1樓：勿忘心安
處理技巧：
輪胎：冬季是輪胎最容易出現問題的季節，隨著氣溫的下降，橡膠會變硬變脆，不但磨擦係數會降低，而且會比其它季節更容易漏氣、扎胎。所以，冬季要經常清理胎紋內的雜物，儘量避免使用補過一次以上的輪胎。
雪地行車其他注意事項：
1、行車要儘量保持勻速行駛，尤其是在有冰雪覆蓋的路面上，切忌猛加油、狠減速，車主在行車過程中要注意觀察和判斷路面狀況，轉彎時不要猛打猛拐，但求平穩駕駛。
2、冬季因大雪紛飛、水霧瀰漫而導致視線較差，所以要注意行車間距，與前車保持一定的距離，特別是在清晨和夜晚，雨霧大，視距短，這時應採取：開霧燈、勤鳴笛、減速行、遠距離等措施。
2樓：
可以嘗試以下方法：
1、手動擋或手自一體變速箱車型用2擋起步或者使用變速箱的雪地模式；一般自動變速箱車型掛前進擋慢慢給油前進。
如果輪胎已經壓在很滑的冰雪上，對於手動擋的車型或者手自一體變速箱的車型來說想要進行脫困應該使用2擋操作。為什麼要用2擋？因為在相同轉速下，高擋位的扭矩輸出比低擋位要小，可以避免因為扭矩過大造成打滑。
這對於雪地這樣附著力很小而且很不均勻的路面來說，更容易進行準確的操作。如果使用1擋脫困不成功還繼續大腳油門的話，效果差不說還會帶來***，強大的扭矩輸出會起到反作用——越摩越滑，鬆散的雪還有那麼一點附著力，輪胎這麼一打磨成鏡面了，附著力就更小了。
特別注意，用2檔起步，在城市裡的確很有用，絕大多數情況下都能搞定，但是在有小坡或者雪比較厚的地方，是不適合的，建議您還是找幫手推到路況稍好的地方再行車。
有些自動擋車型的變速箱有雪地模式，這種模式其實和用2擋是一樣的也是通過限定扭矩來幫助車輛在雪地脫困。另外對於一些普通自動變速箱的車型沒有雪地模式您可以慢慢踩油門來脫困。
2、合理使用esp
現在電子穩定程式（esp、dtc等）已經非常普及，在平時駕駛的時候可以幫助我們提高駕駛安全。在冰雪脫困中也是如此，它可以限制打滑車輪的空轉，比如驅動橋的兩側車輪，如果左邊車輪失去附著力打滑，esp將限制左側車輪轉動，從而幫助脫困。如果僅是一個車輪打滑，一定要保持esp是開啟狀態，這樣才可以讓更多的動力被動分配到有附著力的車輪上。
但在極端情況下（兩個驅動輪都在摩擦力很小的路面上，比如被壓很結實的雪面幾乎已經成為冰了），由於附著力不均勻，由於esp會限制車輪的打滑，反而會導致驅動輪不轉而難以起步，這時候必須手動強制關閉esp才能保證車輛行走。
3、利用慣性衝出去
對於陷入不很深的小雪坑，可以使用前後來回移動的方法進行脫困，這個方法的前提是必須還有一至少一個車輪還有些附著力。操作方法即：先掛入倒擋位（或者前進擋），踩油門，迅速收油門並踩住剎車，要製造出的效果是把車輪瞬間頂到雪坑頂端停住，這時候再掛入前進擋，然後踩油門即可衝出雪坑。
關鍵點是利用障礙的最高點和車本身的慣性，對於這樣陷的不深的雪坑很有效。
4、墊東西
當然，使用以上三種方法的前提條件是雪地（比較鬆散的雪）還有那麼一點點附著力，如果是極為光滑的障礙，那麼就應該下車去找回失去的附著力，這就需要外界的支援。專業的脫困板或者防滑鏈估計很少有車主買，但我相信90%的車主都配備了腳墊這個東西，這在雪天裡是最容易找到的救命稻草，把腳墊塞到打滑的車輪下面，加大摩擦面積，可以幫助脫困。另外乾草、碎石頭子、木飯、沙土、布類都是可以墊車輪的工具。
