1樓：匿名使用者
檢查是否剎車不回位或滯卡，或軸承缺油導致轉動吃力，再者就是電機裡面有問題導致的故障了。維修保養吧
2樓：匿名使用者
3種 1霍爾 2控制器 3電機電源線碰到一起了
3樓：精彩百曉生
解決方法：
可以請專業的師傅進行檢測維修即可。
電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量**，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。第一輛電動車於2023年製造出來，它是由直流電機驅動的。
時至今日，電動車已發生了巨大變化，型別也多種多樣。
4樓：匿名使用者
剎車片沒有復位或控制器壞了。
5樓：溫先鋒
1.剎車不回位
2.電機左右軸承損壞
3.電機裡的霍爾元件損壞
4.電機裡的粗銅線有破碎
以上的判斷很好區分，把剎車線上的調節螺絲拆掉，保證剎車搖臂回位，看電機轉動是否靈活，要還是不靈活就不是剎車的問題， 把電機上面的霍爾線的插頭拔掉，（插頭在控制器這裡，是一個5根線的插頭，紅、黑、黃、綠、藍 ），要是電機轉動靈活了，就是控制器的問題，或者是電機裡的霍爾問題，解決方法是換 4和1萬能控制器！
上面講的是無刷電機哦
電動車空轉動，人坐上去就不動了，電機裡面在轉輪子不轉怎麼回事？？？
6樓：**盧
電池d壽命到bai了，或者充
du電燒壞了。看是zhi滿了，加速時就
dao沒電了。騎上去開
版調速把到快權權速看電量表是不是沒電了，如是沒電了就是電池壞了。控制器壞了，空車時可以轉動，但是速度也很慢，騎上就不動了。換個控制器或者修控制器就好了。
電機壞的可能性幾乎是零，調速把壞的可能性也是零
電瓶車後輪離地空轉，可是落地就不轉，先zhi檢查電瓶是而有足過電流而內是電瓶外**是完容好的，有的電動車給你標註乾電池，他實際上是鉛酸蓄電池，也是要一定的維護的你開啟電瓶上面蓋板每格用注射器加30毫升蒸餾水放著2小時再充電可以恢復正常使用。
7樓：匿名使用者
當時我也有這種情況，我買的是小式的那種，我是到買的地方開啟後座椅，把一根線剪斷了就好了，你可以諮詢諮詢銷售店
8樓：匿名使用者
一種情況，bai傳動部件的某個咬du合機構磨損嚴重zhi，有可能dao
是傳動齒輪磨損回了。另一種，就是盤式傳答動，離合片磨損嚴重。
理由：空載轉，過載不轉，電機轉，電機沒問題，電壓沒問題。傳動零件磨損嚴重，只有一點點咬合。咬合面積不足以抵消過載的摩擦力，致使零件的摩擦力先超過極限，電機空轉，而車輪不轉。
9樓：匿名使用者
電瓶沒電了，別的沒毛病，充電就好
10樓：匿名使用者
你檢查一下，是不是半軸的牙磨損了或者半軸斷了
11樓：半顆糖
不齒輪電機的話大多就是電池的原因
12樓：匿名使用者
因為電瓶沒有什麼電力了
13樓：胡家國
我的問題是電動車爬坡後才出現電機空載可以轉，但是人坐上去後不能騎行，而且一加電後車就發抖，轉速也就上不去了。請教高手！求解？
電動車通電但是輪子不轉怎麼回事？
14樓：塵塵塵塵塵囂
應該是電
來動車控制器損壞，需要
自去修車店更bai換控制器。
電動du車控制zhi器是用來控制電動車電機dao的啟動、執行、進退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的核心控制器件，它就像是電動車的大腦，是電動車上重要的部件。因此損壞電動車輪子也就不動了。建議去修車店修理。
15樓：匿名使用者
電動自行車抄的維護與保養
襲（1）騎行前應檢查電池盒是否鎖牢，顯示面板各燈顯示是否正常。
