1樓：『小米排骨
家裡以前有臺mini 新車的話確實有些味道，但是散的也很快，對比合資車和自主品牌車，進口車在出口之前都有做過封閉空氣質量方面的檢測，開門有味道是因為全新材料在長時間封閉空間的沉積，總體來說國外的空氣質量檢測比國內嚴格很多，所以進口車上所用的材質還有揮發性都比國內的要好一些，舉個例子，合資車2，3個月暴晒後散去味道，進口車用不了那麼久就散去了，長時間使用的話在原材料環保問題上進口車還是比較靠譜的。
2樓：dgq除味黑科技
1、 汽車本身 （中控臺、座椅皮革、海綿、空調...）
2、駕乘人員（二手菸、小孩嘔吐、寵物排洩）
3、車內物品(香水、漁具、果蔬菜
4、天氣（雨天滋生細菌）
車內異味處理的方法有：
1、香水-果皮-除味膏-空氣清新
這種氣味掩蓋型，僅僅只能滿足嗅覺的需求，以為聞不到異味就不存在，但是這異味背後的有害物質甲醛、苯等依舊圍繞在我們身邊危害著我們的健康，廉價的香水還是釋放一種叫芳香化合物的有害物質，讓我們的車內空間毒上加毒。
2、竹炭包、淨化器
這種是吸附原理，是以吸附的方式淨化車內空氣，其吸附容量和吸收效果非常有限。竹炭、活性炭等比較適合用於口罩、防毒面罩等的製作材料。因為人體呼吸時，會使得空氣強制流過炭層，從來達到比較好的吸收效果。
當竹炭包只是靜止放置時，由於是被動吸收，效果非常弱。而且，吸附在內的有害氣體最終仍然囤積在竹炭包裡被車主留放在車上，有些有害氣體（甲醛）隨著車內溫度的變化可能再次釋放出來，造成二次汙染。
3、通風、暴晒
太陽暴晒下， 車內的甲醛加速揮發，暴晒後車內甲醛的含量是日常的5-10倍，而通風是有一定效果，但是需要3-5小時的是長時間通風，這個很難實現。
4、生物酶
光觸媒屬降解型產品，但因產品本身條件限制所致，只能消毒不能祛異味。而且，光觸媒的作用效果受光線等因素影響非常大，對環境的要求也很高，例如當環境中的灰塵較多時，使用效果就會大打折扣。這些因素使生物酶的效果相對沒有臭氧性好。
5、dgq除味原理
dgq採用的是化學分解原理，從根本去除車內異味及有害物質。產品通過機身內電解裝置釋放ip活性氧即臭氧，其化學性質極為活躍，能在遊離的瞬間將車內的異味及有害物質分解，分解後的有害物質形成氧氣和二氧化碳，不會對人體產生任何危害，真正做到分解有害物質，不會造成二次汙染。
由於dgq採用的是化學分解原理，ip活性氧通過機身內的電解裝置釋放並擴散到車內空間進行分解有害物質，因此在使用過程用無需更換濾網等繁雜操作，也無需給機器內新增任何溶劑，真正做到無耗材。
dgq家用車用處處可用
除了車內除味除甲醛效果好外，還有很多其他的妙用，鞋櫃的異味，衣櫃的甲醛，書櫃的黴味，洗手間和冰箱的異味都可以去除，甚至小孩的玩具都可以進行消毒，使用可密封的箱子將玩具和除味器置入即可進行殺菌消毒，效果非常的好！
國產車和進口車有什麼區別麼？為什麼中國產的車就是不如外國的寶馬賓士難道我們中國沒有人才嗎？
3樓：匿名使用者
開玩笑，想讓國產的比上進口，至少還要等個好幾十年。
不是我崇洋媚外，聽我給你講講我親身經歷的事情。
我是在賓士系統工作的，所以我有機會見過國內與國外生產廠商的一些情況。
德國斯圖加特，生產線上的工人是德國的汽車專業技術學校畢業，在學校期間，就要去廠家參加實習，因為國外的汽車專業是面向廠家定向培養，因此還沒畢業，已經有工作經驗在了，而且，國外對質量控制的管理水平不是在國內能輕易達到的，這就要說到具體每個人的素質了，我在斯圖加特看到的是全自動流水線，從發動機裝配到整車是在不同生產線上完成的。每位工人需對自己經手的每個產品做記錄，而且，工人們的態度讓你覺得這是一個值得信賴的品牌。
