1樓：湖人小貼吧
生活條件真的不好，伙食也不太好，工資待遇確實還不錯。
機構設定
2023年末固定資產青藏鐵路公司原值4201037萬元。公司限額內機構16個，其中行政機構13個，黨群機構3個；另設機關黨委；限額外機構3個；學協會機構3個；附屬機構18個，其中行政16個，黨群2個；駐北京辦事處1個；直屬機構7個；運輸業單位13個；非運輸業單位8個。
2023年末公司在冊職工21250人（運輸業職工14594人，運輸業從業人員13148人），共有幹部3935人（不含非在崗），女職工6577人，工人17145人。高階專業技術職務114人，中級專業技術職務716人，初級專業技術職務1837人；高階技師15人，技師344人；高階技術工人5528人，中級技術工人7419人，初級技術工人741人。
機構改革
2023年3月18日0時起，鐵道部將全國18個鐵路局（公司）所下轄的41個鐵路分局全部裁撤。將原鐵路分局所管轄的站段單位，劃歸鐵路局直屬管轄。青藏鐵路公司下轄的2個鐵路分局：
西寧鐵路分局、格爾木鐵路分局被裁撤，分別更名為西寧鐵路辦事處、格爾木鐵路辦事處。
2樓：
青藏鐵路公司人事部劉緒成利用職權之便，以公謀私，將自己的親屬李雨，李楠，劉小偉等8人弄假文憑，假檔案全部弄到青藏鐵路公司，單位領導卻置若罔聞，無人問津
青藏鐵路公司待遇好嗎
3樓：健康皇家
西寧電抄務段、西寧通訊段、西寧供電段青藏線哈爾蓋以西的沿線工區，進去就拿助工的崗位工資，海拔越高拿得越多，但崗位工資是一樣的，補貼不一樣，在沿線扣除五險一金，格爾木以東可拿3000元，格爾木-拉薩最低5000多。前途難說，青藏公司這幾年招聘的大學生太多，專業包羅永珍，無所不有！電氣工程及其自動化專業好像不太缺，本單位就有一大堆，而且本單位非電氣專業單位。
青藏鐵路公司工作好嗎
4樓：語晨1314闖天涯
青藏鐵路公司還來是比較可
自以的，自從鐵道部改革以來，全國18個鐵路局也是緊跟著改革變化，青藏鐵路公司是比較早的進行了改革，所以在青藏鐵路公司工作，是比較幸福的，有比較好的環境，藍天白雲，只要你的自身條件沒問題，對高原不會產生反應，那就開開心心的去吧。
青藏鐵路公司待遇,發展前景怎麼樣？急急
5樓：匿名使用者
沒有人際關係在哪個鐵路局混都不好混，至於待遇剛上班的大學生還是想好怎麼幹好工作 工資方面不會太差 在西寧這邊算是中等收入了,具體的還要看你分配到哪個站段了 我是03年上班的現在中級職稱 工資2300左右（拿到手裡的）
6樓：匿名使用者
只要你敬業，買雞蛋都能發財。但在青藏公司你就是個交三金的鐵路民工。祝你好運。
7樓：匿名使用者
青藏公司還可以，領導都很辛苦，尤其是包楚雄總經理，他是個很認真的人，一有時間不是去沿線添乘，就是在辦公室，為職工著想，是個好領導。支援
8樓：匿名使用者
分地方，西寧2000多，格爾木3000多，拉薩4000多，實習期，以後會更多
跪求青藏鐵路的，跪求青藏鐵路的資料！
nivcfbcv,km,nbv fgxhjnm 跪求青藏鐵路的資料！青藏鐵路，是實施西部大開發戰略的標誌性工程，是中國新世紀四大工程之一。該路東起青海西寧，西至拉薩，全長1956公里。其中，西寧至格爾木段814公里已於1979年鋪通，1984年投入運營。青藏鐵路格爾木至拉薩段，北起青海省格爾木市，經...
修建青藏鐵路的利弊，青藏鐵路的修建有什麼意義
利就不用說了 我擔心的弊就是 鐵路修好了 旅遊的人多了 汙染也就來了 我覺得是有百利而無一害的 經過我方的精心設定,利其實已大於弊.青藏鐵路的修建有什麼意義 建設青藏鐵路，是中共 從推進西部大開發 實現我國各民族共同繁榮發展的大局出發作出的一項重大決策。青藏鐵路的建成擴大了鐵路對西部地區的覆蓋，強化...
青藏鐵路的熱棒技術是怎麼回事，青藏鐵路的熱棒原理
謝謝 青藏鐵路要穿越 千年凍土 區，必須攻克的難題之一是 只有設法保持該區域的凍土不受夏季高溫影響，確保路基堅固 穩定。大家都知道 嚴寒的冬季，凍土是堅硬的，而外界氣溫升高時凍土會熔化，使路基硬度減弱，甚至變軟，火車的重壓會使路基及鐵軌嚴重變形。因此，如何確保凍土的狀態在夏季與冬季一樣，就成了必須解...