1樓：匿名使用者
大修不是一公里數來界定的，要看發動機的工作狀況，一般來說，不燒機油的情況下不用大修，燒機油就是尾氣冒藍煙，說明發動機內部活塞活塞環之間的間隙磨損過大，一般來說正常保養按時保養的話能跑25w左右沒問題，當然也得看什麼機器了。
汽車買回來後，有的車主不經常使用汽車，而有的車主卻一天要開車10多個小時，因此不同的情況保養週期相差很大，如果單獨按照車齡來算，前者的汽車保養就會太多，後者則會太少。為了解決這樣的問題，廠家、汽車測試部門等，通過長時間的研究、試駕，計算出了汽車保養公里數標準。也就是說，汽車保養週期主要是和汽車行駛里程掛鉤。
小保養和大保養的區別：小保養換機油和機油濾清器、大保養活還需換三濾和火花塞。
一般來說，車輛的保養有小保養和大保養之分。“小保養”一般指汽車行駛距離不長，為保障車輛效能而做的常規保養專案，主要包括更換機油、機油濾清器以及進行常規檢查。
汽車發動機是需要潤滑的，機油就起到了潤滑、清潔、密封、冷卻的作用，但隨著汽車的行駛，機油中的基礎油和新增劑會發生變質和失效，因此為了保護發動機，需要定期更換機油。
“大保養”是相對小保養來說的，除了更換機油以外還需要更換三濾和火花塞。三濾是指空氣濾清器、機油濾清器和汽油濾清器。濾清器是過濾雜質用的，三濾分別起到過濾空氣中的灰塵、機油中的油泥和積炭、汽油中的雜質的作用。
多數國產車每7000公里左右進行一次小保養，14000公里左右再進行一次大保養。
一般國產汽車的汽車保養里程是7000公里小保養，主要的保養環節是更換機油、檢查轉向裝置、車燈、剎車油，同時清洗三濾等。行駛到14000公里左右，進行一次大保養，主要的保養工作包括：更換機油、檢查轉向裝置、更換剎車皮、更換三濾等。
當然，不同的汽車保養公里數規定也不同，有的車低於7000公里，有的車則高於7000公里，一般來說汽車說明書上都有詳細介紹。
2樓：買採萱
根據換的配件質量 一般15萬到25萬還有更長的 這就要看配件的質量了
3樓：love李娟
大眾 系列 保養得當 25萬沒問題
汽車一般要多久大修一次？
4樓：鐸竹青藏姬
正常情況下每跑出20萬公里之後，或車輛動力明顯下降，排氣管冒出藍煙，即燒機油時，應及時大修。
5樓：藤精香曉旋
看你用車的程度了，一般15萬公里需要大修一次。愛護的好的話20萬公里差不多。
6樓：匿名使用者
您好！首先復要看您用車的情況，制是什麼車。
現在家用bai
車一般是
du以養代修，很少有出現大修的情zhi況了dao，如果保養得好，可以達到終生不大修。
如果需要大修發動機、大修變速箱一般都是出現很嚴重的問題了，一般在此之前自己開車都會有感覺的，如發動機轟鳴，水溫高，故障燈點亮，換擋有異響等。
如果您用的多又不曾保養的話，頂多三年就要大修。如果平時比較愛惜的話，又注意保養，一般是不需要大修的。
所以說沒有特別規定汽車必須要大修，更沒有時間限制的。
7樓：好夢一生
好手大修時間就會靠後，我的三年了30萬了，啥事沒有
8樓：匿名使用者
時間的話是不能定的，關鍵還是要看司機的實際開車的愛惜程度和保養的實際操作專程度，如果是對汽車瞭解的多屬的司機的話肯定會注意類似於暖機工況，儘量的減少的急加速和急減速的情況，這樣一來的話很明顯可以提高發動機的故障率。
另外，使用高標號的汽油，使用高檔次的機油也都有利於發動機的實際工作。
發動機還是要大修的，不可能說純粹的以養代修。大修過的發動機能保證同新買的發動機同等功率的輸出，所以當行駛過程**現明顯的動力不足，加速不良，測量缸壓時缸壓明顯減小，油耗有明顯的升高的時候都應該對發動機進行檢測，當發現間隙過大的時候就必須要大修了。
希望我的回答能夠幫助到你。
9樓：匿名使用者
看你怎麼開了一般三五年吧
汽車行駛多少公里要大修發動機呢？
10樓：鷹志說史
不一定的，看你使用情況和車子的質量。三千公里內發動機最高轉速專
應在額定轉速的百分之七十，最高屬車速不超過每小時候八十公里。
汽車行駛到一定的年限或公里數之後，由於發動機內部零件的嚴重磨損、老化，動力效能明顯下降。此時，發動機更換氣門、活塞、缸套、鏜缸、磨軸等是必要的。國產車一般行駛10萬公里左右要大修，進口車要行駛10萬公里以上。
經過大修之後，發動機效能可恢復到先前的90%以上。
擴充套件資料
檢查油液
現在很多車主對安全十分重視，在長途自駕游出發前都會對車輛做一次詳細的檢查和保養。不過，長途自駕歸來後，能及時重視對車輛進行檢查和保養的車主並不算很多。
其實，各種複雜的路況都會對車輛有影響，長途跋涉後的汽車保養不能省。春節假期長途返鄉或自駕遊歸來，動輒一兩千公里路程甚至更長，不要忽視汽車的保養。
長途行車前，大家基本都會進行油液檢查，長途結束後，也要對油液檢查一遍。長途駕駛時，路況不佳或天氣影響，都有可能導致油液缺失。
發動機艙內的油液，包括剎車油、機油、助力油及防凍液的液麵位置，低於標準線的話請及時新增，以保證後面的行駛不會出現問題。
11樓：ad楊柳依依
不一定bai
的，看你使用情況和車子du的質量。三千公zhi裡內發動機最高轉速應dao在額定轉速的百分回
之七十，最高車速不超答過每小時候八十公里。
汽車行駛到一定的年限或公里數之後，由於發動機內部零件的嚴重磨損、老化，動力效能明顯下降。此時，發動機更換氣門、活塞、缸套、鏜缸、磨軸等是必要的。國產車一般行駛10萬公里左右要大修，進口車要行駛10萬公里以上。
經過大修之後，發動機效能可恢復到先前的90%以上。
發動機何時大修好，分三種情況：
一、機油嚴重減少，冒藍煙，但沒有漏油。
機油冒藍煙分兩種情形：一種可能是氣門油封老化。這種情形不需要大修，更換氣門油封即可；另一種可能是活塞與缸壁間隙過大，這種情形必須大修。上述兩種情形通過內窺鏡可確定。
二、發動機冒黑煙嚴重。這種情況可通過氣缸壓力錶測量氣缸壓力。如果氣缸壓力低於正常值，就必須要大修了。
三、發動機有異響，這要經過解體確定。當發現發動機有異響時，通過發動機異響檢測儀測量。
如果是下列兩種情形就必須大修：
1）、大小瓦響。發動機小瓦燒得嚴重並且曲軸嚴重磨損，此時必須大修；
2）、拉缸的響聲。通過解體發動機發現活塞和缸壁嚴重拉傷，此時必須大修。
12樓：匿名使用者
注意保養，也完全可以很久很久不用修發動機的，沒有說行駛多少公里就要大修發動機這回事啊
13樓：匿名使用者
不是按公里說的 是看發動機出什麼問題了 一般大修都是嚴重燒機油
14樓：楚楚大人噢
發動機沒有什麼異響或者車子沒有什麼問題就不需要大修！
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