1樓:就是這個範兒
個人認為在以後肯定會出現專門**電動汽車電池的地方或者機構。
2樓:麥田怪圈啊哦
首先要對其進行預處理,包括放電、拆解、粉碎、分選;拆解之後的塑料以及鐵外殼可以**;然後再對電極材料進行鹼浸出、酸浸出,多種程式之後然後再進行萃取
3樓:
電池肯定還是會有進一步的改善的,會研發出更環保續航能力更強的電池的。
4樓:匿名使用者
以後會有專門的**電池,其實現在也有,只是還不成熟。
5樓:不服輸的黑巖
電池肯定會有專門**的地方的,而且電池是能夠再利用的
6樓:
這麼多的電池有很多的都是讓人們專門的**站**了
7樓:武漢黑鴨
科技的發展必然會處理電池,具體怎麼處理專業人員肯定會給出合理的方法。
8樓:蠟筆小新快樂
應該就是有設立的專門的關於舊電池的**的技術的吧
新能源純電動汽車對電池有什麼要求
9樓:石家莊萬通汽車學校
1、電池一致性抄;
2、**較低,操作和
襲維護方便;
3、良bai好的充放電性
du能(快速zhi充放電效能和耐過充,dao過放電容量);
4、高功率密度(高功率,高功率體積比);
5、高的能量密度(高質量的能量,高體積比tt);
6、較長的迴圈壽命(充放電迴圈後,工作年限);
7、其他的效能,對環境的汙染問題(電池的生產,使用,報廢**過程中不能對環境有負面的影響)等;
10樓:壹捷汽車
新能源純電動汽車對電池的基本要求可以歸納為以下幾點:
1、電池一致版性好;
2、較好的充放電效能權;
3、較長的迴圈壽命;
4、使用維護方便;
5、高功率密度;
6、**較低;
7、高能量密度;
8、其它效能好,無環境汙染問題(電池生產、使用、報廢**的過程中不能對環境產生不良影響)等等。
綜合上述,目前應用最廣泛的還是鉛酸電池,除了以上優點外,還主要在於它的技術比較成熟、**比較便宜和穩定可靠的效能.目前實用化的動力蓄電池除了電動自行車外,各種特種車輛和電動轎車也都使用鉛酸電池。
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