1樓：匿名使用者
自動擋車掛停車擋踩油門沒有大礙，發動機會空轉，發動機轉速會迅速上升，聲音上會大一些，而且會費一些油。
自動擋汽車代替了人們主動判斷和換擋操作，簡單來說就是傻瓜汽車。但自動擋車不止是踩油門和剎車這麼簡單，開自動擋車型還有這些注意事項，這樣做才能驗車汽車使用壽命。
停車學問大
1.停車學問大
一般停車位後方都會有一個很低的防撞杆，其作用是引導駕駛員停車，正常倒車入庫後，如果輪胎碰到防撞杆停車後直接掛入p擋，你會發現再從p擋掛入其他檔位時，排擋杆會很緊並伴隨「咔、咔」的聲響，車輛也會有頓挫發生，這是因為自動變速箱掛入p擋後，內部會有一組棘齒相互咬合，相當於通過棘齒咬合的力量把車鎖止。
但倒車時輪胎碰到防撞杆的同時車輛是有一定速度的，如果直接掛入p擋，就會把輪胎和防撞杆碰撞的這個力量全部鎖在p擋棘齒內，使車輛處於一個較著勁的狀態停車。下次再從p擋掛入其他檔位時，相當於通過排擋杆把棘齒硬拉開，以至於出現異響和頓挫，久而久之會損壞變速箱。因此正確的操作是輪胎碰到防撞杆後，先掛入n擋並鬆開剎車，讓車輛自行把碰撞的力給釋放掉，之後再掛入p擋就沒問題啦!
第二種情況是在坡道上停車後直接掛入p擋，車輛會向坡下方輕微滑動然後停住。原理和情景1是一樣的，這種操作是把車輛在坡道上克服下滑的重量全部鎖在了p擋內的棘齒上，相當於車輛全部依靠棘齒鎖至的力量停在坡道上，自然而然在棘齒鎖至的情況下掛入其他檔位就會非常困難，久而久之也會損壞變速箱。正確的操作是在掛入p擋之前就拉緊手剎，這樣就相當於把車的重量放在手剎剎住車輪的作用力上，之後再掛入p擋就沒問題啦!
日常城市用車碰到最多的就是等待紅燈和堵車，怠速時究竟應該把檔位放在d還是n還是p，這個話題已爭論許久。我認為1、2分鐘短時間等紅燈時，把檔位放在d擋並踩剎車是正確的方法，不會導致變速箱任何磨損。
較長時間怠速停車就應該掛入n擋並拉起手剎，因為多數自動變速箱(例如at、cvt、本田車型上的雙離合變速箱都帶有液力變矩器)當掛入d擋後變速箱內的液力變矩器是在旋轉並且是有負載的，長時間怠速會增加車輛油耗。
另外長時間怠速究竟是掛n擋還是p擋，這兩者間並沒有太大區別。我個人更傾向於n擋，假設這時被其他車輛追尾，如果掛入n擋並拉起手剎，車輛的制動力都集中在車輪上，汽車只會有一些外觀上的損壞但傳動系統不會受到傷害。但如果這時是在p擋的話，車輛變速箱內的棘齒處在鎖至狀態，一旦發生事故，車輛強行發生位移，勢必會對整個傳動系統造成損傷，所以不防一萬隻防萬一我們在道路上長時間駐車的話，應該掛入n擋並拉起手剎。
巧妙利用手動模式
2.巧妙利用手動模式
自動變速箱除d擋是前進擋外，還會有諸如s擋、l擋和手動模式，這些檔位有一個重要的作用就是幫助你在長時間下坡時提供發動機反拖制動。
自動變速箱d擋的換擋邏輯是由車速和節氣門開度決定的，當駕駛車輛下陡坡或長時間下山路時，車速越快變速箱就會選擇越高的檔位、節氣門開度越小也就是油門深度越小變速箱也會選擇高檔位。所以下坡時使用d擋只會使車越開越快，為了保持車速必須要踩剎車，如果長時間使用剎車來制動的話，會造成剎車熱衰減，降低車輛制動效果，這時就要用到發動機反拖制動來幫助車輛安全、平穩的下山。
什麼是發動機反拖制動?舉例說明，汽車以6擋每小時100公里行駛時，把變速箱切換到手動模式並鬆開油門，連降兩檔，這時轉速瞬間拉高同時車速變慢，這是因為變速箱檔位越低齒比就越大，大齒比勢必就會降低車速，利用變速箱檔位齒比的落差使發動機產生反拖力從而實現制動效果。
所以在下坡行駛時檔位高車速會過快，檔位低車速則變慢，根據路面坡度的變化選擇一個能夠維持正常車速的檔位即可，這樣既控制了車速同時還能防止剎車過熱造成意外交通事故。
