1樓：雁過留聲
燒機油原因是活塞環或汽缸壁磨損，導致機油進入發動機燃燒。如果確定活塞環磨損，換活塞環是消除故障的必然手段，當然有用。
如果是汽缸壁磨損，則要劏缸修復。
2樓：匿名使用者
你好車主車輛發動機如果是輕微燒機油，更換新的氣門油封和活塞環就可以解決問題，如果說是燒機油比較嚴重，需要更換氣門，氣門油封，四配套！
3樓：匿名使用者
出現燒機油的情況，一般活塞環老化也會導致; 發動機積碳，容易造成活塞損傷。還有本身製造的時候缸體與活塞之間間隙過大也會出現。
4樓：匿名使用者
有用呀！輕度的燒機油就是更換活塞環就可以解決的！因為活塞環的作用就是密封還有刮潤滑脂的，刮油環變差沒有刮乾淨機油那肯定就要在做功燃燒的時候被燒掉
5樓：匿名使用者
您好，燒機油要找到故障點，不一定是活塞環的原因，也有可能是氣門油封，廢氣閥，渦輪，都有可能
6樓：匿名使用者
車輛燒機油的話更換活塞環是可以啟動一定作用，不過要看拆開發動機內部具體情況如果是活塞磨損嚴重也是要更換的。
7樓：匿名使用者
你好，燒機油需要先確認一下看看是什麼原因導致的，一般大修是更換活塞環的。
8樓：瀋陽萬通汽車學校
輕度的燒機油就是更換活塞環就可以解決的！因為活塞環的作用就是密封還有刮潤滑脂的，刮油環變差沒有刮乾淨機油那肯定就要在做功燃燒的時候被燒掉
燒機油只換活塞環可嗎？
9樓：途虎話養車
「燒機油」是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。
車輛出現「燒機油」現象，會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良後果，嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。在頻繁起停的交通路況下，很多車主反映愛車「燒機油」，那麼，瞭解燒機油的危害、判別及避免方法很必要。
燒機油的主要原因是：
活塞環與氣缸磨損，配合間隙過大，導致機油竄入燃燒室。
2.積炭過多，將活塞環卡死，失去彈性，導致油環刮油作用減弱。
3.氣門油封老化，不能有效阻止機油通過氣門進入燃燒室。
4.渦輪增壓器漏油。機油從渦輪增壓器滲入排氣管。
所以，燒機油的原因有很多，如果並不是活塞環引起的燒機油，只換活塞環就根本不解決問題。建議做徹底的檢查，確認燒機油的確切原因再對症下藥。
10樓：修車張哥
分享摩托車燒機油維修時，能不能只更換活塞環
11樓：匿名使用者
燒機油的主要原因是1.活塞環與氣缸磨損，配合間隙過大，導致機油竄入燃燒室。2.
