1樓：塵塵塵塵塵囂
原因:1、一般的原因估計是變速箱的齒輪在磨合的過程中受損。導致齒輪之間的相互結合不是很順暢。
聽下你在掛檔的時候，變速箱是否有異響，要是有的話，去檢查下比較好，因為老是出於困難狀況下掛檔的話，對齒輪的傷害很大的。
2、一般都是離合器油壺內嚴重缺剎車油了。離合器油壺內沒有剎車油了以後，就會沒有離合器的。加上離合器油以後需要重新排一下空氣。
還有一種情況就是離合總泵壞了。或者是離合器分泵漏油造成的沒有離合器。
2樓：布樂正
因為是離合器踏板沒踩到底。
掛擋不入不同於掛錯擋，掛錯擋是擋位能掛的上，只是掛入的擋位與車速不匹配，是操作時判斷與手法的問題。而掛不上檔那就是離合器的問題了。沒踩離合或者是沒將離合踏板踩到底，就會使離合器分離不徹底而造成掛不上擋，這時只需將離合踏板踩到底，輕巧推拉擋杆既可完成。
實際中由於機器故障的原因造成的掛不上的，會遠遠低於1%。所以再遇到類似情況，第一時間就要「試探」是不是離合器踏板沒踩到底。
回位彈簧，理論上來說液壓離合器在鬆開踏板時液壓油在壓盤的反作用力下回流，可以推動離合器踏板回位，但離合器踏板自身重力會阻礙液壓油迴流，這時候不僅踏板回位慢而且還會導致離合器結合速度也慢，因此液壓離合器上都有一個回位彈簧，給踏板施加一個向上抬升的力。
當鬆開離合器踏板後踏板可以快速回位，同時帶動主泵活塞回位，這樣在液壓缸裡形成一個真空度，幫助離合器油快速回流，保證離合器響應速度。一旦回位彈簧損壞會導致離合器踏板回位特別慢甚至無法完全回位。這時候更換回位彈簧即可解決問題。
3樓：向日葵
（1）掛擋壓力過低，使換擋離合器不能良好接合，因而掛不上擋。
（2）液壓泵工作不良、密封不好，導致液壓系統油液工作壓力太低，使換擋離合器打滑，導致掛不上擋。
（3）液壓管路堵塞。隨著使用時間的延長，濾油器的濾網或濾芯上附著的機械雜質增多，使過濾截面逐漸減小，液壓油流量減小，難以保證換擋離合器的壓力，使之打滑。
（4）換擋離合器故障。換擋離合器密封圈損壞而洩漏，活塞環磨損、摩擦片燒燬、鋼片變形均可導致變速箱掛不上擋。
掛擋時如果不能順利掛人擋位，應首先檢視掛擋壓力錶的指示壓力。如果空擋時壓力低，可能是液壓泵供油壓力不足。拔出油尺，檢查變速箱內的油麵高度。
若油位符合標準，則檢查液壓泵傳動零件的磨損程度及密封裝置的密封狀況，如果液壓泵油封及過濾器結合面密封不嚴，液壓泵會吸人空氣而導致供油壓力降低，此時應拆下過濾器及液壓泵進行檢修。若液壓泵及過濾器良好，則應檢視變速壓力閥是否失靈、變速操縱閥閥芯是否磨損，將閥拆下按規定進行清洗和調整。
4樓：哀紹輝
1、離合器接線故障，有些手動檔汽車還是用接線來控制離合器，接線外皮很容易破裂導致沒有離合難掛檔，這樣的問題比較簡單，直接更換一根接線就好；
2、離合器方的擋位自鎖力過大，造成進出擋困難，這種情況的話建議去修理店調節離合拉線和擋位止鎖；
3、離合總泵故障，離合液壓總泵在使用過程中會出現洩壓或漏油的故障，在踩離合掛檔時出現掛不上檔現象，要到維修站更換離合總泵，更換後還要進行排空氣操作；
4、變速箱故障，例如變速箱油液不足、變速箱換擋機構卡滯、某個齒輪或撥叉出現故障等，這些都有可能造成汽車掛擋困難或擋位掛不上去。針對變速箱問題，還需要到專業的維修店進行詳查。