如果車上有乘客和過重的行李，趕快都先請下車吧，重量也是脫困成功的重要因素，不要以小失大。另外在脫困過程中下車的乘客也是幫助脫困成功的關鍵——推車。
如果以上方法都試了一遍還是不行，千萬不要重複去嘗試！第一次不行第二次90%也是相同結果，而且會起到反作用。都不行就儘早打救援**求助。
記住，等待救援的時候一定要保證所有人員處於安全地帶，千萬不要在車內等待，發生二次事故就得不嘗試了。
還可以嘗試在冬季或者經常下雪的地方行車時使用冬季輪胎，因為這種輪胎比一般輪胎在胎肩部位設計的比較寬而且材料也比較軟，同時輪胎的花紋也比較密比較細，有助於在雪地行車。
錯誤的做法：
1、大腳油門——切記不能用1擋大腳油門，這就像打磨一樣，越磨越光，最後就是完全失去附著力。
2、如果不成功還繼續使用同一種方法——只能越來越嚴重，要多元化解救。
總結：在雪天開車，遇到打滑很正常，對於不同的情況解救方法也不同，想要最快最正確的脫困，還需要平時注意觀察積累經驗。還有幾個預見性的建議就是：
1、如果您沒有特別重要的事兒或者駕駛經驗還豐富，可以換一種交通工具出門，沒準還能節省時間。
2、如果是經常下雪的地區，建議備一套防滑鏈，大雪天上路之前就套上，以備無患。
3、冬季更換雪地輪胎。
3樓：江歌汽車
下雪天開車打滑該怎麼辦？老司機：記住這幾個小技巧安全又放心
4樓：戀星雲月
在雪地裡開車是要裝上輪胎，鐵鏈加固的，這種鐵鏈是防止汽車在雪地上打滑，一般在東北北方的地地方都會有這種鐵鏈賣
5樓：匿名使用者
別踩剎車，儘量打方向盤控制，實在控制不住就朝著較安全的地方撞，護欄、隔離墩......
6樓：匿名使用者
1. 自己**防滑鏈。
2. 換雪地胎。
7樓：雷的
車的啟動輪胎裝上防滑鏈
8樓：成都萬通技工學校
1、慢踩油門
在冰雪路面上，車輛起步困難，對於前驅車來說，前輪很容易打滑，並且很危險。因此在冰雪路面起步時，踩油門的力度要更輕一些，切忌大力加油門起步，這樣很容易產生側滑的現象。
2、不要急打方向盤
雪天駕駛時避免急打方向盤，降雪會導致路面積雪結冰或是道路泥濘，使得輪胎抓地力明顯下降。急打方向，車輪會由於抓地力的降低，無法完成變向操作，進而發生側滑，導致汽車整體進入不穩定狀態，處於危險境況。
擴充套件資料：
雪天開車注意事項
1、保持車距
和前車保持足夠的反應距離，發現前車有減速、併線的趨勢，提前減速準備，在雪天開車的時候不要有心存僥倖的心理。
2、霧燈不能常開
沒有大霧的天氣裡，請關上後霧燈;是在城裡開車，請把前霧燈也關了。由於霧燈比普通的近光燈更明亮，在沒有必要的時候讓其胡亂發亮，只會干擾其他駕車人的視線，嚴重的話，可能造成車禍。
雪地開車汽車打滑時怎麼處理？
9樓：羅特
很多司機朋友們開車都遇到下雪的路面，輪胎打滑是常事，一來很危險，導致車子難以控制；二來陷到雪坑裡很麻煩，耽誤事。那麼輪胎打滑有什麼辦法呢？
下面幾條小妙招希望對你有用！
1.手動擋及變速箱車型合理換檔
