1樓：匿名使用者
思鉑睿2．0的cvt無級變速箱還是不如阿特茲的6擋手自一體變速箱。雖然思鉑睿2．4採用8檔雙離合，但不見得阿特茲的6檔手自一體就比思鉑睿的8檔雙離合差，馬自達現在的6擋手自一體變速箱比一般的6檔手自一體變速箱優秀不少，這主要得益於＂創馳藍天＂技術。
創馳藍天技術（英文名稱：skyactiv technology）是日本馬自達汽車公司於2023年10月提出，計劃於2023年前針對旗下汽車，包括汽油與柴油引擎、手動擋與自動擋變速箱、底盤、車身結構等主要元件優化的技術。
該技術以馬自達技術開發的長期目標《zoom-zoom可持續宣言》為基石，力爭將「駕駛樂趣」與「出色的環保，安全效能」和諧兼顧。
阿特茲的這套動力總成匹配起來，說實話還真沒有幾臺6檔手自一體的變速箱換擋速度有阿特茲這麼快，雙離合的優勢之一就是換擋快，但阿特茲開起來真的感覺換擋速度不輸一般的雙離合，但與新思鉑睿的8檔雙離合相比，換擋速度稍微慢點。
2樓：牧卓漫念雙
還不錯，本田的車不用說這樣的中檔車，入門級產品穩定性都很不錯的。
看上了雅閣、思鉑睿和阿特茲，選哪個好？
3樓：北國雪原
雖然都是中級車，但是，所不同的是思鉑睿和阿特茲帶有運動特質，思鉑睿的**高於阿特茲（比最低價），如果喜歡運動風格就選思鉑睿。如果對執行性格不感冒，那就選雅閣。
4樓：匿名使用者
建議選阿特茲，現在全新升級的阿特茲，比雅閣時尚，價效比也高。雅閣的外形中規中矩，適合個個年齡段，但是內飾簡陋，做工用料太普通。思鉑睿也是主打運動的中級車，不過發動機不是思鉑睿主流發動機，頂配才是，有點掛羊頭賣狗肉嗯嫌疑。
阿特茲外觀漂亮，大燈是天蠍眼，日間行車燈很特別醒目，掛d檔就亮，全led大燈，高大上！並且全系都是進口的創馳藍天發動機和變速箱，效能非常出眾。內飾更是同級別完爆對手，用料講究，直觀能看到的摸到的都是軟的，進口牛皮方向盤，真皮座椅，一體中空，完美！
本田思鉑睿8擋雙離合變速箱（dct）和cvt無級變速箱哪個更好？為什麼？
5樓：匿名使用者
在雙離合變速箱領域，我們最常見的一般都是6速和7速兩種，比如福特的6速溼回式雙離合變答速箱、大眾的7速乾式雙離合變速箱等，都是我們最常見的雙離合變速箱。而本田這次不僅成為了全球首次推出8速雙離合變速箱的車廠，也是該品牌首次推出這種規格的變速箱。其實也沒法說誰更好，cvt算是傳統的at的一種，來自發動機飛輪的動力靠液力變矩器傳遞到變速箱，能量損耗大動力傳遞效率一般，但有無數個傳動比。
cvt內部考鋼帶傳遞動力，目前還無法在大排量車子上使用。雙離合沒有傳統自動變速器的液力變矩器，它是機械式自動變速器的一種，它有兩根動力輸出軸 一根連一個離合 在整個換檔過程中，當一組齒輪在輸出動力時，另一組齒輪已經待命，總是保持有一組齒輪在輸出動力，不會出現動力傳遞的間斷，使換檔過程更快，提速更迅猛。它利用雙重的多片式離合器的設計，提供無間斷的動力輸出，由此大幅度降低了車輛的燃油消耗，理論上顛覆了自動檔變速器比手動檔更耗油的傳統觀念。
但眼下雙離合技術算不上太成熟尤其是首次嘗試的雙離合的本田，cvt與雙離合代表著未來的發展方向。
的邁騰和2 5的阿特茲哪個更省油
你好，對於邁騰和阿特茲這兩款車型對比的話，阿特茲的整體油耗會更低一些。對於買車來說，肯定還是需要去試乘試駕一下的，根據自己的試駕結果選擇就可以了！ 這兩個的話，還是入手阿特茲很好了，2.5的版本動力很好了，車輛油耗很低了呀！ 邁騰和阿特茲比較還是阿特茲的油耗更低點的，創馳藍天發動機技術很不錯的。 你...
十二檔法士特變速箱換檔氣缸的作用和H閥的作用，及作用
勤奮的哈七八答 部分零件作用 變速箱 1，改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化範圍。2，在發動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛。3，利用空擋，中斷動力傳遞，以發動機能夠起動 變速，並便於變速器換檔或進行動力輸出。單h閥 空擋時觸頭伸出，氣路接通 掛上擋時，觸頭縮回，氣路斷開 雙h閥 換擋手柄...
發動機和變速箱的維修哪個要複雜，發動機和變速箱維修過能和原來一樣嗎
發動機和變速箱的維修哪個要複雜？你的這個問題我可以這樣回答你，叫會者不難，難者不會，要看你對兩者的技術效能，理解掌握的程度，可是朋友問的是維修時那個複雜，表面上看，發動機複雜，因為發動機維修時的工時費用，遠遠高於變速箱。它的組成部分也遠遠多於變速箱。它是汽車的心臟部分，人們要將一堆冰涼的鋼鐵配件，組...