1樓：勿忘心安
不需要。
自動擋小汽車在行駛時換擋是不需要任何操作，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的檔位行駛，所以不需要鬆開油門，只需要最開始踩剎車到底，將擋位調到d檔（前進擋）上，汽車會自動根據行駛狀況調整擋位，不需要按手動擋的方式鬆開油門，然後踩離合器。
自動擋駕駛技巧：
1、限制啟動
發動機啟動時，自動變速箱對檔位做了一些限制。只有處於p擋或者n擋才能啟動汽車。
2、行駛中可以自由切換
在行駛當中可以自由的切換擋位，只要能夠匹配當前車速的擋位都是可以切換的，擋位當中也會限制達到最高擋位。
2樓：魔獄月影
轉速超過2500轉時4at變速箱始終會保持在超速檔，也就是俗稱的3，只有當車速和扭矩及發動機輸出轉速都達到定義值時，才會進入同級檔，同級檔也就是俗稱的4或d的最高一級齒輪，也只有這一級齒輪齧合後，變速箱與發動機曲軸之間才會形成剛性連線，其餘檔位都是通過液力耦合器連線已液壓離合器平衡扭矩與轉速差別，以降低應力集中保護變速箱。行車時大油門提速是費油的，但不是費在提速，而是費在損耗，仔細觀察會發現，如果油門過大，發動機轉速接近3000轉時，車輛實際提速能力並不高，因為此時液力耦合器和液壓離合器左右軸面之間的壓力過大，造成打滑，就如同離合器壓盤打滑一樣，經常這樣狀態，是可以造成變速器液過早失效，高溫和高壓攪動會使變速器液中混合很多小氣泡，使變速器液呈泡沫狀，此時的變速器液效率極低作用也大幅下降，即不利於行車，也不利於安全。所以既然選擇的是at，就不要考慮競技，提速與超越本來就不是at車考慮的問題，at就是為了減少駕駛疲勞方便駕駛操作，所以轉速儘量保持2000轉左右行車，不傷發動機也不傷變速器，油耗也會很經濟。
隔段時間跑下高速，可以讓發動機自我迴圈清除積碳和機油管路中的碎屑雜質，就可以了！ 檢視原帖》採納哦
3樓：匿名使用者
自動檔升檔不需要鬆油門的，到2000轉略微有意鬆一點，也可以叫淺踩油門，自動變速箱會正常升檔，如果一直深踩油門，變速箱會在超過發動機2000以上才升檔，就是根據駕駛員的意圖，深踩油門會維持原檔位或降檔來提升車速，到2000轉淺踩油門就會自動升檔。
自動檔的除了在n,r,d之間切換時不要踩油門。在d,s,手動模式之間切換根本不需要考慮油門問題。就是把油門踩到底同時切換都不會有任何問題。
自動擋的手動模式,升降檔時,需不需要鬆油門?
4樓：機危化生
自動擋不需要鬆，踩著油門直接推+就行了。
如果帶離合器的序列式純手動擋（拉力賽），升檔就需要鬆開油門，但是可以不踩離合器，踩也行。原因就是序列式手動擋旋轉一個齒輪範圍寬廣，有很大的寬容性，就可以不踩離合器
如果降檔，就必須踩離合器，做跟趾動作了。
如果f1賽車的半自動序列式變速箱，升檔、降檔都不需要鬆開油門了。
現在拉力賽也不用h傳統民用手動擋了，因為換擋速度太慢了，這種變速箱升檔也需要踩離合器
5樓：壺十三
不需要，換擋時油門會自動控制，大部分手動變速器也一樣，踩下離合後電腦會自動降低發動機功率。手動模式更本掛不了倒檔，要不就是推一下檔杆或者按下按鈕加減檔而已。前進時也就d檔和n檔的轉換而已。
另外在前進時是很難掛上倒檔和p檔的，所以不用擔心，有些手動檔帶倒檔開關，只有按下開關才能掛入倒檔。
自動擋換擋時要鬆開油門嗎
6樓：匿名使用者
一般來說，自動檔在平路行駛時直接用d檔就可以…當轉速達到一定值時，電腦會直接給一個換檔訊號，車輛自動跳檔…
7樓：匿名使用者
自動擋換擋有2個概念——
一是改變執行模式的手動換擋。例從p擋換到d擋等。
二是行進過程中改變減速器減速比的換擋。
對於第一類換擋，必須要踩住剎車才能進行，否則會發生危險。
對於第二類換擋，是汽車電腦根據實際情況自動操作的。至於「鬆油門換擋」是對於有經驗的司機常採用的方法，使用得當可降低油耗。
並不是一鬆油門就會換擋的。
8樓：匿名使用者
自動檔換擋？自動檔是沒擋的，就和電動車一樣，油門越大越快，越小越慢
