求
通過本章的學習，學習者應具備綜合分析、綜合應用課程理論的初步能力。
第四章 人文旅遊環境的保護
第一節 旅遊生態環境及其汙染
教學要點
一、旅遊環境的概念
二、旅遊環境的破壞與汙染
教學時數
2個學時
教學內容
本節教學旨在使學生明白人文旅遊環境的重要性，旅遊效益離不開環境的優越。旅遊環境會受到怎麼樣的負面影響，諸如不合理的經濟開發（包括破壞性的旅遊開發在內）活動、文化傳統等對生態環境的破壞，旅遊環境遭致各種汙染的方式、途徑、表現與後果，以增強個人對環境破壞與汙染的危機意識。
第二節 保護人文景觀及其生態環境
教學要點
一、文物古蹟的保護
二、風景名勝區的保護
教學時數
2個學時
教學內容
通過本節的教學，學生應領會保護人文旅遊景觀、風景名勝區域，以及旅遊接待地的自然環境的重要意義，應知道在必要情況中熟練地採取何種可靠措施去保護環境。
考核要求
本章教學意在增強學生的環境保護意識和應對環境破壞與汙染情況的熟練行為，因此，學習者應具有綜合分析實際的環境變化現象、有效解決旅遊業面臨的生態環境和社會環境問題的理性思維與能力。
第五章 人文旅遊交通地理
第一節 人文旅遊與交通的關係
教學要點
一、旅遊交通概述
二、旅遊交通與一般交通的聯絡與區別
三、交通對旅遊業的影響
四、旅遊對交通的反作用
教學時數
2個學時
教學內容
透過理論學習，學生對不同的交通方式的功能、類別和特點應有清楚的瞭解，並熟練地結合區域旅遊實際而選擇發展適當的交通方式和交通工具。並能區分旅遊交通線與景區內部遊覽路線之功能。
第二節 人文旅遊交通的功能、型別和特點
一、旅遊交通型別及其發展趨勢
二、旅遊大眾化與旅遊交通運輸工具的發展
三、人文旅遊交通的特點
教學時數
2個學時
教學內容
透過理論學習，學生對不同的交通方式的功能、類別和特點應有清楚的瞭解，並熟練地結合區域旅遊實際而選擇發展適當的交通方式和交通工具。並能區分旅遊交通線與景區內部遊覽路線之功能。
第六章 人文旅遊地圖
教學要點
第一節 人文旅遊地圖的作用、特點和種類
第二節 人文旅遊地圖的構圖要素
教學時數
2個學時
教學內容
闡述旅遊地圖在旅遊活動過程中的特殊作用，旅遊地圖的特點和類別，及其旅遊地圖的上圖要素的選擇。使學生熟練掌握旅遊地圖發揮的特殊功能。
考核要求
學生應掌握綜合應用課程理念的能力，要有聯絡所在地區的實際情況綜合分析、解決實際問題的素質與能力。
結束教學：課程考核、評卷、成績統計
三、教材及教學參考書目
1、劉振禮、王兵編著《中國旅遊地理》（教材），南開大學出版社，2023年第1版第4次印刷。
2、楊振之著《旅遊資源開發》，四川人民出版社，2023年第1版。
3、安旭編著《旅遊文物藝術》，南開大學出版社，2023年第1版。
4、謝覺民主編《自然·文化·人地關係》，科學出版社，2023年第1版。
……本課程使用教具和現代教育技術的指導性意見
學校應切實將電化教學設施推廣至每個教室，以方便教師運用多**手段從事教學工作。這是現階段必須克服的制約因素。教師亦應積極創造條件，運用多種教學方法，尤其是實地場景教學，以提升教學果效。
地理試題武漢便利交通的條件是什麼
飄漠子 位於交通要道 河運發達，原因是長江和漢江流經武漢 還有就是有便利的鐵路運輸網 武漢市位於江漢平原東部，長江中游與長江 漢水交匯處。東經113 41 115 05 北緯29 58 31 22 東端在新洲區柳河鄉將軍山，西端為蔡甸區成功鄉窯灣村，南端在江夏區湖泗鄉劉均堡村，北端至黃陂區蔡店鄉下段...
設計通行能力中的交通量是指什麼
小u自 指在單位時間內，通過道路上的某一地點或者某一斷面實際參與交通的參與者的數量。又稱作交通流量或者流量。參與者包括機動車 非機動車和行人，因而交通量可分為機動車交通量 非機動車交通量和行人交通量。但在沒有特殊說明的情況下，交通量都是指機動車交通量，並且是指單位時間內來去兩個方向上的車輛數。是道路...
交通肇事罪構成的條件是什麼，交通肇事罪的構成條件有那些？
華律網 交通肇事罪，是指違反道路交通管理法規，發生重大交通事故，致人重傷 死亡或者使公私財產遭受重大損失，依法被追究刑事責任的犯罪行為。構成交通肇事罪應當滿足下列四個要件 1 主體。主體包括車輛駕駛人 行人 乘車人以及在道路上進行與交通有關活動的人員。因此，只要年滿16歲的具有刑事責任能力，從事交通...