1樓：匿名使用者
一、電池因素對新能源二手車殘值的影響。電池壽命和後續的續航里程是影響新能源二手車的核心要素。豐車的系統通過車輛資訊自動調出車輛的三電資訊等車輛相關資料，根據三電資訊，準確核算出電池的折損情況。
打個簡單的比方，某新能源車在廣東地區已充放電50次，總有效充放電次數為2000次，電池能量密度按照一定規律進行衰減，根據此款車型的電池銷售**，綜合測算出電池的折損情況。
二、市場因素對新能源二手車殘值的影響。綜合各地市場成熟度、熱銷情況、新能源車市場佔有率、緊缺情況等維度確定市場冷熱係數。
三、車況因素對新能源二手車殘值的影響。通過豐車的檢測寶系統，對車輛骨架、外觀、內飾、路試、底盤、車況等全方位評估檢測，同時，通過豐車系統調取零部件採購成本資料以及車輛檢測情況，確定各零部件損傷對應的車況係數及整備成本。
四、其他因素對新能源二手車殘值的影響。包含車輛成新率、公里係數、顏色、地區、新車價、補貼政策等諸多維度，也是影響車輛殘值的要素，都包含在豐車的大資料估值系統中。最終通過智慧化、動態化、場景化的估價模型評估出車輛的精準**和殘值。
在以上資料的獲取中，廠商恰恰具備極大的資料優勢和資源優勢。
此外，上海豐車通過智慧化資料獲取途徑，持續獲取線上線下交易資料，充分考慮品牌溢價及其他特殊影響因素，構建定價與殘值動態模型，持續監測，深入挖掘影響因素，構建大資料精準估值模型，持續深化殘值研究及應用，以更多車輛資料、交易資料，更多場景應用，提升估值精準度，更好地為新能源廠商的經營決策提供資料支撐。
新能源廠商以新能源汽車精準估價體系為基礎，與新能源汽車行業各參與方共同推動新能源車價值體系建設，減少消費者購車顧慮，增強新能源車流通效率，進而推動整個新能源汽車產業的良性、快速發展。
只有通過大資料和更科學的殘值定價體系，再結合一定的市場策略和“回購、以舊換新”等市場手段，能形成良性迴圈，最終給廠商帶來更多的消費者支援、更大的市場份額、更多的新車銷量。
目前豐車的廠商新能源汽車殘值和交易解決方案，在豐田、上汽通用五菱等多個客戶落地應用，反響非常好。
2樓：匿名使用者
非常正常！！一個電池佔一臺車成本一半以上，電池容損耗又大，保值率怎麼可能高？？
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