同樣的賓士生產線，我去北京賓士的車間就完全兩碼事，生產線上一樣是高校出來的學生，國內那些大專，中專學生的素質大家可想而知，剛剛畢業就到生產線上，每天要麼吊兒郎當，要麼愁眉苦臉，別人把職業看做神聖的事業，我們的生產線工人把職業看成苦差事。同樣在生產線上，別人是一絲不苟，我們的人是心浮氣躁，別人的工具井井有條，我們的工具亂七八糟，別人做起事情來認認真真，我們的人是滿心不耐煩，把腳當手用。試想，這樣的態度差別，造出來的東西能好嗎，因為兩家生產線都不允許拍照，所以我沒法給你傳**上來。
國產的賓士c級曾經拿回德國總部做檢測，結果不符合標準，以前曾經在一家日本車企就看到一篇文章，叫做看不見的質量差別，大意就是說，一樣的配件，一樣的生產線，拿到中國做，和外國做出來的就有差別。
所以***不好，人是最根本的。
汽車業代表了一個國家的基本工業水準，因為汽車業牽扯的範圍太大了，比如金屬冶煉，國產的鋼材與進口鋼材的效能差別多大我就不說了，還有石油工業，我們的中石油、中石化造出來的汽油油品之差大家都能看到，中國有哪一家潤滑油能比得上美孚、嘉實多這些國際品牌。
還有計算機控制部分，我們至今沒有一家車商開發出自己的發動機控制系統，更遑論和賓士、寶馬比較了。
我們從北京賓士出來都感嘆，再好的車子，讓中國人做都廢掉了。
4樓：匿名使用者
中國的寶馬很快就有了
2023年，奇瑞成為我國首個完全掌握底盤、發動機、自動變速箱和發動機管理系統（ems）四大關鍵技術的自主汽車企業
5樓：匿名使用者
我是汽車行業的。國產車和進口車基本上是一樣的，但國產車大量使用了國產汽車配件，它們的質量一般情況下比國外同類件差一點。所以國產車的使用可靠性比國外進口車差一點。
國產汽車配件要達到國外的水平，還有走很長很艱辛的路程。
中國要做出自己的寶馬賓士是有可能的，但需要時間。
6樓：匿名使用者
快了從低端車開始不用說了 中國早這型別的的專業suv我們有長城 陸風 吉奧 勇士 猛士 梟龍 其中梟龍比通用的悍馬還大 還高科技
加長禮賓車我們有長城派 加長長城h3
商務車我們有瑞風
跑車我們有吉利中國龍 美人豹
高階車我們不是有國產寶馬麼 還有吉利收購的沃爾沃啊別灰心 中國車業未來很好的
7樓：清美唯兮
我覺得，推薦答案中所出現的中國工人把工作看成苦差事的問題不只是中專學歷問題。還是中國教育上存在根本問題，而且中國工資水平不行。工人因為沒有接受好的教育，沒有好的待遇誰有生產積極性？
8樓：匿名使用者
如果中國60年代把汽車業給民營企業做，早超越了。
國有企業喜歡合資。
9樓：匿名使用者
賓士寶馬國產的都縮水了 質量都不行
10樓：匿名使用者
不得不說日本，德國在****領域的高技術含量，就算是德國的寶馬，現在3系，5系小排量的車型已經國產了，但跟國外原裝的車就是有區別，關鍵人家不會把技術全部給你，要不然人家還怎麼做生意了
11樓：—極地銀狼
中國梟龍的越野質量絕對強大，轎車輸是輸在發動機上
進口寶馬和華晨寶馬有什麼區別？
12樓：科技微迷
寶馬和華晨寶馬有何區別，為什麼街上都是「光屁股」的華晨寶馬？
13樓：可愛就覺得
對於bba來說的進口零件，一般是從德國的物流包裝工廠採購，但是源生產地不僅限於德國，還有來自捷克、波蘭、中國（是的，先出口去德國再進回來）等其它地方。對於寶馬的某個工廠，生產零件會來自全球各地；對於一個寶馬的零件供貨商，其產品也會**給全球多個寶馬工廠。
