1樓：匿名使用者
1、應該停靠在international terminal
2、在terminal 3出發。
3、需要在舊金山入關時提取行李，通過美國海關後找到美國聯合航空的櫃檯重新託運，標準和ua008一致。
2樓：匿名使用者
聯合航空（united airlines）在聖弗朗西斯科機場（san francisco airport）是3航站樓
今天的ua8：成都（ctu/zuuu）- 聖弗朗西斯科（sfo/ksfo）
11：20起飛，08：00著陸，本次航班註冊號：
n27903，boeing 787-8，引擎：general electric genx-1b，2012.12.
27交付使用，座艙佈局：c 36，y 183
ua580：聖弗朗西斯科（sfo/ksfo）- 新奧爾良（msy/kmsy）
08：30起飛，14：35著陸，本次航班註冊號：
n824ua，airbus a319-131，引擎：iae v2522-a5，1999.02.
18交付使用，座艙佈局：c 8，y 120
飛機屬於交通工具嗎？
3樓：匿名使用者
飛機（aeroplane,airplane）是指具有一具或多具發動機的動力裝置產生前進的推力或拉力，由機身的固定機翼產生升力，在大氣層內飛行的重於空氣的航空器。飛機是最常見的一種固定翼航空器。按照其使用的發動機型別又可被分為噴氣飛機和螺旋槳飛機。
飛機是20世紀初最重大的發明之一，公認由美國人萊特兄弟發明。他們在2023年12月17日進行的飛行作為「第一次重於空氣的航空器進行的受控的持續動力飛行」被國際航空聯合會（fai）所認可，同年他們創辦了「萊特飛機公司」。
自從飛機發明以後，飛機日益成為現代文明不可缺少的交通工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍天曆史。
交通，航空，飛機。。 國際航班，，，飛行員有時間去上廁所嗎？？？ 比如10小時以上的旅程！！！
4樓：czj萬歲
有，一般長時間飛行會有多個機組一起執飛。如果單機組，自動駕駛開啟，機長副駕只要有1個人在駕駛艙就可以了。（但是有時候航空公司對飛行員出駕駛艙乾的事有限制）你可以去看看飛行員之眼
航空公司航班表
5樓：匿名使用者
中國國際航空公司
中國南方航空公司
中國東方航空公司
中國西北航空公司
中國北方航空公司
中國西南航空公司
時刻表太多，建議直接去以上航空公司**查閱
民航機型可以去：
查閱
飛機的航線是怎樣確定的？
6樓：來自齊雲山滿意的側柏
飛機飛行的路線稱為空中交通線，簡稱航線。航線按照起訖地點的歸屬不同分為國際航線和國內航線。飛機的航線不僅確定了飛機飛行具體方向、起訖點和經停點，而且還根據空中交通管制的需要，規定了航線的寬度和飛行高度，以維護空中交通秩序，保證飛行安全。
拓展資料：
航線的種類：可分為國際航線、國內航線和地區航線三大類：
（1）國際航線：指飛行的路線連線兩個國家或兩個以上國家的航線。在國際航線上進行的運輸是國際運輸，一個航班如果它的始發站、經停站、終點站有一點在外國領土上都叫做國際運輸。
（2）地區航線：指在一國之內，各地區與有特殊地位地區之間的航線，如我國內地與港、澳、臺地區的航線。
（3）國內航線：是在一個國家內部的航線，又可以分為幹線、支線和地方航線三大類。
7樓：英格拉姆
第一個標準就是安全，在一望無際的天空中，實際上有著我們看不見的一條條空中通道，它對高度、寬度、路線都有嚴格的規定，偏離這條安全通道，就有可能存在失去聯絡、迷航、與高山等障礙物相撞的危險 。
第二個標準就是經濟效益和社會效益，一般情況下，航線安排以大城市為中心，在大城市之間建立幹線航線，同時輔以支線航線，由大城市輻射至周圍小城市。
拓展資料：
航線的種類：可分為國際航線、國內航線和地區航線三大類：
（1）國際航線：指飛行的路線連線兩個國家或兩個以上國家的航線。在國際航線上進行的運輸是國際運輸，一個航班如果它的始發站、經停站、終點站有一點在外國領土上都叫做國際運輸。
（2）地區航線：指在一國之內，各地區與有特殊地位地區之間的航線，如我國內地與港、澳、臺地區的航線。
（3）國內航線：是在一個國家內部的航線，又可以分為幹線、支線和地方航線三大類。
2023年2月日，海南航空一架波音737-800型飛機從北京首都機場起飛，飛越蒙古國領空，比以往提前降落在滿洲里機場。此航線是中國民航首條跨越他國領空的國內航線。
滿洲里西鄰蒙古國，北與俄羅斯接壤，由於其特殊的地理位置，以往從北京、呼和浩特等地飛往滿洲里的民航班機均需繞行以規避外國空域。2023年，為縮短滿洲里至主要客源地北京、呼和浩特的航線距離，滿洲里機場大膽提出航路經由蒙古國上空，截彎取直的優化構想，後於2023年12月30日獲得中國民航華北空管局等單位的審批同意。
