1樓：
k19/20次列車，是俄羅斯鐵路執行於俄羅斯聯邦首都莫斯科至中華人民共和國首都北京的一趟國際聯運快速列車，自2023年1月31日起開行，現由莫斯科鐵路局負責客運任務。是俄羅斯與中國之間開行的首趟國際聯運列車，也是中國境內始發終到的首趟國際聯運列車。
列車使用俄式客車，車身標註mect（俄語，讀音/mʲest/，音「滅死特」，義為「定員」），穿越西伯利亞鐵路、後貝加爾鐵路、濱洲鐵路、京哈鐵路、沈山鐵路、津山鐵路及京滬鐵路，執行橫貫歐亞大陸，全程8986公里。
擴充套件資料：
訂票注意事項：
1、訂票需要客戶提供準確的姓名、國籍、護照號碼資訊。
2、訂票付款成功後，客戶訂票日期當月出票郵寄（例如：5月份訂6月份車票，6月當月才可以打出紙質客票郵寄---國際列車票務規定）。
3、國際列車車票一旦付款成功後，不退不換不改簽，望周知，請謹慎下單。
4、建議辦好籤證後在購買車票，防止因先出票後辦簽證，拒籤無法出行，車票損失。
5、國際列車車票至少要提前1個月左右訂票，如臨近出發日期訂票，請勿下單，每年7-8月份為國際列車的訂票旺季，提前做好出行準備。
2樓：
k3/4次列車，是中國鐵路執行於中華人民共和國首都北京至俄羅斯聯邦首都莫斯科的一趟國際聯運快速列車，自2023年6月4日起開行，現由中國鐵路北京局集團****北京客運段國際聯運車隊負責客運任務。
列車使用德國製造的18型客車及19型客車，穿越豐沙鐵路、京包鐵路、集二鐵路、蒙古縱貫鐵路及西伯利亞鐵路，途經中國、蒙古國、俄羅斯三國，執行橫貫歐亞大陸，全程7819公里，是中國鐵路開行里程最長的旅客列車。
3樓：霜穆哥哥
從北京到莫斯科是有火車的。
4樓：小楚遊中國
有。這輛車被譽為中華第一車，一張車票六千，是從北京市開往莫斯科的國際列車。全程七千八百一十九公里。
途經三十六個城市，坐六天五夜，一路經過中國的太行山、內蒙古草原，沿途穿越蒙古國的萬里草原，再行經西伯利亞的森林和雪原，風景美不勝收。
5樓：新觀寰宇
火車曾經是非常重要的交通工具，雖然現在國內很多人都已經淘汰了火車選擇高鐵和飛機出行，但在很多地方，還是隻有綠皮火車的路線可以通行，例如中國直達俄羅斯的火車，它和普通火車有什麼不一樣？和你想的不一樣。
6樓：伍清婉軍玟
有的，k3次列車每星期三由北京站發車，每星期四經由烏蘭巴托站，每星期一到達莫斯科雅羅斯拉夫爾車站；k4次列車每星期二由莫斯科雅羅斯拉夫爾車站發車，每星期日經由烏蘭巴托站，每星期一到達北京站；
7樓：匿名使用者
中國到俄羅斯有火車。 2023年5月24日,北京—烏蘭巴托—莫斯科k3/4次國際旅客列車正式開行。它是新中國成立後開行的第一趟國際聯運列車。
它橫貫亞歐大陸,途經中國、蒙古國、俄羅斯三國,全程設定33站,全長7858公里,停靠三個國家的首都,列車單程執行約132小時,往返需13天。
8樓：澹臺幼柏欒懋
往返莫斯科和北京的火車共有兩趟
k19次國際列車
北京--俄羅斯
k3次國際列車
北京--經烏蘭巴托--俄羅斯
中國去俄羅斯的火車怎麼坐，是在那裡去最近
9樓：匿名使用者
