1樓：窩窩軍團
造型方面，說真的，筆者並不覺得韓系車的設計有多大的問題。反而，覺得像起亞k5這款車整體營造出來的視覺效果很不錯。有氣勢整體的線條勾勒，有一種運動範的感覺。
而且，其軸距達到了2805mm，在同級別中還是很有優勢的，要知道雅閣的軸距才2775mm。所以說，在同級別中，起亞k5還是很有優勢的。起亞k5這款車到底怎麼樣？
值不值得買？聽來司機帶你說車！起亞k5內飾設計較為簡約。
配置方面，起亞k5採用皮質、多功能方向盤，並配備有定速巡航。起亞k5搭載了主駕駛座安全氣囊，總共有6個氣囊。此外，還配備了胎壓監測系統、安全帶佩戴提示。
起亞k5旅行版車型將搭載一款2.0t渦輪增壓發動機，最大輸出功率245馬力，最大峰值扭矩為353牛米，據瞭解，起亞k5旅行版車型還推出插電式混合動力車型。
隨著汽車由最初的代步工具，演變成一種生活方式，消費者對汽車的需求也呈現出多元化的發展趨勢。特別是85後和90後，他們已然成為汽車市場的主力消費人群，單一定位的車型已經不能滿足這部分年輕消費群體的用車需求。
2樓：巨集渟鞠羲
起亞我覺得蠻好的、此款更漂亮韓國車哇，價效比還是可以的，保養成本一般，不貴個我14萬公里了，沒啥問題，家用開開不錯個。
3樓：匿名使用者
k5前臉採用狹長型“虎嘯”式進氣格柵，格柵內部黑色飾條配以兩側重新設計的大燈，整體具有辨識度。新車側面造型流暢，上腰線從前翼子板延伸至尾燈處，配合前後輪拱外凸的設計，整體立體感較強。尾部設計較為簡潔，兩側橫置式尾燈點亮效果十分醒目；後保險槓造型具有層次感，底部銀色護板右側配有單邊單出圓形尾排。
4樓：
準備買，不知道這車咋樣啊，有說好有說不好
起亞k5這個車怎麼樣？有什麼優點和缺點？
5樓：賓若谷苟緞
優點：一、k5動力在同級2.0和2.4排量中動力力最強；二、k5內飾同級汽車中最靚、空間佈局不算第一也算第二（我去比較過）；三、同級排量汽車當中油耗最低。
缺點：一、2.0頂配包牌價23.
48萬，2.4頂配包牌定價過高28.1萬定價過高（天簌2.
5(v6)領先版與k頂配相約，包牌才24萬）；二、k5同級汽車中車殼相對薄，且車漆差；三、試水階段，無口啤可言
6樓：塔芙榮姬
起亞k5
2.0t車型是
渦輪增壓中型車中價效比最高的，效能出色，追求激烈駕駛的可以選擇，2.0l，2.4l升的價效比一般，不如同平臺的索納塔。
起亞k5這車怎麼樣？
7樓：田祿清昊偉
起亞k5是一款不錯的車。
東風悅達起亞**k5於2023年12月5日正式上市。新車推出2.0l、2.0t以及2.4l三種排量共11款車型，售價區間為15.98萬-25.18萬元。
東風悅達起亞k5是一款頗具運動感的全新中高階轎車，由世界三大汽車設計大師之一的彼得·希瑞爾設計，其車名首字母“k”，擷用“kia”與英文“kinetic”（動力）的首字母，代表起亞領先的造車理念和尖端科技。
配置方面，全系車型標配了投射式前大燈、電動調節外後視鏡帶輔助轉向、無骨雨刷、多功能方向盤、皮質座椅、外接音源介面、前排雙安全氣囊、abs+ebd以及預拉緊式安全帶等；中高配車型還配備了電動摺疊帶加熱功能的外後視鏡、全景天窗、led日間行車燈、氙氣大燈、led組合尾燈、雨量感應式雨刮器、後排攝像頭、後排座椅加熱、前排通風座椅、***+導航系統、側氣囊、側氣簾、電子防炫目內後視鏡、車身穩定系統以及上坡輔助等。另外，高配車型還可選配uvo車載資訊娛樂系統，這套系統可通過手機遙控完成對車輛鎖車/解鎖、發動機啟動/關閉、車內溫度控制等。
8樓：手機使用者
起亞k5這車怎麼樣？這位車主用車2年後，說出了自己的用車感受！
外觀方面每個人的看法是不同的，前臉霸氣的格柵是很耀眼的，外觀是見仁見智的，自己看著好就行了，空間還是比較足夠的，一大家子人坐是沒有什麼問題，還能放一點小行李，滿足了後尾箱空間還是挺不錯的。空調真的很給力，座椅的材質不錯，高度也可以調節，腰的位置很舒服。
內飾整體比較好看，配得上那麼帥的外觀，內飾比較大氣，用料也還可以，挺人性化的，天窗、真皮方向盤、雷達等配置用著還是可以的，這樣才能接受。
這動力，真的是足得很，開快了感覺真的是爽得要飛起來，嗖的一下子就超車過去了，感覺真的是舒服，加速度我特別滿意的，因為他可以滿足我的一切的出行條件。
現在的油耗在8個，這估計也和我平時比較注意駕駛習慣有關係吧，這樣的油耗還是挺符合自己的預期的，但是就是希望油耗還能再低一點，能控制在8個以內我就很滿意了。
這款車的配置還是不錯的，這個價位我覺得可以接受，價效比還算高的，反正價效比我自己是可以接受的。不能說是一點小的毛病沒有，但是還是能讓人接受的，既然是喜歡它就要接受這款車的全部。
9樓：留秀芳倫婷
k5的風格則介於他們兩者之間，論造型的前衛程度，k5應該是之最，大尺寸鏡面輪轂，虎嘯式格柵和全景天窗都讓k5看上去很有味道，而簡約的車身線條則不會讓它看起來過於張揚，這樣的風格不僅可以更容易地俘獲年輕精英的青睞，同時也不會被那些年紀稍長的消費者所排斥。k5的內飾則秉承了歐系轎車的設計風格，tft儀表盤視覺效果很棒，低調而富有科技感，三幅方向盤中規中矩，而向駕駛席傾斜的一體式中控臺是最大的亮點，看上去頗有點奧迪的味道，在做工方面，k5也一改韓系車馬虎的傳統，細膩的做工完全不遜於主流中級車。
小結：k5雖然尚未上市，但是從此前反饋來看，大家對於k5的外形內飾的評價還是非常高的。對於外形內飾的喜好見仁見智，不過從客觀上看，k5的設計已經完全擺脫了韓系車一向的低檔感覺，
【望採納】
10樓：藩頎掌國興
您好這個車2.0自動擋只能說是夠用
空間也是夠用。操控比較硬
，沒有蒙迪歐操控好，安全怎麼說呢
大事故啥車都不行啊
安全是掌握在自己手裡的。**上海高配降3w差不多了
，起亞車不保值
好比你20w買來
兩年4w公里
也就賣13w最多了。。。
11樓：
**太高，估計不會太好。建議**在13-15之間可在市場有一席之地。
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起亞k5和邁銳寶xl選哪好，起亞k5和邁銳寶xl選哪一個好
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