1樓：線雍厙夏蓉
青藏鐵路一期工程於2023年分段開工建設。
拓展資料：
青藏鐵路一期工程長約846千米，東起高原古城西寧，穿過崇山峻嶺，越草原戈壁，過鹽湖沼澤，西至崑崙山下的戈壁新城格爾木。2023年分段開工建設，2023年5月全段建成通車。
青藏鐵路二期工程於2023年6月29日開工，當年完成投資11.877億元，格爾木至南山口段既有線改造完成。2023年完成投資53.
258億元，6月29日開始鋪軌，年底順利到達崑崙山。
青藏鐵路20世紀50年代準備建設，2023年鋪軌，2023年運營；格拉段1142千米（新建線1110千米）因存在千里凍土、高寒缺氧、生態脆弱三大世界級難題而長期停建，最終克服難題而於2023年6月開工，2023年7月1日建成通車運營。2023年8月16日，青藏鐵路延伸線拉日鐵路全線開通運營。
2樓：耶律之家
青藏鐵路是分期、分段建設的。
一期工程：2023年分段開工建設，東起高原西寧，西至格爾木，長約846千米。2023年5月全段建成通車。
當時由於科技水平及經濟實力等原因，青藏鐵路的二期工程——格爾木至拉薩段沒有繼續修建。
二期工程：2023年6月29日開工，東起格爾木，西至拉薩，全長1110公里，2023年10月12日，被人們稱為「天路」的青藏鐵路格爾木-拉薩段鐵軌鋪通。
青藏鐵路2023年7月1日9：00全線通車，全長1956公里，成為沿線基本實現「無人化」管理的世界一流高原鐵路。鐵路沿線海拔大部分在3000米以上，是中國第一條高原鐵路。
青藏鐵路
一、二期示意圖：
3樓：陰奇山秋雙
青藏鐵路實際是分為西寧-格爾木和格爾木-拉薩兩段,西寧-格爾木段是一期工程,修建較早,2023年就開工建設了.但之後因為種種歷史問題,2023年3月份就暫停了.2023年,西寧-格爾木段又開工建設,2023年全線鋪通,並於2023年6月30日通車.
格爾木-拉薩是青藏鐵路的二期工程,於2023年6月29日開工,至2023年10月12日全線貫通,並於2023年7月1日通車.
4樓：匿名使用者
2023年10月18日
5樓：垂耳兔公主白羊
20世紀50年代準備建設，2023年鋪軌，2023年運營的。
青藏鐵路什麼時候建成？
6樓：種花家的小米兔
青藏鐵路分兩期建成，
一期工程東起西寧市，西至格爾木市，2023年開工建設，2023年5月建成通車；二期工程，東起格爾木市，西至拉薩市，2023年6月29日開工，2023年7月1日全線通車。2023年8月30日，隨著青藏鐵路格爾木至拉薩段南山口最後一處線路撥接工程的完工，標誌著青藏鐵路格拉段擴能改造主體工程順利完工。
截至2023年7月1日，青藏鐵路在全國各地開通了7條前往聖城拉薩的線路，有廣州到拉薩、上海到拉薩、北京到拉薩、蘭州到拉薩、西寧到拉薩、成都到拉薩、重慶到拉薩。
青藏鐵路對改變青藏高原貧困落後面貌，增進各民族團結進步和共同繁榮，促進青海與**經濟社會又快又好發展產生廣泛而深遠的影響。
青藏鐵路有利於促進**在工業、旅遊業等產業的發展，優化**的產業結構，實現中國地區經濟的平衡、協調發展；有利於**礦產資源的開發，發揮資源優勢；有利於降低進出**貨物的運輸成本，提高經濟效益；
有利於**的對外開放，加強與其他地區及國外的經濟交流與合作；有利於**市場機制的發育和人們市場意識的增強，促進經濟的發展；有利於**人民生活水平的提高和全國人民的共同富裕；有利於促進中國各民族的共同繁榮，進一步鞏固平等團結互助的新型民族關係。
青藏鐵路完善了中國鐵路網布局，實現**自治區的立體化交通，為青、藏兩省區的經濟發展提供更廣闊空間，使其優勢資源得以更充分發展，開發青海、**兩省區豐富的旅遊資源，促進青海、**兩省區的旅遊事業飛速發展，使之成長為兩省區國民經濟的支柱產業之一，改變**不合理的能源結構，從根本上保護青藏高原生態環境的長遠需要。
7樓：阿離
青藏鐵路於2023年7月1日，正式建成通車運營。2023年6月29日正式開工。