自動擋的車掛d擋後不走的原因及處理方法
1、車輛的變速箱換擋閥位置感測器訊號錯誤時，不能感知處於什麼檔位；
2、是換擋閥出現問題，掛擋不到位，油道打不開；
3、變速箱的電磁閥和電子模組出現故障；
4、變速箱油量過少，或者內部油壓過低；
5、剎車抱死，導致車輪不能前進，加油門會有異響；
6、手剎沒放或沒鬆到底。
5樓：皇迪智慧科技****
以前也遇到過這種情況，跳檔、不好掛、掛不上這是離合器片的問題，去修理廠看看，安全第一
6樓：匿名使用者
你好 你說的這個情況一般都是離合器踏板被頂住了 還有可能是離合器總泵損壞 離合器牙盤面片損壞 這個問題比較好檢查 主要還得看離合器是線的還是液壓的
汽車啟動後踩下離合器踏板，檔位掛不上去，而且掛檔困難？
7樓：匿名使用者
有時會碰到踩下離合器踏板卻掛不進檔位，這種現象的原因大都是由於離合器拉線或者離合器撥叉斷了，或者是離合器分泵漏油造成的。這時，有經驗的駕駛員憑著自己的經驗和熟練的駕駛技術還能把汽車開到修理廠進行維修，而沒有經驗的駕駛員就只能打求救**了。如果在叫天不應，叫地不靈的地方碰到這種情況時，可以試著下面的方法把汽車開到修理廠。
首先把汽車停住，讓發動機熄火，這時，把排擋杆掛進一擋，因為發動機沒有運轉，沒有動力輸出，所以很容易地就可以掛進一檔。然後啟動發動機（在這之前要注意保持與前方車輛的距離儘可能長一些），這時汽車隨著發動機的啟動會向前行駛，不要以為這樣就可以把汽車開到修理廠了，因為此時汽車用一檔行使，如果時間長了，離合器片就會損壞。
接著，輕踩油門，讓汽車加速，當發動機轉速升到2000轉左右時，而此時的車速將會在15km/h左右，然後鬆一點點油門並且保持住，同時快速把排擋杆退出一擋（退排擋杆時應該覺得很輕，沒有什麼阻力），如果不鬆油門或者油門全鬆掉的話，排檔桿是退不出來的，如果油門鬆的太多，在排擋杆退出擋位時，會感覺很重。
排擋杆退出一擋後，再慢慢地鬆油門，在發動機轉速降到1600轉左右時，快速地把排擋杆掛進二擋，再加油門繼續行使，用同樣的方法可以一擋一擋地掛進高速擋，讓汽車正常行駛。如果掛不進相應的檔位，不要硬推排檔桿，可以繼續鬆油門，在轉速下降的同時，試著把排擋杆掛進相應的檔位，如果還是掛不進相應的檔位，可以加油門使轉速到1800轉， 減速時如果需要停車的話，把排擋杆退入空擋後再把汽車停住，減速時如果不需要停車的話，當車速降到需要的速度時，鬆掉剎車，同時把排擋杆退入空擋，接著慢慢的加一點油門，同時根據當時的車速把排擋杆掛進相應的擋位。這樣反覆地操作就可以把汽車開到修理廠了。
8樓：熱情的小子
一般的原因估計是變速箱的齒輪在磨合的過程中受損。
導致齒輪之間的相互結合不是很順暢。聽下在掛檔的時候，變速箱是否有異響，要是有的話，去檢查下比較好，因為老是出於困難狀況下掛檔的話，對齒輪的傷害很大的。
9樓：沙壁壁虎
有兩點第一，離合器分離不到位，可以加長分離限位，（比如調整離合器拉繩）如果還不行只能換分離器。
第二，可以把檔把下方的定位螺絲調整一下，不過需要專業人員操作。
希望可以幫到你
10樓：匿名使用者
懷疑離合器壓盤分離不良？
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