一些裝配cvt無級變速箱的車型是沒有手動模式的，但都會有s或者l擋，這些檔位就相當於手動模式下的低速檔，這些檔位都有比較大的齒比，同樣可以帶來足夠的發動機制動效果。另外，自動擋車輛在下坡時是萬萬不能掛入n擋的，因為在行駛當中掛入n擋，會使變速箱供油潤滑的能力下降，長時間會嚴重損壞變速箱。
總之，不要把自動擋汽車當作傻瓜式汽車，雖然自動擋汽車代替手動擋，帶來很多的便利。但還是需要駕駛員的正確的操作。不止能提高提高汽車使用壽命，而且讓你的車開得更穩更舒適。
2樓：風雪
在p檔短暫的幾秒鐘不會對發動機造成什麼損害。應該是你心理作用在作怪。 �2009-11-24 新車啊？
傷著機頭了，新車別開太快，40到60好了，讓他好好磨合，新車經常踩大油門，開快車，跑長途的話以後發動機會很吵的。先磨合幾個月就不怕。�2009-11-24 輪胎會受損；發動機不會有特別大的傷害。
你只是不小心踩了很短的時間， 不是長時間踩著油門不放；不要緊的。你的感覺可能是心理作用。以後還是要注意，不要帶手剎上路，不要重複點火；不要在n檔踩油門；還有自動檔的車畢竟比手檔的維修成本要高，壞了的話還是比較麻煩的。
�2009-11-24 就跟手動擋掛空擋踩油門是一個性質，猛踩油門對發動機不好，我習慣轉晚時掛空擋，經長忘掛擋踩油門，現在車怠速的時候聲音很大，光知道這樣不好
自動擋n檔時踩油門對車子有什麼影響嗎? 10
3樓：候鳥飛
如果踩油門時間不長的話，是沒有問題的。長時間n檔踩油門的話會費油、造成水溫過高導致開鍋。
4樓：阿帕汽車照明
n擋是空擋，如果時間不長的話，是沒有事情的，這個時候的發動機轉數是4千到5千轉左右。長時間的話會費油、會造成水溫過高導致開鍋。
自動車檔位使用技巧
1、p（paiking），停車檔位。
一般掛入該檔位或者從該檔位掛出，都需要踩剎車，避免車輛意外竄出等誤操作。當汽車停穩後，踩剎車，就可以掛入該擋，掛檔後，變速箱鎖死，車輛不會發生移動。在該檔位，並踩剎車可以實現汽車啟動。
注意，從其他檔位掛入該檔，必須待汽車挺穩後，否則，會對汽車造成非常嚴重的損害。
2、r（reverse），倒檔。
倒車使用的檔位，同樣需要讓汽車挺穩後，放可掛入，否則會對汽車造成損害。
3、n擋（neutral）空擋
相當於手動擋的空擋，掛入該當，發動機輸出動力和汽車牽引裝置脫鉤。
注意的是，自動擋不可以空擋滑行，空擋滑行對變速箱油損害而且不能節油。當坡道停電時，掛入空擋前一定踩死剎車，必要時拉起手剎，避免車輛後溜。
4、d（drive）行車擋
車輛前進檔，一般路況都使用該檔位，除非是上陡坡下長坡，都是使用該檔。該當可以直接掛入n檔，車速較快的時候不能直接掛入l檔。
5、l（low）低速檔
該檔位主要用於上陡坡或者下長坡控制車速，避免長時間踩剎車，導致剎車失靈。
該檔可以直接推入d檔，避免長時間使用該檔，導致油耗超高。
5樓：東莞蘇能機電
這問題並不會讓車輛造成受損,n擋情況下,發動機並沒有參與驅動,只是在運轉而已,等於平時你加速行車,發動機轉速用到3000-4000轉,空擋加油不會加劇發動機耗損的,屬於正常使用範圍內。
當然,如果你是踩到中高轉速以後,突然從n擋掛進d擋,這才會對變速箱造成損害。按照你的使用情況,車輛不會有什麼問題的,可以放心。
6樓：老虎
沒有影響，不會造發動機故障。
發動機日常維護需要注意：
1、選擇合適的發動機機油：
請根據廠家的標準選擇適當等級的發動機機油。例如：現在馬自達產品使用的是mazda原裝的dexelia機油。
2、定期更換「三濾」：
