1樓：降妖
一般在2500~3000轉換檔。
因為通常轎車的最佳行駛轉速是2000轉，過低的換檔轉速會使發動機長期處於低速運轉，對機器並不好，而且基本沒有省油效果， 所以3000轉是正常的。
手動擋汽車的換擋技巧及注意事項：
1、牢記擋點陣圖
手動擋車的擋位分佈就那幾種，當你坐在駕駛座上，第一眼就應該掃描變速桿手把上的擋點陣圖，(我的訣竅就是記住1擋和倒擋位置即可)。切記開車時不能低頭看變速桿換擋，特別是在市區和高速時，低頭換擋容易造成車輛跑偏，往往事故隨之發生。
2、 換擋時離合不踩到底
踩不到底致使離合器不能徹底分離，使發動機和變速器第一軸不能徹底脫開，傳動時離時合，造成換擋時發響，特別容易打壞齒輪。
3、 換擋時方向跑偏
很多人右手換擋時，左手不自覺地向下拉方向盤使方向朝路中心偏移，造成汽車突然越線或佔道行駛，這在道路行駛中是非常的危險。
4、 切忌換擋不到位
換擋時一次不到位，硬推硬拉，特別容易打壞齒輪，這不但損壞零件，還易導致汽車事故。
5、 長時間用低速擋行駛
長時間低速行駛，車速低但轉速高，在單位時間內行駛里程少，相對地增加耗油量，此時油耗應是正常的2-3倍。所以車輛起步以後，只要不是低溫冷車，就應儘快將擋位升高到合適等級。相對來說，高速擋比低速擋要省油。
6、 變速桿移至空擋後來回搖晃
很多人掛至空擋後都習慣性來回搖晃一下手把，殊不知掛空擋後，變速桿往往不穩，來回搖晃，易造成撥叉等零件的磨損。
7、高轉速下越級加擋
經常看到有人從1擋直接加3擋，從3擋直接上5擋(當然下大坡時等特殊情況除外)，這裡牽扯到發動機轉速與車速(即同步轉速)匹不匹配等等問題(理論上省去500字)。我們應逐級加擋，不可越級加擋，目的是為了保護變速箱，以及防止熄火。但這兒要強調指出的是：
減檔可以越級，需要根據車速來確定到底減到幾檔，並且在日常行駛中要經常進行越級減擋。
8、 車沒停穩時換倒擋
汽車沒停穩時，齒輪仍在正轉，如果此時就換成倒擋，往往會出現打壞齒輪等現象。
9、兩腳離合器換擋及減擋轟空油門
老駕駛員都會用，但現在不大提倡了，因為現在汽車都裝有同步器，使汽車的換擋變得較容易，但從理論上採用兩腳離合器換擋及減擋轟空油門法(很多人都覺得操作麻煩，故不詳談)但對於延長零件的使用壽命是有利的。
2樓：匿名使用者
不管什麼檔在1800-2500之間是最好的，很多人都說轉速高了傷車，就一到1500就加檔，甚至有的人車都開老了甚至都從沒超過2500，其實那樣更傷車，那種開法久了車都變憨
3樓：匿名使用者
2000轉到2500轉左右
手動擋汽車 在轉速到了多少才能換擋
4樓：神馬時候的事
起步後當車速達到20碼，轉速也就是1500-2000的時候換2檔，當轉速達到2000以上換3檔，也相當於30碼時。當車速達到50碼時換4檔。
2000轉換擋積炭會比較嚴重，比較省油而且對發動機沒什麼損害的轉速大概是保持在1500-2500之間，多用空擋。比如超車後馬上掛空擋，看到紅燈，或者要減速的地方馬上掛空擋。
加檔的前提是加速，減檔的前提是減速。檔位越高越省油，但不意味著速度的必然提高，低檔也是可以高速執行的，低檔位動力強勁，便於爬坡，但非常耗油，在路面條件允許的情況下，應儘量使用高檔執行。
5樓：途虎話養車
不同的發動機，最合適的換檔轉速都不同的。你比如很多柴油公交車你去看，轉速1400～1500就可以升檔了。而一些跑車改裝車，為了提速，轉速轟到4000轉以上才會升檔。
每一款車，最佳的升檔轉速都不同的。具體要看車子搭載發動機的特性。事實上每一臺發動機都有一個「萬有特性圖」，或者「油耗曲線圖」。
我們從圖裡可以查到發動機的最省油最高效轉速。那麼我們儘量讓發動機維持在這個轉速下就是最好的。
