剎車助力泵的真空助力泵的工作原理

時間 2021-05-07 20:01:23

1樓:匿名使用者

制動助力泵,俗稱剎車助力泵,是在制動過程中,控制進入助力泵的真空,使膜片移動,並通過聯運裝置利用膜片上的推杆協助人力去踩動和推動制動踏板,從而對駕駛員踩踏板的力產生放大的效果。

真空助力泵的工作原理

剎車助力泵利用發動機工作時吸入空氣這一原理,造成助力器的一側真空,相對於另一側正常空氣壓力產生壓力差,利用這壓力差來加強制動推力。即使膜片兩邊只有很小的壓力差,由於膜片的面積很大,仍可以產生很大的推力推動膜片向壓力小的一端運動。

在工作的狀態下,推杆回位彈簧使得制動踏板處於初始位置,此時,真空管與真空助力器連線位置的單向閥處於開啟的狀態,在助力器內部,隔膜將其分為真空氣室和應用氣室,這兩個氣室相互間可連通,在大多數時間裡二者都與外界隔絕,通過有兩個閥門裝置可以實現氣室與大氣相連。

在發動機運轉時,踩下制動踏板,在推杆的作用下,真空的閥門關閉,同時,推杆另一端的空氣閥門被開啟,待空氣進入後(踩下制動踏板產生喘氣聲的原因)便會造成腔內氣壓不平衡的狀態,在負壓的作用下,膜片被拉向制動總泵一端,進而帶動制動總泵的推杆,這便實現了將腿部力量進一步放大的功能。

2樓:韓曉柒

剎車助力泵利用發動機工作時吸入空氣這一原理,造成助力器的一側真空,相對於另一側正常空氣壓力產生壓力差,利用這壓力差來加強制動推力。即使膜片兩邊只有很小的壓力差,由於膜片的面積很大,仍可以產生很大的推力推動膜片向壓力小的一端運動。

在工作的狀態下,推杆回位彈簧使得制動踏板處於初始位置,此時,真空管與真空助力器連線位置的單向閥處於開啟的狀態,在助力器內部,隔膜將其分為真空氣室和應用氣室,這兩個氣室相互間可連通,在大多數時間裡二者都與外界隔絕,通過有兩個閥門裝置可以實現氣室與大氣相連。

在發動機運轉時,踩下制動踏板,在推杆的作用下,真空的閥門關閉,同時,推杆另一端的空氣閥門被開啟,待空氣進入後(踩下制動踏板產生喘氣聲的原因)便會造成腔內氣壓不平衡的狀態,在負壓的作用下,膜片被拉向制動總泵一端,進而帶動制動總泵的推杆,這便實現了將腿部力量進一步放大的功能。

3樓:瀋陽萬通汽車學校

真空助力泵的工作原理

真空助力泵主要由泵體、轉子、滑塊、泵蓋、齒輪、密封圈等零件組成。

當泵工作時,帶有四個滑塊的偏心轉子按逆時針方向旋轉,滑塊在自身離心力的作用下,緊貼著泵體內壁滑行,吸氣工作室不斷擴大,被抽氣體通過吸氣管開啟單向閥(泵內裝單向閥,對系統起保壓作用)進人吸氣工作室。當滑塊轉至一定位置時,吸氣完畢。此時,吸入的氣體被隔離,轉子繼續旋轉,被隔離的氣體被逐漸壓縮——壓力升高。

當工作室轉至與出氣孔相通時,氣體從出氣孔排出。

泵工作過程中,滑塊始終將泵腔分成四個工作室,轉子每轉一週,有四次吸氣和排氣過程

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