汽車低擋高轉速傷車麼,低擋高轉速開車,對車有什麼影響?

時間 2021-09-13 21:21:46

1樓:老喬瞎叨叨

有損害,時間久了不僅耗油,還會磨損發動機,影響使用壽命。

對於檔位和轉速的搭配來說,寧願高檔位低轉速,也不要,低檔位高轉速。

2樓:

傷車的,短時間可以,如超車時可以,長時間對發動機不好的。

3樓:摩光譽

首先高轉速是指多少轉速,每輛車都有不同的最大扭矩輸出轉速,檢視你的說明書肯定有,車子行使的時候儘量保持最大扭矩出值之間,達到這個轉速才可以讓發動機的供油充分燃燒,否則會造成不充分燃燒的殘留物影響你愛車的效能導致發動機壽命減短。

4樓:化工儀表交流

低擋高速的做法讓發動機負荷增大,對發動機的損害是極大的。有經驗的老司機都表示,開車不能懶,要根據車速勤換擋。

開車中還有一個普遍的誤區對發動機損害較大,那就是升擋超車。其實當擋位較高時,發動機扭力反而較小,油門反應不靈敏,達不到想要的加速效果。正確的做法是,超車提速時主動降擋。

對於自動擋車型來說,當駕駛員深踏油門時,行車電腦會自動做出判斷,降擋以提供足夠扭力超車。但前提是駕駛員要將油門踩得足夠深。

低擋高轉速開車,對車有什麼影響?

5樓:喵小採

低擋高速開車的做法讓發動機負荷增大,對發動機的損害是極大的。有經驗的老司機都表示,開車不能懶,要根據車速勤換擋。

開車中還有一個普遍的誤區對發動機損害較大,那就是升擋超車。其實當擋位較高時,發動機扭力反而較小,油門反應不靈敏,達不到想要的加速效果。

正確的做法是,超車提速時主動降擋。對於自動擋車型來說,當駕駛員深踏油門時,行車電腦會自動做出判斷,降擋以提供足夠扭力超車。但前提是駕駛員要將油門踩得足夠深。

不少新車經過了磨合期首保完後,就要進行適當的拉高速。拉高速不是開高速,而是通過拉高發動機轉速來行駛。在新車拉高速時,低速擋可以強制發動機在高轉速區間運轉,實現拉高速駕駛,可清除很多積碳。

擴充套件資料

低擋開車主要用途:

低速擋的直接作用是將汽車自動變速箱限定在1擋條件下工作。無論汽車的發動機轉速還是輸出軸轉速有多高或彼此之間多不匹配,變速器都不執行升擋操作。

車輛都不會升擋行駛,從而實現自動擋臨時改為手動擋模式,駕駛員可強制汽車以1擋狀態持續行駛以便應對特殊路況。低速擋使用技巧與1擋的完全一致,也屬於前進擋。

6樓:

看起來你是新手。低檔高轉速一般用在爬坡或著過小溪、雪地等等上。此時車輛的扭力最大。但同時也比較消耗燃油。開平地不推薦長時間低檔高轉速。這樣對發動機氣缸也不好。

7樓:匿名使用者

耗油啊!還有也會傷到你車的引擎,低檔高速開車會很吵吧?

8樓:匿名使用者

耗油!其它的好像沒什麼?

汽車高速低檔和低速高檔對汽車有什麼危害?

9樓:coco芊羽

高速低檔的危害:

1、浪費汽油;

2、未能完全利用汽車的動能,使發動機高速運轉,而齒輪箱運轉在低檔。突然將高速汽車掛入低檔會使汽車的運轉來帶動發動機,聲音有變化,操作中不宜採用。

3、長期這樣會造成大量積炭。

低速高檔的危害:

1、高擋低速行駛難以發揮引擎的全部動力,甚至會對車輛的動力系統造成傷害。

2、當發動機工作在高擋低速狀態時,發動機輸出無力,扭矩小。如果想提速的話,即便使勁加油,它也沒有力氣。結果油是加了不少,但機器轉得很慢,所以也不省油。

3、長時間在高擋低速狀態跑,發動機經常在臨界轉速附近工作,也就是經常在熄火的邊緣工作,輸出力量不夠,變速箱不能正常工作,對變速箱有很大的損害。

4、低轉速工作難以發揮引擎的自潔效果,容易在引擎和油路中產生積炭,最後容易產生引擎和油路的故障。

10樓:瑤瑤媽媽呀

對發動機有損耗下雪天可以用高速低檔

11樓:

低擋高轉速和高檔低轉速對車子到底好不好?原來我們都想錯了!

12樓:決戰開始

對應的速度沒有掛對應的檔位,這樣會對車的發動機有很大的損傷,而且動力浪費的厲害

13樓:梅子不能吃

汽車高速低檔會對離合器造成傷害,同時發動機也會產生積炭。

汽車低速高檔對汽車的傷害不大,只是比較耗油。

建議在行駛時合理利用檔位,減少對汽車的傷害。

14樓:紫陌流蘇

都是有危害的,主要體現在輪胎上面,時間長了輪胎可能要換

15樓:匿名使用者

容易把變速箱的齒輪打掉。

16樓:匿名使用者

「高檔低速」危害大了!高檔低速就是脫檔,長期這樣會造成大量積炭,而且也費油,再好的車高檔低速開個3萬公里發動機可能要大修!「抵擋高速」最大的壞處就是費油,發動機噪音大!

最好是做到合理利用檔位!特別在新車磨合期!還有心疼車子不是慢慢開就好,建議每5000公里跑20公里高速(120)對愛車大有好處!

要養成良好的駕駛習慣!希望我的回答令你滿意,謝謝!

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