1樓：不太確定的猴子
比較好。
tayron探嶽是德系高階中型suv，2023年10月22日上市，出自一汽-大眾，提供280tsi、330tsi、380tsi及兩驅、四驅四種動力選擇。tayron探嶽作為大眾中型suv，誕生於mqb a2平臺，基於歐版tiguan而打造。
tayron探嶽是一汽-大眾繼緊湊型suv探歌t-roc之後，推出的第二款suv，定位高階中型，面向年輕人群。tayron探嶽在造型設計、操控體驗、舒適駕乘、前端科技、空間結構和安全防護方面，樹立了全新一代德系高階中型suv新標準。
擴充套件資料：
1、空間
作為一款中型suv，探嶽車長4595mm，車寬1860mm，車高1660mm，軸距2731mm。得益於mqb平臺高度靈活的可拓展性，探嶽的空間設計遵循全新的「**結構準則」，不再盲目地加長車身，而是追求內部使用空間的最大化。
2、操控
探嶽搭載了ea888 2.0t渦輪增壓發動機，並引入dq500七速溼式雙離合變速器，無論動力還是燃油經濟性都超越同級。得益於4motion智慧四驅系統、博格華納第五代**差速器的高效控制和專業suv底盤調教技術，探嶽稱得上是一款能夠應對多重路況、適用全場景的全功能suv。
3、舒適駕乘
探嶽提供高於同級的科技和舒適裝備，引領細分市場裝備級別，打造令使用者驚喜的駕乘體驗。
4、安全
探嶽全系標配esp，憑藉60餘項主被動安全裝備，不僅為使用者提供細分市場最高標準的安全防護，更將樹立高階中型suv的安全新標杆。
2樓：鮮知汽車
大眾探嶽怎麼樣？今天就來聊聊它！有3個不足之處待改進
大眾探嶽怎麼樣？值得買嗎？
3樓：不太確定的猴子
比較好，值得購買。
探嶽是一汽-大眾繼緊湊型suv探歌t-roc之後，推出的第二款suv，定位高階中型，面向年輕人群。tayron探嶽在造型設計、操控體驗、舒適駕乘、空間結構和安全防護方面，樹立了全新一代德系高階中型suv新標準。產品定位是一款能夠應對多重路況、適用全場景的全功能suv。
擴充套件資料：
1、基於mqba2平臺打造
探嶽誕生於一汽-大眾的suv工廠華北基地，將與奧迪suv共線生產。採用了德國大眾的康采恩框架技術，國內自動智慧化程度的汽車工廠之一。
一汽-大眾探嶽誕生於大眾先進的mqb a2平臺技術，在造型設計、操控體驗、舒適駕乘、前端科技、空間結構和安全防護方面，樹立了全新一代德系高階中型suv新標準。
2、內飾
tayron探嶽環抱式的座艙設計與硬朗的外觀相得益彰，配合多處幾何切割折線設計，更加突出了力量感;中控臺的floating設計簡約大方，功能佈局清晰，細節設計更具質感。加之大面積內飾軟包材料的使用，為駕乘者營造溫馨舒適的內飾環境，傳遞出濃郁的科技感和舒適氣息。
4樓：花滿樓雙魚
2023年對於一汽大眾來說，真是變革的一年，因為在之前長達27年的時間裡，他一直專注於轎車市場，但是今年先後推出了探歌、探嶽這哥倆。探嶽上市的時間比較短，探歌的市場表現還是非常不錯的。相信探嶽在今年年末也會成為市場的寵兒。
儘管一汽大眾在suv市場是是一個新入門者，但是考慮到其轎車市場一貫的優秀口碑，這哥倆也會非常搶眼。探嶽的外型設計可以說非常出色，甚至可以說是今年各款車型中最具特色的，硬朗簡約的造型極富衝擊力，也符合大部分國人的審美需求。
其內飾也突出了這款車的實際定位，突出了中產使用者的需求，整體簡約而大氣，同時富有科技感和人情味，將車內空間打造成一個溫暖可靠的港灣。
值得一說的是，探嶽搭載了tja交通擁堵輔助、lane assist車道保持、p30智慧泊車輔助等一系列智慧駕駛輔助系統，官方宣佈已經達到了l2智慧駕駛的水平。這也是同級別量產suv中首先實現l2級別的智慧駕駛車輛。但是對於l2等級的真是水平，作者持保留態度，但智慧駕駛的引入，肯定會提供多樣化的駕駛模式，提供更豐富的駕駛體驗，具體如何還要進行試駕，在真實的馬路上去感受了。
動力上，分為1.4t和2.0t兩種選擇，搭載著ea系列發動機，動力水平還是得到保證的。
從全方面上看，探嶽這款車不管是在外型、內飾、空間、配置上都是很有競爭力的一款車，然而車還是要靠時間來檢驗，如果你不急著購買車輛，我建議可以進行多次試駕或者稍微等一下看看市場反應再做決定。
