1樓：匿名使用者
這兩種形式的油耗都是差不多的，不能說哪個更低，16度就是設計的最低溫度了
2樓：匿名使用者
lo應該是最低了，比16度更低的，實際上油耗差不多
3樓：匿名使用者
您好，汽車空調開啟後是一樣耗油的啊，除非是變排的空調與出風量大小有關係的， 其他的都是一樣耗油
4樓：匿名使用者
lo是最低了，16度之下的，油耗差不多了
5樓：匿名使用者
lo是最低的了，這兩種的模式油耗差不多的。
6樓：匿名使用者
你好，lo是最低的，肯定是最低的更耗油。
7樓：匿名使用者
lo是把空調溫度調到最低了，一般要耗油一些
8樓：匿名使用者
你好師傅，lo更低，也更耗油
夏天汽車開空調.是溫度低風量小耗油還是溫度高風量大耗油?
9樓：
開空調時汽車屬於大負荷，溫度越低，製冷越頻繁，發動機負荷越大，那就越費油，至於風量，那是調節鼓風機轉速的結果，鼓風機功率不大，遠比上空調壓縮機功率，所以說溫度低即使風量小也比較費油的
10樓：
這樣說吧，你應該根據實際情況，把溫度設定在感覺比較舒適的範圍，不要一味的考慮油耗而影響了享受性。
空調的溫度設定的越低，壓縮機就需要工作更長的時間，自然油耗就高；反之，則少。它和風量沒有太大的關係，只是用一個臨界溫度點來控制壓縮機的工作而已。
11樓：tv嘻哈車
汽車空調風量開的越大越費油嗎？很多人理解錯了，一次給你講明白。
汽車開空調增加耗油,在行駛中,是不是溫度開的越低就越耗油?
12樓：匿名使用者
一、開空調耗油較大，主要是因為空調壓縮機工作需要較大的動力才能驅動，而風扇轉速快慢的變化對動力性要求差異並不大，因此，在一定的車速內或說風阻內，開空調費油，不開空調省油，至於空調風速大小對油耗的影響可以忽略不計，包括冬季只開暖風。
二、有資料表明，當車速大於80公里/小時後，發動機的動力驅動主要是克服空氣阻力（當然，還有機械各部運轉本身阻力和輪胎與地面磨擦力等等），如果將車窗大開，無疑會增加阻力，這種阻力遠大於空調壓縮機的阻力，所以，車速較高時應當關窗；至於開窗小一點要看小到什麼程度，本人認為，如果從省油的角度看，就不必再開窗關空調，因為，發動機動力輸出值達到一定程度時，帶動壓縮機所耗能量可以忽略不計。另外，高速行駛時，哪怕是車窗開的再小，噪音也會很大。
三、車內溫度調高調低影響空調運轉時間，只適於自動空調，一般定在25度即可，但不適於手動空調
13樓：
是的，開的越低，壓縮機工作時間越長。
14樓：
跟溫度有關係，但最主要的還是風量會增加油耗
汽車空調溫度的高低跟油耗有關嗎?
15樓：匿名使用者
汽車空調溫度的高低跟油耗有關。夏季是汽車使用空調最頻繁的時間，有大部分車主都會認為這個時間裡的車輛是最耗油的，其實這些又與汽車空調使用不當所造成的。因為很多的車主一上車就將空調調至最低，這樣空調泵會不停地運轉，油耗會因此加大。
正常情況下，車內溫度與外界溫度相差6℃左右是最好的。建議廣大的車主朋友們，車內空調一般設在25℃就可以了。
16樓：位元網
汽車空調的工作原理其實和家用空調很類似，主要部件就是壓縮機，而說到壓縮機就不能不提到一個概念:功率，這個空調是定頻的或者是變頻的，什麼意思呢?
定頻就是隻要空調運轉，它的功率就是固定的，所以耗電量基本就是固定的，而溫度和風量主要是靠混合自然空氣和鼓風機調節，所以在定頻空調車輛上，空調耗油其實和溫度高低以及風量大小沒有很大關係，幾乎都是相同的。
另外一種就是變頻空調，跟定頻空調相比變頻技術就是在原有基礎上更換了變頻專用壓縮機和變頻控制器，變頻空調可以根據需求和檢測外部環境溫度來控制壓縮機功率和轉速已到達恆溫效。
也就是說溫度高的時候壓縮機全力工作負荷最大，但溫度降下來之後就會減小功率，維持穩定。
所以汽車空調上也是一樣的道理，溫度和風量是不是會對油耗有影響主要取決於空調的型別，定頻空調影響幾乎可以忽略不計，而變頻空調的確略有影響。
17樓：老魚說車
汽車空調溫度高低影響油耗嗎？老司機告訴你真相，看完你就明白
18樓：備胎說車
空調溫度越低還真不一定越耗油，知道了這招，開空調既省油，又涼快。
空調溫度越低是不是越耗油
19樓：徐桂幹
是的 溫度越低壓縮機越不會停機 從而汽車發動機要一直帶動空調壓縮機 負荷大 所以越耗油
汽車的空調，開最高檔和最低檔耗油一樣嗎？
20樓：匿名使用者
汽車的空調，開最高檔和最低檔耗油一樣嗎？你怎麼看？
