1樓：吉林省萬通技工學校
我覺得這個其實也要看實際情況的，如果說你開車的時間並不是特別的長，路途不算是特別的遠，那我覺得開車如果想要開空調，那肯定是內迴圈比較好一些，但如果走的是長途，這時候就必須要內迴圈和外迴圈交替使用比較好一些了。
首先我們要搞清楚什麼是內迴圈內迴圈的意思，就是指我們在開樂汽車空調以後，車子外面的空氣是沒有辦法進入到車內的，這樣一來，那麼車內空調的製冷或者是制熱的效果肯定就會更加的好一些。但同時肯定會有一個弊端，如果你走的是長途，車裡面很有可能會出現缺氧的情況，這個時候對駕駛員的危害還是比較大的，所以如果開的是長途，那麼就必須內部迴圈和外迴圈交替使用，那我們就乾脆直接使用外迴圈。
還有一種方法就是我們在剛剛開啟空調的時候可以選擇內迴圈，當我們發現車內的溫度已經非常合適了，而我們也是覺得特別舒服了，這時候我們就可以直接開外迴圈。因為車子裡面的空調在剛剛開啟的時候，可能效果並不是特別的好，這個時候我們直接調內迴圈，可以幫助車裡面的空調快速的進入到我們想要的溫度當中去，然後我們再去調一下外迴圈。
另外可能很多人家裡的車子不經常開，有些可能是空調好長時間都沒有開啟了，那這個時候想要開啟空調之前一定要先去清理一下空調。正常情況下，我們可以去4s店或者是去汽車維修的地方進行清理，特別是在炎熱的夏季，如果空調長時間不用，其實裡面也會產生很多的細菌，如果說我們不清理空調就直接開啟空調，那對我們的身體健康反而會造成一定的影響。
2樓：鄭州萬通汽車學校
不是都不開也不是都要開，要看什麼情況，省油的話，冬天使用會稍微起到省油的效果，汽車行駛起來發動機散熱器散發出的熱量就會浪費掉了，如果開啟外迴圈，外面流動的空氣就會將發動機的熱量帶到車內，從而可以省點油，沒有多少車主會長時間開內迴圈的，大多數情況下都需要外迴圈，尤其開長途車，如果長時間開內迴圈，新鮮空氣不能夠進入車內，車內總是迴圈著迴圈過的空氣，氧氣越來越少，乘客就會犯困，司機更會犯困，最後甚至缺氧。所以開車應該使用外迴圈，使用內迴圈是需要條件的，比如夏天天氣很熱，開啟空調的話冷氣就進入車內，但是如果你開外迴圈，外面的熱氣也進入了車內，使空調製冷的時間就延長了，為了能更快的製冷，這時最好就是開啟內迴圈，還有就是跑土路，空氣質量不好或者遇到前面有大車的情況，大卡車的廢氣是非常多的，如果你不想這些廢氣或者灰塵進入你的車內，就開啟內迴圈，廢氣就進不來了，超了車你再開啟外迴圈
3樓：寧靜的白沙灘
我的習慣是，如果外面行駛路段車輛少，空氣好，就用外迴圈，反之遇到堵車或空氣不好，特別是等紅燈客車卡車在我前面，肯定要內迴圈，否則尾氣都進入車內了！
還要注意一個問題就是玻璃起霧氣的問題，有霧氣最好外迴圈！
4樓：小毅車評
汽車開空呼叫內迴圈還是外迴圈？很多人都不清楚，你用對了嗎
汽車裡面的空調是開內迴圈好還是外迴圈好？
5樓：刺客侃社會
另外可能很多人家裡的車子不經常開，有些可能是空調好長時間都沒有開啟了，那這個時候想要開啟空調之前一定要先去清理一下空調。正常情況下，我們可以去4s店或者是去汽車維修的地方進行清理，特別是在炎熱的夏季，如果空調長時間不用，其實裡面也會產生很多的細菌，如果說我們不清理空調就直接開啟空調，那對我們的身體健康反而會造成一定的影響。
6樓：石家莊萬通汽車學校
1.堵車時用
復內迴圈；制
2.遇到塵土飛揚路段，在關閉車窗的同時，不要忘了關閉外迴圈阻斷外部氣流；
3.平時停車時，最好設定內迴圈；
4.高速開車，時間長了車內空氣渾濁，人不舒服，又不能開窗，就應該利用外迴圈打點清風進來；
5.內、外迴圈的使用，應結合空調、暖風進行；
6.上下班高峰，尤其是在隧道，應儘量使用內迴圈。而當車開始正常勻速行駛時，就應開啟到外迴圈狀態。
7.當車內溫度高於車外溫度時，前擋風玻璃就會起霧，這個時候就要開啟外迴圈才能達到除霧效果哦。
