1樓：miss西瓜頭
截至2023年7月，電動車電瓶大概500-800元一個。電動車電瓶牌子不一樣，好一點牌子的電瓶**也不一樣，現在市場上電動車大多都用超能和天威，這兩款電瓶的價錢差不多，去實體換每塊電瓶嗨呀額外收費120元。
電瓶放電(使用)時，正、負極與硫酸反應生成硫酸鉛，硫酸溶液濃度降到一定程度時，必須充電。用外電源充電時，可使電極和溶液恢復原狀，經充電後便可繼續使用。
擴充套件資料：
電瓶的保養方法
1、切忌虧電存放。虧電狀態是指電瓶使用後沒及時充電，電瓶虧電時容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電瓶容量下降。虧電狀態閒置時間越長，電瓶損壞越嚴重。
2.要定期檢驗。在使用過程中，如果電動自行車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。
此時，應及時到專業電瓶修復機構進行檢查、修復或配組。
3.勿大電流放電。電動自行車在起步、載人、上坡時，最好用腳蹬助力，儘量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致硫酸鉛結晶，從而損害電瓶極板的物理效能。
2樓：楊玉巧杞錦
你好：——★1、電動車電機的輸出功率（瓦），是電動車的負載能力，電機功率越大、負載的重量就越重，就可以馱（裝載）更重的貨物。注意：
電動車電機的輸出功率，與車速沒有任何關係，車速與電機額定轉速相關。
——★2、電動車電機的輸出功率（瓦）的選擇：電動車電機的輸出功率與使用負載有關，那麼就應該根據使用情況來定奪。上下班使用，負載並不重，主要考慮續航時間（充一次電行駛的時間），功率不要太大，2、3百瓦即可滿足需要，而且電瓶容量相對較小，日後的維修費用（更換電瓶）較低。
——★3、如果電動車是用來馱載貨物的，就應該選用較大功率的電動車。一般講，功率並非越大越好，大功率電動車的電瓶容量較大，維修、更換的費用較高，可根據使用情況選擇。
3樓：鄭州萬通汽車學校
好多種,一般1百多到350之間,常用的有180瓦,250瓦,350瓦;電摩有600瓦的,誰說雙動力是前後輪驅動啊,在電動車行業裡雙動力指的是電機上有兩種繞組可以通過控制器切換改變功率。望採納。
4樓：匿名使用者
國外的100瓦特上下，有法律規定。
中國的可以將近200瓦特，也有雙動力的，前後輪都是電驅動的。
5樓：匿名使用者
瓦特我也不知道。只知道是36伏特和48伏特的。
48的跑的快，有勁。36的給女的騎還可以，要瘦的。
電瓶車電機功率多大才好？
6樓：匿名使用者
電瓶車電機功率有350w，400w，500w，三種。
1、電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量**，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。
2、第一輛電動車於2023年製造出來，發明人為法國工程師古斯塔夫·特魯夫，這是一輛用鉛酸電池為動力的三輪車它是由直流電機驅動的，時至今日，電動車已發生了巨大變化，型別也多種多樣。
3、功率是指物體在單位時間內所做的功。功率越大轉速越高，汽車的最高速度也越高,常用最大功率來描述汽車的動力效能。最大功率一般用公制馬力(ps)或千瓦(kw)來表示，1ps等於0.
735kw。1公制馬力=75千克力·米/秒=735瓦特。
4、現在的電動車電瓶都是動力電池，電池壽命與充電器和開車習慣有很大關係，與功率大小貌似關係不大，功率大確實是很耗電，在速度與路程最平衡的是60v800w的電機，速度可以在50km/小時，里程也可達50km。1000w只多 200w，耗電不大，不必擔心。如果你的控制器改為48v1000w的，你的車子急速在42km/小時這樣子，里程可以達到40km。
電瓶車充電器一般是多少瓦的？？
7樓：螞蟻哥
電瓶車充電器一般是120w（48v 10~14ah）、180w（48v 17~22ah）。
48v電池的電動車配用充電器為適應不同容量的蓄電池（一般在14安時至20安時），其第一階段充電電流設定為1.8安，此時的電功率約110w；第二階段（充電至接近90%容量時）充電電流約0.5至1安，此時電功率約60w；直到充滿轉為涓流充電時電耗約10w左右。
至於一次充電時間與電池放電程度及電池新舊程度有關，14安時的新電池完全放電後充滿約需8小時。
8樓：召博厚
電瓶車充電器常見的一般是120w（48v 10~14ah）、180w（48v 17~22ah）。
拓展資料：
