1樓：阿帕汽車照明
是因為環境的不一樣而影響到了聲音，一個是在房屋裡面聽 一個是汽車上聽 ，空間不一樣，聲音就不一樣了。
汽車影響改裝要注意的事項
1、安裝尺寸和安裝技術
轎車上的音響絕大多數安裝在儀表板或副儀表板的位置上，而這些儀表板內的空間比較狹窄，汽車音響主機的體積必然要受到限制，因此國際上就產生了一個通用的安裝孔標準尺寸，稱為din（德國工業標準）尺寸。標準的din尺寸為178毫米×50毫米×153毫米（長×寬×深）。有些比較高階的汽車音響主機帶有多碟cd音響等裝置，安裝孔尺寸為178毫米×100毫米×153毫米，又稱為2倍din尺寸，多見日本機。
而有個別品牌的轎車其音響主機屬於非標尺寸，只能指定安裝某種型號的汽車音響。所以購置汽車音響，一定要注意音響主機尺寸與儀表板上安裝孔尺寸是否適配。汽車音響的安裝除了儀表板安裝孔尺寸外，更重要的是整個音響系統的安裝，尤其是喇叭和機件的安裝技術。
因為一輛轎車的音響優劣，不但與音響本身的質量有關係，還與音響的安裝技術有直接關係。
2、避震技術
汽車的振動比較大，音響系統的安裝技術要追求高穩定性和高可靠性。因此汽車音響具有以下的特點：汽車磁帶放音部分多采用橫向放置方式，上下卡緊以保證穩定放音；採用優質的陶瓷塗層的坡莫合金磁頭，令音質與耐久性都有保障；cd部分採用多級減振方法，要求線路板上的元件焊接絕對可靠。
轎車車廂空間有限，汽車音響喇叭是不可能帶大音箱的，這就需要因地制宜地利用儀表臺、車門、後圍隔板等部件與喇叭有機地結合起來，形成一種類此音箱的構造原理，消除聲波的相互疊加現象。當然，喇叭的安裝位置往往影響著汽車音響的音質效果，同一對喇叭在不同的安裝位置就會產生不同的效果，因此中高階轎車音響喇叭的安裝位置要經過種種測試後才能確定下來的。
3、音質的處理技術
汽車音響的音質處理已朝數碼技術發展。高階汽車音響帶有dat數碼音響、dsp（數碼訊號處理器）、***技術等，形成了數字化、邏輯化、大功率的hi-fi立體聲系統。汽車音響的音質優劣除了主機配置外，還有喇叭的質量起到非常重要的因素。
有人認為，在一般汽車音響中，喇叭至少應占總投資的一半以上。因為製造優質的喇叭需要複雜的技術，**不菲但其產生的高、低音效果往往是普通喇叭無法達到的。所以，轎車音響的喇叭一般是比較講究的，尤其是多路分頻喇叭更是如此。
4、抗干擾技術
汽車音響是處在一個非常複雜的環境之中，它隨時受到汽車發動機點火裝置及各種用電電器的電磁干擾，尤其是車上所有電器都用一個蓄電池，更會通過電源線及其它線路對音響產生干擾。汽車音響的防干擾技術就分別對電源線的干擾採用扼流圈串在電源與音響之間進行濾波，對空間輻射干擾採用金屬外殼密封遮蔽，在音響中專門安裝抗干擾的積體電路，用以降低外界的噪聲干擾。
2樓：鬆杉汽車音響
改裝過的汽車音響的車主都會有此體會，明明在改裝店的試音間試音，效果的確很棒，但同樣的**產品裝到我的車上，發現效果並沒有在試音間試音的效果棒，這是因為改裝店在騙我忽悠我？
一般來說，改裝店應該是不存在欺騙，有可能技術上或是技術人員不細心這些都是可以影響到汽車音響音質的，但有一點我們必須要清楚，那就是在試音音體驗的試音效果一定會比汽車改裝完後的效果要好！