（2） 雨天行駛在積水路面時，積水深度不超過電動輪中心情況下正常行駛，如行駛路面積水深度超過電動輪中心，將可能使電動輪滲水而造成故障。
（3） 整車應避免放在空氣潮溼、溫度過高和有腐蝕性氣體的場所，以免使金屬零件的電鍍油漆表面發生化學腐蝕。
（4） 應避免將整車長時間烈日暴晒和雨淋，以免使控制器內元器件損壞，造成操作失靈，發生意外事故。
（5） 電器控制部分結構複雜，使用者不應擅自拆裝、修理。如當地充電電壓不穩定時，易使充電器保險絲熔斷，建議使用交流穩壓器。
（6） 電動自行車在倒退時感覺較重，以及向前推行輪轂內會有輕微摩擦聲均屬正常現象。
（7）騎行不應超載，不應放置過重物品和帶人，以免損壞電池和電機。
（8）自行車的潤滑是保養自行車的重要內容，根據使用情況，應對前軸、後軸、中軸、飛輪、前叉、避震器轉動支點等部件每半年至一年進行一次擦洗和潤滑（推薦使用二硫化鉬潤滑脂）。電動輪轂內的傳動部件已塗上了特殊的潤滑油，使用者不必自行擦洗潤滑。發現有異常情況，可到本公司特約維修點進行保養維修。
16樓：匿名使用者
和我一樣 我的是右手的那把手有問題 拍幾下就好了 建議你去修一下
17樓：匿名使用者
電機壞了不一定是燒壞，可能是你晚上在水裡騎過了
18樓：匿名使用者
電機燒了，要不就是短路。
電動車電機轉起來很沉是怎麼回事？是不是控制器壞了？
19樓：你路過我身邊
若能判斷是電機有阻力，那就說明是電機損壞了，建議到修理店去檢查。
電機是指依據電磁感應定律實現電能轉換或傳遞的一種電磁裝置。在電路中用字母m（舊標準用d）表示。它的主要作用是產生驅動轉矩，作為用電器或各種機械的動力源。
發電機在電路中用字母g表示。它的主要作用是利用機械能轉化為電能，目前最常用的是，利用熱能、水能等推動發電機轉子來發電。
電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量**，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。第一輛電動車於2023年製造出來，它是由直流電機驅動的。
時至今日，電動車已發生了巨大變化，型別也多種多樣。
20樓：醯暣憆矂擘帛焢
判斷是否控制器壞了就需要分離電機相線來判斷。首先將電機相線的3跟線的其中一根線與控制器分離、再用手轉動後輪。若電機無阻力、接上那根線就有阻力。
那就是控制器的功率管燒了。需要更換控制器了。若分離其中一根相線後電機還是有阻力、那麼就是電機故障了。
唐小五傳送。
電動車後輪突然不轉了，什麼原因？
21樓：途虎話養車
這種情況有兩種引起，即： 第一種是因為控制器（三相交流逆變器）突然因高熱而擊穿損壞，還使輸出的三相電源在元件之間形成了短路（至少兩相之間有短路），在推行時電動機就處於短路發電狀態（工作於能耗制動剎車狀態），使得推起來很費勁。
解決的辦法：拆掉控制器接往電機的線路，使電機擺脫控制器的短路，讓電機在推行時處在發電空載執行的工況，使推行變得輕鬆。
第二種是因電機內部突然有匝間短路引起，此刻哪怕從電機端頭剪掉線路也沒用，此刻推行阻力也會很大，只能找輛車拉到維修點去維修電機。（這種狀況較少）
注：因為電動車的無刷電機是永磁式三相交流電動機，它是一種高效的可逆成為三相交流發電機的旋轉磁場電機，在推行中就會處於發電狀態，輸出如果有短路推行就很吃力（無故障正常推行時處於開路空載狀態）。
22樓：匿名使用者
造成後輪（電機）不轉的原因有很多：
