1樓：
正極好：
開關嘛,閉合的時候都一樣,就是使電路的迴路閉合,正常工作；但斷開時,接正負極就不同了,請您試想下,接負極遠沒有接正極斷電斷得“乾淨”、徹底、安全!
電流從電瓶的正極流出,流過用電單位,再從負極流回電瓶,當然中間會有相應的功耗.試想下,若是把總開關接到電源正極,從正極處斷電的話,就斷的徹底些了不是
汽車拔掉電瓶負極一般來說停放兩到三個月是沒有問題的，但長期停放會使電瓶虧電。電瓶沒電處理方法：
一、採用推車起動，推車啟動是最有效的應急起動方法，但不能經常使用，經常用對發動機和離合器有一定的損傷，自動擋車輛尤其要避免使用此方法起動。
二、接線啟動，在連線跨接電纜時，千萬不能搞錯跨接電纜的連線順序，要先將沒電的蓄電池的正極端子與救援車電池的正極端子連線，再將救援車電池的負極端子與沒電汽車發動機內的金屬部分連線（接地線）。
任何車載電器如果使用單線設計的話必須與正極連線，負極通過車身金屬件與電瓶負極連線。
紅線接電瓶的正極還是負極具體如下：
電路中紅色的線代表的是正極，黑色的線代表的是負極。
鉛酸蓄電池(lead-acid battery )又被稱為普通蓄電池，指的是電極主要由鉛及其氧化物製成，電解液是硫酸溶液的一種蓄電池。 荷電狀態下，正極主要成分為二氧化鉛，負極主要成分為鉛;放電狀態下，正負極的主要成分均為硫酸鉛。分為鉛酸水電池和鉛酸免維護電池。
主要優點是電壓穩定、**便宜，缺點是比能低(即每公斤蓄電池儲存的電能)、使用壽命短和日常維護頻繁。
2樓：曉良
接負極。因為汽車負極是與車身連在一起的，車身是金屬的，整個車身都是通往負極的，也可以理解為車身就是負極。這樣任何用電部件的負極，只要連線車身搭鐵即可，電流會通過車身傳回負極，不需要每個部件都扯一根線到負極接線柱，大大節省了導線用量並且降低了電路故障檢修難度。
斷正極的話負極全車通電還會有小得放電,並且如果是拆掉電瓶的正極，因為扳手是金屬的，回具有導電性，如果拆卸過程中不小心碰到了車身金屬部位，就相當於電瓶的正極直接連線到負答極，導致電瓶短路。所以危險是在拆卸過程中，當拆下來後，無論是正極還是負極，效果就一樣了。
汽車或工程機械的電瓶總開關，是接正極還是負極， ！！為什麼為什麼！！ 5
3樓：墨汁諾
接負極。
因為汽車負極是與車身連在一起的，車身是金屬的，整個車身都是通往負極的，也可以理解為車身就是負極。這樣任何用電部件的負極，只要連線車身搭鐵，電流會通過車身傳回負極，不需要每個部件都扯一根線到負極接線柱，大大節省了導線用量並且降低了電路故障檢修難度。
電瓶與充電器連線是正極接正極，負極接負極；
電瓶與用電器連線是正極接正極，負極接負極；
多塊電瓶並聯連線是正極接正極，負極接負極；
多塊電瓶串聯連線是正極接負極！串成一串後，最後留下的兩端就是輸出電極。
4樓：蹦迪小王子啊
汽車或工程機械因為使用的是蓄電池直流電，一般是控制正極，負極直接接到金屬外殼上。
汽車電瓶更換的原則是保持不斷電，安裝的電瓶基本滿電，更換電瓶才用搭接的方法進行更換，使用夾子的導線，將新舊電瓶並聯之後，卸下舊電瓶，拆掉連線汽車內的導線，對接新電瓶，將新的電瓶放入車內，拆除搭接線。
需要注意的是電瓶的正極帶有一根細導線的情況，可能是汽車控制部分電源線的原因，在安裝電瓶的過程中不要將它拆下或者弄斷，會導致電瓶無法使用，如果電瓶已經斷過電了，更換電瓶可能會造成資料丟失，需要重新初始化電瓶。