自動擋車開時要一直踩油門嗎
9樓：途虎話養車
使用油門的正確操作是踩下油門，當轉速上升到換擋區間(大約2000—2500轉之間)，輕收油門(自動擋變速箱會做出升擋指令)再加油，這樣加擋會很平順，逐次加擋、提速。
如果你要超車，先鬆油門，再一腳踩下去，這時變速箱會自動降擋滿足動力的要求。
10樓：王后
自動擋車開時不是要一直踩油門。
使用油門的正確操作：踩下油門，當轉速上升到換擋區間(大約2000—2500轉之間)，輕收油門(自動擋變速箱會做出升擋指令)再加油，這樣加擋會很平順，逐次加擋、提速。如果你要超車，先鬆油門，再一腳踩下去，這時變速箱會自動降擋滿足動力的要求。
開自動擋車的操作步驟：
1、將點火鑰匙轉到第二格，至電源檔，讓汽車電腦系統開始自檢（做好安全檢測），至少6秒以上；
2、踩下腳剎，將檔位從p擋拉到n檔（如倒車則在p檔直接點火）；
3、鬆開腳剎，將點火鑰匙轉到點火檔啟動發動機（根據不同的車型及環境溫度確定熱車時間，但在低溫狀況下要避免急加油和急剎車）；
4、踩下腳剎，鬆開手剎，將檔位從n擋拉到d檔(如果在斜坡起步，為防止後遛， 可先將檔位從n擋拉到d檔，輕踏油門，慢慢鬆開手剎，即可平穩起步)；
5、緩慢放開腳剎，起步（要注意周圍環境是否安全，有無人或動物）；
6然後再根據路況，平穩踩踏油門加油，就可以安全上路了。
11樓：匿名使用者
很多人認為自動擋車，就是「碰碰車」，踩油門就能走，只要路上遵守交通規則，那就萬事大吉了！更有很多人都是「d」擋走天下，總以為自動擋會自己升擋、降擋。
目前，駕駛自動擋車輛普遍存在五大誤區，學會正確操作，不僅對大家駕駛車輛有用，而且也有利於車輛的保養。
誤區一：很多人是這樣啟動車輛的：踩剎車、點火、掛擋（p到d）、鬆手剎、抬腳剎、給油、起步……你知道錯在**嗎？
正確操作：1.先插上鑰匙，接通電源(不啟動發動機)，踩剎車，掛擋(不是直接掛入d擋，而是掛到n擋)，點火，然後由n擋掛入d擋，鬆手剎，抬腳剎車，起步。
理由：這樣可以避免在p擋打著火後，需要經過r擋，使變速箱經歷一次短暫的反向衝擊。
誤區二：路上遇到紅燈，鬆油門、踩剎車；綠燈亮，鬆腳剎、給油、起步。也有車主會踩剎車、掛p擋；綠燈亮，掛d擋，抬腳剎，給油，起步。
正確操作：等紅燈或短時間停車等待時，應拉手剎、掛n擋(而不是p擋)，更不能踩住剎車的同時長時間(30秒以上)讓擋位保持在d擋上。理由：
p擋帶有鎖止裝置，掛入p擋而不拉上手剎，會對裝置造成磨損；車輛靜止時，擋位保持在d擋會磨損變速箱。
誤區三：行駛中，一直踩住油門，提速則加速深踩；減速則鬆油門，你是這樣的嗎？超車時，很多人嫌車輛提速慢、不給力，故全踩油門，以為就可以迅速加擋提速。
正確操作：踩下油門，當轉速上升到換擋區間(大約2000—2500轉之間)，輕收油門(自動擋變速箱會做出升擋指令)再加油，這樣加擋會很平順，逐次加擋、提速。如果你要超車，先鬆油門，再一腳踩下去，這時變速箱會自動降擋滿足動力的要求。
理由：你若一直重踩油門，變速箱會延遲換擋時機，到3000轉以上才會升一擋；你若全踩油門，那發動機轉速到達紅線區才會升擋。當發動機轉速上升到換擋區間後，你只要輕收油門，自動變速箱會自動做出升擋的指令，而在你收油的瞬間發動機轉速會下降一些，正好與剛升擋的齒比銜接，這時再加油前行，你會覺得整個自動擋換擋過程更加平順，乘坐也更加舒適。
當你踩下油門時，發動機轉速上升很快，但加速不快，這一般在半秒到一秒之間。然後，加速度迅速上升，顯得後勁很足。靈活掌握這一點，避免在市區剛加速就剎車。
適時輕抬油門踏板，變速器就會提前自動升擋，注意「提前升擋、滯後降擋」特點。自動擋車輕踩油門，踩一下鬆一下的自動擋換擋技巧，可以實現提前升擋(但也要選擇好踩、鬆的時機)，但這是在犧牲加速的情況下達到相對節油的目的，並不能使車輛加速更快。鬆油門加擋後，再次踩下油門時不可過重，否則變速箱會認為你要急加速而自動降擋，又回到較低擋造成跳擋。