這是因為什麼呢？原因很簡單，首先，改裝店的試音間都會採用一些比較密閉式的空間，而且他們的配置會更多一些，這些還不重點，最重點的是什麼呢？就是試音間，它是固定的，但我們汽車就不一樣，汽車在行駛，汽車是動的，加上一些噪音問題，當然，有人會說，我的車做過了隔音啊，，隔音是可以啟到降噪效果，但沒有誰可以保證能做到百分百完成隔音，那也不實際，只是相比原車而言會降低很多，作為專業改裝店，拿武漢鬆杉汽車音響改裝店來說吧，一般情況下，他們會和車主溝通時會對車主去講解這個試音效果及改裝完畢後的效果的一些區別，當然，說到這裡，肯定有車主會說，既然如此，那汽車音響改裝還有必要嗎？
一般來 說，如果不是那種發燒友，或是對**有自己喜歡的一些風格，那汽車音響改裝是有必要的，如果對於**並沒有太多的要求，那的確沒有必要特意去改裝，畢竟改裝也不便宜！
3樓：木子
因為試聽的環境可能不是在汽車裡面，是在一個專門設計好的最理想的環境（主要是低音效果，因為低音需要一個可以共振的大音箱，在你看不見的地方，就有一個等同於大音箱效果的空間）
而你的汽車裡面沒有這樣大的低音需要的空間來和安裝這樣的大音箱，所以效果--基本是低音效果就沒有那樣好。
所以汽車改裝音箱是一個被嚴重忽悠的情況。
只有音箱空間（音箱的容積）的諧振效果可以改變喇叭的低音效果（喇叭的fo就是最低諧振頻率），除此之外，沒有任何一個軟體和除錯可以達到大音箱的低音效果。（除錯是在固有的頻率範圍裡面做分頻的處理，對低音沒有任何作用）
音箱最值錢的就是超低音（40hz以下的頻率），但超低音需要喇叭的fo有40hz，還需要音箱有足夠大的體積才能夠獲得滿意的超低音。
你可以對比書架箱和落地音箱的低音。。你就知道為什麼了。
如果你的汽車裡面可以安裝落地音箱，就可以獲得那樣好的低音效果。
如果你的汽車裡面都無法安裝一個書架箱，那麼，就連50hz的比較好聽的低音也沒有，可能只有60-70-80h的非常硬的差低音，聽久了，耳朵非常難受
4樓：是阿桃啊
首先是試音的環境不一樣，試音試的環境相對來說比較好，對應的效果就比較好，而在車內各方面噪音，震動等因素影響了音響的效果。再就是聆聽位置有了偏差，試音時喇叭的位置是平行相對的，而在車內則是偏左和偏右的，導致了聆聽位置不佳，並非平面對稱，因此會與試聽時的效果有落差
5樓：盡度者
你試聽的時候不會是在車裡試聽的吧？裝好以後在車裡聽效果肯定是不一樣的，環境改變了，聲音的傳輸和距離不同效果就會不同的，所以車裡裝好之後一定要調音的！
6樓：匿名使用者
其實真正的原因在於音訊軟體上，人家賣這個的都是找那種超原生的音質來做廣告，像賣電視機一樣樣的，還有最好調好音在出改裝店，不然不會弄
7樓：鹽城道聲
在音響改裝前進行試聽，一般是試聽作為主聲場喇叭的喇叭的音質。音源、音響器材、施工安裝、技師的調音技術等等眾多因素都會影響到最後改裝出來的效果。
8樓：永日音改
1.試音室空間大小與車用空間大小不同.
2.試音室喇叭是裝在木箱，而汽車是在門板，車門是鐵板，木板比鐵板厚，介質不同了。
3.試音室喇叭擺放是正對著人，汽車的喇叭是在腳邊，位置定位不同。
所以產生出來的效果就會不同....
