1樓：初夜
) 1、“好好的車幹嘛要改。”持這種觀點的人不在少數，在他們看來，車在出廠前就已經調校得很好，如果改裝真的能大幅度提升車輛效能的話，為什麼廠家不改？其實廠家設計一輛車是要面向大眾的，為了迎合不同人的需要和口味，這輛車在動力、油耗、舒適性、安全性、成本等各個方面都必須考慮周到。
如果強調動力性，那舒適性和油耗等方面就必然受影響。因此最終的結果就是要在這些方面取折中方案，來適應普通消費者的不同口味。然而少數人為了追求動力、彰顯個性會對汽車動力、安全等方面有較高的要求，這些人為了追求動力，認為犧牲舒適性和油耗也是值得的，改裝恰恰是為這些人準備的。
因此改裝並不是表面文章，它是以汽車舒適性等一方面效能損失來換取動力性等另一方效能提升的。 2、“改裝會使車子安全效能受損失。”這恐怕是所有對汽車改裝有誤解的人的一致觀點。
然而實際情況卻恰恰相反，為了使車在臨界狀態下獲得更大的安全性，改裝車往往在安全裝置上大做文章，比如加大剎車盤、調硬懸掛系統、降低輪胎扁平比等。另外，車子安不安全歸根到底還是要看人的因素，一個人的駕駛習慣、駕駛水平都和安全息息相關，一部改裝車如果用平常方法開，就是一部普通車，甚至是比普通車更安全；而一部普通車如果駕駛者沒有良好的駕駛習慣和技巧會比一輛改裝車更危險。
2樓：
改裝可以分為三種，一種是實用性功能升級改裝，第二種是外觀式改裝，最後一種就是極端型動力改裝。第一種是中低配車型，花最少的錢打造豪華實用型車輛。第二種是完全的外觀控，花不起錢買跑車，至少自己的廉價小車也可以很個性。
第三種簡直就是高帥富的興趣玩具，追求的就是對機器極限壓榨過程的樂趣。
3樓：尋愛的孤堡
對原裝車樸素和妥協的不滿導致了越來越多人直接或者間接性的選擇改裝。
為什麼要改裝車?
4樓：匿名使用者
現在復有錢人多了 有想法的制人也多了 很多人不想和別人一樣 就像不想和大家用一個老婆一樣 呵呵 只有改裝才可以做到獨一無二 還有 你試想一下 開輛夏利可以想超誰超誰 什麼跑車 豪車 統統不在話下 夏利呀 呵呵 這就是風光
5樓：匿名使用者
改裝只是個人愛好，有人覺得改裝的車帥而且跑得快，引擎轟鳴聲也令人激動;想法有些人則喜歡原裝的啊
6樓：匿名使用者
1、改裝車其實是
bai一種愛好，就是喜du歡。zhi其實沒什麼理由。當dao然改裝車是需版
要有相當的經濟實力權的。
2、evo這類車是存在著相當大的改裝空間的，而你說的911之類的車的改裝空間就比較小了，也就是說人家廠家已經把這些車的效能調整到最好的平衡了，而且改裝成本也很高啊！
3、改裝車不只是改裝機械效能方面啊，可能你對改裝車瞭解還是不太全面。
估計你是不太懂車，多看看有關雜誌和多學學汽車文化的東西你就會明白了。其實道理很簡單，就像有人喜歡把新買回來的衣服diy一樣。
7樓：月之守護者
改車不需要理由，只是
copy興趣而已bai，廠方給的車輛沒有100%合理的，du也沒有100%適合每個zhi
人開的，所以就只能通過後期dao
的改裝來達到這個目的。這就是改裝，寶馬大眾奧迪也有很多人改，只是你沒看到而已，更何況歐洲車的改裝成本高跟潛力較低，所以沒日本車那麼多人玩。你說的真正懂車的人只是改效能是不對的，真正懂車的人是會在效能跟操縱上找到一個平衡點，這個世界上是沒有完美操縱的車，這些是很主觀的，所以只能在改裝的過程中探索，從改裝的過程中尋找樂趣，這才是改裝，只是一味地追求大馬力，而忽略了操縱性，這隻能成為直線狂，彎道亡。
每個區域的改裝文化都是不同的，美國那邊就是追求大馬力，直線加速狂車，日本那邊就追求小排量大馬力，操縱效能也很不錯，歐洲那邊就追求馬力跟操縱的平衡。
8樓：匿名使用者
改裝呢 有兩類 一是效能 二是外表
當你擁有了你的愛車 她絕不是不是一個代步的版機器 你要賦予她靈魂 而不同人權對車有著不同的要求 要讓車與自己融為一體 廠內的設計是完全不可能做到的 有人對聲音痴迷 有人對馬力痴迷 有人對急停痴迷 因此改裝車讓她更加的與自己融和 不過也有人只是因為簡單的裝酷而花大價錢去該車 獨樹一幟 個性化的車子 也是大家追求的吧
不過國內的改裝還不是和成熟 一是管的比較嚴 二是中國人還不太瞭解改裝 大多數人認為得改裝只是讓車變得十分誇張 只是小年青的專利 其實不然
汽車音響改裝要加裝些什麼東西，汽車音響改裝要加裝些什麼東西？
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