1樓：我是你霸88呀
我說客觀點哈，同級車裡，這車的競爭優勢非常大，效能和配置是它的亮點。它的缺點就是保有量少同級車裡**偏高，後期維護維修費用同級車裡之最。從開的感覺來說，cts操控很精確，不比雙b差，發動機2。
8的不說了，210馬雖然不小，但是這款發動機不擅長起步，而且拉動1。8噸的車身確實有點肉，開起來跟523li感覺差不多，起步比較肉，中後段情況漸好。而3。
6的絕對是cts的精華，當然跟我本身是3。6的車主有關係，反正加速很猛但是又不硬，不象有的車馬力不小但是推背一下給出去沒有cts那種張力，這種張力對於有些暴力開車的人來說可能還覺得推背不強，但是真正懂車的人知道這才是好車。百公里6秒3的成績同價位只有g37，evo，r36能比，而其他幾款更小眾**還更高一些。
不過cts轉彎倒是一般，不如寶馬的車靈活，另外cts隔音比較一般，不過音響多少能彌補一下這個缺點。我說的一般指的對比隔音好的車象雷克薩斯這種車，要是跟寶馬3系比，cts隔音算好的了。還有cts軸距雖然有近2900，但是後排空間不太行，比不過絕大多數20多萬的中級車。
座位比較硬，長途要坐死人。但是後排空間不行對比的也是中型車或者是豪華車的中大型的類似5系a6這些，要是對比3系is300，cts後排空間又要好不少了，但是比a4l又差得遠了，還有cts頭部空間也比較欠缺，我181的身高坐後排坐直了就頂頭，1米7幾的坐直好象都能頂到頭，坐不直坐下去又容易被前排的座位頂腿，這點是cts的遺憾，不過cts定位本來就是駕駛者之車，乘坐的缺陷就沒辦法彌補了，反正車無完車，cts這車還是不錯，質量上同級車裡也是數一數二的，畢竟全進口，返修率很低，另外配置很高，該有的豪華配置基本還是有，只是舒適性配置可能沒那麼多，還是車型決定的。
2樓：匿名使用者
簡單點說 除了費油點 別的地方都很好 配置也很高。。。
動力很大，美國肌肉車。
凱迪拉克cts怎麼樣
3樓：匿名使用者
凱迪拉克cts.8豪華優缺點
優點：一、鑽石的外觀和跑車的扒地感。雖然汽車之家提供的資訊**等很真實，極大地滿足了車迷們的眼球。
但我認為現實中的cts最大的優點似乎每一個**都沒有把它列車來，那就是凱迪拉克cts的扒地感，完全就像是一輛跑車。多數**都只說cts 的鑽石切割外觀，但是忽略了扒地感。在沒有開過cts之前我在雲南的曲靖市見到過一輛紅色cts，當時我以為是跑車，因為當時是從後面看，並沒有認出就是cts，我只能從車標上確認是凱迪拉克的車。
但是當朋友把真實的凱迪拉克cts開到我的面前時候，我才做真正明白那次看到的「跑車」就是cts。可以這樣說，cts絕對稱得上是一款非常成功的轎跑車，不管是外形還是鑽石切割還是扒地感。現在國內所謂的那幾款轎跑車（比如m6）在cts的面前實在不敢說它是轎跑車，只是我們已經習慣叫它們轎跑車了。
對於cts而言，在論壇裡空談實在不如你輕眼看看，或者親自感受一下，那樣你才知道什麼是真正的轎跑車。
二、動力充足，聲音有快感，給人激情。剛才我特意說了雷克薩斯的靜音效果在我看來是缺點，是因為es350不能給人開車的感覺，儘管它的加速真的很迅猛。cts2.
