1樓：111尚屬首次
第一方面的原因，是高鐵的路軌做出了改革，使列車行駛平穩前進，這樣才能高速、全速行駛。另一方面，就是高鐵的列車也做出了改革。俗話說，火車跑得快——全憑車頭帶。
高鐵就不再用火車頭來牽引列車，而是使用動車組，幾乎所有車輪都一同運轉，不僅團結合作力量大，而且變速也靈活了，這樣才能提高速度。
1.傳統的列車開動——首先要火車頭的車輪轉起來，火車頭自己先開動起來，然後拖動列車。可是我們不要搞錯了，火車頭獨自的重量，畢竟比不上整列火車，是不能一口氣直接帶動整列火車的。
實際火車開動時，火車頭要首先牽動第一節車廂，有了第一節車廂一同動起來，增大了火車頭運動的能量，才能牽動第二節車廂……整列火車開動起來，其實是一節一節動起來的，有個相當長的過程，需要相當長的時間。變速也一樣，普通火車要跑這麼快，就相當不容易了。
2.再看看高鐵——動車組有牽引電機的決不只是火車頭，幾乎每個車廂都有電動機，幾乎每個車輪都是有動力旋轉。這樣一來，動車組前進，就像賽龍舟個個都奮力划槳，所有車輪一致地運轉，團結力量大，列車相對就變輕了，列車就跑快了；這個情況又有些像部隊儀仗隊，全體動作一致，指揮操作才靈活，要是動作不協調，改變狀態要好長過程，速度就不能這麼快了。
總之，高鐵原理，至少兩個方面，一方面是消除了鋼軌連線口，列車才能夠全速行駛；另一方面就是使用動車組，所有車輪一同運轉，不僅團結力量大，而且動作一致，列車開動和變速都變靈活了。這樣一來，高鐵的速度就大大加快了。
2樓：
高鐵修路，按照季節，在鋼軌熱脹冷縮，伸得最長的時候，一根根焊接起來，列車執行減少振動，列車就可以安全提速。動車組所有車輪都裝上電動機一同運轉，就好比賽龍舟個個都奮力划槳，人多力量大，速度也就加快了。
高鐵是什麼動力原理？
3樓：楊子電影
1、牽引：高速列車採用電動車組編組，每節動車頂部裝有受電弓，受電弓從接觸網受流獲得電能，如crh1的受電弓從接觸網接受25kv 50hz高壓交流電能，經過安裝在車底架上的主變壓器降成900v 50hz交流電，降壓後的交流電經網側變流器轉換成1650v dc直流電能，該直流電再經牽引逆變器轉換成可變頻可變壓的三相交流電送給牽引電機，將電能轉換成牽引列車的機械能。
2、制動：電動車組採用複合制動方式，動車採用電制動、拖車採用空氣制動；動車電制動優先，低速區域的電制動停止工作時或電制動故障時，不足的部分由空氣制動補充實施。
高速鐵路簡稱高鐵，是指基礎設施設計速度標準高、可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路，列車運營速度在200km/h以上。
高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定。中國國家鐵路局將中國高鐵定義為設計開行時速250公里以上（含預留）、初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路，並頒佈了相應的《高速鐵路設計規範》檔案。
中國國家***將中國高鐵定義為時速200公里及以上標準的新線或既有線鐵路，並頒佈了相應的《中長期鐵路網規劃》檔案，將所有時速200公里的軌道線路統一納入中國高速鐵路網範疇。
4樓：
高鐵原理，至少兩個方面，一方面是消除了鋼軌連線口，列車才能夠全速行駛；另一方面就是使用動車組，所有車輪一同運轉，列車開動和變速都變靈活了。這樣一來，高鐵的速度就大大加快了。
高鐵在修路時按照季節，在鋼軌熱脹冷縮，伸得最長的時候，把一根根的鋼軌焊接起來，這樣鋼軌就不會伸得更長，到了冬天冷縮的時候，就憑著鋼材本身的抗拉強度，保持不變形。這樣就消除了鋼軌上數不盡的介面，車輪平穩地滾動，列車行駛告別了哐當哐當的震動，列車平穩前進，也就可以全速前進了。
另一方面，就是高鐵的列車也做出了改革。高鐵不再用火車頭來牽引列車，而是使用動車組，動車組有牽引電機的決不只是火車頭，每個車廂都有電動機，每個車輪都是有動力旋轉，所有車輪都一同運轉，不僅團結合作力量大，而且變速也靈活了，這樣才能提高速度。
5樓：極地綠洲與故事
高鐵是什麼動力原理？高鐵是通過電力驅動電機的動力原理
6樓：匿名使用者
還是電動機。只是高鐵每個車廂都有動力，而且掛的車廂只有幾個，軌道也要好一些，外形設計風阻也小很多，速度自然就快了。
7樓：海亦翩翩
我們通常看到的電力機車和內燃機車，其動力裝置都集中安裝在機車上，在機車後面掛著許多沒有動力裝置的客車車廂。如果把動力裝置分散安裝在每節車廂上，使其既具有牽引動力，又可以載客，這樣的客車車輛便叫做動車。
8樓：匿名使用者
就是電力機車，分為牽引力集中和分散型兩種
9樓：颶風之眼
電力動力，每節車廂都有動力
高鐵,動車,地鐵,磁懸浮列車主要區別是什麼?工作原理各是什麼?
高鐵和動車的驅動原理和制動原理分別是什麼？
10樓：淺於生
驅動是每節車廂給予動力，制動時採用電氣指令制動。
驅動原理：
高鐵，動車組有牽引電機的決不只是火車頭，幾乎每個車廂都有電動機，幾乎每個車輪都是有動力旋轉。這樣一來，動車組前進，就像賽龍舟個個都奮力划槳，所有車輪一致地運轉，團結力量大，列車相對就變輕了，列車就跑快了。
制動原理：
動車組各車輛的制動控制裝置採用微機控制，由動車的電制動(再生制動)及各車的空氣制動(盤型制動)構成，並且在制動控制裝置內具有滑行檢測功能是採用電氣指令式制動系統。
高鐵減速玻璃是什麼原理，高鐵玻璃是不是減速玻璃？
減速玻璃的原理如下 減速玻璃實際上是一種夾層玻璃，是由兩層鋼化玻璃中間夾著一層pvb膠片製成，這種玻璃受外力損壞時，玻璃碎片仍然粘在膠片上，而不會飛出給車上乘員造成二次傷害。高質量的減速玻璃具有良好的光學效能，透光率好，沒有光畸變等，能非常真實的反應外面的景物形態與運轉狀態，視覺非常清晰，跟沒有玻璃...
什麼是高鐵概念，高鐵的完整概念是什麼？
建設高速鐵路是我國在繼建成高速公路網路之後又一個對於整個國民經濟規劃的目標。其實在2003年，中國經濟面臨通貨緊縮的時候，有兩個方案擺在決策人的面前。第一就是高速鐵路，第二是高速公路。當時中國 選擇的是建設中國高速公路網，我們看到在2001年到2005年的大熊市當中，高速公路 十分穩定，沒有大跌，甚...
學高鐵是什麼學歷，高鐵學院要什麼學歷
一般乘務專業或航空專業會優先，主要看你的氣質和身材了。下面這個是要求。1 性別 女 年齡 18 28歲，相貌端莊，形象氣質佳，身高 女生淨身高在160cm以上，標準身高在162cm 168cm之間 條件優秀者可放寬1 2cm的身高要求。2 普通話流利，說話要有親和力，有較強的交流能力。3 服務意識強...