滿洲里至北京、呼和浩特的航路優化是中國民航史上首次由機場提出並協調成功的第一條飛越他國領空的國內航線。該航線的執行，使滿洲裡市與中國西北、西南和華南等旅遊客源地城市擁有了便捷的空中通道，將吸引更多的遊客從滿洲里進出，未來還將為更多民眾創造飛行俄羅斯、蒙古國等旅遊地區的可能 。
參考資料：人民網《一條航線到近千條航線 海航創新之翼飛向世界》
8樓：
飛機航線的確定除了安全因素外，取決於經濟效益和社會效益的大小。
一般情況下，航線安排以大城市為中心，在大城市之間建立幹線航線，同時輔以支線航線，由大城市輻射至周圍小城市。
拓展資料
空中交通管制
利用通訊、導航技術和監控手段對飛機飛行活動進行監視和控制，保證飛行安全和有秩序飛行。 在飛行航線的空域劃分不同的管理空域，包括航路、飛**報管理區、進近管理區、塔臺管理區、等待空域管理區等，並按管理區不同使用不同的雷達裝置。 在管理空域內進行間隔劃分，飛機間的水平和垂直方向間隔構成空中交通管理的基礎。
由導航裝置、雷達系統、二次雷達、通訊裝置、地面控制中心組成空中交通管理系統，完成監視、識別、導引覆蓋區域內的飛機。
9樓：懂我麗麗
飛機飛行的路線稱為空中交通線，簡稱航線。
飛機的航線不僅確定了飛機飛行具體方向、起訖點和經停點，而且還根據空中交通管制的需要，規定了航線的寬度和飛行高度，以維護空中交通秩序，保證飛行安全。飛機航線的確定除了安全因素外，取決於經濟效益和社會效益的大小。一般情況下，航線安排以大城市為中心，在大城市之間建立幹線航線，同時輔以支線航線，由大城市輻射至周圍小城市。
航線按起訖點的歸屬不同分為國際航線和國內航線。其中國內航線又可分為幹線航線和支線航線。幹線航線是指連線北京和各省會、直轄市或自治區首府或各省、自治區所屬城市之間的航線，如北京—上海航線、上海—南京航線、青島—深圳航線等。
支線航線則是指一個省或自治區之內的各城市之間的航線。
適應飛行安全需求和航空運輸發展、解決空間飛機大增需要，也稱航空管理和空中管制。空中交通管制的概述為：
1、利用通訊、導航技術和監控等專業手段對飛機飛行活動進行監視、控制與指揮，從而保證飛機飛行安全和與使飛機按照一定線路秩序飛行。
2、在飛行航線的空域劃分為不同的管理空域，包括航路、飛**報管理區、進近管理區、塔臺管理區、等待空域管理區等，並按管理區的範圍與情況選擇使用不同的雷達裝置對飛機進行管制。
3、在管理空域內進行間隔劃分，飛機間的水平和垂直方向間隔構成空中交通管理的基礎。
4、由導航裝置、雷達系統、二次雷達、通訊裝置、地面控制中心組成空中交通管理系統，完成監視、識別、引導覆蓋區域內的飛機，保證其正常安全的飛行。
航線的種類:可分為國際航線、國內航線和地區航線3大類。
(1)國際航線:指飛行的路線連線兩個國家或兩個以上國家的航線。在國際航線上進行的運輸是國際運輸，一個航班如果它的始發站、經停站、終點站有一點在外國領土上都叫做國際運輸。
(2)地區航線:指在一國之內，各地區與有特殊地位地區之間的航線，如我國內地與港、澳、臺地區的航線。
(3)國內航線:是在一個國家內部的航線，又可以分為幹線、支線和地方航線三大類。
10樓：知立方
機在天空中飛行是非常不自由的 空軍劃定的民航禁飛區星羅棋佈，民航飛機在空中只能按照指定安排好的路線也就是空中走廊飛行，大概可以看成地面上的高速公路...
怎樣通過航班號看是那個航空公司的？
11樓：
2023年，三大航空公司重組後，航班號的編制和使用方法混亂，時有航班號數字重複現象，導致陸空通話中出現誤聽問題。中國民航局重新制定了航班號分配和使用方案，計劃2023年10月底的秋冬季航班換季時執行。
同年，中國民用航空局《關於印發《中國民航航班號分配和使用方案》的通知》，各航空公司編制新的航班號要遵循以下原則：
一、按照數字的順序編制航班號。
二、編制國內航班號時，不得使用其它公司的航班號。
三、編制國際和地區航班號時，原則上按3位數字安排，如果3位數字不夠時，可以使用分配給本公司的4位數字航班號，但不能與本公司國內的航班號重複。
四、在編制加班、包機等臨時飛行航班號時，應在分配給本公司航班號的數字範圍內編排，但不得與當天的定期航班航班號重複。
航空公司及其兩字**-國內航班號第一位數字:
3u 四川航空-8
8l 祥鵬航空-9
9c 春秋航空-8
bk 奧凱航空-2
ca 國航-1、4、8、9
cn 大新華航空-7
cz 南方航空-2、3、4、6
eu 成都航空-2、6
fm 上海航空-9
g5 華夏航空-2
gs 天津航空-6、7
ho 吉祥航空-1
hu 海南航空-7
jd 首都航空-5
jr 幸福航空-1
kn 中聯航-2、5
ky 昆明航空-8
mf 廈門航空-8
mu 東方航空-2、5、7、9
ns 河北航空-3
oq 重慶航空-2
pn 西部航空-6
sc 山東航空-4、1
tv **航空-9
zh 深圳航空-9、3