1樓：影視阿嘟嘟嘟
青藏鐵路為什麼要修建成單軌，而不是雙軌，看完明白了國家的用心
高中地理中國鐵路交通路線圖
2樓：柳詩雨旋
地理圖冊全國鐵路圖裡面有，去買一本才20
3樓：滾滾池河
直接到書店購買就可以了
4樓：狼頭
這裡有資源。
地理，鐵路幹線圖
5樓：阿西達卡和姍
三橫--京包—包蘭線
、隴海——蘭新線、
滬杭—浙贛—湘黔—貴昆線
五縱--北京——天津——濟南——徐州——蚌埠——南京——上海（京滬線）
北京——商丘——九江——南昌——贛州——九龍（京九線）哈爾濱——長春——瀋陽——秦皇島——北京——石家莊——鄭州——武漢——長沙——廣州
（京廣線）
焦作——洛陽——南陽——襄樊——宜昌——吉首——柳州（焦柳線）寶雞——秦嶺——江油——綿陽——成都——西昌——攀枝花——昆明（寶成線）
6樓：舞卿
額、你是初二的吧、我們老師要我們自己畫、很容易的、在圖上可以畫上線路、和交通中心、給你傳張我自己畫的把、我也是初二的哦。另外、三橫五縱我那圖上有、怕你看不清楚再寫一遍把。五縱：
①京滬線（圖中編號1~10）、②京九線（1~13）、③京廣線（1~14）、④太焦線（23~22）+焦柳線（22~15）、⑤包蘭線（25~29）+寶成線（32~28）+成昆線（28~17）
三橫：①京包線（1~25）②蘭新線（30~29）+隴海線（29~7）③貴昆線（17~16）+湘黔線（16~18）+浙贛線（18~11）+滬杭線（11~10）
呵呵、我標號有點亂啊、你自己也可以畫啊、很簡單的。不會可以問我啊、自以為學的還不錯。
**我傳不上去、你問我要吧
7樓：蘆薈娃娃
我國鐵路的「三橫五縱」。南北向的鐵路線主要包括：京哈線——京廣線，京九線，京滬線，同蒲線——太焦線——焦柳線，包蘭線——寶中線——寶成線——成昆線；東西向的鐵路線主要包括：
大秦線——京包線——包蘭線，隴海線——蘭新線，滬杭線——浙贛線——湘黔線——貴昆線。需要強調的是，從濱綏線——濱洲線的長度看起來，似乎也是一條非常重要的鐵路線，但由於它只是分佈在我國的東北地區，所以不能算是一條國家級的幹線。
「分析我國鐵路交通網分佈特點及原」初一地理？
8樓：行走港城
特點：東部地區交通運輸網密度大，西部地區交通運輸網密度小，
原因：東部地區人口多，西部地區人口少；東部地區以平原為主，西部地區地形崎嶇；東部經濟發達，西部經濟落後．
地理：我國中的鐵路幹線的「三橫五縱」分別是什麼？
9樓：暴走少女
我國鐵路的「三橫五縱」。南北向的鐵路線主要包括：京哈──京廣線，京九線，京滬線，北同蒲──太焦──焦柳線，寶成──成昆線；東西向的鐵路線主要包括：
京包──包蘭線，隴海──蘭新線，滬杭──浙贛──湘黔──貴昆線（滬昆線）。
10樓：匿名使用者
南北向的鐵路線主要包括：京哈線──京廣線，
京九線，京滬線，同蒲線──太焦線──焦柳線，包蘭線──寶中線──寶成線──成昆線；東西向的鐵路線主要包括：大秦線──京包線──包蘭線，隴海線──蘭新線，滬杭線──浙贛線──湘黔線──貴昆線。
地理，交通運輸
11樓：匿名使用者
（1）寶成線 隴海線 蘭青線 青藏線
（2）經過地勢的第一第二階梯分界線，山高谷深
（3）合理佈局鐵路網，加強民族團結，加強國防安全，促進沿線經濟發展
12樓：江灣
1、途徑寶成線、蘭新線、青藏線。
2、山高而險阻，河灘跨度大，施工難度極大。
