1樓：盡心的云云老師
汽車怠速抖的原因主要有三種，解決的的方式首先用排除法找出問題。
用車環境和車輛的主要執行狀態決定了怠速抖動對於麵包車來說可能性最大原因不是積碳，而是發動機機腳膠和點火系統。
以五菱榮光v為例這臺車是前置後驅微面，發動機的佈局與一般後驅車沒有不同，但車輛定位不高且發動機最高只有1.5l的排量，在用車過程中的特點是會以頻繁的大油門高轉速來獲得動力。
發動機積碳最容易形成的階段是冷啟動到發動機溫度足夠高之間的十幾分鍾，而麵包車如滿載或載貨時起步以高轉速獲得大扭矩，在積碳形成的初級階段高轉形成的高壓排氣會有效清理出積碳，所以麵包車的積碳情況一般不會很嚴重，那麼問題就要從另外兩點檢查。
第一點是發動機機腳膠，發動機和車架的固定並不剛性連線，而是通過橡膠材質的機腳膠與發動機軟連線；發動機執行中產生的震動會通過橡膠本身的厚度和彈性過濾，反饋到車架上的震動感會非常小或完全感受不到。
但機腳膠的橡膠墊在發動機艙高溫以及自然風化的環境下會老化變硬變脆，一旦橡膠墊沒有合理的濾震能力甚至被壓壞，發動機執行中的震動會直接傳遞到車架之後傳導到車身內部，行駛中發動機高轉執行對於不平衡的震動又會有一定緩解所以不太明顯。麵包車使用的配件等級不高且用車環境較差，機腳膠損壞的概率比較高所以首先要檢查機腳。
第二點是發動機點火系統，包括點火線圈和火花塞；點火線圈漏電會造成缺缸造成發動機抖動、動力下降以及積碳增多；火花塞損壞或放電能力下降會因失火率高造成混合油氣不能有效點燃，這種情況也會造成發動機的抖動以及動力下降。
點火系統的檢查比較簡單，用萬用表測試是否漏電、不漏電的話在分別測試火花塞的跳火能力就好；能造成怠速抖動的主要原因就是這兩點，其次才是長期在城市用車頻繁堵車且有熱車習慣發動機積碳會比較嚴重，是否因為積碳導致可以以自己的駕駛習慣判斷，供參考。
2樓：匿名使用者
一般在800到1000轉之間是正常迨速,如果這個轉速狀態下車發生抖動,而加了油門就不抖了
3樓：匿名使用者
您好，看下怠速是否不穩，考慮是節氣門積碳情況嚴重造成的。
4樓：匿名使用者
清洗節氣門，怠速馬達
檢查分缸線，火花塞
覺得有幫助就請採納一下！
5樓：匿名使用者
從技術原理上，發動機廢氣再迴圈是不允許封閉的，這樣不利於發動機曲軸箱通風工作，如果依據上述維修分析，這種情況如果確實是曲軸箱單向通風閥彈簧過軟，造成進氣管負壓變小。建議觀察同車型是否也存有此情況，如果沒有則建議更換單向閥試一試。
6樓：匿名使用者
可能是火花塞燒蝕,節氣門積炭,燃燒室積炭,噴油嘴堵塞,建議去汽修廠檢修.
7樓：匿名使用者
怠速馬達或節氣門髒了引起的。請採納
8樓：匿名使用者
積碳過多，油品不行，清洗油路。
五菱之光車怠速高可以調嗎，五菱之光怠速太高，調哪裡？
1 更換機油。當車輛怠速出現問題時，首先要看看是否到了更換機油的時候了，該換機油就要及時更換，否則時間過長了，發動機就會出現異常。機油選擇要注意，汽車機油要選擇標號高的，比如sj級別以上的，這樣的機油質量比較好一些，各方面效能都好。2 看水箱防凍液。水箱裡的防凍液也要多檢視，不能少了或者過多，否則都...
五菱之光怠速忽高忽低
小王閒談娛樂 節氣門積碳過多。汽車怠速忽高忽低，很大可能是因為節氣門積碳過多了，要知道該零件就是一個可控閥門，用來控制空氣進入發動機，然後於汽油混合變成可燃混合氣，從而起到燃燒做功的作用，可以說是發動機的 咽喉 那如果節氣門積碳過多的話，自然會影響節氣門的正常工作狀態，到時候很可能就出現怠速忽高忽低...
新五菱之光6390AF加裝空調怠速怎麼提速
怠速是提不起來的。這個要在電腦板上調的，你還在保內，服務站是不可能給你調板的，除非你申明放棄2年40000公里的發動機保。其實，車抖動的原因不在於怠速太低，據我所知，這五菱的怠速不低哦。在1檔下，不加油可以很輕鬆起步的。開了空調，估計要掉1個檔下來，就是說你平時跑4檔的路，可能現在只能上3檔了，要不...