7樓：北京萬通汽車學校
內迴圈的原理是bai：關閉了車du內外的氣流zhi通道，不開風機就沒有氣dao流迴圈，開風機內
時吸入的氣容流也僅來自車內，形成車輛內部的氣流迴圈。
內迴圈主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內，比如行使中通過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋前車排出的有害尾氣，另外一個作用就是保溫。
在上下班高峰期的堵車路段，尤其是在隧道，應儘量使用內迴圈。而當車開始正常勻速行駛時，就應開啟到外迴圈狀態。遇到塵土飛揚的路段，在關閉車窗的同時，不要忘了關閉外迴圈阻斷外部氣流。
平時停車時最好也設定成內迴圈狀態，因為外迴圈狀態下，風颳起的灰塵很容易進入車內，使車內的灰塵增多。
8樓：米粒
不是都不開復也不是都要開，要制看什麼情況，省油的話，冬天使用會稍微起到省油的效果，汽車行駛起來發動機散熱器散發出的熱量就會浪費掉了，如果開啟外迴圈，外面流動的空氣就會將發動機的熱量帶到車內，從而可以省點油，沒有多少車主會長時間開內迴圈的，大多數情況下都需要外迴圈，尤其開長途車，如果長時間開內迴圈，新鮮空氣不能夠進入車內，車內總是迴圈著迴圈過的空氣，氧氣越來越少，乘客就會犯困，司機更會犯困，最後甚至缺氧。所以開車應該使用外迴圈，使用內迴圈是需要條件的，比如夏天天氣很熱，開啟空調的話冷氣就進入車內，但是如果你開外迴圈，外面的熱氣也進入了車內，使空調製冷的時間就延長了，為了能更快的製冷，這時最好就是開啟內迴圈，還有就是跑土路，空氣質量不好或者遇到前面有大車的情況，大卡車的廢氣是非常多的，如果你不想這些廢氣或者灰塵進入你的車內，就開啟內迴圈，廢氣就進不來了，超了車你再開啟外迴圈。
9樓：來日方長
在不同的情況下選擇不同的方式，內迴圈效果比較好，但是長期駕駛車輛的時候應適當開啟外迴圈，適當進入一些新鮮空氣。
10樓：htf的生活回答
外迴圈比較好。外迴圈可以將車廂內的渾濁氣體有效排出，並將一些清新的氣體吸入進來，有利於車廂氣體的互換，使駕駛途中更加安全。
11樓：車圈小毅毅
汽車開空呼叫內迴圈還是外迴圈？很多人都不清楚，你用對了嗎
12樓：七月花香
開空調最好是開外迴圈，因為開著空調可能會有一些不健康的氣體，最好是外迴圈。
13樓：匿名使用者
汽車開空呼叫內迴圈還是外迴圈？有些人分不清，你用對了嗎
開空調一般是內迴圈還是外迴圈，汽車裡面的空調是開內迴圈好還是外迴圈好？
月明星稀 夏天開空調從製冷效果上來說，選擇內迴圈冷的會更快，但是如果被太陽暴晒之後，還是建議先開外迴圈。開啟內迴圈之後，空調系統就在車裡面把氣取來吸過去，反覆經過空調裡面的濾清器過濾，帶pm2.5過濾功能的車子相當於就是一個空氣淨化器的作用。外迴圈這個東西它相當於是把車子外面的風吸進來，一般是在前擋...
開空調的時候開啟外迴圈好還是內迴圈好
天氣越來越冷，開啟車內暖風也就成為了大家啟動車輛之後要做的第一件事，那麼，冬天開暖風該用內迴圈還是外迴圈?很多車主都不是很清楚，今天我們就聊聊。什麼是外迴圈 外迴圈狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車...
汽車除霧開內迴圈還是外迴圈，雨天汽車前擋玻璃起霧開內迴圈還是外迴圈？開冷風還是熱風？
汽車除霧開外迴圈。1 冬季要對發動機進行預熱 冬季低溫時，汽車停放時間較長啟動就會變得困難。這是因為燃油的氣化率下降，混合氣變稀而不易燃燒 同時機油黏度變大，發動機運轉阻力增加 蓄電池電解液的化學反應慢，造成啟動時輸出的電量不足 發動機功率不足和點火電壓不足。所以，汽車在啟動之前應先對發動機進行預熱...