1樓：造旅遊的人生
如今人們的收入越來越高，對生活品質的追求也越來越高，紛紛購買了私家車，中國的汽車保有量已經達到了2.2億，幾乎家家戶戶都有車，成為了當之無愧的汽車大國。但是隨著私家車越來越多，交通事故的發生率也越來越高。
交通事故不僅僅受到惡劣天氣的影響，還有很多是素質低下的駕駛員操作失誤導致的，所以大家對於汽車的安全效能越來越看重，畢竟安全性高的車子能夠最大限度的保證車內人員的安全。不知道從何時開始，日系車給人留下了車皮薄不耐撞的印象，但是日系車的全球總銷量卻一直位居榜首，在中國市場的銷量也一路攀升，那它到底有什麼讓人無法拒絕的理由呢？接下來我們就一起分析一下。
首先我們要正視一個問題，車子買來時開的，不是用來撞的，即使是撞，車皮的厚薄也對安全性沒有多大的影響。真正在碰撞中保護車內乘客安全的是車身構架，前後防撞鋼樑和安全氣囊等保護性安全配置，只有車身構架和防撞鋼樑夠硬，安全配置靠譜才能保證車內人員的安全。所以日系車車皮薄不代表它安全效能差，恰恰相反，雷克薩斯和豐田的安全效能一直都是世界聞名的。
除此之外，日系車還有三大讓你不能拒絕的理由。
**實惠
日系車進入中國市場的時間比較早，而且一開始就樹立了經濟耐用的品牌形象，大部分日系車主打的就是中低端市場，都是普通家庭就能買得起的車。而且在合資品牌中，日系車不僅外觀時尚大氣，配置還要比同價位的德系車、美系車高出不少。這樣的銷售策略就使得日系車的受眾群體非常大，再加上多年積累的口碑和高價效比的車型吸引了大量的消費者，使得日系車的銷量一直位於高處。
可靠性高
買車看質量看的就是三大件——底盤，發動機，變速箱。日系車在這三方面做得都非常出色，而且對於不成熟的技術，日系車從來都不用。這麼多年一直在用at和cvt的變速箱，幾乎就沒碰過雙離合變速器，因為日本工程師覺得雙離合變速箱的穩定性和可靠性不高，不值得推廣。
從這一個例子可以看出日本車企謹小慎微的態度，這也是日系車可靠性高的根源，他們只把自己保證沒有瑕疵的產品交給消費者。雖然這樣保守的產品相比於德系車勇於創新，給消費者更多驚喜的產品來講缺乏新鮮感，但是在穩定性方面要高於也是以***著稱的德系車不少。很多人都說"開不壞的豐田"，也反映出日系車的機械系統穩定，很多日系車主從來沒經歷過機械故障，自己也只會加個玻璃水。
除了機械系統的穩定性高以外，日系車的電子系統穩定性也很高。大多數公里數高，使用時間長的車，出問題最多的就是電子系統了，尤其是老款的德系車，電子故障非常多，從穩定性上遠不如日系車。其實這與日本車企的側重點有很大的關係，日系車的研發生產基於日本強大的電子行業，所以日系車的電控元件質量非常好，電子系統的穩定系也遠遠的強於其他品牌的車。
用車成本低
日系車還有一個非常大的亮點，就是省油。一方面是因為日系車的質量輕，所以油耗也自然降低了。還有一個原因就是日系車的發動機與變速箱的匹配非常成熟，日系的每個車企都擁有自己的核心技術，而且核心技術之間還能完美的匹配。
再一個原因就是日系車一向很注重汽車的流線型設計，這樣的設計不僅使得外觀更靈動，而且還降低了風阻從而降低了油耗。很多日系車像卡羅拉，雷凌，飛度等車型，百公里油耗都在6l以下，遠遠地低於同級別的競品車型。
除此之外，日系車的保養維護**也非常實惠，日系車大都使用自然吸氣發動機，相比於無論增壓發動機，它的技術更加成熟，故障率也很低，所以後期的維修保養都非常便宜。
總結
日系車雖然車皮薄，但是安全效能並不差，希望大家能撇掉這樣的偏見。而且日系車以其實惠的**，可靠的質量和較低的用車成本深受世界各地消費者的喜愛，日本車企也一直在市場的監督下用心為消費者提供更多優秀的產品，所以這樣的日系車能有不俗的銷量也是必然結果。
2樓：匿名使用者
因為省油，養車費用低，至於開豐田舒服，有面子那就拉倒吧，要說豐田車價效比高，也拉倒吧。
3樓：緣分的灰色天空
因為豐田車開起來非常舒適，而且這款車油耗也非常低，汽車的三大件也非常好。
4樓：阿飛玩數碼
因為豐田的汽車內飾豪華，汽車功能很多，空間也很大，故障率很低。
5樓：七月花香
因為大家開車並不是去碰的，是為了好開和省心，豐田可以做到。
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