5樓：高橋小涼介
探嶽這款車也是非常有野心的，是一汽大眾寄予厚望的一款拳頭產品，前兩天tayron探嶽在成都上市的震撼場面可讓在場的作者記憶猶新。當時一汽的上市表演可謂聲勢十足，有備而來。
一汽大眾的商務副總，銷售總經理董修惠先生也親自為探嶽站臺。
一群騎士為探嶽開路，說明探嶽是一款野性十足的越野suv，也是一汽大眾向高階中型suv市場發起進攻的主力軍。探嶽的車型達十款之多，可選擇性非常豐富，價位也從188800到319800元不等。
從外形上看，探嶽這款車造型非常硬朗，前臉為x形，車身造型飽滿，車肩富有肌肉感，整體力量感十足。引擎蓋上還有八條突起稜線，表達出一種強烈的征服感和自信心。
探嶽的駕駛坐姿相對較高，視野面積非常大，並且搭配了1.18平方米的超大全景天窗，在內飾設計上也是不遺餘力的彰顯豪華感，打造了24處十色可調的內飾全景氛圍燈。
雖然探嶽讓人很期待，但是作為一款中級suv，首先就要面對自家途觀的挑戰。另外它的軸距2731mm其實並不是特別出色。
發動機方面，1.4t車型搭配了ea211發動機，輸出額功率是110千瓦，2.0t車型則搭配了第三代的ea888發動機，這兩款發動機都是老面孔了，其中ea888第二代其實名聲並不太好，作為一款中型suv，1.
4t的動力水平是否可以勝任也有待時間的檢驗了。
6樓：哈哈欠為你違逆
探嶽是一汽大眾在探歌以後釋出的第二款「探」字輩suv，和上汽大眾的「途」字輩分庭抗禮，後續還會繼續推出插電混動版和coupe版本。探嶽的底盤採用的是和途觀l相同的mqb-a2平臺，但是加長幅度比途觀l要少得多，途觀l當時把軸距加長了110毫米，強行把尺寸加到了中型suv，而探嶽則只增加了50毫米，簡單點來形容，途觀l就有點偏向於美版的途觀，而探嶽則是更像歐版的途觀。
設計語言方面，一汽大眾的「探」字輩也是有自己的特色的，前臉的蜂窩鏈式格柵和環形的led日行燈，和探歌上面是一樣的，機蓋上也多了很多線條，側面的腰線在前後輪拱的地方是突起的，在車門中間的部分沉下去，雖然也是一種新的套娃設計，但是比起途觀還是更年輕更有活力一點的。
探嶽提供了三套動力總成，分別是ea211的1.4t渦輪增壓發動機搭配dq381七速溼式雙離合變速箱，ea888的2.0t發動機則分為高低功率，搭配dq500七速溼式雙離合變速箱。
1.4t發動機的最大馬力為150匹，2.0t低功版為186馬力，高功版則為220馬力，最走量的是1.
4t車型或者兩驅版的2.0t低功版，是的，探嶽的2.0t低功版分為兩驅和四驅，而高功版則均為四驅。
1.4t這套動力能夠滿足日常駕駛需求，平順性還是不錯的，但是換擋的速度不算快，主要還是為平順性妥協，在滿載或者高速行駛的時候，因為基礎排量比較小，轉速指標會比較活潑，經常處於一個較高的轉速才能保證動力充足。
2.0t的兩個版本動力相對會充足得多，但是低轉速的時候還是會有輕微的渦輪遲滯，dq500這套溼式雙離合也算是大眾集團的旗艦級變速箱了，換擋邏輯非常清晰，可以承受600n·m的扭矩，整個調校也是偏向於緩和的，換擋速度不快，也沒有乾脆利落的感覺，低速行駛依舊會非常偶發性的出現一點點闖動，除此以外也沒有太多特點了。
探嶽的四驅車型上搭載的是博格華納第五代多片離合差速器，但是連途銳都在往公路效能靠的時候，探嶽也不是為越野而生的，因為雙離合變速箱在脫困的過程中，動力傳輸本身就很不線性，這一套四驅系統能起到作用的場合大部分也就是雨雪溼滑路況了。
探嶽的懸掛調校跟柔軟厚實沒什麼關係，甚至可以說偏向生硬，在經過一些坑洞的時候彈跳還是比較明顯的，後排的乘客也能明顯感覺到比較多的細碎震動，但是這種調校在彎道當中的支撐性會比較強，加上隨角度增益比較靈敏的轉向，在公路化的suv當中也算是兼顧了一定駕駛樂趣的車型了。
探嶽的內飾也是新一代大眾的設計語言，雖然還是走一個實用路線，但是這個風格還是更現代一點的，至於科技感方面，完全就看你買的是哪個配置了，液晶儀表只有高配車型才會有，**的觸控屏也是分成三個尺寸的，從低配到頂配分別是6.5寸、8寸、9.2寸，頂配車型才會有9.