9樓：汽車音響技師
你在試音間的環境不一樣，在試音間音響的擺位不一樣，能夠很好的得到一個最佳的聆聽效果《皇帝位》！
在試音間的隔音效果和空間感相對車上的空間不一樣！
在試音間你可能只是過多的在試聽喇叭，沒有了解店家用的是什麼主機，功放，線材，處理器，如果你只是選擇了試音間一樣的喇叭，在安裝其他的功放，主機還是用你原車主機的話，那效果肯定相差很大的！
10樓：瞳孔裡外
試聽的時候音源並不是你的車機，這是音源的差距。
試聽的時候喇叭用的是箱體而在車上是門板，這是箱體的差距。
試聽的時候你離兩個音響的距離差不多，而車上距離差很多，這是位置的差距。
試聽的時候高低音在一個平面並且距離很小，在車上情況非常複雜，這是安裝位置的差距。
試聽的時候試音室的環境是比較理想的聽音環境，而車上就糟糕很多，這是環境的差距。
所以如果以前在家裡玩過音響，就知道這麼多差距會對聲音造成多麼大的影響。
11樓：car17汽車介紹
1環境不一樣 2試聽的器材是否完全相同
12樓：
試聽**的音響搭配首選是同樣的，再就是空間的問題，空間越大 音源就越難控制
在車內音響改裝好以後，調音很關鍵，音響搭配佔三分，調音和技術安裝佔七分，所以調音一定找專業的調音師，這樣音質才能發揮到到更好
音響、處理器、低音的搭配，不同的產品也會出現不同的效果，而且試音間是相對封閉式的感覺，車內的封閉效果並不會達到試音間的效果，所以會有稍微的偏差
13樓：非常城市5s改裝
因為在汽車內部空間裡存在一些房屋內所沒有的不利因素：窄小的空間，不規則的物體，複雜的環境（噪音、震動、車用材料等）以及揚聲器的安裝位置（受汽車內外造型所限）；更重要的是聆聽位置不佳，偏左、偏右兩方；而且由於揚聲器的指向並非正面平均對稱，導致了複雜的頻率，相位差與波峰、波谷、駐波、反射性時差，混響時間過長（共鳴）等等，不利於聆聽的問題。所以同一套音響系統試聽和在車內的效果會有一點的差距，安裝的技術就更加重要了！
汽車音響改裝要加裝些什麼東西，汽車音響改裝要加裝些什麼東西？
向日葵 1 要cd md，不要vcd 2 要 原汁原味 不要均衡器 原汁原味 的主機最好沒有圖示均衡器 場效 如劇場 廣場 播音室等 對場效進行修飾後，原有的訊號會產生變化，失去了原來的音質。首先改裝汽車音響最需要注意的一點就是 你究竟喜歡什麼風格的 眾所周知，現如今 風格可謂是百花齊放，什麼搖滾 ...
汽車音響改裝有什麼好處啊？汽車音響改裝有什麼好處
汽車音響改裝改裝後，針對聽覺是一種美妙的享受，也是對生活品質的一種追求。在車內傾聽著悅耳的 會使自己心情愉悅，也會忘掉許多的煩惱。我是 狂人，我促使我哥哥的車改了，後再聽起歌來那叫一個震撼啊，我跟他一起去的，當時搜了很多家店，包括外省的，最後還是選擇了長沙江波音響，技術好，服務好，呀這店內的人真叫一...
汽車音響改裝成電腦音響要注意什麼
千沈濮望 不少對於音響要求高的車友會對自己汽車的音響進行改裝，那改裝汽車音響要注意些什麼呢?主要是針對主機 前後聲場 功放 低音單元 線材 電容這幾方面進行改裝。音響改裝的構成 我們首先需要明確音響改裝要改的是什麼，進而根據自己的要求，搭配一套適合自己的改裝方案。一般來說，音響改裝主要針對的是以下部...