一般的來講只要打空調壓縮機就開始工作了，風的大小與油耗基本無關，壓縮機直接用的發動機的動力切需的動力大，風機同是冷凝器的風散用電多少加大了發電機的負荷但很小。一般的車溫度設定都是最底18度（有的車沒設溫功能），但到18會很凍人的，車子的空調也不會能降到那個溫度基本空調系統還都是工作的，開窗受阻力會增加油耗是很少的開天窗更好。
裁剪汽車空調分兩種，一種自動，也就是不可變數壓縮機的車。另一種是手動，也就是可變數壓縮機的車。
「手動黨「可變排量的壓縮機可以根據設定的溫度自動調節功率輸出。壓縮機制冷量的大小和你設定溫度的高低有著必要聯絡。所以在平時用車的時候，當溫度下降差不多後，把溫度設定相對高一點，油耗就會降低。
」自動黨「使用不可變數壓縮機的也可以是自動空調，它和手動空調原理相同，只是加入了自動恆溫裝置，可以根據車內溫度和設定溫度之間的差別，自動選擇吹「純冷風」還是「冷熱混合風」並設定風扇風量大小。因此設定溫度的高低與省不省油也沒有關係，只要開著空調就會費油。
裁剪風量加大，油耗肯定增加。
簡單鑑別方法：分別在i檔、ii檔開啟空調，記錄空調電子扇的起停時間，可以發現，風量大時，電子扇執行時間時間要長一些；同樣，高風量會快速降低車內溫度，根據能量置換原理，製冷量大，做功也就多，每多降低1度，就會多做出1度當量的功，油耗也就增加了；但實際增加油耗並不會增加多少（相比開空調和不開空調）。
裁剪製冷時，目前的車載空調壓縮機幾乎沒有變頻技術，因此只要製冷，車內溫度大於設定值溫度，壓縮機就處於工作狀態，直到溫度感測器達到設定值溫度，壓縮機停止工作。這裡說明的是，風機檔位的大小對油耗幾乎沒有影響，風機檔位大，可以讓車內迴圈快，可以更快的讓我們感受到涼爽，高檔位風機風量大，自然會相比低檔位多耗一些電能，電能來自發電機產生的電流，相對於整車耗電量來說，幾乎可以忽略不計。因此夏天開製冷，高檔位低檔位耗油量是一樣的。
裁剪高速開空調與開窗戶哪個更廢油，沒有人去特意計量過。
低速或怠速時，發動機需要提高轉速才能使空調正常運轉，相對油耗高；高速時，發動機高轉速，高功率輸出，帶動空調，相對油耗低得多。高速開窗噪音大，炎熱天氣溫度也不低，還是開空調比較合算。有天窗可以開天窗，沒有的話，經常開一下外迴圈，置換一下空氣，保持頭腦清醒。
裁剪制熱時，儘量不要開啟空調的ac開關，車子一般情況下啟動十分鐘左右，空調出風口即可有40度左右的熱風，這種工作情況下，車載空調壓縮機是不工作的，你享受的完全是車子除了提供運動動能以外的「剩餘熱量」，同樣也只是風機風扇的微乎其微的額外用電，不會對油耗產生影響，如果是想在冬天一起動車輛，在發動機水溫沒達到一定溫度時就需要快速制暖，那麼，開啟空調的ac開關，會使溫度升的快些，當然，這時候肯定要多費油了，因為壓縮機處於工作狀態，對發動機產生阻力，行車電腦會自動增加噴油量，以保證正常穩定的發動機轉速。
汽車空調lo是什麼意思
21樓：戀淚殘雪
lo表示已經是最低溫度了。
當調節空調溫度出現lo時就表示已經是空調的最低溫度了。在有些空調上可能還會出現hi、me等標誌，意思是高、中等。
汽車空調使用注意事項：
1、每隔一段時間，需要對空調進行清理。空調在使用過程中，往往會吸進一定灰塵，從而形成汙垢，待時間一長，則會發生黴變。
2、空調溫度不宜太低。當室內溫度長期處在較低溫時，身體會因內分泌系統無法快速適應，而引發多種不適症，正常情況下，車廂內溫度需調整為26~27度左右為宜。
3、不要停車開空調休息。汽車發動機在工作時，如汽缸中的汽油燃燒不完全，則會產生高濃度的一氧化碳，從而發生中毒，甚至死亡。
22樓：途虎話養車
說明空調溫度已經調到了最低。
怎麼清洗汽車空調，如何清洗汽車空調
清洗汽車空調的話需要我們從他的排水口。清洗它的排水口是處在汽車的，下方。把我們的清洗劑從排水口進行加註進去，然後的話就可以直接進行清洗。望採納。1.開啟發動機蓋，取下流水槽的卡子，或拆開副駕駛儲物盒，找到空調濾芯。2.取出空調濾芯，找到蒸發器，將空調清洗劑均勻噴塗在蒸發器上，把空調調製外迴圈，風扇檔...
汽車空調維修，汽車空調壞了怎麼維修
在維護汽車空調時需要特別注意以下問題 1 氟里昂碰到 眼峭會吸收人體大量熱量而蒸發，從而凍傷人體，因此操作時要嚴加註意，應戴上防護眼鏡，以保護眼睛。一旦發生液態報里昂進人眼睛，千萬不可用手搓，要馬上用大量的乾淨冷水沖洗並立即到醫院 2 由於氟里昂無色無味，但能使人室息。因此在保養空調時不要站在地溝 ...
汽車空調維修大全，汽車空調維修資料大全？
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