而bba的本地**商，也多屬於寶馬集團的全球採購框架之內，標準和要求統一無差。絕大多數的本地**商都是寶馬集團全球**商在中國的獨資企業，尤其是重要部件（排序零件等），如德科斯米爾、採埃孚、佛吉亞、李爾、本特勒、等，本身都是寶馬的全球一級**商，且他們之下的很多二級**商和原料**也受到寶馬集團的採購策略控制。
簡單的說，進口的零件全球各個工廠都用的是一樣的，本地**商也處於統一的全球標準之下，質量可控，具體對比德國的話肯定會存在某些差異但是絕不代表質量差
車橋和變速箱目前由採埃孚提供，零部件的國產化率估計不會高，bba鐵西工廠內有采埃孚的裝配車間，這種跟著寶馬建廠的形式在全球其它地方也同樣存在，未來的車橋**商可能還有本特勒。
電子控制單元有進口也有國產，國內**商也是比較牛的廠，譬如聯合電子。
關係到設計變化和問題改善~國產寶馬的進口零部件比例還是不低的，而熟悉汽車生產的朋友們都知道，在一款車的生命週期之內，會有持續不斷的零部件變更和優化。bba使用的進口零件，設計變更指示源於德國設計部門，考慮到執行流程和進口運輸週期，客觀來講很多優化變更的執行都會稍晚於德國工廠
14樓：匿名使用者
華晨寶馬和寶馬區別如下：
1、**
華晨寶馬是華晨汽車和寶馬的合資企業，在中國主要生產3系和5系的寶馬，**相對寶馬進口車便宜些。
2、圖案
華晨寶馬車後面有華晨寶馬的標記，說明是國產而非進口，但是在效能上沒有區別。
3、車系
華晨寶馬在中國主要生產3系和5系的寶馬，不負責其他系列的生產，1系現在在國內只有進口。
華晨寶馬汽車****是寶馬集團和華晨中國汽車控股****共同投資成立的合資企業，從事bmw品牌汽車的製造、銷售和售後服務。
寶馬(bmw)是享譽世界的豪華汽車品牌。寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、x、z等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的m系（寶馬官方的高效能改裝部門）。
寶馬公司建立於2023年，總部設在德國巴伐利亞州慕尼黑。bmw的藍白標誌寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色。百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高階轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列。
寶馬也被譯為「巴依爾」。
賓士寶馬在現在的中國來說，算是豪車嗎
15樓：匿名使用者
百萬左右的稱豪車就有點免強了, 百萬以下的特別是二三十萬的只能算是普及型車型, 許多人買低價的bba只是情懷, 到底多年的造車史與豪車名氣在那放著. 同樣**效能更高的國產車也多的是,但這些沒有名氣,更沒有被仰視的自我感覺,甚至有些人感覺會被小看. 開什麼車都無所謂, 拿車來看人的只能說其腦子有問題(見了幾萬的車在前面就嘀嘀,見了豪車就成了哈叭狗的還是很多的), 什麼車的含義很多---身份能力地位等等, 這都是商家的宣傳與多年的習慣認識沉積而已, 若是這些滲入到個人的購車消費上, 理性就會被左右, 合算不合算只要自己感覺好就是了.
16樓：抄和美逢好
有啊，找廈門禾遠租車，2018賓士**s級和e級都有，
寶馬和賓士的車哪個好一點，賓士寶馬哪個更好一點
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寶馬車那個車系哪個車型最好，賓士寶馬哪個車好？有什麼區別？
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