汽車中sohc和dohc分別是什麼意思

時間 2021-09-07 14:07:31

1樓:哈哈一樂就得了

sohc的中文含義是“頂置單凸輪軸”,dohc的中文含義則是“頂置雙凸輪軸”。

轎車發動機按照頂置凸輪軸的數目,分為頂置單凸輪軸和頂置雙凸輪軸。當每缸採用兩個以上氣門時,氣門排列形式一般有兩種:一是進氣門和排氣門混合排列在一根凸輪軸上,即頂置單凸輪軸(sohc),另一種是進氣門與排氣門分列在兩根凸輪軸上。

前者的所有氣門由一根凸輪軸通過頂杆驅動,但因氣門在進氣道中所處位置不同,所以不能保持動作的精確性,效果要稍差一些,而後者則無此缺點,可以獲得更好的效能,但需多配備一根凸輪軸,這就是頂置式雙凸輪軸(dohc),近年來推出的新型發動機多采用這種形式。一般來說,dohc的運動性比較高,f1賽車應用較多,但是由於製造工藝複雜,成本較高;sohc的相對配置較簡易、使用耐久性較好,既可以適應一般客戶的動力性要求,也可以適應其對經濟性的要求。

2樓:進夫成晴嵐

sohc是單頂置凸輪軸dohc是雙頂置凸輪軸。是頂置凸輪軸的兩種形式。

3樓:劇昶殳正青

sohc:頂置單凸輪軸

dohc:頂置雙凸輪軸

頂置雙凸輪軸比較先進、可以調整正時和氣門升程

4樓:北京萬通汽車學校

sohc:single overhead camshaft,表示單頂置凸輪軸發動機,即一個進氣門一個排氣門。低轉速時扭矩較同排量dohc發動機大,爆發力更好。

dohc:double overhead camshaft (twin-cam),表示雙頂置凸輪軸發動機,一般每缸有多個氣門,普遍是4氣門(即2個進氣門2個排氣門),多氣門發動機燃燒更充分,能讓更多新鮮空氣進入發動機,排放效率更好 (結構較sohc複雜)。通常dohc有較強的高轉速功率是不假,但是其燃油經濟性與低轉速扭距與同排量的sohc發動機相差太遠。

發動機點火系統的作用是什麼?

汽車點火系統是點燃式發動機為了正常工作,按照各缸點火次序,定時地供給火花塞以足夠高能量的高壓電(大約15000~30000v),使火花塞產生足夠強的火花,點燃可燃混合氣。發動機正常工作時,由於混合氣壓縮終了的溫度接近其自燃溫度,僅需要1~5mj的火花能量。但在混合氣過濃或是過稀時,發動機起動、怠速或節氣門急劇開啟時,則需要較高的火花能量。

汽車的發動機dohc和sohc是什麼意思??

5樓:匿名使用者

sohc的中文含義是“頂置單凸輪軸”,dohc的中文含義則是“頂置雙凸輪軸”。

轎車發動機按照頂置凸輪軸的數目,分為頂置單凸輪軸和頂置雙凸輪軸。當每缸採用兩個以上氣門時,氣門排列形式一般有兩種:一是進氣門和排氣門混合排列在一根凸輪軸上,即頂置單凸輪軸(sohc),另一種是進氣門與排氣門分列在兩根凸輪軸上。

前者的所有氣門由一根凸輪軸通過頂杆驅動,但因氣門在進氣道中所處位置不同,所以不能保持動作的精確性,效果要稍差一些,而後者則無此缺點,可以獲得更好的效能,但需多配備一根凸輪軸,這就是頂置式雙凸輪軸(dohc),近年來推出的新型發動機多采用這種形式。一般來說,dohc的運動性比較高,f1賽車應用較多,但是由於製造工藝複雜,成本較高;sohc的相對配置較簡易、使用耐久性較好,既可以適應一般客戶的動力性要求,也可以適應其對經濟性的要求。

樓下的說我答案有誤,不是技術含量高了才好的.

6樓:奕馳

duncan6666 的答案有誤!

是dohc技術含量更高,運動性比較高,f1賽車應用較多,但是由於製造工藝複雜,成本較高;sohc的相對配置較簡易、使用耐久性較好,既可以適應一般客戶的動力性要求,也可以適應其對經濟性的要求。

7樓:頌非

duncan6666說的是對的,頂,補充一下:dohc全寫為double overhead camshaft(雙凸輪軸),sohc全寫為 single overhead camshaft(單凸輪軸).單凸輪軸引擎是指進,排氣控制都用同一支凸輪軸,而雙凸輪軸則是兩者分開.

凸輪軸的主要功用是推動進, 排氣門,控制氣門開啟時間,角度等,這些都與汽車的動力有密切影響的.順帶一提,85是sohc ,而86則是dohc.

8樓:向漾遇元芹

sohc

和dohc

的比較如下:

sohc=單凸輪軸=singleoverheadcamshaftengine=只有一個頂置凸輪放在汽缸體上,它即帶動吸氣閥門又帶動排氣閥門.

dohc=雙凸輪軸=doubleoverheadcamshaftengine=有兩個頂置凸輪放在汽缸體上.第一個用於帶動吸氣閥門,第二用於帶動排氣閥門.

單凸輪軸機械結構簡單,問題比較少,低轉速扭力較大。單凸輪軸的進排氣門開啟時間是固定的,但是機械結構簡單,維修容易,經濟省油都是單凸的優勢。

雙凸輪軸因為可以改變汽門重迭角,所以可以發揮出比較大的馬力,但是低轉速的扭力比較不足

而且也因為機械結構的複雜會造成維修上一定的困難。雙凸輪軸的技術來自於賽車,主要是可以控制進氣門跟排氣門的時間差。

單凸雙凸沒有所謂的絕對的好壞,只是結構不同。

由上可以看出

sohc在扭力和油耗上有優勢,所以比較適合市區行車,

dohc在馬力上有優勢,所以比較適合高速行駛。

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