1樓：
1、缸套損壞。水箱裡有機油，可能是因為缸套出現裂縫。在高壓的狀態下，機油就會通過這個縫隙，直接滲入到汽車水箱內。
解決方法：更換或者修補缸套。
2、散熱器損壞。機油散熱器或者變速箱散熱器損壞的話，也是會造成水箱摻雜機油的情況。
解決方法：更換散熱器。
3、缸墊損壞。如果水箱裡有機油，同時水箱高溫燈還亮起的話，很大可能是因為缸墊出現損壞了。由於缸內燃油長期處於一個高壓狀態，以致於缸套出現損壞的情況，那麼這時候的油道和水道，就相當於互通的狀態。
解決方法：更換缸墊即可。
2樓：匿名使用者
一般不會的。估計是水堵等鏽蝕有裂紋。或是缸墊輕微破損。
3樓：糖不吃丟糖
1.最大的可能衝缸墊：缸墊損毀後使得油道與水道貫通，由於機油的壓力高於冷卻水的壓力，機油進入水道後再入水箱，可觀察水箱冷卻水錶面有氣流移除，停機後冷卻水會自動流到機油道里再進入油底殼。
2.缸套裂：由於缸內燃油壓力很高，機油在高壓的作用下，通過缸套裂紋被擠入冷卻水中，可觀察冷卻水的表面，氣團的流通很劇烈。
3.機油冷卻器：機油冷卻器在裝配、製造時，冷卻管本身存在裂紋、焊接不牢，或因冬季冷卻水未放乾淨造成冷卻管凍裂等故障，使機油進入冷卻水。
注意：在觀察時一定要卸掉水泵皮帶，水泵停止工作，冷卻水保持相對平穩。
4樓：小蠟燭d光輝
水箱有油是缸墊壞了。
汽車發動機水箱進油，怎麼回事？
5樓：城菲弘琴
水箱進機油可能原因：
1、衝缸墊：缸墊損毀後使油道與水道貫通，由於機油的壓力高於冷卻水的壓力機油進入水道後再入水箱。觀察水箱冷卻水錶面有氣流逸出。停機後冷卻水會自流到機油道里再進入油底殼。
2、缸套裂。由於缸內燃油壓力很高，機油和柴油在高壓的作用下，通過缸套裂紋被「擠」入冷卻水中，觀察冷卻水錶面，氣團的流通
動很劇烈。
3、機油冷卻器故障。機油冷卻器在裝配、製造時，冷卻管本身存在裂紋、焊接不良或因冬季存放時，冷卻水未放乾淨而造成冷卻管凍裂等故障，使機油進入冷卻水中。若觀察水箱冷卻水錶面，一般較平靜。
上述三類故障在判斷時，都可通過觀察水箱同冷卻水的變化情況予以鑑別。但觀察時，一般應取掉水泵皮帶，水泵停止工作，水箱內冷地水保持相對平穩。而不要採用匆忙更換某一零部件的方法。
待故障部位確定後，再進行維修。
汽車水箱有油怎麼回事？
6樓：途虎話養車
最大的可能衝缸墊：缸墊損毀後使得油道與水道貫通，由於機油的壓力高於冷卻水的壓力，機油進入水道後再入水箱，可觀察水箱冷卻水錶面有氣流移除，停機後冷卻水會自動流到機油道里再進入油底殼。
缸套裂：由於缸內燃油壓力很高，機油在高壓的作用下，通過缸套裂紋被擠入冷卻水中，可觀察冷卻水的表面，氣團的流通很劇烈。
機油冷卻器：機油冷卻器在裝配、製造時，冷卻管本身存在裂紋、焊接不牢，或因冬季冷卻水未放乾淨造成冷卻管凍裂等故障，使機油進入冷卻水。注意：
在觀察時一定要卸掉水泵皮帶，水泵停止工作，冷卻水保持相對平穩。
汽車機油到水箱裡是什麼原因
7樓：smile張洋
汽車機油到水箱裡的原因有幾種:
1 自己加機油時不要誤加
2 在保養時要到正規4s店保養，不然保養不好車子會出問題3 從技術方面講，機油到水箱裡是由於車輛水溫高，水溫高容易把汽缸蓋墊子沖壞，或者把氣缸水道沖壞，這樣的話水和機油就會混在一起，機油到水箱裡，水到發動機裡面。車子就要大修發動機，最起碼要把缸蓋拆下，汽缸墊換了，然後把發動機裡面清洗一下，機油肯定是要換了。
4 希望能夠採納，真心想幫助你
8樓：匿名使用者
這種情況不同、缺墊問題、要碼就是缺體有問題、在有缺內水道防水圈、高溫過嗎?
