1樓：匿名使用者
東北高鐵：
縱跨遼、吉、黑三省，投資約980億元，平均時速200公里……
醞釀10餘年，有「東北第一高速鐵路」之稱的哈大鐵路客運專線將於今日正式開工。
每公里造價超過一個億
哈大鐵路客運專線南起遼寧省大連市，經營口、鞍山、遼陽、瀋陽、鐵嶺、四平、長春、松原，終到黑龍江省哈爾濱市，線路全長904公里。其中我省境內553公里，吉林省境內270公里，黑龍江省境內81公里，遼寧境內長度佔到全長的近2/3。
根據國家相關部門批覆的設計概算，哈大鐵路客運專線的投資總額約為980億元，這意味著每公里造價超過1億元。
瀋陽鐵路局人士指出，這是中國東北迎來鐵路大規模建設時代的一個標誌性工程。專家指出，這條904公里長的鐵路客運專線建成後，將有效推動東北經濟一體化程序。
預計2023年投入運營
據介紹，哈大鐵路客運專線建設工期為五年半，其中施工期59個月，綜合除錯6個月。按此推算，該條專線投入正式運營的時間應在2023年初
2樓：匿名使用者
您好 我是哈大線高鐵技術員 哈大線 今年十一正式開通
京哈高鐵什麼時候開通？
3樓：馬到功成一眾覺
京沈段（北京-瀋陽），於2023年2月28日開工，2023年底竣工。
沈哈段（哈爾濱-瀋陽），已通車。
盤營客運專線（盤錦-營口），已通車。
盤朝客運專線（盤錦-朝陽），已經通過國家立項。
赤峰支線（牛河梁-赤峰），已經通過預可研。
通遼支線（新民北-通遼），已經通過預可研。
是中國一條正在建設中的高速鐵路客運專線，也是中國中長期鐵路網規劃的「四縱四橫」客運專線中的「一縱」。該線路由北京出發，途經河北省、遼寧省、吉林省，終到黑龍江省哈爾濱市。幷包括沈大高速線、盤朝高速線、赤峰支線和通遼支線。
修建京哈客運專線，實現客貨分線運輸，將有效緩解京哈通道運輸能力緊張狀況，對於加強東北與關內廣大地區的聯絡與交流，促進區域經濟協調發展，具有重要意義。專線建成後，北京至哈爾濱的旅行時間可由12小時左右縮短至6小時以內。
4樓：匿名使用者
哈大客運(高鐵)縱貫東北三省，線路全長903.9公里，作為中國目前最北端的、在高寒地區進行的高鐵建設，哈大客運是貫穿東北三省的第一條高速鐵路。
據瞭解，我省境內段工程自2023年8月開工建設以來，去年年末全線路鋪軌工作順利，與遼寧省、吉林省境內段線路同步完工。
按照鐵道部最新計劃，2023年3月起，進入對已鋪鐵軌的位置除錯等工作，聯調成功後，6月線路進入試運營，2023年7月全線正式通車。
途經10座城市
據介紹，通車後的哈大客運專線，途經10座城市24個車站，途經城市分別為大連市、營口市、長春市、松原市、哈爾濱等地。
據哈爾濱西客站工程建設指揮部負責人介紹，目前，正在建設的哈西客站，作為該線路的首發終點站，場站主體結構建設已完工。隨著7月哈大客專全線通車，該站也將竣工同步投入運營。屆時，哈爾濱鐵路局所有開往南部線的高速鐵路列車都將從這裡出發。
到大連只需3小時
據瞭解，哈大客運專線設計時速可達350公里以上，平均時速可達300公里以上。屆時，市民乘坐列車可體會到風馳電掣的感覺。如此速度，將大大拉近東三省各個城市之間的距離，按時速300公里計算，哈爾濱到大連，過去9小時的車程，現在只要3小時就能到。
5樓：匿名使用者
以前說錯了，那個是哈大高鐵
6樓：八爪魚音響
早著那，目前鐵道部資金緊張，
湛江高鐵什麼時候開通
7樓：高鐵管家
建議您關注12306鐵路公告，或致電當地鐵路客服諮詢，區號-12306
哈大高鐵開通對沿線地區有什麼影響?
8樓：匿名使用者
2023年12月1日哈大高鐵正式開通了，哈大高鐵是我國目前最北端嚴寒地區的一條高速鐵路。它北起黑龍江省哈爾濱市，南抵濱海城市大連，線路縱貫東北三省，途徑三個省會城市和六個地級市及其所轄區縣。全長921公里，共23個車站，設計時速350公里。
它的開通運營，不僅加快了東北三省的**、物流、資訊流，縮短了東北與關內廣大地區的時空距離，它的開通對於振興東北老工業基地發展戰略的實施，促進東三省乃至全國經濟社會發展，具有十分重要的意義。
中國鐵路建設者敢於同困難挑戰，敢於同時間賽跑；哈大高鐵是中國繼青藏鐵路後，在高寒地區鐵路建設的又一次傑作，是世界首條高寒地區高速鐵路，它能夠在零下40℃環境下照常執行，並抵禦風、沙、雨、雪、霧等惡劣天氣。哈大高鐵是東北地區人們加強聯絡的一條客運大動脈，沿線集結了三省絕大部分的優質資源和旅遊資源，其「同城效應」顯而易見，時間距離的縮短讓人們的空間感覺更為接近，哈大高鐵對於東北經濟具有較大拉動作用。哈大高鐵將可能改變東北三省的產業結構。
在旅途時間縮短後，傳統以重工業為主的東北可能迎來以旅遊業為代表的第三產業發展高潮。
哈大高鐵的開通運營，產生了巨大的社會經濟效益；對沿線地區經濟發展起到了推進作用；釋放了東北地區鐵路貨運能力，振興東北老工業基地；可以有效暢通關內外的溝通聯絡；促進了沿線城市人們交流縮短了時間平臺；更為人們出行節省了時間；鐵路部門為高鐵的開通制定強而有力的一系列措施，確保為人民提供更安全、方便、舒適、溫馨、整潔的乘車環境，哈大高鐵的正式開通運營，標誌著東北進入高鐵時代的到來。
哈大高鐵開通運營，對促進東北三省的**、物流、資訊流快速流動，縮短東北與關內廣大地區的時空距離，形成以高鐵為主線，輻射周邊城市，帶動經濟高速發展形成高鐵經濟，對振興東北老工業基地具有重要意義。
哈大高鐵是世界第一條以時速350公里穿越高寒地區的高速客運專線，它的順利開通運營標誌著我國已經成功的攻克高寒地區高速鐵路建設的難題，標誌著我國在高速鐵路的建設上已經走在了世界鐵路的發展前沿。
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