手動擋或手自一體變速箱車型用2檔起步，或者使用變速箱的雪地模式；一般自動變速箱車型掛前進檔，慢慢給油前進。
如果輪胎已經壓在很滑的冰雪上，想脫困應用2檔。因為在相同轉速下，高擋位的扭矩輸出比任何低擋位要小，可以避免因為扭矩過大造成打滑。著對於雪地這樣附著力很小而且很不均勻的路面來說，更容易進行準確的操作。
2.合理使用esp
現在電子穩定程式（esp、dtc等）已經非常普及，在冰雪中脫困也是如此，它可以限制打滑車輪的空轉。如果僅是一個車輪打滑，一定要保持esp是開啟狀態，這樣才可以讓更多的動力被分配到有附著力的車輪上。
3.利用慣性衝出去
對於陷入不是很深的小雪坑，可以使用來回移動的方法進行脫困，這個方法的前提是必須至少一個車輪還有些附著力。
4.墊東西
專業的脫困板或者防滑鏈估計很少車主買，但我相信90％的車主都配備了腳墊這個東西，這是雪天裡最容易找到的救命稻草，把腳墊塞到打滑的車輪下面，加大摩擦面積，可以幫助脫困。另外乾草、碎石頭子、木板、沙土、布類都是可以墊車輪的工具。
當然了，推車也是幫助脫困成功的關鍵！如果以上方法都不行，千萬不要重複去試，還是打**救助。
10樓：貪吃的小林
冬季汽車安全出行，下雪天開車打滑怎麼辦，教你幾招輕鬆解決
下雪天開車打滑怎麼辦
11樓：瀋陽萬通汽車學校
行車：掌握技巧 溫柔操控
眾所周知，雪天路滑，路面容易起薄冰，車子在冰雪路面上行駛時，輪胎與路面的摩擦係數減小，輪胎附著力大大降低，給行駛帶來許多麻煩。在這樣的路面開車，車友們要掌握一些駕駛技巧。
一般情況下，起步加油要輕，使車子緩慢平穩地動起來，然後再正常行駛，緩慢開車，在地面很滑的情況下，也可以用二擋起步。換擋時，踩離合器動作儘量柔和平順，保持發動機轉速均勻，不急加速、急減速，換擋要儘量選擇在平直路段完成。剎車時，輕點剎車，車速逐漸降下後再加大剎車力度，同時藉助發動機的牽制力制動，不要急踩重踩剎車，以免車子打滑。
當需要轉向時，也要先減速，適當加大轉彎半徑並輕柔地打方向，避免因為轉向過猛造成前輪阻力突然加大而發生甩尾。
車友在鋪滿積雪的路面開車時，可以沿路中心或積雪較淺的地方緩慢行進，儘量行駛在前車留下的車轍中，不要超過公路最高限速的一半。路面情況辨別不清的，可以根據路旁的樹木、電線杆等標誌物進行判斷。遇到上坡路段，與前車保持加倍安全距離的同時，低擋一次性完成爬坡，而下坡時，平穩換到一擋，利用低速擋降低車速行駛。
由於雨雪天氣更容易出現一些突發情況，所以車友們還應該掌握一些應急情況的處理方法。
當遇到剎車過猛或加速太急造成的側滑、甩尾時，要立即鬆開剎車踏板，採用連續點剎的方式制動，千萬不要猛打方向。靠轉動方向改變打滑狀態，無法起到糾正作用，有時還會適得其反。當入彎速度過快，車輛出現轉向不足時，先鬆開油門踏板，然後略微回正方向，在轉向與回正間不斷調整，但不要過大，以不超過車輪正常行駛位置為限，必要時可輕點剎車減速，配合方向修正。
當遇到轉向過猛導致車尾向前甩動，出現掉頭打轉的傾向時，同樣要先鬆開油門，輕柔而迅速地反打方向，必須回正過中線，必要時配合點剎降低車速。