電動車充電器是專門為電動自行車的電瓶配置的一個充電裝置！充電器的分類： 用有、無工頻（50赫茲）變壓器區分，可分為兩大類。
貨運三輪充電器一般使用帶工頻變壓器的充電機，體積大、重量大、費電，但是可靠，便宜；電動自行車和電摩則使用所謂開關電源式充電器，省電，效率高，但是易壞。
開關電源式充電器的正確操作是：充電時，先插電池，後加市電；充足後，先切斷市電，後拔電池插頭。如果在充電時先拔電池插頭，特別是充電電流大（紅燈）時，非常容易損壞充電器。
常用的開關電源式充電器又分半橋式和單激式兩大類，單激類又分為正激式和反激式兩類。半橋式成本高，效能好，常用於帶負脈衝的充電器；單激式成本低，市場佔有率高。
9樓：匿名使用者
要看他電動車充電器是多少w的電壓.一般都是100至300w之間 ，一度電就是1000w
如果是200w的充電器 要充5個小時才一度電。
電瓶車充電器常見的一般是120w、180w。
48v電池的電動車配用充電器為適應不同容量的蓄電池其第一階段充電電流設定為1.8安，此時的電功率約110w；第二階段充電電流約0.5至1安，此時電功率約60w；直到充滿轉為涓流充電時電耗約10w左右。
至於一次充電時間與電池放電程度及電池新舊程度有關，14安時的新電池完全放電後充滿約需8小時。
10樓：
電動車充電器充一次耗多少度，算成多少錢是多少
11樓：笑熬漿糊
主要有兩種，一種是48v的，一種是64v的，不同充電器的電流也不一樣，有20ah，也有12ah、14ah的，這樣的話你根據你的電池或是你的充電器計算一下就知道了，一般960w的比較多。
12樓：
輸入的額定電壓時50--60hz 額定電流是小於0.5a 充電的時間是6--10小時 環境的溫度是-10度---40度
要是不是這個範圍的話，那麼就有問題了！
13樓：匿名使用者
電瓶車充電器常見的一般是120w（48v 10~14ah）、180w（48v 17~22ah）。
48v電池的電動車配用充電器為適應不同容量的蓄電池（一般在14安時至20安時），其第一階段充電電流設定為1.8安，此時的電功率約110w；第二階段（充電至接近90%容量時）充電電流約0.5至1安，此時電功率約60w；直到充滿轉為涓流充電時電耗約10w左右。
至於一次充電時間與電池放電程度及電池新舊程度有關，14安時的新電池完全放電後充滿約需8小時。
一般電動車電機功率有多大啊？
14樓：墨汁諾
電動自行車抄一般180w，
襲350w。bai
電動踏板車：350w、450w、500w、800w。
同功率標不同的電du壓只是參考值
zhi，比如標48v40碼和72v60碼一個dao速度 一個意思。
功率只是參考值 一般來說10寸45磁鋼對應12寸30磁鋼（12寸的磁面積還大點 就是扭矩還大點）扭矩版和速度版區別就是同樣的磁鋼，比如都是30磁鋼，扭矩版48v下30碼，速度版可能就是48v下60碼，同樣磁鋼下速度越低，扭矩越大 。
15樓：阿祖聊歷史
電動車不同瓦數的電機有多大區別？
16樓：炮娘哈哈
1 不同功率bai
的電機磁du
鋼高度不同
2 同功率標
zhi不同的電壓只是參考dao值 比如標版48v40碼和72v60碼一個權速度 一個意思
3 功率只是參考值 一般來說10寸45磁鋼對應12寸30磁鋼（12寸的磁面積還大點 就是扭矩還大點）
4 扭矩版和速度版區別就是同樣的磁鋼 比如都是30磁鋼 扭矩版48v下30碼 速度版可能就是48v下60碼 同樣磁鋼下速度越低 扭矩越大
神馬低壓省電版出口版都是廠家自己對自己產品的命名而已
17樓：暗夜獨走侯
我們廠的標準（杭州安琪兒）
電動自行車一般180w，350w。
電動踏板車（大小。只是包裝問題）：350w.450w。500w。800w。
電機是金宇和名泰的常規電機
18樓：請看螢幕
國家標準是250w,市場上常見的是350w，稍大點的是450w。
19樓：匿名使用者
三百五十瓦到五百瓦不等
20樓：流星
功率怎摸計算？是不是電壓乘電流？
21樓：匿名使用者
這麼說吧，36v 的 通常在400w以下；48v的，通常在500w以上
鋰電池小電瓶車一般是多少瓦的充電器
22樓：深圳普貼科技****
48v電池的電動車配用充電器（一般為開關電源）為適應不同容量的蓄電池（一般在14安時至20安時），其第一階段充電電流設定為1.8安，此時的電功率約110w; 第二階段（充電至接近90%容量時）充電電流約0.5至1安，此時電功率約60w；直到充滿轉為涓流充電時電耗約10w左右。
至於一次充電時間與電池放電程度及電池新舊程度有關，14安時的新電池完全放電後充滿約需8小時。一天行駛20公里充滿約需4小時。
麻煩採納，謝謝!
