1樓：江蘇強盾消防裝置****
吉祥航空有免費的行李託運額度。國內航班經濟艙免費額度為20kg，頭等艙為40kg。
托執行李一般規定上海吉祥航空規定國內航線每件托執行李重量上限不得超過50公斤，長寬高限制為100×60×40釐米；國際航線每件托執行李重量不得超過32公斤，三邊之和不得超過158釐米 託運超過上述規定的行李屬超大超重行李，須事先徵得上海吉祥航空股份****的同意方可承運。
托執行李包裝:
（1）旅行箱、旅行袋、手提包等行李應加鎖；
（2）兩件或兩件以上的包件，不能捆為一件；
（3）行李上不能附插其它物品；
（4）竹籃、網兜、草繩、草袋等不能作為行李的外包裝物；
（5）行李上應寫明旅客的姓名、詳細地址和**號碼。
超額行李收費標準：
國內航班逾重行李按**最高經濟艙直達票價的1.5%計算（以人民幣元為單位，尾數四捨五入），詳細規定如圖：
2樓：匿名使用者
春秋航空的免費託運額是15kg，超出部分為機票全價的1.5%每公斤。。按照瀋陽上海的**來算的話，超出的部分是每公斤20元人民幣。。。
關於春秋航空和吉祥航空的飛機
3樓：匿名使用者
春秋全是空客320(a320),就是座位擠點,別的公司一般安排160左右,春秋是180個座位.免費行李是15kg(包含5kg手提).艙位等級和座位沒關係的.
在辦值機時要個不需要額外付費,2個一起的位子.3個小時左右的航程.座位應該可以忍受,何況你邊上坐個寶寶.
回程關鍵是**,其次是時間.其他公司飛機都差不多,免費行李額是20kg託運+5kg手提.飛機餐是個雞肋,不必太關注.
每家公司的**一般是對機票改簽,退票有較嚴格限制.其他都差不多的.
4樓：匿名使用者
春秋航空，一般人都喜歡稱為「民工機」因為是價
格相對便宜，座位擁擠，9c8801是上海到三亞的，飛機應該是a320，b艙是屬於經濟艙，像吉祥航空的飛機一般座位是比較寬敞，人坐著很舒服尤其對小孩來說很好，一般飛機上還有特色配餐，我坐過一次，感覺吉祥航空的飛機還是不錯的，強烈推薦。
5樓：匿名使用者
1、全部a320
2、算不上擁擠但不寬敞，也就2個小時左右，不會有什麼太大的感覺。多花幾百塊甚至上千元錢去買個稍微寬敞點的位子的事還是交給那些奢侈愛享受的人去幹吧
3、春秋毫無疑問是最便宜的，相信如果沒有春秋的出現，現在想買**機票那就是做夢，沒個1千多元想都不用想了
所以總結，比較精打細算的選擇春秋合算，有錢淫那就無所謂了
吉祥航空是廉價航空嗎？為什麼這麼說？
6樓：哎喲
是的，其為品牌定位為更具親和力的航空體驗提供者。
上海吉祥航空股份****繫上海均瑤（集團）****控股子公司，於2023年9月正式開航運營。目前公司擁有76架空客a320系列客機與波音787-9夢想客機，逐步打造雙機隊運輸體系。吉祥航空品牌定位為更具親和力的航空體驗提供者，以上海、南京為航線網路中心，已開通160多條國內、地區及亞歐目的地定期航班；2023年年運輸旅客超2,000萬人次。
吉祥航空於2023年5月正式成為星空聯盟全球首家「優連夥伴」，邁出了公司國際化道路的重要一步；截至2023年11月，公司已與中國國航、美聯航、長榮航空、全日空、新加坡航空、加拿大航空、深圳航空等星空聯盟正式成員建立優連合作伙伴關係。
7樓：盡是強顏歡笑
吉祥航空不是廉價航空。因為很多人都認為吉祥航空是廉價航空，應該說公司的做法是希望在中高階和低成本領域同時發展。
但實際上吉祥航空最初的定位是中高階商務旅遊全服務航空，吉祥航空的航線網路主要是以上海為中心，始發至國內省會城市和主要交通樞紐城市為主，此外開通了上海至東南亞、東北亞等地區和其他國際航線。
截至目前，中國共有春秋航空、西部航空、中聯航、九元航空、幸福航空及成都航空6家廉價航空公司。此外，天津航空和河北航空等也正在計劃轉型。另外，九元航空是吉祥航空的子公司。
什麼是廉價航空啊？
傳說中連託運都沒有的航空，廉價航空，正式名稱是低成本航空，指的是通過提供僅含飛行的票價，其他托執行李等服務已收費方式提供以壓縮成本而售賣低廉票價的航空公司，對應的，一站服務全含的公司叫傳統航空或者全服務航空。
至於為什麼被叫廉價航空，我認為廉價並不是貶低之意，而是因為**真的很便宜，飛機坐出大巴價，廉價航空的票可以低到出乎意料，以珠三角為例，往返菲律賓300不到，往返新加坡600，往返日本600，這些都是全服務航空不能比的，價效比一騎絕塵。