5樓：雨落千音
正極好： 開關嘛，閉合的時候都一樣，就是使電路的迴路閉合，正常工作；但斷開時，接正負極就不同了，請您試想下，接負極遠沒有接正極斷電斷得“乾淨”、徹底、安全！ 電流從電瓶的正極流出，流過用電單位，再從負極流回電瓶，當然中間會有相應的功耗。
試想下，若是把總開關接到電源正極，從正極處斷電的話，就斷的徹底些了不是
6樓：守護迷途
汽車或工程機械，還有坦克等都是負極搭鐵。這首先是傳統，其次電勢高，控制正極在使用中出問題的可能性要小。電源總開關有些有兩個，有些有一個。
起動開關本身就是整合有一個總開關，還有一個電源總開關有些控制負極，有些控制正極，還有些就只有一個與點炎開關整合一起的開關，但這種對有些不能過這個開關的電器控制不了，所以有常能電的情況。
在負極增加電源總開關顯然要好。但這還取決於各企業的設計傳統和使用者要求
汽車開關接負極還是正極，接正極和接負極有什麼區別
7樓：萬物靜觀皆自得
接搭鐵的那根線（一般是負極）。
一般地（有例外），不搭鐵的那根線受電鎖控制，受開關控制的線不受電鎖控制。
8樓：匿名使用者
一般來說，汽車的開關都是接正極的，通過控制正極來控制電路的開斷的。
9樓：
接線時：先接兩電瓶的正級，再接兩電瓶的負級。
拆線時：先拆兩電瓶的負級，再拆兩電瓶的正級。
最好由一個人操作，兩個人操作很容易出意外。
這是因為，車架裸露金屬為接地，接電瓶的負極，俗稱“搭鐵”，電瓶的正級是通過一組組的導線延伸至需要的地方，然後就地取負級，對用電器實施通電工作。兩車對接電瓶時，若先接負極，則相當於兩車都搭了鐵，載入了負電，此時接正電極時必須極其小心，若不小心碰到了車架上的金屬，必然產生強烈的火花，甚至可能導致燃燒，後果是可怕的，所以
先接正電極，相對來講安全很多，因為此時負電極未接通，形不成迴路。同理，拆對接線時，先拆負電極，也是出於安全的考慮，先斷掉搭鐵線，拆正電極時就放心多了。另外，為保護供電車電瓶，最好發動供電車的發動機，帶動發電機發的電來實施供電啟動。
汽車電源總開關的原理圖，汽車組合開關原理圖解
汽車電源總開關原理圖如下 汽車用電源總開關元件包括上蓋和手柄，手柄包括握持部和插入部，上蓋包括連線套和安裝座，插入部插設在連線套內，連線套內側壁上設有導向片，插入部上設有導向柱，導向片上設有供導向柱插入的插槽，導向片下端設有螺旋引導面，引導面與引導柱牴觸。使用時，通過正向或反向轉動手柄握持部，使手柄...
二極體陰極接電源正極,陽極接電源負極時稱作什麼
傻傻好可愛 穩壓二極體是這麼接的。 紅塵君少 二極體反接。望採納，謝謝！二極體的正向接法是 接電源正極 接電源負極。 二極體的正向接法是 陽極a 接電源正極 陰極k 接電源負極。如果把二極體的陽極接到1,5v電源的正極，把陰極接到電源的負極，將會出現什麼結果 則電池幾乎被短路放電 燒燬二極體。放完電...
汽車電瓶正極樁頭腐蝕嚴重怎麼根除
途虎話養車 無論腐蝕多嚴重，用點開水往腐蝕的地方一澆，腐蝕物就沒了。再把電池接頭拆下來，再澆乾淨，擦乾水分，把電池頭和接線頭塗上一層黃油，再裝上，以後就不會再氧化了。電瓶氧化實際上是指電瓶極柱硫化物堆積。原因是極柱與電瓶卡子虛接 或極柱所在單元極板嚴重硫化，導致充放電過熱，與極柱緊密連線的聚丙烯受熱...