1樓：墨陌沫默漠末
動力系數。
動力系數是承受動力荷載的結構或構件，當按靜力設計時採用的係數。其值為結構或構件的最大動力效應與相應的靜力效應的比值。
當按靜力設計時採用的係數，其值為結構或構件的最大動力效應與相應的靜力效應的比值。
1、建築結構設計的動力計算，在有充分依據時，可將重物或裝置的自重乘以動力系數後，按靜力設計計算。
2、搬運和裝卸重物以及車輛起動和剎車的動力系數，可採用1.1~1.3；其動力荷載只傳至樓板和樑。
3、***在屋面上的荷載，也應乘以動力系數，對具有液壓輪胎起落架的***可取1.4；其動力荷載只傳至樓板和樑。
動力系數是指動荷載引起的響應幅值與動荷載幅值作為靜荷載所引起的結構靜響應之比值。簡諧荷載下的動力放大係數與頻率比、阻尼比有關。當慣性力與動荷載作用線重合時，位移動力系數與內力動力系數相等；否則不相等。
原因是：當把動荷載換成作用於質量的等效荷載時，引起的質量位移相等，但內力並不等效，根據動力系數的概念可知不會相等。
動力系統的建模、**，動力系統穩定性分析，動力系統的運動規劃與自主控制，動力系統的魯棒控制，隨機系統控制，力學系統幾何控制理論，多耦合約束運動體動力學與控制，多動力系統的協同控制，多智慧體群體動力學，複雜力學系統結構動力學、振動與控制；
運載工具系統動力學與控制，機器人系統動力學與控制，航天器結構動力學與控制，航天器姿態、軌道動力學與控制，飛行動力學與控制，水面、水下航行器動力學與控制，機、電動力系統控制與優化，機、電系統的故障診斷與容錯控制。
2樓：
首先要知道什麼是動力荷載。這就關於荷載分類了。荷載按時間的變異可分為：
永久荷載、可變荷載、偶然荷載；按空間位置的變異性可分為：固定荷載和可動荷載；按結構的反應分類：靜力荷載和動力荷載。
動力荷載是一種隨時間變化的外界作用.但是,隨時間變化的外界作用是否當成動荷載(當作動力問題來分析),要看其作用效果.如果,在其作用**系所產生的慣性力與靜力作用(不隨時間變化)相比不能略去不計,則視為動荷載.
否則,仍視為靜荷載.同樣規律隨時間變化的荷載作用於不同結構,慣性力是大還是小要由具體問題確定。
吊車的荷載具有以下特點：①是一組移動的集中荷載（豎向垂直輪壓和水平制動力）②具有衝擊和振動作用③是重複荷載④在吊車樑上產生扭矩。因此吊車荷載屬於動力荷載，計算吊車樑及其連線的強度時，吊車豎向荷載應乘以動力系數β，吊車水平荷載動力系數：
《建築結構荷載規範》(gbj 9—87)撤銷了tj 9—74對吊車水平荷載動力系數的規定， 改由各類結構設計規範根據本身特點自行規定，例如： 在 《鋼結構設計規範》 (gbj 17— 88) 中，相應增列了吊車橫向水平荷載增大系數，用來計算重級工作制吊車樑 (或吊車橋 架) 及其制動結構的強度和穩定性以及連線的強度。
3樓：知之我不吱
吊車樑或吊車桁架
有振動裝置的下部直接承受裝置荷載的樑、桁架
鋼結構圖紙上的符號都代表什麼？
4樓：回憶不經流年
符號 含義：
gj 鋼架 xg 系杆 sqz 山牆柱 qcg 牆撐管
gl 鋼樑 xt 斜拉條 mz 門邊柱 qlg 牆拉管
gjl 鋼架樑 sc 水平支撐 ml 門上樑 gz 鋼柱
yc 隅撐 t 拉條
gjz 鋼架柱 zc 柱間支撐 cg 撐杆
glt 剛性檁條 lt 檁條 hj 桁架
gxg 剛性系杆 wlt 屋脊檁條 fhb 複合板
gzl 直拉條 tl 託樑 yg 壓桿或圓管
gxl 斜拉條 ql 牆樑 lg 拉管
gj30-1 跨度為30m的門式剛架，編號為1號 yxb 壓型金屬板
b 板 tgb 天溝板 tj 托架 sc 水平支撐
wb 屋面板 l 樑 cj 天窗架 t 梯
kb 空心板 wl 屋面樑 kj 框架 yp 雨蓬
cb 槽形板 dl 吊車樑 gj 鋼架 yt 陽臺
zb 折板 ql 圈樑 zj 支架 ld 樑墊
mb 密肋板 gl 過樑 z 柱 m 預埋件
tb 樓梯板 ll 連繫樑 j 基礎
gb 蓋板或溝蓋板 jl 基礎樑 sj 裝置基礎
yb 擋雨板或簷口板 tl 樓梯樑 zh 樁
