1樓:在臥龍峽寫生的紅太狼
青藏鐵路使用的是一種神奇的「散熱管」,當氣溫低於凍土層時,外界冷氣源源不斷進入凍土層,而當氣溫高於凍土層時,「散熱管」會自動停止工作,加上隔熱措施可以保證凍土層的穩定。
散熱管,每根散熱管就相當於一個小冰箱,管底部的液氮吸熱蒸發氣化,升至管頂的鐵絲揮發掉熱量,冷卻為液態流到管低部,迴圈把路基下面的熱量釋放出來,從而隔絕凍土與路面的熱傳遞,保證凍土層的穩定。
我們知道,蓋樓房需要打好地基,鋪設鐵路也需要穩定的路基。現在路基在凍土上面,就彷彿在冰上行走。隨著溫度的變化,凍土具有「頑皮好動」的特性。
在寒季,凍土像冰一樣凍結,並且隨著溫度的降低體積發生膨脹,建在上面的路基和鋼軌就會被膨脹的凍土頂得凸起;到了夏季,凍土融化體積縮小,路基和鋼軌又會隨之凹下去。凍土的凍結和融化反覆交替地出現,路基就會翻漿、冒泥,鋼軌出現波浪形高低起伏,路基塌陷,鐵路變形,那是非常可怕的!對鐵路運營安全造成威脅,嚴重的時候會車毀人亡。
解決的辦法 :讓凍土層保持恆低溫,永遠處於堅硬的冰凍狀態。
我們知道:熱傳遞是熱能由高溫處傳到低溫處的現象,熱傳遞有三種方式:輻射、對流、傳導,其中熱傳導最快。
傳導為二個物體相接觸時熱由高溫物體傳到低溫物體的現象。傳導熱量的大小主要是依靠溫差及物體的傳熱?數而定。
通常物體的導熱係數以固體為最高,其次是液體,最次是氣體,在固體中以金屬為最高。這種熱傳導理論已經寫入物理學教科書中。
凍土在夏天會因為溫度升高溶解,造成地表起伏,會破壞上面的公路。因此施工時在需要的路段兩旁安裝散熱管。表面金屬,內部是液態氨,插入地底,液態氨吸收地底熱量氣化,上升到管頂部風冷液化,如此迴圈冷卻凍土,保護公路。
2樓:匿名使用者
而在眾多的火車線路中,比較有名的一條就是青藏鐵路了,因為修建的難度大,而且具有其他的一些意義,被譽為「天路」,這條鐵路通車的時候可是普天同慶。如果有朋友走過青藏鐵路
3樓:鏗鏘俠
熱棒(又叫無芯重力式熱管、熱虹吸管)是一種高效熱導裝置,具有獨特的單向傳熱效能——熱量只能從地面下端向地面上端傳輸,反向不能傳熱。大規模使用熱棒後可以保持青藏鐵路沿線多年凍土處於良好的凍結狀態。
青藏鐵路旁的鐵桿是幹什麼用的?
4樓:踐行劍貟
(解決抄凍土層問題的)青藏鐵路部分bai路段路基兩旁各插有一排碗口粗du細、高
zhi約2米的鐵棒,這就是熱棒。dao熱棒在路基下還埋有5米深,整個棒體是中空的,裡面灌有少量液氨。熱棒的作用相當於天然的「製冷機」,它是我們學過的物態變化知識的創造性應用。
熱棒的工作原理是:當路基溫度升高時,液態氨吸熱發生汽化,汽化成氣態上升到熱棒的上端;氣態氨遇冷放熱發生液化,液化變成了液態氨,又沉入了棒底.如此不斷迴圈,有效的防止了路基溫度的升高。
青藏鐵路的修建有什麼意義
5樓:匿名使用者
一;促進**經濟和**的發展,提高當地人們生活水平。
二;增強民族交流、瞭解,促進民族團結和民族繁榮。
三;鞏固邊防。鞏固在邊疆地區的政治地位,增加邊遠地區和內陸地區的政治聯絡。保衛國土安全。
四;向世界展示我國鐵路建設的科技實力。
6樓:風輕瑤小童鞋
青藏鐵路全線貫通,對改變青藏高原貧困落後面貌,增進各民族團結進步和共同繁榮,促進青海與**經濟社會又快又好發展產生廣泛而深遠的影響。有利於促進**工業、旅遊業等產業的發展,優化**的產業結構,實現中國地區經濟的平衡、協調發展;有利於**礦產資源的開發,發揮資源優勢;有利於降低進出**貨物的運輸成本,提高經濟效益;有利於**的對外開放,加強與其他地區及國外的經濟交流與合作;有利於**市場機制的發育和人們市場意識的增強,促進經濟的發展;有利於**人民生活水平的提高和全國人民的共同富裕。有利於促進中國各民族的共同繁榮,進一步鞏固平等團結互助的新型民族關係;有利於中國邊疆的穩定和國防的加強;有利於少數民族人民當家作主地位的體現和國家政權的鞏固。
在2023年青藏鐵路全線開通以前,**自治區是中國唯一不通鐵路的省級行政區。交通運輸設施的落後,已經嚴重製約了這一地區經濟、社會的發展,使之成為中國主要的貧困地區之一。隨著西部大開發的實施,運往**的物資大幅度增加,**原有的以青藏公路為主體的運輸通道無論從運能、運量上,還是從運輸的快捷、方便上,都遠遠不能滿足經濟發展的迫切要求。
建設青藏鐵路,是克服的交通「瓶頸」,加快青海、**兩省區經濟發展,促進西部大開發的客觀需要,修建青藏鐵路已是勢在必行。