「三濾」指的是空氣濾清器、機油濾清器和燃油濾清器，它們的作用是去除空氣中、機油中燃油中的雜質。經過一段時間的使用，各種濾清器都會出現不同程度的髒汙，這會影響車輛的正常使用，請車主朋友注意清理及更換。
3、保持曲軸箱通風良好：
車輛的pcv閥可以促成發動機換氣，但是竄氣中的汙染物會沉積愛pcv閥的周圍，可能是閥堵塞。這樣會導致汙染的氣體逆鄉流入空氣濾清器，使得油耗增大，發動機磨損加劇，甚至損壞發動機。因此要特別注意清理pcv閥周圍的汙物。
4、定期清洗燃油系統：
燃油在通過油路供往燃燒室的過程中，不可避免的會形成膠質和積碳，在油道、噴油器、燃燒室等地方沉積下來。這些膠質和積碳會破壞燃油流動，改變原來的空燃比，造成燃油霧化不良，最終表現為發動機喘抖、爆震、怠速不穩、加速不良等故障。定期的清洗燃油系統可以使發動機維持一個良好的工作狀態。
5、定期保養水箱：
發動機水箱生鏽、結垢是比較常見的問題。鏽跡和水垢會限制冷卻液在冷卻系統中的流動，降低散熱作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。定期的清潔水箱、除去鏽跡和水垢不但能使發動機正常工作，還可延長發動機和水箱的壽命。
7樓：匿名使用者
你好，沒有影響的，就相當於怠速時踩油門一樣的。希望我的回答可以幫到你。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
8樓：匿名使用者
沒有一點的影響，等紅綠燈的時候，放入，n擋，是正確的選擇。這樣的操作是，比較規範的。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
9樓：匿名使用者
空擋加油門對車多少有點損傷的
10樓：有可能是個帥哥
沒啥影響 你空擋踩油門幹嘛。。
11樓：匿名使用者
沒有啥影響，哄一下而已，車子不會動。
12樓：匿名使用者
你好，容積積碳，對發動機也不好。
13樓：匿名使用者
你好，這個影響不大的。
14樓：成都北方胡老師
沒有，只是損耗燃油。
15樓：匿名使用者
就是空轉而已，影響不大。
停車p檔加手剎，不小心猛踩油門，對車有什麼損害
16樓：途虎話養車
p檔是停車擋，也是空擋，空擋踩油門並不會對車子又太大的損壞和影響，但是還是要注意行車安全。
17樓：熱門短**製作
你好，不會影響什麼的，但建議別長時間在空擋或停車檔加太大油門，會使發動機使用壽命減短，希望能幫到你
1、掛p擋+手剎等於是讓車輛達到相當大負荷的狀態，會對發動機和變速箱造成一定損傷，但是損傷的程度要根據你踩油門的大小和才油門的時間決定的。關於發動機打不著火的原因我不敢肯定，但是你踩油門車輛不能行使，可能是變速箱中的離合片或剎車片已經被異常磨損並且打滑了，或者可能是變矩器發生了問題（可能性較小），但是，還是趕快聯絡4s店，不要在開了，不然車不動，大踩油門的話發動機轉速會很高，會造成二次損傷。切記切記。
2、自動擋發動機的動力是通過變速箱傳遞出去的，變速箱也是影響油耗的關鍵指標，一般來說自動變速器比手動變速器油耗要高10%以上。不管手動還是自動變速箱，擋位越多就越省油。
3、手動/自動變速器。可使高效能跑車不必受限於傳統的自動擋束縛，讓駕駛者也能享受手動換擋的樂趣。此型車在其擋位上設有「+」、「-」選擇擋位。
在d擋時，可自由變換降擋(-)或加擋(+)，如同手動擋一樣。駕駛者可以在入彎前像手動擋般地強迫降擋減速，出彎時可以低中擋加油出彎。
4、自動擋汽車起步正確的作法是：先將選擋手柄移動至預定的行駛的位置後再踩下加速踏板（油門）。踩油門時不要猛踩，要緩慢踩下，慢慢加速。
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