總而言之，冰雪天開車需要掌握一定的駕駛技巧，不論是在一般情況下，還是遇到突發情況，都要學會「以柔克剛」，各種操作動作都要溫柔。
出車：準備工作不能少
雪天開車跑長路，準備工作不能忽視。在出發前，有四項內容千萬不要忘記檢查。
首先是對輪胎的檢查。輪胎是汽車的四條腿，對輪胎(包括備胎)的檢查首先要看看胎壓是否足夠。胎壓在寒冷的冬天遠沒有夏季時的大，而冰雪天的路面對輪胎的要求更高，為了使輪胎有良好的抓地力，出發前要嚴格按照廠家標註的壓力給輪胎充足氣，同時還要檢查胎面是否有裂縫、破損、鼓包，發現問題，立即維修。
其次，雨刮器也要好好檢查，雨雪天氣視線不佳，雨刮器的好壞直接影響到開車視線，如果效果不好就要及時更換。
另外，蓄電池和汽油也是出發前需要檢查的兩項重要內容。冬天汽車的耗電量要比其他季節大得多，如果蓄電池已使用兩年以上，最好更換，以免在低溫下難以發動汽車，尤其是開自動擋車型的車友。而汽油起碼要有大半箱，免得萬一在路上遇到堵車等意外情況把油耗光。
除此之外，如果出發前車身積滿雪，應及時清除掉擋風玻璃、大燈和反光鏡上的積雪。雪天視線本來就不是很好，所以應特別注意清除擋風玻璃上的積雪，以免積雪造成視覺死角，另外如果在車內感覺雪地很刺眼，最好戴上太陽鏡。
心態：良好心態很重要
冰雪路面開車，謹慎慢行是第一法則，無論新手還是老駕駛員都要記住「小心駛得萬年船」的道理。遇上突發緊急情況千萬不要驚慌失措，更不要做過激的動作，沉著冷靜，按照自己的分析判斷，果斷處理。
其實，雪天事故多發的原因並不僅僅在於天氣的變化，很大的原因是一些司機遇到雪天沒有收斂不好的駕駛習慣。一些車友平時開車時就喜歡左躲右閃，在擁堵的車流中見縫插針，全然不顧周圍車輛。冰雪天裡，突然剎車很容易控制不住而發生事故。
想快一兩分鐘或許會讓你付出更多的代價。
開車需要正確的心態，冰雪天氣開車更需要有良好的心態。摒棄開車陋習，保持清醒的頭腦才能處變不驚，安全行車。
雪天開車突然側滑怎麼辦，雪天開車打滑怎麼辦？
黃明昊的原配夫人 汽車專業駛中發生側滑的緣由很多 在附著力很小的路面 泥濘路面行駛 採取緊急制動，忽然減速 加速，或許猛打方向盤時 在彎道 坡道 不平整路面速度太快時 汽車前後輪制動不平均 輪胎氣壓不契合規則 輪胎花紋磨平常 在溼滑路面行車，前後輪制動間隙不一致，前輪制動輕 後輪制動重時等。破解辦法...
夏天開車，上車前車上溫度太高怎麼辦
開三面側窗，有人就會問為什麼只降下三面側窗，而不是全部降下，這樣熱量不是更快排出？其實如果四面側窗全部降下的話，那麼各個方向的空氣會同時湧入車內，導致熱空氣在車內交纏，排出更慢。而留著一扇車窗關著，這樣空氣進入車內之後，就會在後排大量聚集形成高壓區，然後壓迫車內熱空氣從後排一側車窗排出，達到更好的降...
開車被雷擊中怎麼辦？開車雷擊中怎麼辦？
汽車在行駛中被雷擊中的處理方法是 1 立即關掉汽車內所有的電子裝置 2 等雷電天氣遠離以後再繼續行駛 3 不要立即下車檢查車況。雷雨天行車應注意的事項有 1 雨中開車減速慢行，與前後車輛保持一定安全距離 2 開啟雨刷，保持良好的視野 3 開啟空調吹向擋風玻璃的方向，減少霧氣產生 4 積水路段低速行駛...