積炭過多，將活塞環卡死，失去彈性，導致油環刮油作用減弱。3.氣門油封老化，不能有效阻止機油通過氣門進入燃燒室。
4.渦輪增壓器漏油。機油從渦輪增壓器滲入排氣管。
摩聖通過免拆清洗釋放被卡死的油環，軟化氣門油封，免拆修復缸壁磨損，來簡便的解決大部分車燒機油問題。
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12樓：匿名使用者
機油本身是有一定的消耗的。如果消耗過量就是出現了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。
影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
5、選擇不適合車輛粘度的機油。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。
13樓：匿名使用者
熱車燒機油：在汽車達到正常溫度後，排氣管依然排出藍煙，這說明活塞環出現了密封不良的現象。由於活塞環密封不良，機油在機油泵的作用下直接通過活塞環洩漏處竄入燃燒室燃燒，就有了排氣管冒藍煙的現象了。
導致此種現象出現的原因也有幾種，如：材料老化、積碳卡住、缸套磨損過大等。
燒機油，換改進活塞環能解決問題嗎？？
14樓：愛卡汽車專家
換活塞環，然後從新磨合，磨合期內記著啟動熱車野蠻駕駛，溫柔磨合，磨合好了開的時候不要操的轉速太高，應該就不燒機油了，德系車為了追求高轉速，高效能，用的是低張力活塞環，活塞往復運動頻率高，油也刮的沒低轉速發動機乾淨，燒一點也是正常的。只要不很操，適當溫柔駕駛，應該不會燒機油的。
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燒機油只換活塞環可以嗎？
15樓：途虎話養車
「燒機油」來
是指機油進源入了發動機
的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。
車輛出現「燒機油」現象，會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良後果，嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。在頻繁起停的交通路況下，很多車主反映愛車「燒機油」，那麼，瞭解燒機油的危害、判別及避免方法很必要。
燒機油的主要原因是：
活塞環與氣缸磨損，配合間隙過大，導致機油竄入燃燒室。
2.積炭過多，將活塞環卡死，失去彈性，導致油環刮油作用減弱。
3.氣門油封老化，不能有效阻止機油通過氣門進入燃燒室。
4.渦輪增壓器漏油。機油從渦輪增壓器滲入排氣管。
所以，燒機油的原因有很多，如果並不是活塞環引起的燒機油，只換活塞環就根本不解決問題。建議做徹底的檢查，確認燒機油的確切原因再對症下藥。
16樓：匿名使用者
機油本身是有一定的消耗的。如果消耗過量就是出現了燒機油的問題。燒機油有以下因
回素導致答只要解決以下問題燒機油就可以解決了。
影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
5、選擇不適合車輛粘度的機油。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。
17樓：瀋陽萬通汽車學校
燒機油的主要原因是：
活塞環與氣缸磨損，配合間隙過大，導致機油竄入燃燒室。
2.積炭過專多，將活塞屬環卡死，失去彈性，導致油環刮油作用減弱。
3.氣門油封老化，不能有效阻止機油通過氣門進入燃燒室。
4.渦輪增壓器漏油。機油從渦輪增壓器滲入排氣管。
18樓：許家老
分享摩托車燒機油維修時，能不能只更換活塞環
換了活塞環還是燒機油
19樓：修車張哥
分享摩托車換了套缸以後還是燒機油的原因和排除方法
20樓：侍桖鮃
燒機油和活塞環積碳有關係
活塞環因積碳卡死,失去作用,就會燒機油的。
21樓：匿名使用者
機油本身是有一定的消耗的。如果消耗過量就是出現了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。
影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
5、選擇不適合車輛粘度的機油。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。
22樓：匿名使用者
缸套，和氣門油封更換了嗎。
燒機油換活塞環需要開缸有什麼後遺症
穿大頭靴的螞蟻 一 燒機油主要原因 1 使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降，導致燒機油。2 活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大 活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室...
2 4的凱美瑞，輕微燒機油，換環需要多少錢，換環之後大概能跑多少萬公里
凱美瑞的原裝活塞環大概360左右，具體換過之後還能用多久，還得看你的駕駛習慣和保養情況 如果是輕微燒機油不建議換環，換一種機油試試，最好是合成油。凱美瑞2.4輕微燒機油適合用什麼機油 這個輕微燒機油，你首先應該找出燒機油的原因，而不是選擇更換別的機油，你要檢查一下你的這個活塞環和缸壁是不是間隙過大。...
燒機油的汽車加什麼機油好，燒機油的汽車換什麼機油好？
我車因為之前用的機油不好，導致發動機磨損，現在也有點燒機油，我之前用過美孚 嘉實多 殼牌的全合成機油，效能倒是可以，就是加不起油啊，每個換油週期都要兩桶4l裝的，後來就換成了gt魔力紅，雖然比較小眾，但是效能一點也不比大品牌的機油差，隨便燒機油的情況還是不一樣的，不過車子開著動力比之前要足很多 大眾...