全球廉價航空公司共有176家，佔全球運輸總量的26%，不過我國的還在起步階段，低成本航空在我國民航市場份額佔比不足7%，代表自然就是春秋航空咯。
8樓：回雁三清風
吉祥航空不廉價，可以從免費食物可以看出來。
吉祥航空會嚴格根據上座率控制飛機水箱帶水，減輕飛機重量節約燃油費。於2023年1月份上市，吉祥航空吉祥則晚了4個月，於5月份上市。雖然晚上市幾個月，吉祥名氣似乎也不如春秋，實際上吉祥航空的母公司均瑤集團在業界的名氣也不小。
就未來看，吉祥航空絕對有實力與春秋一較高下。
吉祥航空在上市前都是經過幾輪增資以及股份制改造，吉祥航空的註冊資本為5億元，從註冊資本來看，吉祥航空稍高一些。
吉祥航空是家族持股，引入戰略投資者有利於公司優化股權結構、發揮投資機構的資本運作能力，克服家族企業某些方面的劣勢。吉祥航空的淨利潤達到2.7億元超過春秋，同時營業收入也與春秋航空相差不大。
這是我們值得關注的重要跡象。
吉祥航空2023年的主營收入、淨利潤分別為44.5億元、2.3億元，到2023年分別增至66.5億元、4.1億元。
9樓：竹非竹
吉祥航空不是是廉價航空，認為吉祥是廉價航空原因是吉祥航空也進軍了廉價航空領域，廉價航空是其一項發展業務。
吉祥航空是由均瑤集團所屬的上海均瑤（集團）****和上海均瑤航空投資****共同投資籌建的民營資本航空公司。業務目標定位於中高階公務、商務和商務休閒航空市場，航線網路依託上海，形成國內和周邊地區航線為樞紐網路的航線佈局。
在2023年，由吉祥航空、億利資源、新華聯控股的九元航空經民航中南局初審同意籌建，吉祥航空宣佈進軍低成本航空市場，即廉價航空領域。九元航空註冊地在廣州的原因是看中珠三角巨大的勞工和旅客市場，還避免與春秋航空在上海的正面競爭。
作為國內成長速度最快的航空公司之一，吉祥航空在激烈的航空運輸市場競爭中，秉承「吉祥航空，如意到家」的服務理念，按照「安全、正點，精緻服務」的經營理念，用5-10年時間致力於成為一家旅客真正想要的有特色、有品質的航空公司。
10樓：奮鬥的少年
吉祥航空是廉價航空。
近年，日漸發展成熟的民航業是廉價航空興起的基礎，如今廉價航空的**優勢正衝擊傳統的民航業，這使得後者不得不進行**與服務上的改革。不過，今年3月份發生的德國漢莎旗下廉價航空空難事件，則使得廉價航空安全效能備受質疑。
儘管有明顯證據顯示這場空難是人為因素，但廉價航空對成本控制十分嚴格，這使得行業裡小型飛機超期服役、飛行員疲勞駕駛甚至私自更改航線的現象發生，這在未來也是其發展的一大隱患。因此，廉價航空要想在未來取得長遠發展，需要先行處理上述弊端，樹立安全的廉價航空形象。
需要指出的是，排除違規運營問題之外，廉價航空只是減少了傳統的如免費選座、免費行李等服務業務，這對飛行安全是沒有影響的。事實上，歷史上的空難事件大多與大型航空公司有關，因此未來發展廉價航空仍是大勢所趨。
前瞻產業研究院提供的《2015-2023年中國廉價航空行業商業模式與投資前景分析報告》指出，目前我國航空市場中，廉價航空佔據了8%的市場，這遠遠低於國際上26%的水平。隨著人們消費意識轉變與國家對民航業改革的加深，未來廉價航空在我國將有較大的發展市場。
11樓：匿名使用者
吉祥航空不是廉價航空，只是票價相對其他優惠而已，吉祥航空的機型都是中大型比較寬敞的，
而且送的飛機餐也特別豐盛，一般廉價航空都沒有免費餐食的。
12樓：匿名使用者
吉祥航空不是廉價航
空，廉價航空公司（budget airline company）又稱為低成本航空公司或低價航空公司，指的是通過取消一些傳統航空乘客服務，將營運成本控制得比一般航空公司較低，從而可以長期大量提供便宜票價的航空公司。
13樓：最好十七歲
吉祥航空不是廉價航空，吉祥航空為旅客提供免費的餐食，並提供免費行李額，所以吉祥航空並非廉價航空。吉祥航空只是有一部分低價票而已。
14樓：華沛仙
不是的。截至目前，中國共有春秋航空、西部航空、中聯航、九元航空、幸福航空及成都航空6家廉價航空公司。此外，天津航空和河北航空等也正在計劃轉型。另外，九元航空是吉祥航空的子公司。
15樓：gold橙汁
是廉價航空，因為吉祥航空公司在國內航空公司中是比較小型的，所以他的定位是價效比，即一樣的路線票價比其他公司的低，當然位置什麼的就不會很大，是舒適型的。
16樓：中國刪除
那是你們沒遇到春秋航空公司