1 剎車斷電（比如剎車拉索斷開，剎車開關不回位等。這種情況下，開啟電源，尾部剎車燈一直亮。）
2 調速手把故障，（檢查調速把接插頭是否連線可靠。3線的也可以直接將轉把4.2v（一般為紅色）和訊號線（一般為綠色）短接，短接後電機應該轉）。
3 電機霍爾。（加速時候後輪 先有噪音然後停止）。
23樓：隨心而歌
請檢查以下幾點:
電動車後剎車有沒有抱死
電動車後飛輪有沒有鬆動卡死
電機軸承（或電機磁缸）有沒有損壞
控制器有沒有損壞 （注意：如果控制器損壞，後輪不會抱死）
24樓：芮飛龍
第一要先看電源有電沒就是儀表有電沒 第二就是剎車斷電是不是沒有會到位 可能是電機進水了和後閘抱死
25樓：未子已
你車子有沒有電子鎖啊，估計是電機或是控制器，，一般應該是控制器壞了
26樓：殤r離
如果冬天不動可能是車輪凍住了可以用熱水澆澆試試
27樓：何亞何亞軍
有電，加電有噔噔的響聲就是不轉，不知如何判斷什麼地方出了問題
電動車後輪轉起來很卡,擰了把之後轉不動,似乎還通著電 是怎麼回事
28樓：可可粉醬
電機的抄機械原因造成的卡死現象，即軸承出現裂痕或者出現過度的磨損的時候，要及時更換，更換新軸承時，要確保新的軸承型號符合要求。
軸承在過度受損的情況下，車輪會發生傾斜，繼而造成車輛在行駛過程中跑偏，這是因為軸承在某個方向上的承受力下降，造成了電動車在行駛過程中方向難以把控。嚴重一點則可能發生車輪脫落，如果此時車輛正處於一個高速行駛的狀態那後果將會不堪設想，所以及時更換受損的軸承非常必要。
擴充套件資料：
注意事項：
1、換軸承時檢查一下端蓋油封，如果油封封閉不好請一併給予更換。
2、出廠軸承裡面潤滑油很少甚至沒有油，請把軸承油封撬開適當新增潤滑油。
3、若出現軸承孔鬆動這一類故障，對安全性方面的考慮，應對車圈或電機端蓋給予更換。
4、 軸承安裝完畢，請將車輪懸空，檢查車輪運轉是否靈活順暢，有無吃力或卡滯現象，若有，有可能軸承沒有裝到位，請重新安裝。
5、 告知顧客儘量不要向有水的地方騎行，以免進水生鏽。
29樓：精彩百曉生
原因，剎車故障導致bai，另外不排除du線路有問題zhi。
解決方法：
可以請專業的師dao傅內進行檢測維修即可。容電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量**，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。
第一輛電動車於2023年製造出來，它是由直流電機驅動的。時至今日，電動車已發生了巨大變化，型別也多種多樣。
30樓：大精靈小東西
我想說的他倆說了，，我在添一個啊，，還有種情況就是電機進水了 冬天凍了，也是轉不動的
31樓：匿名使用者
擰了把之後有沒有噪音?,是不是開了電門以後很卡,關了電就沒事?如果是就是電機霍爾壞,換組霍爾或者換個萬能控制器都行,如果不開電也卡很大可能是控制器壞,或者是電機線有連電的地方了
32樓：吾怕黑卻愛上夜
控制器壞了'活著控制器線3跟粗線掉了一根
電動車電機線發熱是怎麼回事，電動車電機發熱是怎麼回事？
電動車電機在持續高速行駛的情況下，由於大電流放電，根據能量守恆定律，電機不能全部把電能轉化動能，有部分轉化為熱能 電流通過電阻，電阻發熱 屬正常情況，但是如果溫度超過了40度，乃至60度以上，就危險，電機漆包線絕緣就可能化掉，引起短路，電機燒掉。如果你的電動車沒有自己改裝過，比如增加電池升壓到60v...
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