9樓：北方朱增輝
有可能是你的缸墊損壞
汽車水箱進油了
10樓：薛夢菡旗鯤
衝缸床、機油散熱器或密封圈損壞、油道有裂紋、缸套裂紋、缸蓋裂紋等都能正常冷卻水裡有機油。一般情況下，衝缸床、缸套裂紋等造成的冷卻水裡有機油，往往伴隨著冷卻水裡有氣體，機油散熱器或密封圈損壞，冷卻水裡機油增加很快，要根據故障現象判斷是什麼地方出了故障，以便確定修理作業，避免走彎路。
11樓：碩高傑醜嬌
缸墊穿了，造成發動機的機油孔和水道通了，機油滲進水道又通過水泵迴圈把油帶到了水箱裡。你看一下機油吧，通常這種情況機油裡也會有水的。應該近快去修理更換汽缸墊。
汽車水箱裡有機油是怎麼回事
12樓：板博苟冰凡
按結構來說，機油是不可能會竄到水箱去的。只有一種解釋，就是你給水箱加水的時候，用了廢棄的機油瓶子來做容器，而機油瓶裡面有一點點剩餘的機油，就隨著水一起倒進去了。
13樓：春意盎然
汽車水箱裡有機油的原因：
（1）衝床的現象
（2）波箱散熱器是否有問題
（3）是否出現水溫高的問題
（4）衝缸墊：缸墊損毀後使油道與水道貫通，由於機油的壓力高於冷卻水的壓力機油進入水道後再入水箱。觀察水箱冷卻水錶面有氣流逸出。停機後冷卻水會自流到機油道里再進入油底殼。
（5）缸套裂。由於缸內燃油壓力很高，機油和柴油在高壓的作用下，通過缸套裂紋被「擠」入冷卻水中，觀察冷卻水錶面，氣團的流通 動很劇烈。
（6）機油冷卻器故障。機油冷卻器在裝配、製造時，冷卻管本身存在裂紋、焊接不良或因冬季存放時，冷卻水未放乾淨而造成冷卻管凍裂等故障，使機油進入冷卻水中。若觀察水箱冷卻水錶面，一般較平靜。
上述故障在判斷時，都可通過觀察水箱同冷卻水的變化情況予以鑑別。但觀察時，一般應取掉水泵皮帶，水泵停止工作，水箱內冷地水保持相對平穩。而不要採用匆忙更換某一零部件的方法。
待故障部位確定後，再進行維修。
汽車水箱：
（1）又稱散熱器，是汽車冷卻系統中主要機件；功用是散發熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器後熱量散去，再回到水套內迴圈，達到調溫。是汽車發動機的組成部分。
（2）由散熱器芯子、水管、散熱空氣葉片、上水箱及下水箱等組合而成。上水箱在散熱器上，由水管將上水箱與散熱器下面之水箱相連通，熱水由上而下流到下水箱時變為溫水，散熱空氣葉片則構成孔道，由風扇的抽吸及車子前進行駛時的相對風速，使大量的冷空氣經空氣孔道，將流經水管中冷卻水的熱量吸收，再發散於大氣中。
14樓：淡易林孤蘭
這種情況應該是發動機的缸墊或本身出現腐蝕或其他問題，導致發動機的水道與潤滑油道之間出現相通的地方，當發動機工作時，由於機油壓力相對較高，導致機油被壓到水道內，這應該就是水箱中有油的原因。
15樓：smile張洋
汽車機油到水箱裡的原因有幾種:
1 自己加機油時不要誤加
2 在保養時要到正規4s店保養，不然保養不好車子會出問題3 從技術方面講，機油到水箱裡是由於車輛水溫高，水溫高容易把汽缸蓋墊子沖壞，或者把氣缸水道沖壞，這樣的話水和機油就會混在一起，機油到水箱裡，水到發動機裡面。車子就要大修發動機，最起碼要把缸蓋拆下，汽缸墊換了，然後把發動機裡面清洗一下，機油肯定是要換了。
4 希望能夠採納，真心想幫助你
16樓：匿名使用者
水箱內有機油,是發動機通往氣門搖臂的機油進入水道造成的(汽缸墊損壞或汽缸蓋變形),應立即進行修理. 汽車出了毛病
17樓：匿名使用者
首先要排除人為，是否有人吳加。如果排除，那麼水箱裡有機油，應該是缸蓋裂。
18樓：匿名使用者
要不是誤加 要不就是漏油 而且是非常危險的訊號 表示你的發動機可能有缺陷 而且水箱溫度高 可能會燃燒
19樓：匿名使用者
兩個可能,一是缸墊次了再就是水道和油道通了,有可能是缸蓋,也有可能是缸體
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