青藏鐵路一期工程(西寧至格爾木段)建成運營以來,已成為開發青海柴達木盆地及推動青、藏兩省區經濟發展的主要交通線路。它促進了青海鉀肥廠、錫鐵山鉛鋅礦、青海鋁廠、青海油田、格爾木煉油廠、茫崖石棉礦和龍羊峽、李家峽兩座大型水電站等一大批大中型專案的建設和發展,為青海460萬各族人民脫貧致富和現代化建設打下了堅實的基礎;同時也為**的開發發揮了重要作用,2023年進藏物資的85%以上都要通過格爾木來轉運。續建青藏鐵路,將極大地提高綜合運輸能力,從根本上改善兩省區的交通條件和投資環境。
建設青藏鐵路,將完善路網布局,並一舉實現**自治區的立體化交通。從路網布局看,**是一片空白,不僅如此,**與青海、青海與新疆均無鐵路相連,青藏鐵路縱貫青海、**兩省區,是溝通**、青海與內地聯絡的具有戰略意義的通道,也是西部腹地路網骨架的重要組成部分,更是今後建設區內路網的骨幹鐵路。同時,青藏鐵路的建成通車,將形成鐵路、公路和航空的立體化交通,徹底解決「進藏難」、「出藏難」的問題。
建設青藏鐵路,對青、藏兩省區的經濟發展提供更廣闊空間,使其優勢資源得以更充分發展。同時,無論是國家鉅額的投資,還是建設鐵路所需的大量人力、物力,都將直接拉動青海、**兩省區的經濟發展,並促進其產業結構的合理調整,加快城鎮化和工業化、現代化的程序,實現「跳躍式」的發展。
建設青藏鐵路,還是開發青海、**兩省區豐富的旅遊資源,促進兩省區經濟可持續發展的需要。青藏鐵路沿線的旅遊資源是世界獨一無二的,2023年至2023年,進藏旅遊的客運量增長率平均高達18.7%,而且仍在高速增長之中,但落後的交通狀況已嚴重製約了旅遊的進一步發展。
鐵路的修建,必將吸引越來越多的海內外遊客,促進青海、**兩省區的旅遊事業飛速發展,使之成長為新的經濟增長點,並有可能成為兩省區國民經濟的支柱產業之一。
建設青藏鐵路,更是改變**不合理的能源結構,從根本上保護青藏高原生態環境的長遠需要。青藏鐵路開通後,75%的進出藏物資將由鐵路承擔,從而改變以往公路運輸運距長、運費高、損耗大的缺點。發揮青藏鐵路的作用,打造成國內一流的物流中心。
加緊研究青藏鐵路通車運營後給**經濟社會生活各方面帶來的深刻影響,用全新的思路謀劃發展,最大限度地挖掘青藏鐵路的巨大發展潛力,最大限度地發揮青藏鐵路的強大輻射作用,使青藏鐵路更好地為促進**經濟社會發展、造福**各族群眾,努力將那曲物流中心打造成國內一流的物流中心。**有豐富的旅遊、礦產、水利等資源,青藏鐵路的建成和通車,便利了遊客進藏和**的資源開發,對於擴大旅遊創匯、資源開發利用有重大的意義。
所以修建鐵路首要的目的就是要為**的經濟社會發展提供一個強大的運力支援,同時這一條鐵路建設也可以進一步增加內地和**緊密的聯絡和交流,增強民族團結,保衛國土安全。
2023年7月1日青藏鐵路開通,**自治區預計第二年的進藏遊客將突破300萬人次,結果2023年接待遊客大出所料地突破了400萬人次,比2023年增加了151萬人次;旅遊總收入達到48億元,比2023年增長73.3%、佔到全區gdp的14%左右。**的增加使得2023年**區社會消費品零售總額突破100億元大關,同比增長24.
9%,消費成為拉動經濟增長的重要力量。青藏鐵路使得區域成本差異逐漸縮小、投資回報率上升,激發了當地民間資本、內地企業以及國外財團的投資熱情,2023年全區吸引民間投資84.5億元,比2023年增長29.
2%,極大優化了**的投資結構。
7樓:弄斧山民
一;促進**經濟發展。二;促進民族交流、瞭解。三;鞏固邊防。四;向世界展示我國鐵路建設的科技實力。
8樓:匿名使用者
青藏鐵路對於**的穩定和開發,對於鞏固邊防有非常重大的戰略意義。在經濟上也有現實和潛在的巨大作用。
9樓:幾乎沒好感個
主要有以下幾點:
1、連通中國東西部,實現多地區、偏地區的整體性,增強我國的凝聚力。
2、技術性的突破和革新,青藏鐵路段平均海拔4500米以上,許多凍土層和高原反應帶來的一系列技術難題都在青藏鐵路的貫通下迎刃而解。
3、劃時代的偉大豐碑,對祖國的統一和西部現代化影響深遠。
青藏鐵路是從什麼時候開始修建的,青藏鐵路什麼時候建成?
線雍厙夏蓉 青藏鐵路一期工程於1958年分段開工建設。拓展資料 青藏鐵路一期工程長約846千米,東起高原古城西寧,穿過崇山峻嶺,越草原戈壁,過鹽湖沼澤,西至崑崙山下的戈壁新城格爾木。1958年分段開工建設,1984年5月全段建成通車。青藏鐵路二期工程於2001年6月29日開工,當年完成投資11.87...
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pu海綿幹什麼用,明礬是幹什麼用的
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