1樓：布樂正
接近角是指在汽車滿載靜止時，汽車前端突出點向前輪所引切線與地面的夾角。水平面與切於前輪輪胎外緣的平面之間的最大夾角，前軸前面任何固定在車輛上的剛性部件不得在此平面的下方。 接近角越大，汽車在上下渡船或進行越野行駛時，越不容易發生觸頭事故，汽車的通過效能就越好。
即是水平面與切於車輛最後車輪輪胎外緣的平面之間的最大夾角，位於最後車輪後面的任何固定在車輛上的剛性部件不得在此平面的下方。它表徵了汽車離開障礙物(如小丘、溝窪地等)時，不發生碰撞的能力。離去角越大，則汽車的通過性越好。
離去角測量標準是車輛滿載靜止在堅實水平面上，平面與後輪輪胎外緣所呈的最大銳角為離去角，且確保後端保險槓等任何固定在車上的部件均在此夾角上方。有些裝備了可變懸架的車型由於車身可以升降，所以接近角的數值並不是固定的。
2樓：匿名使用者
1、接近角是水平面與切於前輪輪胎外緣（靜載）的平面之間的最大夾角。前軸前面任何固定在車輛上的剛性部件不得在此平面的下方。接近角越大，汽車在上下渡船或進行越野行駛時，就越不容易發生觸頭事故，汽車的通過效能就越好。
2、離去角是指汽車滿載、靜止時，自車身後端突出點向後車輪引切線與路面之間的夾角，即是水平面與切於車輛最後車輪輪胎外緣(靜載)的平面之間的最大夾角，位於最後車輪後面的任何固定在車輛上的剛性部件不得在此平面的下方。它表徵了汽車離開障礙物(如小丘、溝窪地等)時，不發生碰撞的能力。離去角越大，則汽車的通過性越好。
相對於接近角用在爬坡時，離去角則是適用在下坡時。車輛一路下坡，當前輪已經行駛到平地上，後輪還在坡道上時，後保險槓會不會卡在坡道上，關鍵就在於離去角。離去角越大，車輛就可以由越陡的坡道上下來，而不用擔心後保險槓卡住動彈不得。
3樓：阿喵汽車
我們平時在看汽車引數的時候，經常會發現有一個叫離去角和接近角的引數，那麼到底什麼是離去角和接近角呢？對我們平時用車有什麼價值呢？阿喵汽車喵哥給大家分析一下，看看離去角和接近角有什麼用
4樓：沙海一葉孤
什麼是汽車的接近角和離去角，前懸和後懸
5樓：甘肅萬通技工學校
接近角越大，汽車在上下渡船或進行越野行駛時，就越不容易發生觸頭事故，汽車的通過效能就越好。
離去角是水平面與切於車輛最後車輪輪胎外緣(靜載)的平面之間的最大夾角。離去角越大，車輛就可以由越陡的坡道上下來，而不用擔心後保險槓卡住動彈不得。
汽車的接近角和離去角是什麼意思
6樓：阿喵汽車
我們平時在看汽車引數的時候，經常會發現有一個叫離去角和接近角的引數，那麼到底什麼是離去角和接近角呢？對我們平時用車有什麼價值呢？阿喵汽車喵哥給大家分析一下，看看離去角和接近角有什麼用
7樓：老謝
接近角，舉個例子，你要從平地上一個坡，坡度30度，如果你的接近角高於30度你就上得去，如果低於30度，那麼你的車頭就會掛底。
離去角，同理，下坡的時候 ，從下坡走向平地，那個坡度的角度要小於你的離去角。要不然車尾也會掛底。
什麼是汽車中的接近角和離去角
8樓：
在車子的側面看前輪與地面的接觸點到前保險槓的最低點連線與地面的夾角叫接近角；後輪與地面的接觸點到排氣管下沿連線與地面的夾角叫離去角；前輪、後輪與地面的接觸點到底盤中部最低點連線的夾角叫縱向通過角。
這三個引數反映了車子的通過效能，在不平的路面與地面擦碰的機率。接近角、離去角越大越好，縱向通過角越小越好。越野車肯定好於轎車，轎車好於跑車。美容車越做大包圍越差。
9樓：
如果圖示好明白,語言敘述:接近角就是前輪與地面接觸點與車前最低的地方連線與地面之間的夾角