沒有從新疆過俄羅斯的。國際列車就2班，k3和k19。始發地都是北京k3/4次列車，是中國鐵路的一趟國際聯運快速列車，執行於中國北京和俄羅斯莫斯科之間，於2023年6月4日起開行，現由北京鐵路局北京客運段國際聯運車隊負責客運任務。
列車使用德國製造的18型及19型客車，執行橫貫歐亞大陸，穿越豐沙鐵路、京包鐵路、張集鐵路、集二鐵路、蒙古縱貫鐵路及西伯利亞鐵路，途徑中國、蒙古國、俄羅斯三國，全程7692公里，是中國鐵路開行里程最長的旅客列車 [1] 。其中北京至莫斯科每星期三在北京站發車，執行127小時36分，於星期一抵達莫斯科雅羅斯拉夫斯基站，使用車次為k3次（中國境內）、003次（蒙古國境內）、0033次（俄羅斯境內）；莫斯科至北京每星期二在莫斯科雅羅斯拉夫斯基站發車，執行126小時45分，於星期一抵達北京站，使用車次為k4次（中國境內）、004次（蒙古國境內）、0043次（俄羅斯境內）。
k19次是北京至滿洲里再到莫斯科的國際聯運列車，每週六由北京發出。
019/020次「東方號」列車（俄語：019ч/020щ "восток"），在中國境內稱為k19/20次列車，是俄羅斯鐵路執行於俄羅斯聯邦首都莫斯科至中華人民共和國首都北京的一趟國際聯運快速列車。
10樓：聯想勁旅
中國至俄羅斯的國際列車由北京發往莫斯科的兩班，如果乘火車去俄羅斯可去北京乘坐。
11樓：山寨閒人
新疆沒有直達俄羅斯的列車。
從新疆去俄羅斯可以在烏魯木齊坐到博樂市阿拉山口的火車(前些年每天有兩趟).在阿拉山口出境後有哈薩可斯坦的德魯日巴--阿拉木圖的列車.到阿拉木圖就有直達莫斯科的列車了.
據說阿拉山口口岸出境到德魯日巴不遠,僅幾公里遠.
這條路比走蒙古要近,,現在一帶一路的貨運列車多是這麼走的.
12樓：匿名使用者
中國去俄羅斯的火車線路有三條：
東線：北京—哈爾濱—滿洲里—貝加爾湖—莫斯科中線：北京—張家口—烏蘭察布—外蒙—莫斯科西線：北京—烏魯木齊—哈薩克—莫斯科
從中國地圖上看，西線最短，但是西線無直通火車。只有東、中線有直通客車。都是在北京火車站上車，到莫斯科。
要走西線也不是不行。只要這樣買票，總票價比走另外兩條線路便宜很多，就是比較折騰：北京—烏魯木齊—阿斯塔納—莫斯科
(烏魯木齊有到阿斯塔納的國際火車，可在烏魯木齊火車站國際列車售票廳買，一週一班。就是不清楚阿斯塔納—莫斯科的國際列車，不懂得前後時間會不會銜接得上)
中國到俄羅斯有火車嗎
1960年5月24日，北京 烏蘭巴托 莫斯科k3 4次國際旅客列車正式開行。它是新中國成立後開行的第一趟國際聯運列車。它橫貫亞歐大陸，途經中國 蒙古國 俄羅斯三國，全程設定33站，全長7858公里，停靠三個國家的首都，列車單程執行約132小時，往返需13天。列車甚至要在冬季氣溫零下50攝氏度的超低溫...
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第一，俄羅斯是以空襲恐怖組織isis為名，從人類維護正義的角度來看這是無可非議的，美國也不敢公然與全人類為敵 第二，美國深怕陷入戰爭泥潭而不敢貿然登陸作戰，只派出小部分空中力量空襲isis，所以效果相當之差，眼看isis不斷做大做強 第三，美國由於其轟炸效果之差和誤傷平民受到 壓力，而且由於軍費問題...