3、修建川藏能夠增進四川**兩地的溝通，促進兩個省的商品來往及經濟繁榮，更重要是縮短四川以及其它地方進藏的時間，大大節省了人力物力和財力。
採納為滿意答案吧，祝你考試順利。
13樓：匿名使用者
（1）從成都到拉薩，鐵路線分別是＿寶成＿線、＿隴海＿線、＿蘭青＿線、＿青藏＿線到達拉薩。
（2）主要表現在：一是由成都向西是川西高原，山多、水多，山勢險峻，地質情況複雜，橋樑和隧道數量龐大，修建鐵路費用高。二是成都海拔較低，由成都向西，海拔迅速升高，而鐵路線對坡度要求較高，坡度變化不能太大。
而按照鐵路對坡度的要求，必需用來回繞行的方式逐漸提高鐵路的海拔高度，增加了鐵路長度，也就增加了建設成本。
（3）意義是重大的。首先，川藏鐵路的修建，使**有了第二條進藏鐵路通道，可加強**與內地的聯絡，提高民族凝聚力。二是川藏鐵路的修建，增加鐵路運力和運輸保障能力，可加強國家國防、保障西南邊疆安全。
三是進出**更加方便，可加大**與內地的人員往來和文化交流，更好地促進**的經濟建設。
地理：坐鐵路與其他交通工具相比，優勢主要在
14樓：龍月獨尊
速度較快。**較便宜。運量大
15樓：匿名使用者
運輸量大，可以運送的距離遠（比如俄羅斯東西距離大采用鐵路運輸最划算）
**比空運低
運送時間比水運和公路運輸短
16樓：匿名使用者
鐵路無塞車等公路情況，速度相對於公路要快，由於運量大，**較低。
17樓：強力推翻
鐵路運輸的安全係數最高
地理鐵路 帶圖
18樓：
三橫--京包—包蘭線、
隴海——蘭新線、
滬杭—浙贛—湘黔—貴昆線
五縱--北京——天津——濟南——徐州——蚌埠——南京——上海（京滬線）
北京——商丘——九江——南昌——贛州——九龍（京九線）哈爾濱——長春——瀋陽——秦皇島——北京——石家莊——鄭州——武漢——長沙——廣州
（京廣線）
焦作——洛陽——南陽——襄樊——宜昌——吉首——柳州（焦柳線）寶雞——秦嶺——江油——綿陽——成都——西昌——攀枝花——昆明（寶成線）
19樓：匿名使用者
五縱三橫：
五縱是：
1、京哈—京滬線
2、京九線
3、京廣線
4、焦柳線
5、寶成—成昆線
三橫是：
1、京包—包蘭線
2、隴海—蘭新線
3、滬杭—浙贛—湘黔—貴昆線
修建青藏鐵路的利弊，青藏鐵路的修建有什麼意義
利就不用說了 我擔心的弊就是 鐵路修好了 旅遊的人多了 汙染也就來了 我覺得是有百利而無一害的 經過我方的精心設定,利其實已大於弊.青藏鐵路的修建有什麼意義 建設青藏鐵路，是中共 從推進西部大開發 實現我國各民族共同繁榮發展的大局出發作出的一項重大決策。青藏鐵路的建成擴大了鐵路對西部地區的覆蓋，強化...
青藏鐵路是從什麼時候開始修建的，青藏鐵路什麼時候建成？
線雍厙夏蓉 青藏鐵路一期工程於1958年分段開工建設。拓展資料 青藏鐵路一期工程長約846千米，東起高原古城西寧，穿過崇山峻嶺，越草原戈壁，過鹽湖沼澤，西至崑崙山下的戈壁新城格爾木。1958年分段開工建設，1984年5月全段建成通車。青藏鐵路二期工程於2001年6月29日開工，當年完成投資11.87...
青藏鐵路是單線還是雙線，青藏鐵路為什麼是單線
miao遊天下 中國的高鐵現在已經成為我們國家的一個標誌，提起中 國高鐵，想到的就是快，便捷。雖說高鐵特別快，建設 難度也隨之增加，因此並不是所有地方都有高鐵。 李夢澄 上鐵路大部分是單線的，而且是非電氣化的 有極少部分是雙線的。修建青藏高原的鐵路難度太大了，所以就修了現在的單線雙軌的青藏鐵路。 貓...