1、簡稱青藏線，是一條連線青海省西寧市至**自治區拉薩市的國鐵ⅰ級鐵路，是中國新世紀四大工程之一，是通往**腹地的第一條鐵路，也是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。
2、青藏鐵路分兩期建成，一期工程東起西寧市，西至格爾木市，2023年開工建設，2023年5月建成通車；二期工程，東起格爾木市，西至拉薩市，2023年6月29日開工，2023年7月1日全線通車。
3、 青藏鐵路由西寧站至拉薩站；線路全長1956千米，其中西寧至格爾木段814千米，格爾木至拉薩段全長1142千米；共設85個車站，設計的最高速度為160千米/小時（西寧至格爾木段）、100千米/小時（格爾木至拉薩段）。
截至2023年3月，青藏鐵路的運營速度為140千米/小時（西寧至格爾木段）、100千米/小時（格爾木至拉薩段）。
4、 2023年8月30日，青藏鐵路格拉段擴能改造主體工程順利完工。
8樓：奔跑吧洋洋洋
2023年7月1日，青藏鐵路全線通車。
青藏鐵路（qinghai-tibet railway），簡稱青藏線，是一條連線青海省西寧市至**自治區拉薩市的國鐵ⅰ級鐵路，是中國新世紀四大工程之一，是通往**腹地的第一條鐵路，也是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。
9樓：愛在春暖花開
青藏鐵路於2023年7月1日全線通車。 青藏鐵路西寧至拉薩全長1956公里，是世界上海拔最高、線路最長、穿越凍土裡程最長的高原鐵路。
青藏鐵路分兩期建成：一期工程東起西寧市，西至格爾木市，2023年開工建設，2023年5月建成通車；二期工程，東起格爾木市，西至拉薩市，2023年6月29日開工，2023年7月1日全線通車。
擴充套件資料：
青藏鐵路起於青海省西寧市，途經格爾木市、崑崙山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，進入**自治區安多、那曲、當雄、羊八井，終到**自治區拉薩市，全長1956千米，途經青海湖、崑崙山、可可西里、三江源、藏北草原、布達拉宮等景區。
青藏鐵路被列為「十五」四大標誌性工程之一，名列西部大開發12項重點工程之首。中國國外**評價青藏鐵路「是有史以來最困難的鐵路工程專案」，「它將成為世界上最壯觀的鐵路之一」。
青藏鐵路推動**進入鐵路時代，密切了**與中國內地的時空聯絡，拉動了青藏帶的經濟發展，被人們稱為發展路、團結路、幸福路。
10樓：請就就看了
青藏鐵路於2023年7月1日正式開通運營。
青藏鐵路是分為兩期建設的。青藏鐵路起自青海省西寧市，終抵**自治區首府拉薩市，全長1956千米。其中西寧至格爾木段長814千米，已於2023年鋪通，2023年投入運營，這是一期工程。
青藏鐵路二期工程，格爾木至拉薩段，全長1142千米，總投資330億元人民幣，環保投資超過12億元。這條鐵路在海拔4000米以上的路段有960千米，建在常年凍土層上的路段有547千米，是世界上海拔最高、線路最長、穿越凍土裡程最長的高原鐵路。
格拉段北起青海省西部柴達木盆地內的新興工業城市格爾木，經南山口、玉珠峰、不凍泉、五道樑、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再經**自治區安多、那曲、當雄、羊八井、馬鄉、拉薩西，最終到達**自治區首府拉薩市。
11樓：有夢既敢為
分二期建成的，一期是在2023年5月建成通車。二期是在2023年7月1日全線通車。
12樓：灰色人生
2023年7月1日，青藏鐵路正式通車運營。
青藏鐵路東起青海西寧，南至**拉薩，全長1956千米，被譽為「天路」，是實施西部大開發戰略的標誌性工程，是中國新世紀四大工程之一。
隨著青藏鐵路開通運營，被譽為「聚寶盆」的柴達木盆地得到迴圈開發，拉薩、那曲、格爾木等一批綜合物流園區建成並茁壯發展，使青藏高原成為中國西 部新的旅遊熱點，並帶動旅館業、餐飲業、商業和旅遊基礎設施的快速發展。
