1樓：很多丈咳
一、異響與發動機轉速的關係
發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。
1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺杆與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓鬆動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。
2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母鬆動；曲軸折斷；活塞銷襯套鬆曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套鬆曠。
3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承鬆曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承鬆曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。
二、異響與負荷的關係
發動機上不少異響與其負荷有明顯的關係，診斷時可採取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常採用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑑別異響與負荷的關係。
1、某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承鬆曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。
2、某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套鬆曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓鬆動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫淨；飛輪固定螺栓鬆動過甚。
3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承鬆曠。
三、異響與溫度的關係
1、低溫發響，溫度升高後聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準；機油壓力低而潤滑不良。
2、溫度升高後有聲響，溫度降低後聲響減輕或消失。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。
四、異響與發動機工作迴圈的關係
發動機的異響故障往往與發動機的工作迴圈有明顯的關係，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作迴圈有關。就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。
1、由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承鬆曠過甚；活塞環漏氣。
2、由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺杆與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門杆與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈鬆脫；氣門卡滯不能關閉。
3、若異響與工作迴圈無關，則應注意其發響區域。通常，由與工作迴圈無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作迴圈無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。
五、異響與發動機部位的關係
發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷髮生異響的原因。
2樓：匿名使用者
油品不好，汽濾堵塞或油泵出現故障
長城c5o,轉速錶不穩定是什麼毛病?
3樓：別把曾經當回事
有以下原因：
1、一般發動機轉速忽高忽低,是進氣或者供油不均引起。
2、積碳，導致效能不穩定。
3、冬天天氣冷，發動機機油處於半凝固狀，剛啟動時轉速不穩是正常的。
4、真空管脫落或者有漏氣。
建議：到售後維修保養下。
4樓：廣州北方葉老師
檢查應該是轉速錶感測器問題吧 如果不是就儀表了
長城C5O怎麼樣，長城c50質量怎麼樣
c50銷量不錯，外觀內飾都有很大進步，價位也比較適中，家用不錯 對於渦輪 據說，據說4s店說保30w公里。15萬的購車預算選擇還是很大的 外觀大氣時尚 內飾做工精細，配置較豐富 腿部空間較充裕，尾箱實用性不錯 動力輸出溫和順滑 操控靈動，換擋順滑。頭部空間稍顯緊湊，儲物空間較少 起步慢，加速不夠有力...
長城C3O有什麼缺點嗎，長城c30怎麼樣有什麼缺點
最滿意的一點 大空間高價效比 最不滿。操控 入檔柔和其實這個價位的也就沒什麼操控可言了 油耗 市區油耗偏高。故障碼小黃燈 儲電池連線跟接地線設計不合理造成。就是切雨條不合格。後者基本可以忽略。第一個毛病早高速跑的話 你運氣不好 可以歸西。我這資訊來自汽車之家。長城c30怎麼樣有什麼缺點 上市一年多點...
C5H10O3的同分異構體，C5H10O的同分異構體有幾種
書寫時注意有序性，否則會遺漏或重複 29種1.hoch2ch2ch2cooch32.ch3ch oh ch2cooch3 3.ch3ch2ch oh cooch3 4.ch3ch2ch2cooch2oh 5.hoch2ch ch3 cooch3 6.ch3 2c oh cooch3 7.ch ch3...