1樓：小嫣老師
是散熱棒，是傳熱能力很強的金屬合金製成的。青藏高原上有許多地方是凍土地帶，高原陽光強烈，表層土壤在夏天時會融化，但下層仍是凍結的，叫永久凍土層。到冬天就全都凍結實了。
凍土層的含水量很高。
修了公路鐵路後，原來吸收熱量的草皮沒有了，表層土壤就會加速融化，會讓表層土壤變成大泥潭，公路鐵路都會變形，影響行車安全性。於是，就在路邊埋設一些散熱棒，把陽光照射儲存在表層土壤中的熱量吸出來，再散發到空氣中，就可以減緩表層的融化速度，讓表層土壤少融化，保證公路鐵路路基的穩定，提高行車的安全性。
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109國道青藏線堵車現象嚴重
青藏線現如今大都匯聚了**物質運輸車隊，以前也會有大貨車走318線，但是隨著近年來川藏線旅遊浪潮的高漲，自駕遊客紛紛踏上川藏線，因此大貨車運輸車隊就轉戰青藏線了。所以一年四季青藏線上都是大貨車不斷，流量巨大。
氣候也是造成青藏線堵車的主要原因。青藏線的氣候是變幻莫測的，十里不同天、一天有四季同樣適用。尤其是唐古拉山段降雪易造成大面積堵車。
有時候遇到堵車，許多心急的**就會常識逆向行駛、超車、擠位置等不文明新車行為，這樣有時候會引發交通事故，這就會形成更為擁堵或者是二次堵車情形加劇。
2樓：匿名使用者
給地表內部散熱用的，這部分公路建造在凍土層，如果不散熱的話會造成路面塌陷（下部凍土融化）。你可以放大**看到鋁棍上面都是帶有鰭片的，一圈圈的。工作原理和冰箱類似鋁棍內部裝有氟利昂（製冷劑）
3樓：匿名使用者
同意樓上的。另外，你會注意到這些鋁杆附近都有橋洞，這些是消音棒。野生動物遷徙會經過這些橋洞，路過橋洞附近的火車及汽車的鳴笛音的聲波會對動物產生一定傷害，這些鋁杆子有一定消音作用。
走青藏線（g109）去**有多長的無人區？
4樓：匿名使用者
青藏線（g109），即109國道，其中西寧至格爾木路段794公里，格爾木至拉薩段1215公里。這是通往**路況最好且最安全的公路，是多數人進藏的首選。
這段路線是我國四條進藏公路中唯一有客運班車和高原列車營運的線路。青藏線截然不同於川藏、滇藏線上的崇山峻嶺、峽谷河川，除了個別地段，青藏線是一條直線到達天邊的路段。
5樓：匿名使用者
樓主你好，我就在拉薩。
可可西里從崑崙山口開始一直到沱沱河，300多公里吧，雖然說是無人區，但是在青藏公路路邊還是有很多補給點的。公路區是不會有野獸的。
出發前做好攻略，一路平安。更多問題歡迎追問。
另外，到拉薩我可以提供優惠住宿。****在我的個人資料裡。
6樓：吳歡最美
可可西里從崑崙山口開始一直到沱沱河，300多公里吧，雖然說是無人區，但是在青藏公路路邊還是有很多補給點的。公路區是不會有野獸的。
青藏線不適合騎行，坐火車還可以。無人區屬於高寒地區，安全問題值得注意，而且獨自一個人的話更加凸顯個人安全問題。住宿更加不用說了
由格爾木走109國道到拉薩途經地方都有那些，在那裡住宿比較適
羊馬哈 格爾木走109到拉薩一路會經過崑崙山口 可可西里 唐古拉山 安多縣 羌塘草原 那曲縣 納木錯等地方。住宿的話一般是住在安多縣城或者那曲縣城比較方便。 你準備什麼時候走，幾個人 從格爾木到拉薩自駕遊途經哪些休息區？ 中途有住宿的安多，那曲，第一次去高反的可能大的 請問從格爾木到拉薩自駕109國...