離去角就是後輪與後面最低的地方之間連線和地面之間的夾角
汽車的接近角和離去角的定義是什麼？怎麼理解？
10樓：匿名使用者
你好，這個建議去ssss店詳細諮詢下 希望我的答案能夠對你有所幫助，請設定為最佳答案，謝啦！
11樓：匿名使用者
簡單地說就是上坡時不碰前保險槓和下坡時不蹭後保險槓的角度
12樓：匿名使用者
通俗的說法就是上坡度的最大角度，如果我的回答對您有幫助，請設為最佳答案，謝謝！！
13樓：文昌閣閒人
定義我就不給你解釋了，你可以網上搜尋，有標準的答案，正規的說明
。我給你舉例說明一下吧，前面一個坡，你車往坡上開，如果你車頭的下面和坡最接近的地方還有很大的距離，說明接近角比較大，相反距離很小，都要擦到坡上了，接近角就小；離去角呢，就是你下坡的時候，前輪已經到平地上了，尾部最下面和坡之間的距離，距離大離去角就大，距離小了離去角就小。我說的這些是舉例，這裡涉及坡的大小，一般用別的車做比較，如果別的車擦到坡了，你的車沒擦到，那就說明你的車接近角或離去角比他的車大。
一般suv比轎車的大，轎車中普桑也很大，超過很多小suv。
14樓：匿名使用者
您好，就是過坡度的最大角度，如果我的答案對您有幫助，請設為最佳答案！謝謝！
15樓：大麥茶被盜號
接近角就是前面保險槓下部的離地間隙，離去角就是車子尾部保險槓下部的離地間隙。就是車子上下坡時能不能擦到車子前後的角度和間隙。
16樓：宓清福文軒
接近角是水平面與切於前輪輪胎外緣（靜載）的平面之間的最大夾角。前軸前面任何固定在車輛上的剛性部件不得在此平面的下方。離去角是指車輛空載時，車輛最後輪輪胎後外緣與車後下端構成的平面與地平面之間的最大夾角。
通過角是汽車的通過性是描述汽車通過能力的效能指標，亦稱越野效能。通過性的主要的幾個引數：最小離地間隙、接近角、離去角、縱向通過角和橫向通過半徑等。
通過角是汽車滿載靜止時，通過障礙物的能力。
接近角和離去角是什麼意思
17樓：匿名使用者
首先，離地間隙是指車輛在水平停穩後，地面與車輛底部剛性部件（發動機油底殼、油
版箱或是懸架權託臂等物體）最低點之間的距離。離地間隙是衡量一款車通過坑窪不平路面效能的最直接參考資料，它的設定值將直接影響到整車的通過性、動態的穩定性以及外觀的協調性等。
例如運動型汽車的最小離地間隙多會比較小，很多跑車甚至要低於100毫米，這是因為跑車的設計行駛速度都很高，為了增加高速行駛時的車身穩定性以及降低風阻，所以廠家就會降低車身高度；而越野車和suv車型的最小離地間隙大都會設計得比較高，比如路虎或jeep的車身高度都要高於200毫米，那是為了增強戶外的通過效能。不過，現在日系車、德系車以及美系車對離地間隙資料的標註形式會略有不同，有些廠商標註的是滿載情況下的離地間隙，而有些廠商則標出的是空載情況下的離地間隙，消費者在購車時還需看仔細。
在說到離地間隙時就不能不提一下汽車的接近角和離去角。一般來說，只有對越野效能比較偏重的車型才會標出接近角和離去角。接近角是指車輛在水平靜止時，地面與前輪輪胎外緣到保險槓平面之間的最大夾角；而離去角是指車輛靜止時，水平地面與後輪輪胎外緣到後保險槓之間的最大夾角（見示意圖）。
18樓：設計有意思
我們平時在看汽車引數的時候，經常會發現有一個叫離去角和接近角的引數，那麼到底什麼是離去角和接近角呢？對我們平時用車有什麼價值呢？阿喵汽車喵哥給大家分析一下，看看離去角和接近角有什麼用
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