2寸的觸控屏。內飾的用料沒有太多誠意，除了儀表臺頂部採用搪塑工藝以外，很多地方還是硬塑料，和它的定價並不相符，至於做工方面則保持了較高水準，接縫之類的都比較工整。
探嶽的後排乘坐舒適性尚可，頭部和腿部空間都非常充足，座椅的靠背調節角度很大，前後可以移動的幅度也比較大，座椅的靠背有設計過，中間凹陷的受力比較均勻，但是後排**地臺由於四驅系統而變得比較高，後排**的扶手也比較突出，坐在中間的乘客並不是太舒服。
前排的儲物空間非常少，除了門板和**扶手箱以外，排擋杆前面的儲物空間非常有限。後備箱在常規情況超過了500升，後排座椅還可以往前調，釋放更多儲物空間，後排座椅支援一鍵放倒，放倒後的地臺是全平的，雖然比不上途觀l，但是在同級當中屬於一個優秀的水平。
探嶽和途嶽的主要區別還是在於變速箱，探嶽全系採用溼式雙離合，途嶽的1.4t車型則採用dq200乾式雙離合，不論是理論上還是實際上，大眾集團當中溼式雙離合的可靠性都比干式雙離合更好，但即便是溼式雙離合，也會有一定的中獎概率，探嶽的變速箱頓挫異響投訴也不少。
探嶽還有一個通病是大燈透鏡有發白，是投訴率比較高的故障點，透鏡發白以後近光燈亮度會下降，夜間行車不安全，去4s投訴會被答覆為正常情況或找理由搪塞，經銷商上報廠家以後就沒有下文了。
安全方面，探嶽沒有在美國上市，也沒有接受e-ncap的碰撞測試，但是參加了c-ncap的碰撞測試，在2018版規則下獲得了五星+的成績，得分率達到94.6%，是這版規則裡得分非常高的車型，安全性表現優秀。
大眾探嶽怎麼樣，全款落地多少錢
這個問題沒法具體回答，因為你沒有點名看中了哪個版本，不過購車之後要繳納各種稅還需要買保險，所以20多萬元肯定是需要的。至於你說這款車怎麼樣，就身邊朋友的購車選擇來看，探嶽雖然屬於德系suv，但是整體價效比上不如另一款途嶽，別看兩臺車名字都包含一個嶽字，如果你最近在考慮入手suv，建議可以找個時間分別...
大眾探歌和途嶽怎麼選，探歌和途嶽哪個好
汽車之家 探歌和途嶽都是mqb a1平臺下的產物，算是兄弟車型。不過，由於南北大眾的差異化，它們的產品有著一定的梯度設計，所以途嶽在市場中的定位要比探歌略高一些，就像途觀l定位略高於探嶽一樣。更高的定位為途嶽帶來了兩個優勢，一是車身尺寸更大，同時更大的車身尺寸也帶來了更大的後備箱空間。不過，由於兩車...
大眾探嶽反光鏡換一下大眾探嶽倒車鏡換要多少錢
董太漂亮 大眾探嶽的這個倒車鏡和反光鏡換一個大概呃。400多塊錢吧 剛買的大眾探嶽反光鏡被刮壞啦怎麼辦？ 剛買的大眾探嶽反光鏡被刮壞，如果車損特別小的話建議最好自己修，如果車損比較大的話建議報保險定損理賠。大眾探嶽的前輪胎換一個多少錢？ 鄭州萬通汽車學校 這需要看輪胎的具體型號以及它的尺寸品牌來決定...