17樓：匿名使用者
乘吉祥航bai空，昨天經歷了一du次前所
未有的無語操作zhi，不知道這dao家公司的事故迴應急措施是如答此冷漠和無效。幾百位乘客凌晨四點奔撲深圳機場，經過兩小時的準備終於登機了，然後在機場逗玩了一個鐘被告知飛機故障，全體下飛機，那是等安排？還是自行改簽，那對於有急事的乘客是否可以優先改簽呢？
無一人出來說句話，就說哪買的找哪兒去。我去。年輕的自己好解決，托兒帶母的傻眼了。
幾百好人排隊開始退改取行李又折騰一小時，要不是中國公民的素質高早都砸飛機了。希望大家還是要買信譽好的航空公司，平時沒事不覺得，一旦有事情就沒人理你了。最後才知道原因，是交通管制，流量限制，並不是機器故障，騙大家讓大家心裡好受點兒，結果幾個傻蛋還感謝他們說要是在空中發現事故就麻煩了。
好好愚弄啊
春秋航空和吉祥航空哪個可以託運寵物？
18樓：勇高朗茅澹
你的問題的答案應該是吉祥航空，吉祥航空舒服，春秋航空是走廉路線的（機票便宜），但並不是說不好，經營理念不一樣。
中國的廉價航空公司有哪些？
19樓：生活全知了
1 春秋航空 中國規模最大的 廉價航空公司 2023年成立後 就以發展低成本 航空為目標 主營基地位於上海 2 東方航空旗下的 中聯航 在2023年7月宣佈 戰略轉型 由此成為中國第一家 國企轉型的 低成本航空公司 3 成都航空總部
20樓：匿名使用者
中國的廉價航空有6個
1.首都航空，北京首都航空****，簡稱：首都航空、首航，是經中國民用航空局及北京市工商行政管理局批准成立的，由海航集團(hna)與首旅集團共同出資組建，是海航集團旗下航空公司，2023年5月2日正式掛牌開航。
2.春秋航空，作為中國規模最大的廉價航空公司，2023年成立後就以發展低成本航空為目標，主營基地位於上海。一直標榜自己在學習行業龍頭，但是吐槽不斷的同時，也在不斷升級，在所有廉航裡，春秋上座率絕對第一。
3.九元航空，以上海為運營基地的民營航空吉祥航空旗下的九元航空，以廣州白雲機場為主運營基地，在2023年12月份實現首飛，並訂購了50架全新的波音系列飛機，在航班上推出9元、19元、29元、99元、199元系列的**機票，持續讓利**。
4.祥鵬航空，祥鵬航空也是海航集團（hna）旗下的控股公司，在國際、地區航線網路搭建方面，祥鵬航空主要佈局在東南亞、南亞市場，日韓以及其他地區市場，以昆明、成都為中心，充分利用東盟各國航權政策及72小時過境免籤等政策，充分發揮昆明地理優勢及門戶經濟效應，將昆明、成都搭建為全國面向東南亞、南亞的集散地，助力雲南建設成為面向南亞東南亞輻射中心。
5.西部航空，西部航空，是一家成立於2023年，總部及運營基地位於重慶市的航空公司，是海南航空旗下的。
6.中國聯合航空，中國聯合航空是中國東方航空集團的核心成員品牌。中國聯航於2023年11月26日完成機構重組擴張並正式運營。
中聯航以北京大興國際機場為主運營基地，下設中聯航河北分公司（石家莊正定國際機場），北京南苑聯合機場管理服務****（北京南苑機場），佛山沙堤機場管理****（廣東佛山）。
參考資料
人民網．西部航空轉型低成本航空
航天和航空有什麼區別，航天和航空有什麼區別？謝謝！
文庫精選 內容來自使用者 中國學術期刊網 航天與航空space aeronautics 3月21日，中國商用飛機有限責任公司與加 系列飛機專案之 中國商飛與龐巴迪c919和c系列實質合作 技術出版物和聯合客戶服務辦公室等4個專案合作，這也是雙方c919大型客機和c系列飛機專案長期合作的第一階段。這4...
瑞麗航空有限公司的介紹，瑞麗航空有限公司的公司機隊
瑞麗航空 ruili airlines 簡稱 瑞麗航空，由雲南景成集團 申請，經民航西南地區管理局初審同意，擬籌建公司申請的註冊資本為人民幣6億元，雲南景成集團以現金出資6億元，佔註冊資本的100 2012年景成集團一擲千金購買飛機，高調宣稱建航空公司，讓這家雲南德巨集州的民營企業一夜成名。出臺政策...
國際航空和南方航空東方航空有什麼區別
新石家莊 3個不同的航空公司。國際航空的全稱是 中國國際航空公司。南方航空 中國南方航空公司。東方航空 中國東方航空公司。 張夢璐 國際航空 實現國際線路的載人載客飛行運輸。中國現在主要的國際航空港口 不含港澳臺 是北京，上海，和廣州。經營國際航線的航空公司有中國國際航空，中國東方航空，中國南方航空...