13樓：巧米樂
青藏鐵路東起青海西寧，南至**拉薩，全長1956千米，被譽為「天路」，是實施西部大開發戰略的標誌性工程，是中國新世紀四大工程之一。2023年7月1日，青藏鐵路正式通車運營。
青藏鐵路西寧至格爾木段814千米已於2023年鋪通，2023年投入運營。青藏鐵路格拉段東起青海格爾木，西至**拉薩市，全長1142千米，其中新建線路1110千米，於2023年6月29日正式開工。途經納赤臺、五道樑、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再經**自治區安多、那曲、當雄、羊八井到拉薩。
其中海拔4000米以上的路段960千米，多年凍土地段550千米，翻越唐古拉山的鐵路最高點海拔5072米，是世界上海拔最高、在凍土上路程最長、克服了世界級困難的高原鐵路。
2023年8月15日，青藏鐵路延伸線拉日鐵路開通運營。也被人們稱為：團結路、幸福路。
青藏鐵路是從什麼時候開始修建的？
14樓：匿名使用者
青藏鐵路一期工程於2023年分段開工建設。
拓展資料：青藏鐵路一期工程長約846千米，東起高原古城西寧，穿過崇山峻嶺，越草原戈壁，過鹽湖沼澤，西至崑崙山下的戈壁新城格爾木。2023年分段開工建設，2023年5月全段建成通車。
青藏鐵路二期工程於2023年6月29日開工，當年完成投資11.877億元，格爾木至南山口段既有線改造完成。2023年完成投資53.
258億元，6月29日開始鋪軌，年底順利到達崑崙山。
青藏鐵路20世紀50年代準備建設，2023年鋪軌，2023年運營；格拉段1142千米（新建線1110千米）因存在千里凍土、高寒缺氧、生態脆弱三大世界級難題而長期停建，最終克服難題而於2023年6月開工，2023年7月1日建成通車運營。2023年8月16日，青藏鐵路延伸線拉日鐵路全線開通運營。
15樓：瀋陽機務段
青藏鐵路實際是分為西寧-格爾木和格爾木-拉薩兩段,西寧-格爾木段是一期工程,修建較早,2023年就開工建設了.但之後因為種種歷史問題,2023年3月份就暫停了.2023年,西寧-格爾木段又開工建設,2023年全線鋪通,並於2023年6月30日通車.
格爾木-拉薩是青藏鐵路的二期工程,於2023年6月29日開工,至2023年10月12日全線貫通,並於2023年7月1日通車.
16樓：風曉得麼
青藏高原地區的鐵路建設，始於2023年，當年4月從蘭州西面的河口和青海的西寧同時動工修建蘭青鐵路河口一西寧段。僅用了一年多的時間，幹2023年10月竣工通車，全長175公里，這是青藏高原有史以來的第一條鐵路。2023年5月破土動工的甘青鐵路，於2023年3月正式運營。
修建青藏鐵路的利弊，青藏鐵路的修建有什麼意義
利就不用說了 我擔心的弊就是 鐵路修好了 旅遊的人多了 汙染也就來了 我覺得是有百利而無一害的 經過我方的精心設定,利其實已大於弊.青藏鐵路的修建有什麼意義 建設青藏鐵路，是中共 從推進西部大開發 實現我國各民族共同繁榮發展的大局出發作出的一項重大決策。青藏鐵路的建成擴大了鐵路對西部地區的覆蓋，強化...
青藏鐵路什麼時候竣工的，青藏鐵路什麼時候建成？
五星橋小夥夫 2005年8月24日。 悟雅可 2005年8月24日，2006年7月1日結束 厲會運飛宇 2005年8月24日全部竣工。鐵路已於2006年7月1日9 00全線通車。 沈苗公巧凡 青藏高原地區的鐵路建設，始於1958年，當年4月從蘭州西面的河口和青海的西寧同時動工修建蘭青鐵路河口一西寧段...
為什麼要脩建青藏鐵路
影視阿嘟嘟嘟 青藏鐵路為什麼要修建成單軌，而不是雙軌，看完明白了國家的用心 高中地理中國鐵路交通路線圖 柳詩雨旋 地理圖冊全國鐵路圖裡面有，去買一本才20 滾滾池河 直接到書店購買就可以了 狼頭 這裡有資源。地理，鐵路幹線圖 阿西達卡和姍 三橫 京包 包蘭線 隴海 蘭新線 滬杭 浙贛 湘黔 貴昆線 ...