怎樣知道電動車電機是多少瓦的？
23樓：tlm快樂人生
可以參考控制器的功率，判斷電機
功率。電機功率的標示，沒有統一規範的格式規定，各個廠家隨心所欲，有的電機標示比較直觀，有的可能只有電機生產廠家知道。可以參考控制器的功率，判斷電機功率。
控制器一般：6管350w，9管450--500w，12管600--700w，15管800-1000w。
擴充套件資料
電機檢修方法：
電機的故障有機械故障與電氣故障兩大類，機械故障比較容易發現，而電氣故障就要通過測量其電壓或電流進行分析判斷了，以下介紹電機常見故障的檢測與排除方法。
1、電機的空載電流大
當電機的空載電流大於極限資料時，表明電機出現了故障。電機空載電流大的原因有，電機內部機械摩擦大，線圈區域性短路，磁鋼退磁。我們繼續往下做有關的測試與檢查專案，可以進一步判斷出故障原因或故障部位。
電機的空載/負載轉速比大於1.5，開啟電源，轉動轉把，使電機高速空載轉動10s以上。等電機轉速穩定以後，測量此時電機的空載最高轉速n1。
在標準測試條件下，行駛200m距離以上，開始測量電機的負載最高轉速n2。空載/負載轉比=n2÷n1。
當電機的空載/負載轉速比大於1.5時，說明電機的磁鋼退磁已經相當厲害了，應該更換電機裡面整套的磁鋼，在電動車的實際維修過程中一般是更換整個電機。
2、電機發熱
電機發熱的直接原因是由於電流大引起的，電機電流i，電機的輸入電動勢e1，電機旋轉的感生電動勢（又叫反電動勢）e2，與電機線圈電阻r之間的關係是：i=（e1-e2）÷r，i增大，說明r變小或e2減少了。
r變小一般是線圈短路或開路引起的，e2減少一般是磁鋼退磁引起的或者是線圈短路，開路引起的。在電動車的整車的維修實踐中，處理電機發熱放障的方法，一般是更換電機。
3、電機在執行時內部有機械碰撞或機械噪音
無論高速電機還是低速電機，在負載執行時都不應該出現機械碰撞或不連續不規則的機械噪音。不同形式的電機可運用不同的方法進行維修。
4、整車行駛里程縮短、電機乏力
車續行里程短與電機乏力（俗稱電機沒勁）的原因比較複雜。但是當我們排除了以上4種電機故障之後，一般說來，整車續行里程短的故障就不是電機引起的了，這和電池容量的衰減，充電器充不滿電，控制器引數漂移（pwm訊號沒有達到100%）等有關。
5、無刷電機缺相
無刷電機缺相一般是由於無刷電機的霍耳元件損壞引起的。我們可以通過測量霍耳元件輸出引線相對霍耳地線和相對霍耳電源的引線的電阻，用比較法判斷是哪隻霍耳元件出現故障。
為保證電機換相位置的精確，一般建議同時更換所有的三個霍耳元件。更換霍耳元件之前，必須弄清楚電機的相位代數角是120°還是60°，一般120°相角電機的三個霍耳元件的擺放位置是平行的。而60°相角電機，三個霍耳元件中間的一個霍耳元件是呈翻轉180°位置擺放的。
兩電瓶車相撞處理流程，兩輛電瓶車相撞一般怎麼處理
1.停車報警。當發生嚴重的兩車相撞事故的時候，我們要立即停車，開啟警示燈，並在車後150米放置三角警示標誌。發現有人員受傷的要趕緊撥打120，隨後再撥打交警 然後再撥打保險公司的 2.保護現場。發生重大交通事故的，我們還要保護好事故現場，等到交警來勘察，判斷事故是由哪方造成的。3.事故理賠。如果有人...
電瓶車怎麼充電才能更好的堡電池，電瓶車 怎麼充電 才能更好的保護電池
一蓮一荷花 如下 1 不亂用充電器。電動車充電器要做到專車專用，不要混用。現在很多家庭有兩輛甚至多輛電動車，而很多電動車是不同品牌 不同型號，電池型號也不盡相同，充電器自然也是不同的，不能通用，建議使用電動車配備的充電器，型號對路，如果使用其他型號充電器，尤其是劣質產品，經常會出現電池充不滿或者充鼓...
電瓶車換殺車要多少錢，電瓶車換一個殺車要多少錢
沒沒四海八荒 電池的正確使用 充電方法 買了電動車之後，當然關心的就是電池的充電和使用方法了。目前關於電池充電和使用的方法基本上都是建議每天都充 在這裡我給大家一個參考建議。電池勤用勤充是對的，基本上就是說每天騎了之後就充電，但在這裡有一個問題就是，如果你的電池可以跑30公里，跑了5公里或是10公里...