誤區四：很多人開車，是「d」擋走天下，從來不用限制擋，減速則用剎車控制。
正確操作：什麼時候該用限制擋呢？限制擋應在交通擁堵，車輛速度時快時慢，不能穩定以一個速度前行的情況下使用。
例如堵車時，車子挪動，可能速度瞬間可以達到20公里，但馬上又要停下來，這個過程中變速箱就經過了1擋升上2擋，然後馬上又要跳回1擋的過程，這時如果選用限制擋1，就可以減少變速箱的磨損！再如車速一直在40—50公里左右之間，這時變速箱很可能會在3擋和4擋上下跳動。這個過程就會造成變速箱的加速磨損和積炭的產生，這時就該用限制擋d3來控制跳擋的產生。
此外，上坡(坡度較大)時，掛入1或2擋，爬上坡後，掛回d擋行駛。下坡時(長而緩的坡)掛入限制擋，配合剎車使用。理由：
其實就跟你在駕校學到的手動擋的低速擋使用原理相同，這樣也可以減輕剎車盤的壓力。
誤區五：停車時，掛p擋、鬆開腳剎、拉上手剎、拔鑰匙，這樣的流程你是不是很熟悉？
正確操作：車進入停車位置，踩住剎車、拉緊手剎、推入p擋、輕抬腳剎、拔出鑰匙。理由：
當你掛入p擋後，抬起制動踏板，倘若地面不平會出現車輛小幅移動，p擋的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合，若咬合過死後，下次再摘擋就費勁。
12樓：剛好懂車
自動擋因為開起來省事，越來越多的人開始買自動擋的車了，但剛開始用自動擋車時，真的就像是當成「傻瓜車」來開的，踩油門就走，踩剎車就停。其實自動擋也是有一些講究的。
13樓：匿名使用者
不踩油門的話車就會一直滑行到怠速的速度...所以嘛，你要想讓車一直勻速運動的話是要踩油門的..
14樓：匿名使用者
換擋時要踩油門 就看你要跑多快了 100邁 要一直踩 40一下踩踩鬆鬆
15樓：波波
不是的在加速時候也要緩一下油門，減速更不用說了
16樓：來自國清寺絕世佳人的扁豆
如果想停車就不用踩了！！
自動檔的車換檔需要鬆油門嗎
17樓：盈安青方瀾
理論上來說，自動擋變速箱的d、1、2、3等只是個操作模式，只是將訊號傳遞給行車電腦和發動機，並不像手動擋或自動擋d與r、n等那樣，需要進行物理的切換。建議將車速降至檔位對應的速度後再進行切換。
18樓：禰歆美查晨
自動擋小汽車在行駛時換擋是不需要任何操作，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的檔位行駛，所以不需要鬆開油門，只需要最開始踩剎車到底，將擋位調到d檔（前進擋）上，汽車會自動根據行駛狀況調整擋位，不需要按手動擋的方式鬆開油門，然後踩離合器。（注：自動擋汽車根本沒有離合器，所以也沒有調速檔這一說，只有前進後退和空擋，這些是需要踩剎車才能換擋的）
自動檔車在停車檔時踩油門會怎樣，自動擋N檔時踩油門對車子有什麼影響嗎
自動擋車掛停車擋踩油門沒有大礙，發動機會空轉，發動機轉速會迅速上升，聲音上會大一些，而且會費一些油。自動擋汽車代替了人們主動判斷和換擋操作，簡單來說就是傻瓜汽車。但自動擋車不止是踩油門和剎車這麼簡單，開自動擋車型還有這些注意事項，這樣做才能驗車汽車使用壽命。停車學問大 1.停車學問大 一般停車位後方...
自動擋汽車檔位介紹，自動檔汽車檔位介紹
他默想智慧如何欺騙了他 豐腴的腰間一片神奇的光芒，我拐彎抹角，無孔不入，無可挽回的降雪，你每天親吻的偉大的棕色麵粉。溶進入家般的閒適哈哈 自動擋汽車檔位介紹 1檔 1檔也是一些車型的l檔，這是一個陡坡擋，汽車爬坡或者阻很大的情況下使用，在用1檔的時候汽車的速度低但是蠻力非常大。2檔 2擋也是一個前進...
自動擋跳擋有頓挫感怎麼回事，自動檔的車跳檔有頓挫感正常嗎
分析原因應該是壓力閥或摩擦片出現故障導致的，還有可能是因為涼車時變速箱油比較稠所導致的。您先要檢查一下變速箱油的質量是否正常，有可能是變速箱油變質後，導致各個壓力閥的壓力無法準確地達到正常值。如果車輛使用的時間太長了，有時即使是新換的油，也會在很短的時間內再次髒汙，而且變速箱油一次只能換一部分，換完...