8豪華的動力很充足，和es350比只差了一點點，但沒有很明顯的區別。所以我這段時間潛水看到很多人說2.8的動力不行，我很不贊同這樣的觀點。
因為假如非要拿2.8的排量和3.0以上的排量相比的話，那麼就只能用蘭博基尼和奇瑞qq比了。
卡迪拉克cts加油門的時候的聲音的確給人快感，隨著油門的加大彷彿聽得見發動機的怒吼，感覺它是一頭野獸。怠速時雖然不如es350那樣簡直就是靜音，但是也稱得上安靜。cts發出的聲音絕對不是噪音，完全是一種金屬摩擦的快感。
甚至感覺有那麼一點點像飛機的引擎聲。
三、制動靈敏，輪胎抓地力強勁。我從崑曲高速公路用130的時速狂奔時，遇到前方有幾個當地的婦女穿越高速公路的護欄。由於我開車一向小心，生怕出交通事故，便無意識的用力踩剎車，結果cts很果斷地停下來。
哈哈哈，好車就是好車啊。給人的自信心很強。
四、油耗不高：高速的油耗是9.2，市區的油耗是11.5左右。我基本上在曲靖市（地級市）開，沒有遇到非常堵車的問題，時速平均50km/h。
缺點： 開了五天，發覺有一個缺點：cts的駕駛座的確像一些網友說的那樣包裹性不是很強，感覺很硬，可能是怪我太瘦（身高175cm，體重63kg），沒有es350的舒服。
總結：一、油耗：剛才已經說了，此處不驁；
二、導航系統：的確沒有es350的強，地圖和es350的雖然沒什麼差別，但是語音提示和文字顯示不是那麼的詳細，但是總體能夠接受，鄉村公路也能顯示，至於網友們說地圖的版本問題，具體是什麼版本，我沒有認真的研究過；
三、發動機抖動問題：因為車在我手上才短短的五天，沒有發現。不過cts能夠遙控啟動發動機倒是真的。
剛啟動車的時候是有一點點的震動，但是沒有「抖」的意思。因為我開過桑塔納，冬天的時候啟動桑塔納的確有網友們說的「抖動」，但是凱迪拉克那種只是稍微的震動，只是讓人感覺汽車已經啟動了，也許不是什麼問題，反正我能接受。
四：空間問題：和es350比較的話cts的後座空間頭部的確不足，腿部的話差不多。但關鍵是要看你怎麼個坐法，如果正襟危坐頭部空間不足，但是你要是往後靠的話空間還是很充足的。
4樓：匿名使用者
典型的美國車，效能很不錯，油耗是缺點
5樓：邸淵在映安
最大優點:外觀大氣剛毅，線條流暢、力量感足，超級震撼；內飾佈局合理，配置不錯；空間寬敞舒適；動力充足；操控靈活。
最大缺點:內飾塑料感較強，做工工藝略顯粗糙；燃油經濟性一般，定價高，售後服務網點較少，維修保養費用較高。
外觀:coupe各處的鍍鉻點綴恰到好處，車門採用無框設計，流暢動感的線條凸顯大氣，精緻的外觀設計受到網友的好評，網友稱「外觀大氣，剛毅。」
內飾:內飾佈局合理，風格偏向運動；豐富的配置受到了網友的好評，科技感較強；音響效果好，座椅舒適度較高，功能按鍵佈局清楚，操作方便，個別網友反映用料一般，塑料味道較大，細節做工有待提高。
空間:凱迪拉克ctscoupe整體車內空間寬敞充裕，儲物空間設計比較貼心，實用性較高。
操控:凱迪拉克cts
coupe操控舒適，檔位清晰；方向盤手感不錯，轉向助力輕盈；自重大，穩定性較好；底盤紮實，通過性強；行車噪音較小。
動力:凱迪拉克cts
coupe搭載3.6l
sidi全鋁智慧直噴發動機，動力輸出充沛，匹配全電子六速手自一體變速箱，起步穩，提速快。
油耗:由於自重大，凱迪拉克cts
coupe的燃油經濟性較差，油耗偏高。
6樓：學鬱繁皎潔
凱迪拉克cts(進口)口碑-優點|缺點|油耗-車型口碑4.5分
高於同級9.83%優點：
霸氣十足
508我喜歡
297魅力
231帥
198經典47缺
點：能買不能養
1593
這車不好
473正時鏈條斷
324**偏高，
259太重57
7樓：鈔成勢瑞
不錯底盤紮實
外觀大氣
很穩當不過油耗有點高
有人說內飾粗糙
我覺得還可以
標準的美國範
我跟你說
40w奧迪
沃爾沃雷克薩斯
都可以買了但是車
有時候是一個人的氣質體現
是一種範
cts是標準美國範
8樓：單水晶屋子
高階豪車新車都面臨抖動，高階車壓縮比大，對燃油要求高，國內的燃油是特性，發動機廠家的技術是按照主流燃油顏值，對於乙醇燃油沒有研究。
其實不是發動機的問題，只要使用清潔劑清潔一次就可以，遇到這樣情況不用著急，按照油箱大小加入1到2個司有普燃油新增劑，跑完一兩箱燃油，d檔位之前的抖動就好了。
9樓：鞏叡休琬琰
後驅6缸車
底盤在紐博格林賽道前後調教4年
其實cts的底盤是類似suv的構造
在美國還有4驅版
底盤相當的牢固，可以隨意漂移不會傷車
10樓：仲罡國雨信
駕駛效能ok，就是油耗稍高些啊。其他方面相當ok了。
11樓：茹曉班玟
不錯，各方面效能都好
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