1樓：豬豬將軍
單人駕駛一般可以行駛40~50km。
【延長電池壽命的竅門】
如果車輛長期放置不用，每隔25天應將車發動起來，中等轉速執行20分鐘左右。否則，車放置時間太長，將難以啟動。
將蓄電池從車上拆下時，應先拆負極再拆正極，裝時與此相反。充電時一定要把蓄電池蓋擰下，不能用明火接近正在充電的蓄電池口，因為充電時蓄電池內產生的氫氣很容易爆燃。
不要隨便給車更換比原蓄電池容量大的蓄電池。因為車發電機的發電量是固定的。如換了容量大的蓄電池，會使新蓄電池充不足電，車不能順利啟動，而且蓄電池長期虧電會縮短壽命。
啟動車時每次啟動時間不應超過3至5秒，再次啟動間隔時間不少於15秒。
2樓：電池衡器
40公里。答：1、電池不欠壓.
電量顯示電池已沒電了，過一段時間後,發現電池又有小量電壓，稱為「回升電壓」。使用者應留足電量，把握在沒電之前，到最後一個燈亮之前，就停止用電，避免用到欠壓，更不要使用這「回升電壓」來行駛．電池最怕欠壓，欠壓會加速電池各單塊的左中右分化，導致電池提前報廢。河南年年新電動車電池保護器公司認為，這一點是電動車電池能否延長使用壽命的實質和關鍵所在。
2、輪胎不欠氣．每月檢查一次輪胎氣壓，尤其是夏秋之交，及時補充，防止其引起長期大電流放電，行程縮短，電不夠用，常不得不使用回升電壓，引起單塊嚴重失衡，等連鎖問題，卻往往不能發覺．因此，.電池欠壓，輪胎欠氣是兩大電池殺手。
3、經常充電，使電池經常處於充滿狀態，有條件的使用者要做到隨用隨充，防止硫化，並能保證隨時能走遠路，不會誤事，不會引起沒電欠壓，養成當天騎當天充的習慣,但要把握好充電時間總量。
4、注意檢查並保持前後剎閘及輪靈敏而無阻力。
5、準備長期不用的，應將電池充滿後存放，嚴禁虧電存放，並定期補電（1個月）。
6、在電動車上橋、爬坡或在頂風行駛時，應該輔以人力驅動，或調低車速，防止電池供電電流陡然增大。
7、．在剛上車騎行或行駛途中緊急剎車止速後又要騎行時，最好用腳蹬幾下，等電動車有一定的車速後再加以電動騎行。儘量不要使電動車在靜止狀態下直接使用電力啟動。
8、在騎行中，若需加速時，應緩慢旋轉調速把，避免直接加速至最快檔。因為這樣不僅不會立即提高車速，而且還會產生衝擊電流造成對電池的傷害。在路況允許的條件下，儘可能使電動車以最高時速行駛。
9、在騎行中，在保證安全的前提下，儘量避免頻繁剎車、啟動，在道路擁擠時多用腳蹬驅動。這樣不僅增加了「續行里程」，提高了電池使用效率，同樣也延長了電池的使用壽命。
10、利用售後條件，過保前給電池平衡充電和補液維護。河南年年新電動車電池保護器公司認為，加平衡充電或電池電量均衡和定時裝置，是電池保護的出路所在。
如果使用的是劣質充電器或充電器故障或您對電池充電時間過長，會引起蓄電池失水加重，電解液過早乾涸，容易造成充鼓變形，使蓄電池的使用壽命提前終止。
3樓：善修敏
48v/14ah的新電池充滿電後，在不負重（載人）的情況下應該能行駛35公里以上。行駛路程根據路況和天氣都有不一樣的結果，路況好，少剎車行駛路程要長些，天氣熱在25c以上電池放電時間也長些，路程也就跑的遠。
合格的電動助力車用蓄電池經蓄電池廠家出廠後，電池的壽命和效能在某種程度上取決於消費者的使用和維護。
（1）充電器和電池的匹配。
電動助力車用蓄電池是被充壞的，而不是用壞的，可見充電器和蓄電池匹配的重要性，這裡有兩種情況：一是新充電器本身和蓄電池廠家提供的引數不匹配，二是充電器本身的元器件質量差，剛開始使用時，還算匹配，隨著消費者充、放電迴圈使用，充電器本身由於溫升，元器件老化，致使充電電壓和轉換電流產生漂移，電池受到損壞。
建議消費者和電動車廠家最好購買蓄電池廠家配套的充電器，不要因為貪一時的便宜而充壞了電池，反而得不償失。
2）經常、及時補充電。