db 吊車安全走道板 lt 檁條 zc 柱間支撐
qb 牆板 wj 屋架 cc 垂直支撐
拓展資料：
鋼結構是由鋼製材料組成的結構，是主要的建築結構型別之一。
結構主要由型鋼和鋼板等製成的樑鋼、鋼柱、鋼桁架等構件組成，並採用矽烷化、純錳磷化、水洗烘乾、鍍鋅等除鏽防鏽工藝。各構件或部件之間通常採用焊縫、螺栓或鉚釘連線。因其自重較輕，且施工簡便，廣泛應用於大型廠房、場館、超高層等領域。
鋼材的特點是強度高、自重輕、整體剛度好、變形能力強。
故用於建造大跨度和超高、超重型的建築物特別適宜；材料勻質性和各向同性好，屬理想彈性體，最符合一般工程力學的基本假定；材料塑性、韌性好，可有較大變形，能很好地承受動力荷載；建築工期短；其工業化程度高，可進行機械化程度高的專業化生產。
5樓：回紫安姜涆
鋼結構圖紙上的符號如下！
gj鋼架
gl鋼架樑
或gjl
鋼架樑gz
鋼架柱或gjz
鋼架柱xg
系杆sc
水平支撐
yc隅撐
zc柱間支撐
lt檁條
tl託樑
ql牆樑
glt剛性檁條
wlt屋脊檁條
gxg剛性系杆
yxb壓型金屬板
sqz山牆柱
xt斜拉條
mz門邊柱
ml門上樑t拉條
cg撐杆
hj桁架
fhb複合板
yg：壓桿或是圓管（從材料表中分別）
xg：系杆
lg：拉管
qlg：牆拉管
qcg：牆撐管
gzl直拉條
gxl斜拉條
gj30-1
跨度為30m的門式剛架，編號為1號
6樓：匿名使用者
鋼結構中gj＼gl＼gz＼xg＼sc＼yc＼zc＼lt＼gzl＼gxl＼cg代表含義
gj鋼架
gl鋼架樑或gjl鋼架樑
gz鋼架柱或gjz鋼架柱
xg系杆
sc水平支撐
yc隅撐
zc柱間支撐
lt檁條
tl託樑
ql牆樑
glt剛性檁條
wlt屋脊檁條
gxg剛性系杆
yxb壓型金屬板
sqz山牆柱
xt斜拉條
mz門邊柱
ml門上樑
t拉條cg撐杆
hj桁架
fhb複合板
yg：壓桿或是圓管（從材料表中分別）
xg：系杆
lg：拉管
qlg：牆拉管
qcg：牆撐管
gzl直拉條
gxl斜拉條
gj30-1跨度為30m的門式剛架，編號為1號常用構件的代號
序號代號名稱
1b板2wb屋面板
3kb空心板
4cb槽形板
5zb折板
6mb密肋板
7tb樓梯板
8gb蓋板或溝蓋板
9yb擋雨板或簷口板
10db吊車安全走道板
11qb牆板
12tgb天溝板
13l樑
14wl屋面樑
15dl吊車樑
16ql圈樑
17gl過樑
18ll連繫樑
19jl基礎樑
20tl樓梯樑
21lt檁條
22wj屋架
23tj托架
24cj天窗架
25kj框架
26gj鋼架
27zj支架
28z柱
29j基礎
30sj裝置基礎
31zh樁
32zc柱間支撐
33cc垂直支撐
34sc水平支撐
35t梯
36yp雨蓬
37yt陽臺
38ld樑墊
39m預埋件
40td天窗端壁
41w鋼筋網
42g鋼筋骨架
有那些是直接承受動力荷載的構件
吊車梁或吊車桁架有振動裝置的下部直接承受裝置荷載的梁 桁架。構件的承載能力主要從哪三方面衡量 構件的承載能力主要衡量的主要方面 第一，要求構件具有足夠的強度。所謂強度是指構件在載荷作用下抵抗破壞的能力。載荷作用下抵抗破壞的能力。第二，要求溝件具有足夠的剛度。所謂剛度是指溝件在外力作用下抵抗變形的能力...
什麼是結構構件的抗力設計值，什麼是荷載效應？什麼是結構抗力？
這個問題還要連同作用效應來說明要更好一些，規範語言是過於學術化，過於凝練和高度概括，其邏輯上是完整的。但對很多初學者理解有難度或理解不透，力的作用產生力的效應，抵抗這種效應的能力就叫抗力。再一點說就是外載荷對結構或構件所產生的荷載效應，當下理論學術界認定 是人為的 這種效應可以歸納為軸拉破壞 軸壓破...
膜結構的有哪些荷載作用，膜結構是什麼？
1 由於膜結構表面一般不允許上人，檢修 清洗也是由專業膜結構公司負責，實際工程設計中，一般不考慮活荷載。在非降雪地區，習慣上用 0.25 或 0.30 kn m 2 的豎向荷載來檢查膜面是否會因降雨而產生積水 即檢查在此荷載作用下，變形後膜面的等高線有無近似的圓形區域出現。2 在降雪地區，積雪對膜結...