比如我自己駕駛的傳祺ga5轎車，查發動機工廠的文獻知道，發動機最低油耗轉速對應2400轉，那麼我開車的時候就觀察：轉速到2500轉換檔後，轉速掉落到2200轉。然後隨著加速，轉速慢慢攀升到2500轉，之後就是下一次的換檔。
—— 這樣一來，發動機轉速經常性的維持在2400轉的附近，這樣對發動機就是最好的。—— 但是，每一臺發動機的特性都不同！ 所以你一定要熟悉自己車子的發動機的特性，然後才能精確的知道換檔轉速的最佳點。
—— 如果覺得這樣做太累，那也簡單，記住一個規律：聽聲音！發動機轉速升高後，聲音變得流暢輕快了就可以換檔，換檔後，轉速會掉落，只要沒有拖檔的聲音出現，就說明你的換檔操作是非常ok的！
6樓：匿名使用者
聽發動機聲音，大了就了升，有感覺拖檔就要降，看轉速只是做為參考，一般在1800-2000左右就可以換了
7樓：匿名使用者
你好我來回答你的問題手動檔汽車轉速達到了1800到2千轉椅就能換檔了
8樓：王ddd之歌
一般達到兩千轉左右就可以換擋。
換擋轉速一般可以選擇在1500-2500rpm之間換擋，如果想以節油經濟角度出發，可以在1500-1800rpm左右換擋，低速擋可以適當提高到2000rpm換擋，在磨合期內最好降低換擋轉速。如果想在動力上有一定表現，可以在2000-2500rpm左右進行換擋。
加擋：1.磨合期可以2200－2500轉換擋，看左邊轉速錶。
2.過磨合期3000轉換，當然市裡開可以減到2500換。
減擋：一、車子在5擋時，踩剎車右邊速度掉到40以下，換4擋；
二、30以下換3擋；
三、20以下換2擋；
四、低於10可以換2擋或1擋
9樓：匿名使用者
起步 1500轉 上 2000 進2 上 2000 進3 上2500進4 上 2000進5
10樓：匿名使用者
2000轉最好，可以減少積碳的產生
手動擋多少轉速換擋
11樓：養韋乙光臨
這個你要看是什麼發動機
如果是高轉速低扭矩發動機通常在2500轉換擋比較合理。很多日本車是這種發動機。
如果是低轉速高扭矩發動機則在2000轉換擋。德國車基本都是這種型別。
一檔到五擋換擋你不需要看車速，只需看轉速就可以了，只要到2000或2500轉就加一檔就可以。
12樓：我是一個演員
要看你的車是什麼發動機，每款發動機效能不一樣，既然你懂得看轉速錶，研究透了以後會慢慢發現手動的樂趣，正常行駛一般的轎車2000-2500轉換擋比較合適，如果超車或急加速什麼的3000轉以上換擋就可以了，3000轉以上絕對有驚喜
13樓：唐恆寬
2000轉以上，這樣發動機運轉輕快也省油，如你在5當時跑40多馬那發動機肯定轉起來比較吃力
為什麼自動擋沒手動擋開著順手，手動擋的車 和 自動擋的車哪個好開？
你好，自動擋方便，舒適，但要路好跑起慣性才提速快，而手動的，操作複雜，容易全身痠痛，容易產疲勞，希望能幫到你 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。自動擋換擋邏輯再出色也跟不上人，豐田的會稍微好些或者你可以按下s檔，自動擋油門還可以接受，主要就是剎車會帶著動力尤其在低速時不能忍，除了...
學手動檔的，怎麼開自動檔的車
古小萌 自動擋是所謂的傻瓜車，比你駕校學的手動車簡單多了，你只要記得簡單幾點的就行 1，上車 右腳踩剎車 左腳不管 2，點火 3，換檔 前就d 倒車就r 4，放手剎 輕抬右腳 走咯 注意兩點 1，自動擋車行駛途中絕對禁止掛空擋 n檔 2，停車的時候一定一定要先拉手剎，再掛p檔 檔位從上到下依次是 p...
自動檔的車好使用麼
自動檔的車不復雜啊。雖然自動檔的車起步沒有手動擋的快，但是真正跑起來不一定輸給手動擋 看什麼車子比 但是自動檔的確實比較耗油。不過越跑的快越省油。這個地球人都知道吧。lz說的檔位問題不復雜嘛。d擋就不用說了。123的就是手自一體的。p擋基本上相當與手剎型別。n擋就是空檔。如果是下坡路的時候掛n擋會溜...