消費者對使用說明書所標稱的迴圈使用壽命通常有一種誤解，認為充一次電，電池的壽命就減少一次，所以每次都等電池的電能消耗至控制器的保護電壓31.5v才開始補充電，殊不知這樣不僅保護不了電池，而且縮短了電池壽命。所以提醒廣大消費者，在可能的情況下，應及時給電池補充電。
（3）嚴禁指示燈顯示欠壓情況下繼續騎行。有些消費者騎行在半路上，指示燈顯示欠壓的狀況後，採取歇一會再騎行一段的方式，這樣對電池的危害很大，嚴重的過放電會使電池鹽化或生成鉛枝晶，使電池短路，影響壽命。
(4)充電時間不宜過長，如果長期過充電，電瓶很容易衝鼓。過充電就是在電動車充滿電的時候（變綠燈時）還在充電，電池的水就會開始被電解，長期過充電的話，電池裡的水就會減少，在電池失水的情況下電池內部溫度可大80-90度，這就是為什麼在夏天電池特別容易衝鼓的原因。（目前市場上大部分都是鉛酸電池，顧名思義就是鉛作為極板當正極，稀硫酸作為電解液為負極，在電動車行駛時發電，稀硫酸和鉛反應生成硫酸鉛發電，充電時把硫酸鉛還原成稀硫酸和鉛，學過物理都知道，水是可以被電解的，所以當電充滿後，在不斷電的情況下水是會被電解的，所以我建議在電池使用半年以後到當地的電池修復店對電池進行一次保養）。
希望我的回答對你有幫助。
4樓：匿名使用者
滿電好跑40公里左右,看路況.
電動車小常識：電池容量決定續行里程，電池電壓決定車速，電池放電電流決定起步、上坡動力。
愛車族：起步、上坡手把緩慢加速或腳助力提高電瓶的使用壽命，對活動部件經常注油（剎車禁止），經常充電（不要沒電再充），超過半個月不使用（如果電動車電量足夠，也應對其進行補充電）。
希望綜上所述對您有所幫助！
5樓：西安鋰電車
一樓回答很準確，很好！
電動車電瓶48v 20a的能跑多少公里
6樓：可可粉醬
48v20ah電動車能bai跑50公里左右。du電動車電池規格以電壓（zhiv）和容量dao(ah)來作為單位，消費者在版選擇購買電動車權的時候可以看下電動車引數，會涉及到電動車電池規格。
48v電動車能跑多遠也是選車選電池容量的一大需求問題，一般在這裡都特指一天的來回路程。電池功率和電機功率決定著里程數的大小，電動車電機大小基本固定的，所以跑的路程基本可以估計的到。
7樓：手機使用者
48v20a電瓶電動車bai 多數都能跑50公里左du右。 兩輪的zhi，不載人的情況下可以行駛
dao50公里，三輪的，不載人內的情況容下也能行駛4、50公里。載人就不好說了，另一方面還跟電池有一定得關係，好電池能達到，不好電池跑不了那麼遠。 80公里 理論新車充滿電50公里 看電瓶的，品牌，還有就是新的，還是翻新的，好點的品牌，新的話，四十公里沒問題的
36v20ah的電動車電瓶和48v20ah有什麼區別
電池組電壓不同，一個是36v，一個是48v。36v20ah是由3只12v20ah 6 dzm 20 的電池串聯組成。48v20ah是由3只16v20ah 8 dzm 20 或4只12v20ah 6 dzm 20 的電池串聯組成。電機功率相同時，48v20ah行駛里程更遠，速度基本一樣。電機功率不相同...
電動車48v的有幾個電瓶，48v的電動車有幾個電瓶？
4個電動車最常見的就是48伏和60伏的鉛酸電池，如果留意的話會發現它們的電瓶都是由不同數量的12伏電瓶組成的，比如48伏電動車裡有4塊12伏電瓶，60伏電動車裡有5塊12伏電瓶。那為什麼不做成單個48伏或者60伏的電瓶呢？並不是做不到，而是沒必要。鉛酸電池是通過鉛與硫酸的化學反應來產生電壓的，而這個...
電動車電瓶48v20ah用了一年行駛3800多公里，電瓶還能
一年才行駛3800多公里，跑的時間太短了，這樣，電瓶的壽命反而短。按一般設計，電瓶壽命為三年。所以，如果經常行駛，至少還能用二年。充滿一次電，可以跑100公里左右。 來靜杉 充滿電還能跑35公里左右，還能用一年沒有問題。我說的是超威，天能，海寶這樣的好電池 電池天天用反而壽命長 放那而半年不用完蛋 ...